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1、，建议使用 SG 级别各大品牌机油机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长 城，统一，昆仑。 。等等。 。 2，强烈不建议使用专用机油机油，全是 OEM 产品，除了极少数达到 sg 标准，很多都是 sf 级别， 质低价高！当然如果没优质品牌机油机油，那么还是只有选它 。 3，根据气温选择适合的机油机油粘度： 机油机油选用的要领! 机油机油的品质:汽油机油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序 代表机油机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于 SE。但是丛 SG 级别开始往上添加剂 基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！
2、机油机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间 更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的 车应使用粘度较低的机油机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油机油， 因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油机油流动性又不好，这样就会导致发动 机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。 环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油机油 保证机油机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低 的机油机油不能保持足够的机油机
3、油压力，使发动机得不到润滑。 具体各粘度适用温度: 粘度级别 适用的气温范围， 季节 我国地域 30 0+30 夏季 东北西北 40 0+40 夏季 全国各地 50 +5+50 夏季 南方 5W/30 -25+30 冬夏通用 东北西北 5W/40 -25+40 冬夏通用 东北西北 10W/30 -20+30 冬夏通用 华北、中西部 10W/40 -20+40 冬夏通用 华北、中西部 15W/40 -15+40 冬夏通用 华北、中西部 20W/50 -10+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北 4，发动机的功率与排量大功率建议 SG 级别以上，或者合成机油机油;如：250 以上 的进口车 5，发动
4、机的类型如：风冷、油冷、水冷之类风冷的工作温度高，相应粘度与级别可 以高点 6，骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过 60 码，市区 40 码并且不常换档等等喜欢高速与急加速的，建议 SG 级别以上，或者合成机机 油油，开的慢而稳当然可以降一级别使用， 7，骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议 SG 级别 以上，或者合成机油机油。市区建议粘度低一点：如：10W-40 之类，另外经过证实，市区频繁 启动更容易缩短机油机油寿命，降低品质，因此，无论是汽车还是摩托车，经常市区频繁使用 的，机油机油更换频率要缩短！(举个例子，我们折断粗铁丝，
5、是不是反复多折几次就会发软， 断掉？油膜也是如此哦！） 8，骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍 高。 专用机油机油好吗，我说说个人看法:1,机油常用标准为美国的 API 国际权威认证授权,日本的日本汽车标准组织（JASO）FB 低 烟、FC 无烟认证以及 MA 四冲程摩托车油认证.而且摩托车机油机油已经参考发动机的运行所需,参 配了适用的各种添加剂,如抗泡,润滑减磨等等2,很明显只要是合格的机油机油就适合各类型四冲程摩托车或者 2 冲程摩托车 !我不知道所谓的专用机油机油是否有专用的标准? 3,专用机油机油如雅马哈,豪爵,五羊本田,金城等等分别是:sf
6、 级别的上海加德士生产,sg 级别 的埃索生产,sf 级别的 bp 生产(五羊的没有调查到,很可能是南海机油机油),很明显都是这些石 油工业大厂为各个摩托车厂家 oem 贴牌生产.3,之所以有专用机油机油,我分析如下:1,厂家为了保证用户能使用放心的机油机油(注意是放心而不 是高性能),2,润滑油厂家为了开拓市场,推销产品与摩托车厂家达成一定的分享利润的双赢;4,我最反感的一点是:由于摩托厂家的专用机油机油一般不对外销售,通过层层代理,相关的利润 是非常巨大的,为什么这么说呢,大家可以看到(据我地与论坛摩友的反映),所谓的 sf 级别 雅马哈专用机油机油在全国卖到了 30-50,豪爵的 sg
7、是 30-35;五羊的国产富羊买到了 35,金城 sf 级别的专用卖到了 25-30!而且销售 JS 更是以所销售摩托车必须(而不是建议)使用所谓 的专用机油机油为借口强行推销,否则以不给保修相威胁!5,我再说说各大品牌正常的零售价: 美孚万能 sf 级别 18,超级万能 sH 级别 25;bp 威保 sf16-18,bp200 SG 级别 25;家实多奔程 sf16,活能 sg24;长城 sg 捷豹 18 等等.5,而在摩友论坛与摩托 yes 论坛可以说,上百的摩友经过自身使用体会已经形成共识:这些 机油机油品牌的正宗机油机油比所谓的专用机油机油要好的多,而且价格更合理!6,实事求是的说,专
8、用机油机油确实方便了怕买假货或者苦无好机油机油买的摩托使用者,对于只把 摩托车当驴骑的使用者(当然谈不上是爱好者)足矣! 但是对于爱车一族来说,却不是一个好的选择!而如果摩托车销售维修处以借口强行推销所 谓的专用机油机油,否则以不给保修相威胁的话,那么他此举是荒谬而且不合法的!就像买的皮鞋 也要专用鞋油,否则不给 3 包那样滑稽与可笑!至于大型工业机械更是无所谓的专用机油机油一 说!还有一点,如果是摩托爱好者,就知道换机油机油是多么简单的一件事,而且自己动手更是乐在其 中!下面的有可能引起争议：低档车用低档机油机油，高档车用高档机油机油，一般都是这么认为，其实，仔细分析，也并非如 此，因为，从
9、机油机油质量等级的划分看，如汽油机机油机油。从 SB、SC 一直到 SL，不论哪一个 等级的机油机油，都加有添加剂，产生抗氧化、防腐蚀、抗磨损之功能，只是由于加入量和种 类不同，而使后一质量等级的机油机油比前一级有更好的抗氧化、防腐蚀、抗磨损、防油泥的 性能，对发动机有更好的保护作用。正因为如此随着机油机油质量等级的提高，前面的等级也会逐步淘汰。对不同的发动机，尽管结构特点和性能参数不同，但它们有许多共性，在实 际运动过程中，机油机油被氧化，零件会磨损和腐蚀等。正因为如此，即使在性能上不太先进 的发动机，从减少发动机的磨损、腐蚀，延长机器的寿命，减少机油机油消耗等方面综合考虑， 应选用高一些档
10、次的机油机油，肯定会比选用低档次机油机油效果好。对同一辆机车，应用不同质 量的机油机油，产生绝然不同的效果已为许多事实所证明。选用高质量等级的机油机油可以替代低 质量级别的机油机油，但决不能用低质量的机油机油代替中、高档级别的机油机油，否则，会对发动机 产生不利的影响。关于汽车机油机油使用的问题:1.国际上的普通常用的机油机油标准认证是美国的 API 标准,日本的 JOMA 标准,常见的只有汽 机油机油,柴机油机油标准:也就是说没有所谓的汽车专用机油机油和摩托车专用机油机油. 2,但是考虑到汽车与摩托车发动机结构的不同,摩托车工况更为恶劣(常用转速高),而且 4T 发动机的齿轮变速箱是与发动机共同润滑的,汽车则是分开润滑,因此,摩托车机油机油的添加剂 要考虑离合器的摩擦问题等等,会与汽车机油机油添加剂有所不同,但是他们的基础成分是一样 的,矿物油或者合成油! 3,所以,我认为汽车机油机油是可以用在摩托车上的 但正是由于添加剂配方的不一样,造成常见的汽车机油机油不如摩托车机油机油耐用的现象,因此,能 用摩托车机油机油是最好的选择!如果要使用汽车机油机油,做到矿物油勤换(500 公里)不要长途或 者载人重货,爬大山等高负载的环境下使用就可以了.4,分析如上,如果不是免费的汽车机油机油.还是摩托车机油机油来得放心,省心!
