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1、新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程桥梁承台、墩台监理实施细则桥梁承台、墩台监理实施细则中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细则中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细 则目目 录录第一章 编制依据 .1第二章 专业工程特点及技术、质量标准 .1第三章 监理工作范围及重点 .2第四章 监理工作流程 .3第五章 监理工作控制要点、目标及手段 .4第一节 测量放样 .4第二节 模板工程 .5第三节 钢筋工程 .7第四节 混凝土工程 .12第六章 监理工作方法与措施 .25第
2、七章 旁站具体部位和工序 .26中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细 则1第一章第一章 编制依据编制依据1、京沈铁路客运专线项目监理规划2、经批准的工程项目设计图及说明、设计文件（含变更设计）3、 铁路建设工程监理规范TB10402-2007 J269-20074、 高速铁路桥涵施工技术指南铁建设【2010】241 号5、 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241 号6、 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010）7、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010）8、 铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB
3、10005-2010）9、 铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南 （TZ324-2010）10、铁路混凝土强度检验评定标准 TB 10425-9411、原铁道部、铁路总公司、有关路局相关规定、管理办法12、已批准的指导性和实施性施工组织设计13、建设单位的其他有关专业管理规定。第二章第二章 专业工程特点及技术、质量标准专业工程特点及技术、质量标准（1）铁路等级：客运专线；（2）速度目标值：350km/h；（3）最小曲线半径：7000 米。（4）最大坡度：20；（5）到发线有效长度：650 米；中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细则2（6）线间距：5.0m；（7
4、）梁型：箱梁；（8）轨道类型：无砟；（9）牵引种类：电力；第三章第三章 监理工作范围及重点监理工作范围及重点1、本细则适用于新建北京至沈阳铁路客运专线工程DK414+525.75DK492+267.50 范围内桥梁墩身、承台，管段内的墩身一般采用圆端形实体和圆端形空心墩。2、墩台、承台施工控制的重点是基地处理情况，钢筋加工及安装，模板工程，混凝土工程，养护，综合接地等。中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细 则 3第四章第四章 监理工作流程监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位编制施工方案；原材料进场检验；施工配合比确定审批施工方案，批准配合比设计；
5、原材料进场验收；进场机械设备验收施工准备测量放样基坑开挖承台施工墩身施工对精测网进行复核及进行基坑边线放样对施工单位的放样进行见证及平行检测检查检桩报告、基坑开挖后的安全防护设施对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收基坑开挖、桩头凿除检桩、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑承台顶面凿毛、模板安装加固、钢筋加工、焊接、吊装、混凝土浇筑墩顶预埋钢筋整修，模板安装、加固、混凝土浇筑垫石施工对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细则4第五章第五章 监理工作控制要点、目标及手段监理工作控制要点、目标及手
6、段第一节第一节 测量放样测量放样一.线路复测监理工程师应严格要求施工单位按下述内容进行复测，并向监理工程师提交真实、完整的复测数据。1.中线贯通测量根据设计文件，在设计单位现场交桩后，监理工程师应立即督促施工单位进行中线贯通和水准点的复测；对中线控制点进行固桩、钉设护桩。确认超限或错误时应及时转告设计单位，协调解决。如偏差过大不好调整，必要时可根据有关规定组织研究修改中线方案。当复测与定测成果的偏差在规范允许范围内时，应采用定测成果。2.线路中桩高程测量监理工程师应督促施工单位每测 12km 应与水准点进行闭合检查。二二. .对测量放样的检查对测量放样的检查1.监理工程师应检查施工单位根据定测
7、成果或复测后的更改成果测设的线路中线。在直线部分某转点前视点的定点偏差超过允许偏差时，应计算偏角。按导线法进行调整。2.桥梁中线（含墩台位置）及其它建筑基准线等放样工作应进行检查。施工单位在工程开工前应填写施工放样报验单 ，经监理工程师审查合格后方可开工。3.对施工测量，放样等进行检查，对发现的质量问题应及时通知施工单位纠正，并做好监理记录。中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细 则 54.施工水准点测设精度特大桥、大桥不应低于四等水准测量要求，中桥、小桥应符合五等水准测量要求。5.并行线桥梁施工应以左线为准，先放出左线墩台位置后，再依据设计图上左右线
8、墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥，设计图上两桥分开设计布置的，应按两桥分开放样。6.测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点，也可根据地形自中间墩向两端测设。7.旱桥墩台施工前设置墩台纵横向护桩。监理工程师应特别注意不等跨的桥墩的桥梁中心线交点的角平分线（横向护桩）是梁缝中心线，而不是墩中心线。8.架梁前应精密测定墩台中心，实测或求算的跨距与设计跨距差值应符合测规要求。9.架梁前应检查垫石顶面的高程，混凝土墩台支承垫石顶面高程偏差应符合测规要求。第二节第二节 模板工程模板工程一.一般规定1.模板及支（拱）架应具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受所浇
9、筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。2.模板及支（拱）架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。在浇筑混凝土前，应模板及支（拱）架进行验收。二、模板及支（拱）架安装（一）主控项目1.模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（2）检验方法：观察和测量。2.模板安装必须紧固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板和砼的接触面中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细则6必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（2）检验方法
10、：观察。（二）一般项目1.模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下列规定：模板安装允许偏差和检验方法模板安装允许偏差和检验方法 表表 3-13-1序号项目允许偏差(mm)检验方法基础15轴一位置梁、柱、板、墙、拱5尺量每边不少于2 处表面平整度52m 靠尺和塞尺不少于 3 处基础20高程 梁、柱、板、墙、拱5测量柱h/1000模板的侧向弯曲 梁、板、墙L/1500拉线尺量梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于 3 处梁底模拱度+5-2拉线尺量相信两板表面高低差2尺量中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细 则 7注
11、：1.h 为柱高。2.L 为梁、板跨度检验数量：施工单位全部检查。2.预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合下列要求。预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 表表 3-23-2三.模板及支（拱）架拆除（一）主控项目1.拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合下列标准序号项目允许偏差(mm)检验方法中心位置10尺量1预留孔洞 尺寸+100尺量不少于 2处2预埋件中心位置尺量序号结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）2502-
12、8751板、拱8100875 2梁 8100中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细则8(1)检验数量：施工单位、监理单位全部检查(2)检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位见证试验。（二）一般项目1.拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。（1）检验数量：施工全部检查。（2）检验方法：观察。第三节第三节 钢筋工程钢筋工程一.一般规定1.从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。2.钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形
13、。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。3.灌注混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成施工记录。钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；预埋件的规格和数量等；钢筋保护层厚度。4.当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应按规定程序办理设计变更文件。二.原材料（一）主控项目1.钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈275 3悬臂梁（板） 2100中铁济南监理公司中外联合体京沈铁路客运专线辽宁段 JL-4 标监理站 监理实施细 则 9服强度、抗拉强度和伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆
14、钢筋 （GB13013） 、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条 （GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t 为一批，不足 60t 也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的 20%或 10%，但至少一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。2.钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度。检验数量：施工单位按规定数量制作试件进行试验；监理单位见证试验或平行检验并检查质量证明文件。检验方法：按规定方法试
