16秋北交《运输经济学》在线作业2

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1、北交运输经济学在线作业 2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。 ）1. 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产 函数的推估，其中，不属于成本指标的是（） A. 现金流量 B. 固定资产投资 C. 分类的站场费用 D. 运行费用 正确答案： 2. 影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于外部因素的是（） A. 劳动力的迁移 B. 资本的流动 C. 技术知识的传播 D. 区域的空间结构 正确答案： 3. 以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点（） A. 运价形成主体单一 B. 运价形式单调 C. 运价管理权限集中，统得过死 D. 具有科学的运价形成基

2、础 正确答案： 4. 以下哪项不是运输产品价格的特征（） A. 有出厂价、批发价、零售价之分 B. 运价与距离有密切的关系 C. 运价种类繁多，结构复杂 D. 只有销售价格一种形式 正确答案： 5. ()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。 A. 劳动价值理论 B. 均衡价格理论 C. 厂商理论 D. 效用理论和按负担能力收费 正确答案： 6. 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是（） A. 移动平均法 B. 指数平滑法C. 月度比例系数法 D. 产运系数法 正确答案： 7. （）的运价主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格。 A. 工资型 B.

3、 成本型 C. 资金型 D. 复合型 正确答案： 8. ()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运 输业者，在我国有部属运企业、地方国 营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括运输业者 的行业协会、公会或类似组织 A. 需求方 B. 供给方 C. 中介方 D. 政府方 正确答案： 9. （）也称专家调查法，是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预 测方法。 A. 运输市场调查法 B. 德尔菲法 C. 类推法 D. 指数平滑法 正确答案： 10. 以下不属于影响货物输需求的主要因素的是（） A. 运输网的数量和质量 B. 运输网的数量和质量 C. 人口

4、数量及城市化程度 D. 国民经济产业结构和产品结构 正确答案：北交运输经济学在线作业 2二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。 ）1. 按运输对象的不同，运价可以划分可分为（） A. 客运运价 B. 货物运价 C. 行李包裹运价D. 特定运价 正确答案： 2. 货运结构演变的主要影响因素包括（） A. 国外经济政策的影响 B. 需求结构(产业结构)的变化 C. 供给因素的变化 D. 国内经济政策的影响 正确答案： 3. 按照预测的内容不同，运量预测可分为（） A. 发送量预测 B. 到达量预测 C. 周转量预测 D. 平均运程预测 正确答案： 4. 影响发展中国家运输网演变的主要因素有（

5、） A. 国家的工业化和运输化水平及阶段 B. 第二次产业中传统产业和高、新技术产业的发展、水平和比例 C. 国民人均收入水平及国民收入的分布 D. 国家及地区的发展战略（产业政策、经济发展规划等） 。 正确答案： 5. 运输供给有如下一些独具的特性（） A. 运输业“有效”供给的范围较大 B. 运输供给的短期价格弹性较小 C. 运输供给存在着明显的外部成本 D. 运输供给水平受公共资本数量的限制 正确答案： 6. 按照预测的对象不同，运量预测可分为（） A. 货运预测 B. 客运预测 C. 发送量预测 D. 到达量预测 正确答案： 7. 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投

6、入产出变量，进行生产 函数的推估。其中，属于财务指标的是（） A. 总收入 B. 固定资产投资 C. 利润 D. 现金流量 正确答案： 8. 不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分，一般采用的 方法有（） A. 盈亏平衡分析 B. 敏感性分析 C. 风险分析D. ABC 分析 正确答案： 9. 以下哪些属于定性预测方法（） A. 投入产出模型 B. 运输市场调查法 C. 德尔菲法 D. 类推法 正确答案： 10. 以下哪些属于运输需求的特征（） A. 广泛性 B. 多样性 C. 派生性 D. 部分可替代性 正确答案：北交运输经济学在线作业 2三、判断题（共 10 道试题

7、，共 30 分。 ）1. 现代区位理论的特点是从立足于单一的企业转变为立足于城市，从着眼于成本、运费 最省发展为追求市场的扩大。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 运输优化模型既可以用于分析货运，又能用于客运 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 运输经济学是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上 可分为宏观、中观和微观三个层次。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 产销联系的运输优化模型是在已知各产地总货物发送量和销地货物应到达总量的

8、情况 下，对产销地之间的运量进行规划分配， 以使总的运量最大。A. 错误 B. 正确 正确答案： 6. 韦伯于 1875 年创立的农业区位论和杜能于 1909 年创立的工业区位论的共同特点都是 立足于单一的农场或工厂，着眼于成本特别是运费最省。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 7. 旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性较大，消费性旅行需求的价格弹性较小。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 8. 运输需求具有完全可替代性。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 9. 从空间结构变化看，工业化是按照点一轴一集聚带的顺序逐渐演进的，即大工业首先 聚集在个别城市，然后沿交通干线和其他重要基础设施

9、轴线发展，继而向周围地区放射扩 散。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 10. 经济越发展，运输需求越多样化，越需要各种运输方式去满足多种需要。 A. 错误 B. 正确 正确答案：北交运输经济学在线作业 2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。 ）1. 影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于外部因素的是（） A. 劳动力的迁移 B. 资本的流动 C. 技术知识的传播 D. 区域的空间结构 正确答案： 2. 影响运输供给的因素不包括以下哪项（） A. 运输产品价格B. 运输成本 C. 相关商品的价格 D. 调整产量的难易程度 正确答案： 3. 以下不属于影响货物输需求的主要因素的是（

10、） A. 运输网的数量和质量 B. 运输网的数量和质量 C. 人口数量及城市化程度 D. 国民经济产业结构和产品结构 正确答案： 4. （）是运价的基本形式。 A. 普通运价 B. 特定运价 C. 优待运价 D. 铁路运价 正确答案： 5. 以下不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法的是（） A. 随机时间序列预测模型 B. 投入产出模型 C. 产值系数法 D. 产销平衡法 正确答案： 6. 哪些不属于影响经济区位的经济技术方面的因素（） A. 劳动力供应量和价格 B. 地价 C. 市场容量 D. 能源动力供应 正确答案： 7. ()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制

11、定运价。 A. 劳动价值理论 B. 均衡价格理论 C. 厂商理论 D. 效用理论和按负担能力收费 正确答案： 8. （）是通过一定的方法，对运输需求的情况进行搜集、记录、整理和分析，在此基础 上对运量进行预测。 A. 运输市场调查法 B. 德尔菲法 C. 类推法 D. 指数平滑法 正确答案： 9. 影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于内部因素的是（） A. 供给因素 B. 需求因素C. 区域的空间结构 D. 资本的流动 正确答案： 10. 以下哪项不是运输产品价格的特征（） A. 有出厂价、批发价、零售价之分 B. 运价与距离有密切的关系 C. 运价种类繁多，结构复杂 D. 只有销售价格

12、一种形式 正确答案：北交运输经济学在线作业 2二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。 ）1. 影响发展中国家运输网演变的主要因素有（） A. 国家的工业化和运输化水平及阶段 B. 第二次产业中传统产业和高、新技术产业的发展、水平和比例 C. 国民人均收入水平及国民收入的分布 D. 国家及地区的发展战略（产业政策、经济发展规划等） 。 正确答案： 2. 以下哪些属于运输需求的特征（） A. 广泛性 B. 多样性 C. 派生性 D. 部分可替代性 正确答案： 3. 影响供给弹性的因素主要有如下几方面() A. 相关商品的价格 B. 运输成本 C. 调整产量的难易程度 D. 考查时间的长短 正

13、确答案： 4. 哪些属于影响运输供给的因素（） A. 运输产品价格 B. 运输成本 C. 相关商品的价格 D. 调整产量的难易程度 正确答案： 5. 影响运输市场的外部因素主要包括（）A. 自然地理条件 B. 经济发展水平 C. 体制、政策和法律环境 D. 技术进步 正确答案： 6. 各种运输方式虽然都能提供旅客或货物的位移，但由于它们的（）等不同，因此各有 一定的适用范围。 A. 技术性能 B. 对地理环境的适应程度 C. 经济指标 D. 产品 正确答案： 7. 不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分，一般采用的 方法有（） A. 盈亏平衡分析 B. 敏感性分析 C.

14、 风险分析 D. ABC 分析 正确答案： 8. 运输代理制是一种现代化的运输经营方式，以下哪些属于其特征（） A. 一次托运 B. 一次结算 C. 一票到底 D. 全程负责 正确答案： 9. 以下哪些不属于从影响因素入手对运量进行预测的方法（） A. 回归预测 B. 投入产出模型 C. 德尔菲法 D. 移动平均法 正确答案： 10. 运输化过程可以分为（） A. 前运输化 B. 运输化 C. 后运输化 D. 完善运输化 正确答案：北交运输经济学在线作业 2三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。 ）1. 城市的根本特征在于它的集中性，城市是以聚集经济效益为目的的，具有集约人口、 集约经济

15、以及集约科学文化的空间地域系统。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 运输通道可以理解为满足两地之间客货交流的运输线路，现代运输通道的形成是宏观 经济空间发展变化的必然结果 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的， 其中，外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 有实现位移的愿望和具备支付能力是运输需求的两个必要条件。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 交通运输一向是重要的区位影响因素，但从工业革命以来，随着技术进步和经济结构 的逐步完善，空间距离对工业活

16、动的作用起了很大变化，运输的区位影响也在变化，经历 了由弱化到逐渐强化的过程。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 6. 旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性较大，消费性旅行需求的价格弹性较小。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 7. 运输需求曲线是假定在运输服务价格以外其他因素均保持不变的条件下，反映需求量 与价格之间关系的曲线。在一般情况下， 如果运输服务的价格上涨，则需求者对运输的需 求量将会增加，反之则减少。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 8. 韦伯于 1875 年创立的农业区位论和杜能于 1909 年创立的工业区位论的共同特点都是 立足于单一的农场或工厂，着眼于成本特别是运费最省。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 9. 运输需求包括流量（运输需求量） 、流向、流程、流时和流速五个要素。A. 错误 B. 正确 正确答案： 10. 运输业的产品是人和货物的空间位移。 A. 错误 B. 正确 正确答案：北交运输经济学在线作