汽车构造复习资料

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1、 汽车构造复习资料汽车构造复习资料汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有 4 个及以上车轮的非轨道无架线车辆 汽车元年 1886 卡尔本次发明的 3 轮车 戴姆勒 4 轮 国道 1 开头表示以北京为中心的国道2 开头是南北方向3 开头是东西方向 汽车；发动机 底盘 车身 电气设备第一章第一章 发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系 统、起动系统和有害排放物控制装置等组成 活塞式内燃机分类；运动方式；往复式 旋转式燃料种类；汽油 柴油 气体燃料冷却方式； 水冷 风冷 工作循环；由进气，压缩，做工，排气 4 个工作过程组成的封闭过程。 上下止点；活塞顶离曲轴

2、回转中心最远为上止点，最近为下止点。上，下止点速度为 0 活塞行程；上下止点的距离 压缩比；气缸总容积与燃烧室容积之比 四冲程汽油，柴油机的共同点； 1 每个工作含 4 个活塞行程，每个行程 180 度曲轴转角 2，4 个工作行程中，1 个做功 3 个耗功 不同点 1 汽油机混合气在气缸外部行程直到进气，压缩行程结束，时间长柴油机混合气在气缸内部行成，直到压缩行程终完，时间短 2 汽油机点燃为电火花点燃，柴油为压燃 二冲程与四冲程比具有的优点 1 曲轴一个工作循环，当曲轴转速相同时，二冲程单位做功是四冲程的 2 倍，且转一圈做 功一次，旋转角速度均匀 2 二冲程换气时间短 3 曲轴箱换气，使其

3、结构简化 发动机的性能指标：发动机的性能指标：1、动力性指标 2、经济性指标 3、强化指标 4、紧凑性指标 5、环境指标 6、可靠性指标 7、耐久性指标 8、工艺性指标 9、内燃机速度特性 第二章第二章 曲柄连杆组的作用：曲柄连杆组的作用： 机体组的组成：主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成 可视为往复运动质量往复运动质量和旋转运动质量旋转运动质量组成的当量系统 气缸排列形式：直列式、V 型和水平对置式 气缸盖的作用： 燃烧室的基本要求：燃烧室的基本要求： 一是结果要紧凑 二是能增大进气门直径或进气道通过面积以增加进气量，进而提高发动机转矩和功率 三是能在压缩行程终

4、点产生挤气涡流，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充 分的燃烧 曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲柄的旋转运动，同时将作用于活塞上的 力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动 活塞环分气环气环和油环油环两种 气环的主要功用功用是密封密封和传热传热 油环；油环；刮除汽缸壁多余的机油，并布上油膜 气环截面形状；矩形 锥形 扭曲环 连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆 连杆组的功用连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 连杆由小头、杆身和大头构成 曲轴的功用曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的

5、传动系统和发动机 的配气机构以及其他辅助装置 选择发动机工作顺序时，应注意： 1、应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发 生抢气现象 2、各气缸发火的间隔时间应该相同 3、V 型发动机左右两列气缸应交替发火 直列四缸点火顺序 1342 1243 第三章第三章 配气机构；配气机构； 四冲程都采用气门式配气四冲程都采用气门式配气 现代汽车均采用顶置气门现代汽车均采用顶置气门 配气定时；曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启持续时间 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙气门间隙 汽油指标汽油指标 1 1 良好的蒸发性良好的蒸

6、发性 过低混合不充分过低混合不充分 过高易发生气阻过高易发生气阻2 2 高抗爆性高抗爆性 辛烷值评定辛烷值评定 混合气成分表示方法；混合气成分表示方法；1 1 过量空气系数，烧过量空气系数，烧 1KG1KG 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧需要燃油实际供给的空气质量与完全燃烧需要 的空气质量之比的空气质量之比 =1=1 理论混合气理论混合气 小小 1 1 浓浓 大大 1 1 稀稀2 2 空燃比空燃比 =空气质量除燃油质量空气质量除燃油质量14.8第四章第四章 汽油使用性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有影响 燃油系统的功用燃油系统的功用是向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化

7、良好的汽油 汽油喷射系统相比于化油器的优点： 1、能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气 2、供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等 3、由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好 分类；控制方式；1 机械式 2 电子式 3 机电混合式喷射部位； 缸外 缸内 进气管喷射又称节气门喷射 TBI 单点喷射 SPI 进气道喷射 PFI 多点喷射 MPI第六章第六章 空气滤清器的功用空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸，降低进气噪 声 进气歧管要求；1 歧管内气体流道长度应尽可能相等 2 管内壁应光滑第七章第七章 节温器的功用：节温器的功用：当发

8、动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器 的通道关闭使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温 水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动 第八章第八章 润滑系统的功用润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到 全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、 降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的 润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑 机油的功用：机油的功用： 1、润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩

9、擦 2、冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度 3、清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其 他零件上的积炭 4、密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用 5、防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用 第十章第十章 点火系统的基本功用点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产 生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功 点火系统的类型：传统蓄电池点火系统 电子点火系统 微机点火系统 磁电机点火系 统 点火系统的基本要求：1、能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 2、电火花应具有足够的点火能

10、量 3、点火时刻应与发动机的工作状况相适应 传统点火系统主要由电源电源、点火开关点火开关、点火线圈点火线圈、电容器电容器、断电器断电器、配电器配电器、火花塞火花塞、阻阻 尼电阻尼电阻和高压导高压导线等组成 第十一章第十一章 发动机起动系统的作用发动机起动系统的作用就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机 械能，带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机 起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、电力起动机起动 第十三章第十三章 汽车传动系统的组成：由万向传动装置万向传动装置（离合器、变速器、万向节、传动轴）和驱动桥驱动桥 （主减速器、差速器和半轴）组成 功能：功能： 1、实现汽

11、车减速增矩 2、实现汽车变速 3、实现汽车倒车 4、必要时中断传动系统的动力传递 5、应使车轮具有差速功能 第十四章第十四章 离合器的功用：离合器的功用： 1、保证汽车平稳起步 2、保证传动系统换挡时工作平顺 3、防止传动系统过载第十五章第十五章 变速器的功用：变速器的功用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行 驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作 2、在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶 3、利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换挡或进行动力输 出 变速器的类型：有级式、无级式和综合式 离合器功用 1 保证汽车平稳起步 2

12、 保证传动系统换挡平顺 3 防止传动系统过载 离合器要求 1 分离彻底 2 接合柔和 膜片弹簧离合器优点；1 转矩容量大且平稳 2 操纵轻便 3 结构简单紧凑 4 高速时平稳性好 5 散热通风性好 6 摩擦片使用寿命长 缺点； 1 加工要求高，制造困难2 分离部分刚度较低，分离效率低3 分离根部易形成应力集中，容易损坏4 分离指舌尖易磨损，难修复 防跳档措施处理：防跳档措施处理：1 1 齿端制成侧斜面齿端制成侧斜面 2 2 花键毂齿的齿厚切薄花键毂齿的齿厚切薄 3 3 接合套齿端形成凸肩接合套齿端形成凸肩 同步器利用摩擦原理实现同步同步器利用摩擦原理实现同步 第十七章第十七章 万向传动装置一万

13、向传动装置一般由万向节万向节和传动轴传动轴组成，有时需加装中间支承，其功用功用是实现汽车上任 何一对轴线相交且相对位置变化的转轴之间的动力传递 应用场合；1 变速器与驱动桥 2 变速器与分动器 3 转向驱动桥中主减速器与驱动转向轮 之间 万向节分类；分类； 刚性刚性 挠性挠性 第十八章第十八章 驱动桥的功用：驱动桥的功用： 1、将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车辆，实现降速 增大转矩 2、通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副改变转矩的传递方向 3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向 4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用 主减速器的作用

14、是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转 矩旋转方向的作用 差速器原理：差速不差矩 分析题：行驶原理和差速原理分析题：行驶原理和差速原理 第十九章第十九章 汽车行驶系统的功用汽车行驶系统的功用是支持全车并保证车辆正常行驶 基本功能： 1、接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对 驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶 2、支持全车，传递并承受路面作用于车轮上各向反力及其所形成的力矩 3、尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性4、与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性第二十一章

15、第二十一章 车桥的作用车桥的作用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩 车桥的分类：车桥的分类：根据悬架结构不同，分为整体式和断开式根据车桥上车轮的作用，分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥 转向轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮的外倾角和前 束 子午线轮胎的优点：子午线轮胎的优点： 1、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用 寿命长 2、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗 3%8% 3、因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好 4、径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大 5、在承受侧向

16、力时，接地面积基本不变，故在转向行驶时稳定性好 第二十二章第二十二章 悬架的功用悬架的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力） 、纵向反力（驱动力和制动力）和 侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的 正常行驶 悬架分为独立悬架和非独立悬架 独立悬架的特点 1 在弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮能独立运动，互不影响。在不平的道路行驶， 减小车架震动 2 减小了汽车非簧载质量 3 采用断开式车桥，降低了汽车质心。提高了稳定性。同时给了车轮较大的运动间隙，使 悬架刚度设计较小，改善了行驶平顺性。 第二十三章第二十三章 汽车转向系统的功用汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶 汽车转向系统可按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统 机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成