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1、信心不足，一是解次问题的策略有误。 没李 涛 张新强 闫 彬2012-07-02#2012-07-02#2 #有0 #找1 #到2 #正-确0的7方法和0途2径#，#自#身#的#思#维#对于保障后勤运输和兼负作战任务 的军车驾驶员来说，具备良好、健康的心 理素质， 是打赢未来高技术战争的迫切 需要。 军车驾驶员心理行为训练是指以 特定心理特征为目标，创设一定的情境， 借助多种刺激手段， 对军车驾驶员的生 理、心理施加有意识的影响 ， 使其生理、 心理状态发生变化， 并能控制达到最适 宜的程度， 借以提高心理效率和社会功 能，增强心身健康。 通过训练，使军车驾 驶员在各种情况下都能保持心理活动高
2、 度的积极性和稳定性， 提高驾驶职业行 为的能力，为充分发挥驾驶技能、完成军 交运输任务和安全行车打好心理基础。 应遵循的基本原则心理行为训练要贴近实战。 军车驾 驶员心理行为训练， 不仅要着眼平时交 通条件下的心理行为训练， 更要突出战 争条件下的心理行为训练。 可预设驾驶 员在行车中可能遇到的各种复杂、危险、 突发情况，建立相应的模拟场景，有针对 性地进行模拟训练， 使驾驶员在各种环 境中既进行运输技术和战术训练， 又锻 炼思维力、判断力和随机应变能力。 可模 拟未来战争中敌特袭扰、飞机轰炸、炮弹 呼啸、 火光冲天、 硝烟弥漫等战场环境 ， 让驾驶员身临其境，锻炼其在极度紧张、 危险、艰苦
3、条件个处置种种危险、复杂情 况的能力。心理行为训练要以实践行为活动为 指引。 心理是对客观现实的反映，脱离了 客观实际，就没有心理活动。 心理素质的 提高也是在实践中实现的。 特别是军车 驾驶员， 如果平时只注重对汽车理论的 学习和驾驶操作能力的训练， 而忽略了 心理素质方面的训练， 一旦上路面对错 综复杂的道路交通情况， 就很容易山现 心里没底、手忙脚乱的情况，以致驾驶动 作变形、道路交通情况处理迟缓，导致事通过对军车驾驶员心理素质的训练，能有 效增强他们的心理健康水平和实际操作 的能力。 驾驶员在训练时，会遇到来自内 心的如紧张、 恐惧等情绪和外来的如条 件、环境、身体素质水平与能力等各种
4、各 样的困难与障碍，同时驾驶员又必须使自 己的行为在符合一定的道德规范和规则 的条件下，以坚定的意志和顽强的毅力去 克服、战胜困难和阻碍。 通过心理行为训 练，可以纠正和克服军车驾驶员队伍普遍 存在的一些心理问题，如恐惧心理、自满 心理、好胜心理、侥幸心理等。心理行为训练要以加强团队意识 、 完善人格为目标。 对于军人而言，无论是 平时还是战时， 其群体性都是最突出和 重要的特征之一，心理相融、心理感染的 效应尤其明显。 特别是搞好军车驾驶员 队伍的团结， 对保证汽车部（ 分） 队的安 全稳定工作有着重要的作用。 通过心理 行为训练， 可以促进驾驶员之间相互信 任、理解和配合，培养驾驶员树立良
5、好的 职业道德、敢于挑战自我，具有克服困难 的毅力、 培养健康的心理素质和积极进 取的人生态度、 增强团结合作的团队意 识、热爱部队和服务部队的精神。应把握的几个问题对待驾驶员心理问题， 不能抱以旧 观念来看待， 更不能简单地看成是思想 问题，必须以与时俱进的观念，用科学的 方法予以疏导和训练， 帮助他们培养健 康向上的心理状态。 而心理行为训练正 是加强军车驾驶员心理训练、 全面提高 心理素质的重要途径之一， 是提高部队 战斗力、打赢高技术战争的客观要求。 通 过这种外显行为的训练方式， 让受训驾 驶员提炼内心感受， 并升华为心理素质 的培养和提高。建立良好的自信心， 提升心理健康 水平。
6、具备健康的自信心，是良好自我意模式有问题； 二是没有充分发挥自己的 主观能动性。 面对困难和挫折，没有去积 极应对，而是选择沉默、忍让利逃避。 培 养自信心最重要的一环就是战胜恐 惧 ， 心理行为训练从这个环节出发， 通过训 练， 使驾驶员从积极的层面上将具有挑 战性的经历视为一场冒险， 将恐惧转化 为一种新奇刺激的情绪， 帮助个人突破 生理、心理的极限，学会在焦虑和恐惧的 情绪反应下平静思考和细心操作， 从而 建立起健康良好的自信心。打造良好的意志品质， 强化拼搏奉 献精神。 作为军车驾驶员，良好的意志品 质通常表现在意志的自觉性、果断性、自 制性等 3 个方面。 军车驾驶员在实际训 练和执
7、行运输任务时， 往往会遇到各种 问题： 有的在出车过程中面对复杂的道 路交通情况， 由于经验不足或驾驶操作 能力较弱，处理情况时显得优柔寡断、犹 豫不决，错过了情况处理的最佳时机；有 的吃苦耐劳精神差，执行任务时，遇到困 难就绕弯，稍有阻力就却步，任务的完成 也就打了折扣； 有的因工作和生活等方 面的不顺心，对现实产生不满，并把这种 情绪带到训练和执行运输任务中去 ， 极 易导致事故的发生。 未来高技术战争要 求军人要承受常人难以承受的苦难 ， 征 服常人难以征服的障碍， 完成常人难以 完成的任务。 根据未来战争的特点和需 要，对军车驾驶员进行心理行为的训练， 可以锻炼其临危不乱的心理素质，
8、提升 战胜困难的信心，培养拼搏奉献的精神。 同时在实际训练中， 将心理行为训练与 驾驶训练科目相结合， 设置近似实战的 战场环境，以军事训练为平台，加大驾驶 训练的强度、难度，让驾驶员在训练中体 验战斗的各种刺激因素和心理感受。 经 过近似实战的环境磨炼， 使驾驶员变得 刚强而有韧性、勇敢而机敏，打造坚韧的故的发生。 所以，有必要对军车驾驶员进识和健全人格的重要表现， 是军人的职意志品质。 201行心2理-行0为7训-练0，提2高#他#们#的#心#理#素#质#，#业#内#在2要求0，1特2别-是0军7车-驾0驶员2的#工#作#2 #0 #1 #培2 #养-良0好7的团-队0精2神#，#增#强#
9、集#体#荣#誉感和责任感。 军人团队是一个特殊的保证安全驾驶。性质就是与车辆打交道，充满了危险性，应急作战远程机动车辆装备技术保障要采取四项对策2012-07-02#2012-07-02#2 #0 #1 #，2 #-07-02#下降。 二是合理分配器材，确保及时有效 保障。 分配到各单车和伴随修理工的器 材，应以通用消耗器材为主，各伴随保障 的修理工还应根据保障的车种， 分清主 次，携带部分易损器材。 机动中消耗的器 材，待到休息点后应及时补充，遵循以旧 换新的原则， 慎防多领、 冒领， 确保后续 保障任务的顺利完成。 三是配备快速轻 便抢修工具，确保快速机动抢修。 担负伴 随保障的修理工在部
10、 队远程机动过程 中，既要担负机动途中的伴随保障任务， 又要担负到达休息点 后的巡回抢修任 务， 携带的工具箱和器材箱依靠人搬肩 扛，不宜过重。 四是加强通信联络，确保 信息畅通。 部队在实施远程机动伴随保 障时， 必须配备有以计算机为平台的通 信设备，确保信息畅通、保障高效。合理分配编组人员。 改变传统的按 工种专业区分进行大编组遂行保障任务 的做法， 根据现代战争车辆抢救抢修任 务特点，以 25 人为宜，将各工种组成能 独立完成单车抢修任务的若干个最小保 障 单 元 ， 融 专 业 、 专 长 、 工 种 、 勤 务 为 一 体，既前后相连、左右衔接，又相对独立， 构成辐射本级车辆装备技术
11、保障需求的 保障体系。 这样做，一是目标小。 容易疏 散、 隐蔽和快速机动， 生存能力相对增 强。二是功能全。能够对战损车辆进行综 合抢救抢修，实施“短、平、快”技术保障， 提高战损车辆“再生”能力。 三是灵活性 强。 集中使用，可迅速形成保障合力，突 出重点， 展开规模维修； 分散保障， 可迅 速化整为零，构成相对独立的保障网络； 根据保障任务需要， 可随机进行拆拼组 合，形成可大可小多元保障体，能够适应 流动的非线式战场变化 ， 以“ 形” 的分散 实现“再生”能力的集中。 （ 作者单位： 空军后勤部直属供应部、95886 部队） 栏目编辑：王广仁黄东波建立高效保障网络。 一是立足自身，
12、合理构建保障体系。 机动前，部队要根据 行军序列、 梯队编组样式和车辆装备的 数量，立足自身维修保障力量，进行周密 的计划和合理分工， 成立相应的车辆装 备技术保障队（ 组）， 分别对各梯队实 施 伴随保障和定点保障。 二是着眼部队需 求，灵活运用地方维修资源。 部队远程机 动过程中，由于部队比较分散，基本得不 到上级加强和友邻支援， 只能依靠自身 维修保障力量进行保障。 在这种情况下， 部队自我保障力量无力全方位完成车辆 装备的修理和定点保障任务。 因此，必须 依托地方定点保障机构， 建立一个功能 齐全的综合保障实体， 对部队实施定点 保障。 需与地方交通战备部门和沿途驻 军部队联系、协调，
13、以沿途驻军平时选定 的地方定点维修企业、 定点器材销售公 司或具有相应实力的单位为基础， 构建 保障体系。 三是针对道路特点，合理配置 定点机构。 从我国道路交通的现状看，部 队远程机动主要以国道和 高 速 公 路 为 主，而且地方公安、交通部门会对主要路 口、路段实施交通调整，对开进道路实行 封闭、 半封闭或限速、 限向等交通管制 。 定点保障机构的配置位置， 一般应选在 公路的出、 入口处， 以便于机动和作业 ； 对于封闭的高速公路， 保障机构可在机 动方向的逆行道上配置， 必要时拆除中 间隔离带进行保障。 在部队预备阵地区 域要配置规模大、品种全、技术强的定点 保障机构。实施不间断快速保
14、障。 一是合理编 组保障力量。 远程机动车辆装备维修力 量编组必须围绕一个 “ 快” 字， 合理进行 编组。 要采取“小群编组、分组跟进、多组李金鸿收容、 交替保障” 的方式， 各组带班组工 具和部分常用维修器材， 实施分段跟进 保障；同时，配备修理工程车、牵引车、吊 车、 软硬牵引和部分维修器材及保障人 员，对损坏车辆实施交替或收容保障。 二 是综合运用保障方式。 首先是伴随保障。 配备快速机动抢修车 1 辆、 通信对讲机1 部、快速班组抢修工具 1 套，携带部分常用易损器材，由 1 名技师、12 名修理 工组成快速抢修组， 在车队中实施伴随 保障，确保故障车辆随坏随修，及时恢复 技术状况。
15、其次是自我维修。以驾驶员自 我保障为主， 为驾驶员配备部分常用易 损器材，对车辆运行故障随坏随修、随损 随换。最后是定点保障。依托远程机动途 中各地区的修理厂和汽车技术服务站 ， 建立车辆维修保障信息网， 对车辆实施 定点保障。 机动途中，各梯队保障组负责 本梯队车辆装备的抢救抢修任务， 遇有 特殊情况，上级对下级可实施越级保障。 三是灵活采用维修方法。 首先是原件修 理法。 主要是在器材不充足的情况下，对 部分老旧损坏车型原件实施加工修理 ， 恢复其技术性能。其次是换件修理法。机 动前，必须把所需易损器材准备好，以保 障机动途中的器材供应。 最后是急救修 理法。 主要是利用就便器材或加固被损
16、 坏的零部件， 以维持车辆装备正常使用 性能。增强维修保障能力。 一是加强车辆 检修，确保车辆装备技术性能完好。 部队 机动前， 应组织维修人员和驾驶员对车 辆装备进行逐辆检修保养， 并视情进行 短距离试跑， 发现故障， 及时进行排除。 对间隔维修保养里程将要达到各类保养 的车辆， 应组织人员对车辆提前进行强而在汽车部 （分） 队的实际生活和训练 中，个人与集体、个人与个人之间总是存 在着一些不可避免的矛盾， 使一些驾驶 员产生各种不良心理问题， 不仅导致集 体凝聚力下降， 而且如果把这些不良心 理带入到驾驶训练和出车任务中， 还会车辆事故的发生。 心理行为训练充分考 虑到了驾驶员团队精神的重要性， 将团 队精神放在其共同活动中加以培养和锻 炼， 使每名驾驶员都能够通过团队的集 体活动，通过相互间的协作，圆满完成整 个训练项目， 感受到团队（ 集体） 的作用员彼此之间保持密切交往、融洽沟通、相 互激励，使单位内部形成很强的向心力， 增强每名驾驶员的集体荣 誉 感
