船舶管理题库数据题

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1、- 1 -船舶管理数据库限航区750kW750kW及以上船舶二三管轮第一章第一章 船舶适航性控制船舶适航性控制 第二节第二节 船舶强度和结构、管系和舱室布置船舶强度和结构、管系和舱室布置 51.强力甲板板最厚的区域是船体中部船体中部0.40.4船长船长 58.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的大于船长的1/10001/1000 78.船舶最大弯曲应力发生在哪里_船中剖面上甲板船中剖面上甲板+ +船中剖面船底板船中剖面船底板 80.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐增大增大/0.4/0.4_， 最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。 122.在露天甲板上，舱口围板的高度至少在0

2、.60.6米以上。米以上。 123.舷墙和栏杆的高度不小于不小于1.01.0米。米。 176.手动滑动门属二级二级水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过-90-90-秒秒 178.燃油系统的布置要求在船舶横倾1010度、纵倾7 7度时能正常工作。 189.动力管系管壁表面温度超过_6060 ，一般应包扎绝热材料。 191.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油， 则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少1m1m处。 194.重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于不大于0.7MPa0.7MPa，以防燃油结炭。 195.主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高， 其

3、调定压力为管路正常供油压力的1.11.1倍。 201.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在10101515 202.为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过0.030.03 MPaMPa 204.主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高， 其调定压力为管路正常供油压力的1.11.1倍。倍。 212.柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于1212。 213.压缩空气启动系统中至少有2 2_台空压机，其中至少_1 1台应为独立驱动。 214.空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的1.11.1_倍。 215.空气压缩机总排量应在1.01.

4、0 h h内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。 217.在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则 可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为100100。 220.一般说来，废气锅炉排出废气温度应在排气露点点+25+25 以上以上 221.排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料， 表面温度不得超过不得超过6060，以免灼伤管理人员。 223.工作压力大于大于0.980.98 MPaMPa _的蒸汽管沿燃油舱壁布置时， 管子与燃油舱壁的距离一般应不小于不小于250250 mmmm。 231.通常要求压载泵应在6 68 8 h h内将所有压载舱注满或

5、排空。 233.货船的压载水量一般占船舶载货量的50%50%70%70%；油船的货油舱可兼作压载水舱， 有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的40%40%60%60% 234.要求压载水系统在2 22.52.5小时内将最大的压载舱注满或排空 237.规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干5 5_。 241.货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端， 应封闭在网孔直径不大于不大于1010 mmmm的滤网箱内。 242.舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的2倍。 253.如果通风筒甲板接管的高度超过超过900mm900mm时，则应有适当的加强支撑。 254

6、.我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为室温为19192222 256.我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度冬季室内湿度应保持为30%30%40%40% 258.空调舱室人活动区的风速应是 0.150.150.20m/s0.20m/s为宜。 259.空调舱室新风供给量约每人303050m3/h50m3/h。 261.不符合我国船舶空调设计要求的是冬季室内湿度控制为50%50%60%60%。 262.符合我国船舶空调设计标准的是室内各处温差不超过3 35 5 263.船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适气温高于0 055一般不加湿。 298.液舱空气管的内径均不得小于不得小于50mm50mm，而

7、油舱的空气管内径则不得小于不得小于100mm100mm。 303.按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的1.251.25倍。倍。- 2 -第一章第一章 船舶适航性控制船舶适航性控制 第三节第三节 船舶适航性基本知识船舶适航性基本知识 318.储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为20%20%50%50%。 321.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是F=D-dF=D-d 344.我国夏季载重线用字母X X代表，国际夏季载重线用字母_S S代表 345.我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用 Q Q _表示 353.读船舶水尺时，当水面刚

8、好淹没“8.6“米字体的一半时，则水尺度读数是8.658.65 m m 354.读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6“米的上边缘，则吃水为5.75.7 m m。 355.某轮读取水尺时，水面与“9“米中间相切时，则表示吃水为9.059.05 m m 383.船舶在密度为1 t/m3 的淡水中吃水为8 m，驶入密度为1.02 t/m3的海水后其吃水为7.847.84 m m 。 384.当船舶在密度为1000 kg/m3 淡水中的吃水为10 m， 驶入密度为1018 kg/m3 的海水后，其吃水约为9.829.82 m m 397.要使船舶处于稳定平衡状态，必须满足的条件是GMGM0 0 43

9、2.满足海船稳性规范基本衡准的条件是_ K=Mq/Mf1K=Mq/Mf1。 443.矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵不设纵 舱壁时的舱壁时的1/41/4第一章第一章 船舶适航性控制船舶适航性控制- -第四节第四节 船舶破损进水对适航性的响船舶破损进水对适航性的响 473.由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置2 2_个以上污水吸口，并至少有1 1根吸入支管与 舱底水泵吸口相连。 475.机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止 止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少460460 mmmm，应急舱底水吸口

10、阀应安装 永久性的清晰铭牌。 476.为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中,当无上层建筑保护时, 机舱棚的门 必须是风雨密的,门槛要高出露天甲板600600 mmmm以上 477.从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设_二级水密门第一章第一章 船舶适航性控制船舶适航性控制 第五节第五节 船舶适航性控制船舶适航性控制 493.我国抗沉性规范规定，船舶最小的干舷值必须保持76mm76mm。 497.“安全限界限“与舱壁甲板线的距离是7676mm。 500.一舱制船，其分舱因数是0.50.5F1F1_。 501.按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是一舱制。一舱制。 506.舱壁

11、甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有1 1个个不包括水密门在内的脱险通 道。 508.手动滑动门属于二级二级水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过9090秒 509.任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾1515_时能将门关闭 510.船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过不超过9090秒。秒。 522.当船舶的自由摇摆周期T与波浪周期Tw存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇T=TwT=Tw 。 560.船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地_1212海里以外海里以外投弃入海。 561.船舶在航行途中排放有毒物质，按规定自航船航速应不低于_7节 562.73/7

12、8国际防污公约规定：400400_总吨以上的非油船，应持有主管机关签发的“国际防止油污 证书“和“油类记录簿“。 564.IMO环委会第31届会议决定将船舶的排放机舱污水的含油量不得超过1515 ppmppm 的规定扩大 到所有航区 565.IMO环委会第31 届会议将油轮排放含污油压载水和洗舱水时油量 瞬间排放率不得超过6060升升/ /海里海里_修改为 30升/海里_。 566.73/78防污公约目前生效的附则有6 6个个_。 567.400总吨及以上的非油船排放机舱污水应距最近陆地多少海里以外_12海里- 3 -569.焚烧炉的炉灰，可在船舶距最近陆地1212海里海里_以外倾倒入海。 5

13、72.按规定船舶排放有毒液体洗舱水，应距最近陆地1212海里海里_以外，水深必须在2525米米以上 577.排出B类有毒物质废液的浓度和排量应保证在船舶 尾迹流尾迹流_中该物质的浓不超过1ppm1ppm 。 579.防污规定中，对150总吨及以上油船，其总排油量不得超过装油总量的1/30000，并瞬时排 放率要小于要小于3030升/海里。 580.按规定，经过粉碎和消毒后的生活污水，可在距最近陆地3 3海里海里_以外投放 581.73/78防污公约规定，油船排放货油舱油性混合物时，距最近陆地应为5050海里以上海里以上 583.73/78防污公约附则，对150150总吨及以上总吨及以上的油船油

14、性混合物的排放规定为正在航行途中 排放，瞬时排放率小于小于3030升升/ /海里海里 585.船舶在排放含油污水或洗舱水时应按MARPOL 73/78附则修正条款执行，其中对含油洗舱 水的瞬时排放率应小于30L/n30L/n milemile，机舱含油污水的浓度应控制在小于15ppm15ppm。 587.向港口垃圾接受设施排放垃圾时，船长需从接受垃圾管理人员处得到一份写明垃圾转移量 的收据或证明，并将其在船上保存2 2年年_ 590.船长1212米及以上米及以上_的船舶应张贴“垃圾公告标 593.IMO于1990年11月通过MEPC42号决议，增添南极区域为MARPOL公约附则的特殊区域，于

15、19921992年年3 3月月1717日日生效。 594.IMO于1998年3月通过决议，增添西北欧水域（含北海）为MARPOL公约附则的特殊区域， 于19991999年年8 8月月1 1日日生效。 600.MARPOL公约附则适用于400400_总吨及以上的新船。 601.对于小于400总吨但经核定可载运1515人人_以上的船舶，MARPOL公约附则仍然适用。 602.对于MARPOL公约附则，现有船舶在附则生效_5 5_年后适用 603.MARPOL公约附则中规定，每艘_400400_总吨及以上和允许载运_1515_人及以上的船舶， 应制订一份船员必须遵守的“垃圾管理计划“ 605.MAR

16、POL公约附则中规定，IAPP证书的有效期为_5 5_年 607.根据MARPOL 73/78公约规定在港内排放生活污水时应经处理，其排放标准为：生化耗 氧量不大于5050mg/l， 悬浮固体不大于5050_mg/l， 大肠杆菌不大于250250_个/100 ml。 609.MARPOL 73/78附则于_20032003年年9 9月月2727日日_生效。 610.MARPOL 公约附则是通过_ IMDGIMDG 规则规则_来实施的 612.“ERIKA“油船在法国西海岸发生重大油污事故后，IMO迅速果断地对MARPOL 73/78附则第 13G条再次作出修正；并引入 CASCAS_。 613.CAS要求船公司至少在CAS 检验开始前_5