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1、汽车服务周讯 1AutoService Weekly A AAu u ut t to o oS S Se e er r rv v vi i ic c ce e e WWWe e ee e ek k kl l ly y y行业动态行业动态 中汽协报告：前四月销量已超去年上半年 4 月自主品牌乘用车份额首度下滑 国家统计局：汽车产销快速增长势头将减缓 国家发改委：乘用车售价已连续两月下降 一季度汽车进口达 17.96 万辆，增幅明显 国内十大车企呼吁设立新能源汽车联盟 汽车以旧换新政策将延续至年底，新政不久出台 新能源汽车补贴政策生变，或转为补贴汽车企业 受购置税影响，小排量车销量连坐“滑梯” 具
2、备启停功能弱混车型将获 4 千元财政补贴 国内经销商市场涌现外资潮，外国投资者国内淘金 C-NCAP 进入第五年，首次实现儿童项目测试 中汽研将办 2011 年亚太天然气汽车会议暨展会 中国三大汽车集团“赚钱”能力远超国际汽车巨头区域市场动态区域市场动态 北京机动车逼近 500 万辆，车购税增 63% 中山市汽车“以旧换新”遇冷，半年仅 30 辆申请制造商动态制造商动态 日产汽车在广州建全球最大生产基地 大众一季度 40%利润取自中国，未来三年投 60 亿 大众三年承诺：百公里油耗控制在四五升 福特、马自达与长安计划拆分三方合资公司 东南发布 3 年战略规划，2012 产销将达 30 万 神龙
3、第三工厂计划重启，2012 年完成产能提升 自主品牌再闯关，长城计划试水西北欧市场 江铃汽车携陆风微面再创欧洲 产品不达标，华晨忍痛撤离欧洲出口市场 华晨在德国成立欧洲中心，负责进口和售后服务 范安德：大众电动汽车零部件或在大连国产 广汽乘用车首批 4S 店曝光，四川将有两家 一汽轿车重塑红旗品牌再定位 台企纳入生产，奇瑞 A1/A3 房车将台湾发布 东风日产玛驰预售，欲成世界第一紧凑车 LEAF 国产，日产期待中国新能源车补贴出台 众泰纯电动汽车获批入京，可以上路行驶 宾利发布四款订制豪车，公布车型预售价 拥有自主知识产权国内首款 8AT 变速箱上市 天津力神电池股份公司将在重庆生产车用锂电
4、池后市场行业及服务商动态后市场行业及服务商动态 成交价格走低，手车市场将进入下行通道 汽车制造商尝试即用即付租车服务 京城高温广州暴雨，手车市场冰火两重天 广州部分“浸车”车，流向二手车市 沈阳将建汽车零部件国际采购中心海外风海外风 欧洲新车平均 CO2 排放量正快速下滑 底特律三大工人薪酬可能会低于国外竞争对手 4 月俄新车销量反弹，融危机后首次上涨 通用近半数工厂实现零废料 五年内丰田日本国内工厂将削减 20%产能 通用预计今年所售汽车近半数将销往新兴市场 需求下跌，法拉利发动机工厂将减产并裁员 丰田将削减日本工厂产能，新分配生产车型 马尔乔内公布克莱斯勒产品计划，新紧凑车将上市 雷诺将在
5、印度增推 5 款新车并扩大经销商网络 斯巴鲁计划在美国工厂扩产 为削减成本，雷诺将加大印度汽车零部件采购量 玛鲁蒂铃木计划六年实现产量翻番 伊朗最大车厂投入使用，年产能 1.5 万辆 福特 2011 款嘉年华车型在墨西哥投产 保时捷与大众欲扩大技术共享范围 俄罗斯拉达品牌重返英国市场 菲亚特本月将在巴西推出新款 Uno 车型 市场需求日益增长，路虎欲在英国扩产 售价仅 1.5 万，雷诺廉价轿车 2012 年上市 未达到新排放标准，马自达 RX-8 欧洲停售 保时捷发布新款汽车配件，外观经典怀旧 Coda 电动车年底上市，不惧日产和比亚迪 克莱斯勒美国变速器工厂将实施扩产并升级 2011 款现代
6、起亚车型将启用德纳发动机冷却技术 日本研究从橘渣中提取乙醇燃料，今秋开始试生产 丰田纺织株式会社推出全新简化座椅框架 大陆集团拟在印、俄建厂生产汽车轮胎文摘文摘 2010 年上汽欲豪砸 50 亿元兼并收购再扩容 国内外汽车电磁兼容现状与发展趋势 福布斯：美国“养车”费用最高和最低的五个州汽车服务周讯 2AutoService Weekly 行业动态行业动态 中汽协报告：前四月销量已超去年上半年中汽协报告：前四月销量已超去年上半年据媒体 2010 年 5 月 12 报道，中国汽车工业协会（下称“中汽协” ）10 日下午公布产销数据显 示，今年前四个月，乘用车销售达到 463.48 万辆，已超 2
7、009 年上半年的综合，同比增长 63.64%。 而截至 4 月底，国内汽车企业库存超过 50 万辆，比 3 月底增加了近 2 万辆。4 月份汽车销售量达 到 155.52 万辆，同比增长 34.37%，环比下降了 10.37%，继 3 月出现下行态势后，4 月份车市销量 继续环比下跌。数据显示，4 月份国内乘用车增势有趋缓迹象，当月销量达 111.09 万辆，尽管同比增长 33.21%， 但环比上月下降了 12.18%。而前四个月的汽车产销量已经达到了 616.59 万辆，同比增长了 63.8%，其中乘用车销售 463.48 万辆，同比增长 63.64%，而商用车则增长了 51.74%。与
8、2009 年上 半年相比产销分别增加了 12.75 万辆和 6.1 万辆。从 4 月份开始，包括广州在内的各地经销商明显感觉库存压力较大，纷纷加大了终端的优惠力 度。为了消化库存、保证销量，经销商开始以现金降价、送优惠大礼包或保险等形式进行促销，借 此刺激消费者的购买欲望。据中汽协提供的数据显示，截至 4 月底，国内汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为 54.75 万辆，比 3 月底增加 1.81 万辆，比年初库存下降 4 万辆。 4 月自主品牌乘用车份额首度下滑月自主品牌乘用车份额首度下滑据媒体 2010 年 5 月 11 报道，自主品牌乘用车因主场优势，市场份额逐年上升。4 月份的车市
9、让发展势头正猛的自主乘用车出现些许回落。昨天，记者从中汽协获悉，4 月份虽然销量同比有所 增长，但市场份额出现了明显下滑。4 月份，自主乘用车销量为 50.33 万辆，占乘用车销售总量的 45.31%，相比于 3 月份下降了 3 个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，1.6L 排量以下车型购置税减免政策的支持力度减小是促 使自主乘用车市场份额下降的主要原因。从今年 1 月份开始，1.6L 排量及以下车型的购置税由之前 的减免 50%降低到减免 25%。4 个月后政策效应开始明显显现。数据显示，4 月份 1.6L 排量及以下 乘用车销量为 73.72 万辆，市场份额为 67%，环比 3 月
10、份下降了 2 个百分点，同比去年则下降了 4 个百分点。 国家统计局：汽车产销快速增长势头将减缓国家统计局：汽车产销快速增长势头将减缓据媒体 2010 年 5 月 13 报道，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北 京）有限公司共同发布 2010 年一季度“中国汽车行业景气指数” 。一季度景气指数为 105.8，比上 季度上升 3.8 点。调查显示，与 2009 年第四季度相比，今年一季度经销商成交率下降的比重超过七成，达到 71.5%。近四成经销商表示目前库存偏多，超过半数的经销商认为二季度库存将比一季度有所增加。 经销商对市场降温的感觉会逐步传导到生产厂家，使产销快速增长
11、的势头有所减缓。 国家发改委：乘用车售价已连续两月下降国家发改委：乘用车售价已连续两月下降据媒体 2010 年 5 月 12 报道，记者昨日从国家发改委获悉，4 月份全国汽车市场价格继续小幅 走低，有关部门预计后期车价将延续稳中略降走势。据国家发改委价格监测中心对全国 36 个大中城市监测，上个月国产汽车价格环比下降 0.21%，同比则上涨 1.43%。乘用车价格环比下降 0.36%，同比则上涨 0.92%。商用车价格与上月持平，同比上涨 1.86%。 进口汽车价格止跌回升，环比上涨 1.93%，同比上涨 4.66%。 一季度汽车进口达一季度汽车进口达 17.96 万辆，增幅明显万辆，增幅明显
12、据媒体 2010 年 5 月 13 报道，记者昨日从中国汽车工业协会获悉，在全球汽车市场回暖和中国 汽车继续快速增长的背景下，一季度全国汽车进出口均出现回升。其中进口量增幅明显，一季度已 经超过去年上半年。汽车服务周讯 3AutoService Weekly 中国汽车工业协会编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，一季度累计进口各类汽 车 17.96 万辆，同比增长 1.7 倍，与去年上半年相比，净增 3.37 万辆；累计进口金额 68.37 亿美元， 同比增长 1.6 倍，与去年上半年相比，也净增 15.73 亿美元。一季度汽车累计出口 10.62 万辆，同比增长 52.39%，累计出
13、口金额 13.43 亿美元，同比增长 20.06%。其中载货车出口 4.11 万辆，同比增长 17.10%；轿车出口 3.01 万辆，同比增长 77.73%； 客车出口 1.51 万辆，同比增长 88.76%。上述三类汽车品种共出口 8.63 万辆，占汽车出口总量的 81.26%。 国内十大车企呼吁设立新能源汽车联盟国内十大车企呼吁设立新能源汽车联盟据媒体 2010 年 5 月 14 日报道，由中国汽车工业协会牵头、国内排名前十位的汽车企业共同成 立的 T10 企业昨天在京呼吁，成立全国新能源汽车产业联盟，并建议国务院设立由有关部委参加的 国家新能源汽车领导小组。中汽协助理秘书长叶盛基昨天指出
14、，目前新能源汽车研发投入长期不足，产品缺乏充分的试验 验证与改进，关键零部件的产业链尚未形成，标准体系的完整性和实用性也有待提高，与新能源汽 车发展有关的传统汽车技术也存在很大差距。这些都将制约新能源汽车的发展。因此，T10 企业共同提出加快新能源汽车发展的建议措施，具体包括：建立足够金额的国家新 能源汽车专项资金，设立新能源汽车国家科技专项，重点研究锂电池和新一代动力电池等与新能源 汽车关键技术；建立健全有利于新能源汽车发展的财税制度，鼓励和支持汽车的研发以缓解石油紧 缺。 汽车以旧换新政策将延续至年底，新政不久出台汽车以旧换新政策将延续至年底，新政不久出台据媒体 2010 年 5 月 12
15、 报道，原计划 5 月末终止实施的汽车以旧换新政策会延至今年年底，商 务部不久还将出台新的政策。按照目前的政策，汽车以旧换新政策的执行时间为 2009 年 6 月 1 日到 2010 年 5 月 31 日，即 申请汽车以旧换新补贴的，报费车辆的交售时间和换购时间均应在该时间范围内。有权威人士透露，汽车以旧换新政策会延至今年年底，商务部不久还将出台新的政策。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达接受采访时表示，汽车以旧换新政策的宏观调控成本较 高而效果不明显，对汽车销量的贡献较小，因此即使该政策终止，对汽车销量的影响也不会很大。由于以旧换新政策实施效果不明显，今年 2 月，财政部、商务部曾根据国务院常务会议的决定， 联合发布通知提高汽车以旧换新补贴标准。另据工信部网站 1 月 27 日披露，财政部、发改委、工信部、公安部、商务部、工商总局、质 检总局七部委联合下发通知，将汽车下乡政策延长一年，至 2010 年 12 月 31 日止；摩托车下乡政 策执行到 2013 年 1 月 31 日。汽车摩托车下乡具体政策及操
