《运维人员阶段培训测试题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运维人员阶段培训测试题（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 江苏今创安达交通信息技术有限公司- 1 -高铁防灾安全监控系统运维人员阶段培训测试题高铁防灾安全监控系统运维人员阶段培训测试题注意事项注意事项 本测试题共有四部分，28 道题，总分为 100 分，总限时为 60 分钟。 姓名：姓名： 电话：电话： 得分：得分： 一、选择题（每题一、选择题（每题 2 2 分，共分，共 2020 分）分） 1.1. 京沪线上当雨量限速 120km/h，小时雨量降至 mm 以下且持续 分钟后，逐步 提速至常速。 （ B） A 、 20 10 B 、10 10 C、20 30 2.2. UPS 输入电压是（a ） A 、AC 220V B 、DC 220V C、DC
2、 27V 3.3. 使用基站测试软件测得 1 风点气象 1A 报“传感器” ，以下不正确的原因是（ B ） A、芬兰传感器故障 B、德国传感器故障 C、芬兰传感器接头松动或掉下 4.4. 异物基站通过 12 芯电缆去列控异物继电器，其使用电源： （ A ） A 、直流 24 伏 B、直流 32 伏 C、交流 24 伏 5.5. 参照防雷单元示意图（ ）其中：1 和 2，3 和 4 是数据端子，5 和 6 是接地端子。 判断防雷故障的方法： 防雷正常情况下的状态： 和 端子是通的， 和 端子是通 的， 和 端子的通的。如果有任一对端子不通，则证明防雷已坏，需要 更换防雷。 A、1 3；2 4；5
3、 6 B、1 2；3 4；5 6 C、1 3；2 5；4 6 6.6. 此配线单元示意图为 （ B ）A、一风配线单元示意图 B、一雨配线单元示意图 C、一异物单元配线示意 图 7.7. 下图哪个可能是传感器故障报警（ C ）江苏今创安达交通信息技术有限公司- 2 -A、 B、 C、 D 8.8. 维修终端中查询 logfile 文件的软件名称叫：（ B ） A、IFIX B、UltraEdit C、CAM 9.9. 根据设计文件，风监测子系统实时采集计算、分析风速变化情况。当瞬时风速值连 续 均超过某一报警门限值时，报警升级；当瞬时风速值连续 均低于 当前报警门限值时，报警降级或解除。 （
4、B ） A、10s 15min B、10s 10min C、5s 5min 10.10.用串口和电脑在现场读取远程传输模块的进端（数据输入）和出端（数据传出）的 数据，如果进端数据正常，出端数据异常，则说明（ A ） A、远程传输模块故障 B、电源转换模块故障 C、传感器故障 二、判断题（每题二、判断题（每题 2 2 分，共分，共 2020 分）分） 1.1. 在解除雨量报警时，需工务段调度人员点击雨量报警界面中“清除雨量报警按钮” ， 此时调度终端才能解除雨量报警。 （ ） 2.2. 风、雨同设的基站监控单元中气象板有 3 块。 （ ） 3.3. 地震的采集类型，配线单元内不需要提供元件，仅
5、需提供端子。 （ ） 4.4. 模拟现场异物试验时，同时转动两个现场试验按钮，模拟双电网断线，保持转动时， 电网工作灯灭、异物侵限灯亮；松开现场试验按钮，电网工作灯亮，异物侵限灯灭。 （ ） 5.5. 主控板 RUN 指示灯闪烁频繁的是备板。 （ ） 6.6. 工务维修终端 IFIX 画面信息栏中，当报警解除后，对该报警记录进行确认后记录 变为绿字，并在“确认”列显示对勾，而后马上从报警列表中消失。 （ ） 7.7. 监控单元主机子板支持热插拔，在进行热插拔时，要戴防静电手套，防止静电伤害。（ ） 8.8. 使用历史查询软件时，查询风速风向历史记录，查询日期范围只限于一天。 （ ） 9.9.
6、调度终端 IFIX 画面有设备状态图的按钮操作。 （ ） 10.10.异物继电组合，LWJ、ZHBJ1、SLTJ、XLTJ继电器正常工作时吸起，电网故障时落下。 （ ） 三、填空题（每空三、填空题（每空 2 2 分，共分，共 5050 分）分） 1 1、数据库中 currentWindRecord、allData_YW、alarmLevel_temp_YU 分别代表的含义 为 实时风数据 、 所有异物数据 、 雨报警等级元素表 。 2 2、异物基站监控单元中去列控中心的配线为 sywq 、 sywh 、 xywq 、 xywh 。 3 3、当一风基站监控单元主通道中断时，工务维修终端设备状态图
7、显示 。 4 4、查看数据服务器集群状态命令 scstat -n ；查看数据库进程的 命令 ps ef|grep jcad ；查看数据库服务器文件系统分区、分配空间、 已用空间、剩余空间以及使用率等的命令 df -h 。 5 5、如下图为京沪济南局公跨铁配线端子及防雷现场配线图：江苏今创安达交通信息技术有限公司- 3 -其中回基站监控单元 W1Q、W1H、W2Q、W2H 分别代表 、 、 、 端子； 来自公路桥两侧左电网 1、右电网 1、左电网 2、右电网 2 分别代表 、 、 、 、 、 、 、 端子。 6 6、如下图为基站测试软件测得的，写出报警信息 、 。四、问答题：（每题四、问答题：（
8、每题 5 5 分，共分，共 1010 分）分） 1 请简述更换换传感器的注意事项？（5 分） 更换传感器工作，必须安排两人以上，并且事先明确现场负责人和分工，明确操作人、安全监 护人和确认人； 上线时必须身穿反光防护服及头戴式头灯； 工务部门申请维修天窗，必须服从工务人员的安排，如上道时间和上道地点等，严禁翻越护栏；到达现场观察周围环境有无异常现象，并做记录； 更换传感器前必须做好安全防护工作，登高前，必须系好安全绳，并确认安全绳与解除网杆连 接牢固；更换传感器时，必须系好安全带，并确认安全带与安装支架连接牢固；施工过程中，必须 全程配戴安全绳，无安全绳防护禁止攀爬解除网杆； 撤离现场前，查看
9、施工现场，不得遗留任何东西； 携带工具要齐全，如梯子、数码相机、头灯、防护服、万用表、数据采集单元钥匙、小一字起、 小十字起、活动扳手、尖嘴钳、老虎钳、偏口钳、绝缘胶布、扎带、芬兰传感器专用六方扳手、德江苏今创安达交通信息技术有限公司- 4 -国传感器专用六方扳手、瑞士传感器专用六方扳手、8-10 开口扳手、中号十字起、中号一字起、 细铁丝 1 米（约直径 2mm） 、线缆 n 米、指北针、防雷测试仪等； 根据需要携带配件，如芬兰传感器、德国传感器、瑞士传感器、传感器远传模块（芬兰、德国、 瑞士） 、传感器电源转换模块（芬兰、德国、瑞士） 、线冒、接线端子、压线钳、电源防雷（菲尼克 斯 PT2
10、x1、PT-2PE/S、230AC-ST、24AC-ST） 、数据防雷（菲尼克斯 PT3-HF、12DC-ST 和铁科专用 TC-LD10K24C 防雷）等； 更换传感器步骤： 目测传感器外观是否损坏及传感器专用装置是否安装牢固，没有问题再进行下一步； 打开数据采集单元目测箱内所有设备、线路、防雷有无明显松动、烧蚀、变形、异味等，没 有问题再进行下一步； 用万用表测量芬兰传感器电压持续测量一分钟观察电压波动（正常 DC 26.5-27.5V） 。德国、 瑞士传感器电压没转换前（AC 220-230V）转换后（DC 28V 左右） 。芬兰、德国、瑞士传感器数据 电压（DC 5-10V）内跳动，没
11、有问题再进行下一步； 放好梯子，带好安全带，将安全绳一端连接到接触网杆上，一端与安全带牢固连接，并有安 全防护人确认；确保梯子平稳、安全带牢固，一个扶梯，一人爬杆，手能够触摸到托架时把安全带 系到托架上，保证牢固； 更换后，至少两次确认接头拧紧，指北针对位； 再次测量数据采集单元内的数据是否符合技术标准； 现场负责人检查传感器更换情况及现场情况； 现场负责人记录传感器序列号、监测点 K 里程、更换时间、故障原因等内容； 现场负责人签字后，方可撤离现场。 1 1、该图为一风点基站配线图，请说明以下各条线的定义功能（5 分）端子编号定义功 能1JZ220V2JF220V防灾专用电源 1 的外电源输
12、入：交流 220 伏3JZ220V4JF220V防灾专用电源 2 的外电源输入：交流 220 伏10-1110-11封连封连 DC24V+DC24V+12-1312-13封连封连 DC24V-DC24V-超声波式风速计工作电源：直流超声波式风速计工作电源：直流 31.531.5 伏伏1414RS422+RS422+超声波式风速计采集数据超声波式风速计采集数据江苏今创安达交通信息技术有限公司- 5 -端子编号定义功 能1515RS422-RS422-16-1716-17封连封连DC220V+DC220V+18-1918-19封连封连DC220V-DC220V-热场式风速计工作电源：直流热场式风速计工作电源：直流 220220 伏伏2020RS422+RS422+2121RS422-RS422-热场式风速计采集数据热场式风速计采集数据
