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1、 高级维修工、电工试题精选高级维修工、电工试题精选一、一、选择题：选择题： 1、 用压力表测得的数字为气体的（B） 。A、绝对压力 B、表压力 C、真空度 C、大气压力 2、对于零件草图，下面哪样说法不正确？（D） 。A、草图必须内容完整，图线清晰。 B、草图必须比例匀称，表达正确。C、草图必须尺寸齐全，要求合理。 D、一个零件的表达方式的原则是读图方便。 3、对于装配图上的尺寸和技术要求的标注，以下哪样说法不正确？（B）A、规格或性能尺寸是了解和选用机器或总部件的依据。 B、配合尺寸只需标出尺寸数字。C、外形尺寸是指总长、总高、总宽。 D、表示运动件的活动范围尺寸，也是装配图的重要尺寸。 4
2、、对于装配图的表达方式，以下哪样说法不正确？（C、D） 。A、同一零件剖面线的方向、间隔、角度相同。 B、若剖切平面通过轴、球等零件的对称中心，则这些零件不画剖面符号。 C、两零件的接触表面一配合面只画两条轮廓线。 D、装配图上零件的倒角，退刀槽等不许画。 5、关于发动机零部件的之间的装配关系，哪样说法正确？（A） 。A、气门电导管与气缸盖之间是过盈配合。 B、气门座圈与气缸盖是过渡配合。C、干式缸套的上平面应约高于缸体上平面。 D、干式缸套的上平面应约低于缸体上平面 6、关于气缸套与承孔装配关系，哪样说法不正确？（B） 。A、湿式缸套与承孔是过盈配合。 B、干式缸套与承孔是过盈配合。C、干式
3、缸套与承孔是间隙配合 D、干式缸套与承孔是过渡配合。 7、汽车底盘之间的装配关系，哪样说法不正确？（D） 。A、半轴与轮毂之间是螺栓连接。 B、半轴与半轴齿轮之间是螺栓连接。C、轮毂与轮盘之间是螺栓连接。 D、传动轴与减速器是键连接。 8、汽油的辛烷值一般表示汽油的（D） 。A、经济性 B、挥发性 C、燃烧性 D、抗爆性 9、对于汽车的代用燃料，哪样说法正确？（A） 。A、醇类燃料抗爆性好，使用安全。 B、液化气燃烧后积碳较多，但使用安全。C、天燃气燃烧后积碳多，但安全。 D、氢气的燃烧热效率比汽油低。 10、十六烷值快定了柴油的（C） 。 A、蒸发性 B、雾化性 C、自燃性、 D、抗爆性 1
4、1、为保证柴油机能迅速发火、燃烧完全、工作不粗暴，柴油机必须具备适当的（A） 。 A、十六烷值、 B、蒸发性、 C、A 和 B、 D、辛烷值 12、以下哪样是汽车上应用的新材料？（C） 。A、铝合金 B、铝锑镁合金 C、夹层钢板 D、球墨铸铁 13、以下哪样不是汽车上应用的新材料？（B） 。A、工程陶瓷 B、铜铅合金 C、层状钢板 D、轻质聚丙烯 14、变速器齿轮用哪种材料制造？（C） 。A、45 钢 B、65 锰钢 C、铬锰钛钢 D、60 钢 15、变速器壳常用哪种材料制造？（D） 。A、40 铬 B、A3 钢 C、B3 钢 D、灰铸铁 16、汽车半轴用哪种材料制造？（A） 。 A、40 铬
5、 B、灰铸铁 C、硅铝合金 D、铜铝合金 17、变速器齿轮常用哪种热处理方法？（A） 。 A、表面渗碳淬硬 B、调质 C、中温回火 D、正火18、汽车半轴常用哪种热处理？（B） 。 A、正火 B、高频淬火 C、回火 D、渗碳淬火 19、车辆技术管理应坚持的原则是（D） 。A、依靠科技进步 B、采取现代化管理 C、推广检测诊断技技术 D、预防为主，技术与经济相结合 20、关于车辆技术管理，哪种说法不正确？（D） 。A、车辆维护要坚持视情的原则。 B、车辆技术管理要采用现代化管理方法。C、车辆技术管理要建立车辆质量监控体系。 D、车辆技术管理要信靠科技进步。 21、对于车辆选购和使用的前期管理，哪
6、种说法不正确（C） 。A、新车投入使用前，应建立车辆技术档案 B、新车投入使用前，应进行一次全面检查C、进口的新车，在索赔期内可视情进行改装 D、未经交通运输管理部门批准购置的车辆，不予签发营运 证 22、关于车辆的技术档案，那种说法不正确（C） 。A、通过技术档案可了解车辆性能和技术状况 B、通过技术档案可掌握车辆是哟感、维修规定C、技术档案的格式由运输党委自行制定 D、技术档案一般由车队负责建立 23、对于车辆装备应符合的要求，哪种说法不正确（B） 。A、车辆的经常性设备应符合 GB7258-97机动车运行安全技术条件的规定B、车辆的经常性设备应符合 GB4785-84公路客运车辆通用技术
7、条件的规定C、车辆的经常性设备应符合 JT3115-85货运半挂车通用技术条件的规定D、运输危险货物车辆的装备，应符合 JT3130-88汽车危险货物运输规则规定 24、汽车运输业主要技术经济定额指标，哪中说法正确（C） 。A、车辆大修间隔里程定额指新车到大修所行驶的里程限额B、轮胎行驶历程定额指新车到大修所行驶的里程限额C、大修费用定额按车辆类别和形式等非别制定D、完好率指完好车日占工作车日的百分化 25、以下哪个不是汽车运输业的技术经济定额指标（ ）A、小修频率 B、折旧资金 C、完好率 D、轮胎翻新率 26、汽车运输野猪要技术，经济定额，哪种说法不正确（A） 。A、技术经济定额必须一年修
8、订一次 B、制定技术经济定额应考虑使用环境和条件C、技术经济定额的制定要考虑人员技术素质 D、技术经济定额应相对稳定 27、汽车运输野猪要是技术经济定额指标，哪种说法不正确（D） 。A、轮胎行驶里程定额，指新胎从开始装用到报废的总行驶里程B、车辆小修费用定额按车型和使用条件等分别制定C、车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D、车辆大修间隔里程定额，转指新车到大修所行驶的里程 28、对于车辆技术经济定额的修订，哪种说法不正确（A） 。A、技术经济定额由运输单位自行制定与修订B、技术经济定额应根据专业运输单位平均先进水平制定C、技术经济定额应相对稳定D、技术经济定额随使用条件的改善可作必要
9、的修订 29、发动机的负荷通常是指发动机的（D） 。A、功率大小 B、扭矩大小 C、热效率大小 D、阻力矩大小 30、汽油机最大扭锯时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力（C） 。A、越小 B、不受转速影响 C、越大 D、一般 31、发动机保持在（C）下工作，其扭锯、功率均较大，耗油低。A、高速 B、中速 C、低速 D、高档位 32、汽油机的扭锯储备系数（B）柴油机的储备系数，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。A、小于 B、大于 C、等于 D、先大于后小于33、评价发动机经济性的有效指标是有效燃烧消耗率和（A） 。A、有效热效率 B、有效功率 C、有效扭锯 D、平均有
10、效压力 34、在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量 Gr 与（D）有关。A、点火提前角 B、发动机转速 C、化油器的调整 D、过量空气系数 35、在汽油机的负荷特性中，发动机每小时蚝油量 GT 与（D）有关。A、点火提前角 B、发动机转速 C、化油器的调整 D、过量空气系数 36、负荷率高时，发动机的经济性最好，因此应适当提高发动机的（A） 。A、功率利用率 B、低俗范围 C、功率因数 D、压缩比 37、车发动机应保持在（B）下工作，其扭锯和功率均较大，耗油低。A、高速 B、中速 C、低速 D、高档位 38、合理地利用配气相位的目击者的是为了（C） 。A、增大进气量、 B、排净废气量、 C
11、、A 和 B、 D、提高经济性、 39、进气门迟闭的目的是（B） ，提高发动机的进气量。 A、减小进气的流动阻力、 B、充分利用进气气流的流动惯性。 C、提高发动机的经济性、 D、增大进气门的升程、 40、充气系数最大值对应的转速减少，则进气门（A） 。A、迟闭角减少 B、迟闭角加大 C、开启时间断面积增大 D、开启时间断面积减少 41、当发动机进气门早开、晚关为一定时，充气系数随转速变化的关系为（C） 。A、随转速增大而增大 B、随转速增大而减小 C、在某一中间转速增大 D、常数 42、为了提高充气系数，应减小进气系统阻力，在整个进气系中， （A）处的通过载面最小，且不断变化，流 动阻力最大
12、，应当先考虑。A、进气门 B、化油器 C、进气管 D、空气滤清器 43、发动机压缩比增大，则充气系数（A） 。A、增大 B、减少 C、不变 D、先增大后减小 44、发动机排气过程结束时，气缸压力总是（A） 。A、高于大气压力 B、等于大气压力 C、与大气压力无关 D、低于大气压力 45、提高（A） ，可提高充数系数。A、进气终了压力 B、进气终了温度 C、排气终了压力 D、排气终了温度 46、对于配气相位的检查，哪种说法正确？（B） 。A、应在气门间隙调整前检查 B、应在气门间隙调整后检查C、应在调整过程中检查 D、不受气门间隙调整的影响 47、可作为气体状态参数的量为（A） 。A、内能 B、功 C、热能 D、表压力 48、混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率（B） 。A、不变 B、变高 C、变低 D、先变高后变低 49、在实际循环中，代替理想循环定容放热的是（A） 。A、换气过程 B、进气过程 C、排气过程 D、压缩过程 50、下面哪种混合气燃烧最快？（
