交通美学复习

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1、d一交通体验一交通体验 美学体验美学体验城市印象 城市形态 艺术艺术(Art)(Art) 凭借技巧、意愿、想象力、经验等综合人为因素的融合与平衡，创作隐含美学的器物、环境、影像、动作或声音的表达模式，指和他人分享美的或有深意的情感与意识的人类用以表达既有感知的且将个人或群体体验沉淀与展现的过程 也称精致艺术或美术(Fine Arts) 八大艺术：文学、绘画、音乐、舞蹈、雕塑、建筑、 戏剧与电影。 传统艺术以外元素的多元艺术形式（会判断）传统艺术以外元素的多元艺术形式（会判断）技术艺术(Technical Art) 数码艺术(Digital Art) 装置艺术(Installation Art)

2、 观念艺术(Conceptual Art美学美学( (感性学感性学) )即研究感性认识的科学即研究感性认识的科学 技术与艺术技术与艺术(Art(Art & & Technology)Technology) 技术与艺术的分离18世纪末，工业革命改变整个物质生产领域的面貌 18世纪末，工业革命改变整个物质生产领域的面貌出现研究自然物质规律的各种学科以及相应的教育体系科学的明细分工及追求结构上的纯理性主义，使科学和艺术、技术和艺术相脱节工程师注重于科学实验与发明创造，无力兼顾艺术 工程师注重于科学实验与发明创造，无力兼顾艺术艺术家认为工程技术是雕虫小技，孤独地沉缅于感 艺术家认为工程技术是雕虫小技，

3、孤独地沉缅于感情境界的象牙塔中，陷入超越现实世界的虚无境界技术与艺术的疏远，使本来含有艺术概念的技术到了被局限于只讲技术的境地工业化的大生产和追求高效率，与追求美背道而驰工程师养成以结构达到建筑物功能目的为唯一要求， 工程师养成以结构达d到建筑物功能目的为唯一要求，甚至认为艺术要求是对设计思想的干扰，是建筑物不经济的根源等，主张洗净浮饰，真实即美建筑师及艺术家们又认为工程师不懂艺术，对新材料、新结构横加指责，导致工程师与建筑师之间的争执 技术与艺术的结合技术与艺术的结合 英国工程师学会(1941)通过一项正式决议：美学处 英国工程师学会()通过一项正式决议：美学处理，必须是土木工程师的职能范围

4、 英国剑桥大学(1944)提出：建筑师必须有工程师的头脑，工程师必须有建筑师的头脑 头脑，工程师必须有建筑师的头脑 工程师不可能在无意识中使自己的作品达到符合美的标准，工程师还必须是个自觉掌握艺术规律、具有美学修养的人 城市印象城市印象(The(The ImageImage OfOf TheThe City)City) 意象地图(image mapping)是设计师用来刺激灵感与表达想法的一种工具，将相关综合性图表数据和文字叙述，依所需探讨的语义以及图片呈现在意象图中，从信息可视化这些语义、图片、数据所整理的咨询中快速得到设计与造形概念的构想 城市意想的质量： 各要素彼此不牵连(Element

5、 free)：指城市各要素之间没有联系，彼此间未形成结构。 位置结构(Positional structure)：指要素间只有区位间的关系，但在功能上仍然处于不联系状态 弹性结构(Flexible structure)：指各要素间功能上有一种松散的联系，而这种联系是比较灵活的、非固定的 刚性结构(Rigid structure)：指各要素在形态上和功能上建立了牢固的联系 认知地图认知地图(Cognitive Map)是在过去经验的基础上，产生于头脑中的某些类似于现场地图的模型，是一种对局部环境的综合表象，既包括事件的简单顺序，也包括方向、距离，甚至时间关系的信息 自由描画法 限定描画法 圈域图

6、示法 空间要素图示法d 构成五要素道路道路：观察者移动的路线，城市环境中的主导要素边缘边缘：两类空间之间的边界，常以岸线、铁路、城墙表现出来区域区域：把城市整体分解为明显可辨的具有不同功能特征的各个部分，表现出各功能区的质的差异性以及它们之间的联系性结点：结点：战略位置地点，如枢纽地、交通交汇点或道路交汇点等，都是有名可循并易为人们记忆的 交汇点等，都是有名可循并易为人们记忆的标志标志：人们观察形体环境的参考点，如著名建筑物、商场、自然风景点等，给人以标记印象 商场、自然风景点等，给人以标记印象 评估城市价值评估城市价值(Values)(Values)的五指标的五指标 活力 感受 适宜 可及性

7、 管理路视景观路视景观(The View From the Road) 城市道路景观： 交通性道路高速浏览 生活性道路低速浏览 城市广场静态体验 针对不同类型道路景观特点进行景观设计，让其功能在最佳的道路形态中实现，从而成为城市流动的风景线交通性干道景观设计交通性干道景观设计 安全性 可识别性 适合性 旋律与节奏 生态性生活性干道景观设计生活性干道景观设计 创造场所 多样性 连贯性城市广场景观设计城市广场景观设计 作为道路的有效结点(node)，广场的设置是必要的。线性空间和城市开放空间的有机结合，才能形成丰富优美的城市景观。广场从空间形态上是静态的景观设计，对广场中的动态因素与之相连接的道路

8、的不同布置方式对形成广场封闭场所感的影响加以说明 一个四角通透的广场从限定空间的观点来看不是很理想的。如果道路上的视线被广场景物阻留，调整成一个完整包容的空间，形成场所感，就能获得良好的城市景观效果建筑美学建筑美学d 建筑指那些为人类活动提供空间、或拥有内部空间的 建筑指那些为人类活动提供空间、或拥有内部空间的构造物进行规划、设计、施工而后使用的行为过程的全体或一部分。除可指具体的构造物外，也着重在 全体或一部分。除可指具体的构造物外，也着重在指创造建造物的行为（过程、技术）等好建筑物应该具备的三项要素好建筑物应该具备的三项要素 坚固：坚固的矗立，并保持良好的状态 实用：对使用者提供实用的功能

9、 美观：让人们感到愉悦并提升精神 交通美学的定义：交通美学的定义： 研究与分析人类交通活动中的美学体验 交通是由人类行动本能演化而来的、为满足自身生活和发展需要而进行的实现人、物、 自身生活和发展需要而进行的实现人、物、信息空间位置转换的社会活动 美的存在，以及对美的体验和创造的规律性研究形成交通美学 城市道路景观：城市道路景观： 交通性道路高速浏览 生活性道路 低速浏览 生活性道路低速浏览 城市广场静态体验二人因素工程人因素工程 识别人类使用道路与车辆(产品)的能力 人体测量及其应用 确保更安全、更容易地使用道路与车辆(产品) 道路与车辆(产品)设计、运营和安全决策中的人因素人体尺寸分类人体

10、尺寸分类 静态：构造尺寸 + 动态：功能尺寸中国成年人人体尺寸（GB/T100001998）适用范围：男1860岁、女1855岁分布状况：均值与标准差、百分位数百分位：某一人体尺寸和小于该尺寸的人占统计对象总人数的百分数百分位数：百分位对应的数值d人体尺寸差异：种族、世代、年龄、性别、残疾人 依据产品功能分类选择人体尺寸数据依据产品功能分类选择人体尺寸数据 I型产品尺寸设计：需要大个子和小个子两个人体尺寸作为产品尺寸设计的依据（汽车驾驶室座椅） 型产品尺寸设计 A型产品尺寸设计（大尺寸）：只需要按大个子的人体尺寸作为产品设计的依据过街天桥上防护栏的高度 B型产品尺寸设计（小尺寸）：只需要按小个

11、子的人体尺寸作为产品设计的依据。过街天桥上防护栏的间距 型产品尺寸设计（平均尺寸） 适合中等身材(采用第50百分位数)的人体尺寸作为产品尺寸设计的依据。公共场所休闲椅凳的高度产品功能尺寸的设定产品功能尺寸的设定 产品最小功能尺寸=相应百分位数的人体尺寸+功能修正量 产品最佳功能尺寸=相应百分位数的人体尺寸+功能修正量+心理修正量 座高：地面至就坐后面上坐骨支承处的高度。座高不宜超过小腿高（约为身高的1/4） ，380450mm 座深：座面的前后距离。450mm 座宽：530mm能满足95%人的需要 =530mm 能满足 5%人的需要道路环境和交通工程系统中至关重要的输入道路环境和交通工程系统中

12、至关重要的输入人类行为 人类能力 行为特征人类技能的三要素人类技能的三要素 信息处理 视觉特征 信息需求各环节的错误导致事故各环节的错误导致事故 信息 驾驶人没有收到重要的信息 决策 驾驶人没有理解重要的信息 行动 驾驶人没有根据重要信息采取行动d视觉特性：视觉特性： 眼睛沿水平方向运动比垂直方向运动快且不易疲劳，所以许多仪器外表都设计成长方形 眼睛对水平方向尺寸和比例的估计比对垂直方向的估计准确，所以水平式仪器外表的误读率（28%）比垂直式仪表的误读率（35%）低 视线变化习惯是从左到右，从上到下和顺时针方向，所以仪表设计应遵循这一规律 两眼运动总是协调同步的，都以双眼视野为依据 人眼对直线

13、轮廓比对曲线轮廓易接受 颜色对比与人眼辩色能力有关： 人眼看远处颜色的易辩顺序是：红-绿-黄-白 当两种颜色搭配时，易辩顺序是黄底黑字-黑底白字-蓝底白字-白底黑字 3汽车艺术汽车艺术汽车设计：客户清单 价格、车型、安全、设计、效率、特征、外观、感觉、性能、操控、尺寸、额外服务、载客量、用户评论、质量与可靠性汽车汽车设计要素设计要素 外形设计 车内设计 色彩与装饰设计 图形设计 汽车设计：技术规格汽车设计：技术规格发动机 车重 效率 加速度 最高车速 载客量 汽车开发过程汽车开发过程概念草图 泥土模型 A级曲面 创建比例模型 原型车开发计算机辅助设计 计算机建模 动力系统工程 制造过程设计四道

14、路美学四道路美学国家风景道路国家风景道路在考古、文化、历史、自然、消遣、风景等六方面具备至少一方面达杰出品质的道路。全美道路全美道路d这六项评估标准中具备至少两项杰出品质，有全美独一无二特质，本身就是观光目的的道路道路几何设计原理道路几何设计原理：线路、坡度、横截面自然性表现自然性表现：公路线形、公路结构、景观设计5 5桥梁美学桥梁美学评判桥梁美学的要素评判桥梁美学的要素：统一 经济 均衡 适当分析桥梁外观分析桥梁外观：桥梁的感知；观点、固定与移动；高道路环境形式美 构成因素：感性质料(色彩、形状、线条、声音等)；组合规律(和谐、齐一与参差、对称与平衡、比例与尺度、黄金分割律、主从与重点、过渡

15、与照应、稳定与轻巧、节奏与韵律、渗透与层次、质感与肌理、调和与对比、多样与统一等) 决定桥梁外观的因素决定桥梁外观的因素 总体结构配置；上部结构形状；桥台形状；基础形状；色彩； 面材和装饰； 标志、照明和景观；其它细节桥梁造型几何要素桥梁造型几何要素布局：上部结构； 下部结构色彩：光源色与物体色；色别、明度、饱和度材质：轻巧感：细密、光泽的表面； 稳定感：粗糙、无光泽、较大量感的材料；运动感：斜直线、弯曲线桥梁的纵断面设计桥梁的纵断面设计 总跨径 桥梁分孔 桥面标高 桥下净空：满足通航要求及洪水位 纵坡：公路工程技术标准有规定桥梁的横断面设计桥梁的横断面设计 桥梁宽度：公路工程技术标准中规定各级公路行车道宽度、中间带宽度、路肩宽度 桥面净空：满足公路工程技术标准中的建筑界限规定 平面布置 确定道路、桥梁、水流的关系d6街道美学街道美学更好的街道设计 较窄的街道 替代的小路径 共享车道街道是连接城市各功能区间的纽带，城市环境的骨架，对城市功能分区、城市交通、城市景观、城市空间组成都有着重要意义街道的尺度街道的尺度etet Aesthetic高- -宽比MaximumMaximum 高- -宽比MinimumMinimum小街（MinorMin