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1、cng加气站可行性研究加气站可行性研究报报告告早在20世纪30年代，意大利、俄罗斯、乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。到XX年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有63个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车总拥有量已达2814438辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气(CNG)，也有一些重型燃气汽车使用液化天然气(LNG)。CNG加气站6455座，小型天然气汽车充气装置4783套。据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在40-50亿立方米之间。我国发展燃气汽车的历史，如果从1989年在四川南充建第一座加气站开始算起，大约已经有20年的历史。鉴于XX版汽车产业发展政
2、策的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单一燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口;清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。截至XX年底，北京、上海、天津、重庆等16个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。这16个重点推广城市的燃气汽车保有量达到19万辆，已建成加气站560多座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量的40%以上。其中有近6万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城
3、市汽车保有量的10%，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占40%到50%。专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。这正是燃气汽车的优势。前言1总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。项目名称、建设单位、企业概况.2设计依据及编制原则2xx市概况及天然气、车用燃料供应状况.3自然及地理条件.4 工程概况.5 设计规模、供气范围和供气原则.6CNG加气子站气源.7 CNG液压加气子站方案(第一方案).7CNG常规加气子站(第二方案).9方案比较与推荐方案.11天然气组分、
4、基本参数13CNG、汽油、LPG的对比.13设计依据和设计原则.18天然气工艺参数和设计参数.18工艺流程19CNG液压加气子站系统设备.20总图及建构筑物布置.24建筑设计25结构形式26给排水设计.27电气设计28仪表自控设计.31暖通设计33主要工程量.34 技术经济指标.34劳动定员.35在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进
5、行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。设计依据36工程概述36 火灾爆炸危险分析.36总平面布置.37建筑防火38 消防、给排水.38工艺设计39电气40仪表自控40安全防火措施.40 编写依据.46能耗指标及分析.46节能措施.46工程投资估算.48财务评价.51财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。项目概况：前期建设5座CNG加气子站，总投资2963万元，建设投资2891万元，加气量达到104Nm3。
