以经济效益为主的绩效考核制度修改草案

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1、以经济效益为主的绩效考核制度修改草案以经济效益为主的绩效考核制度修改草案【平衡计分卡模板平衡计分卡模板】1、船员。船员。绩效考核设计模块以安全航行（20%）+专业技能（30%）+工作考勤（20%）+ 整船效益（30%） 。 安全航行方面，船员在当月考核中没有发生任何一例航行碰擦、违规操作的，瞒报、 谎报事故，维护不当诱发各类船体事故的，获得安全航行 20%权重。 专业技能舱面人员由总船长主持，二位指导船长主导考核，轮机由总轮机长主持，电 机主管配合考核，得出综合考评得分，加权平均后作为当月每条船只的专业技能考核平均 分，各船的船长、轮机长遵照专业技能评分标准，对属下员工进行评分，所得最终评分系

2、 数=各船各员评分/（各船平均分*总人数） ，该评分系数乘以 30%权重，作为专业技能部分 的考核成绩。 工作考勤根据各船实际出勤状况，由船长会同人事部对各员工进行考核，有事假，即 扣除 10%的权重，如发现迟到、早退现象按每次 2%扣除。 整船效益，根据各船实际当月营运的收入情况（船上二次消费额中船头消费区及包厢 VIP 的收入额）和成本、损耗、支出情况对各船进行考核，其中考核指标的确定，由财务 部会同总轮机长制定合理运营指标，达标的即获得相应的 30%权重，未达标的，超过指标 1%的按照 1%权重扣除，节能明显达标的，超额节能的比例按照每 1%权重给予奖励。2、服务员。服务员。绩效考核设计

3、模块以引导安全（10%）+服务技能（30%）+工作考勤（30%） +整船效益（30%） 。 引导安全，服务员在工作时应当时刻注意游客的安全服务引导，上下客播报安全广播， 提醒游客注意安全观光，明示安全器具的放置位置，当月未发生游客损害事故，获得引导 安全 10%，发生一次事故即全部扣除。 服务技能考评由服务部经理主持，服务技能小组指导各服务领班进行例行常规考核， 考核期间可以由人事部派员进行考核质量监督。服务领班的技能考评由服务部经理会同技 能小组共同考评，日常管理中，有服务部经理、领班开具的罚单计算入本权重的扣除权重， 每张罚单扣除 2%，扣除后不在当月总绩效奖金和工资总额中继续扣除。 工作

4、考勤根据各服务班组实际出勤状况，由服务部会同人事部对各员工进行考核，有 事假，即扣除 10%的权重，如发现迟到、早退现象按每次 2%扣除。 整船效益，针对船上二次消费额中船头消费区及包厢 VIP 的收支额及公司整体盈利率 设定考核指标基数。其中考核指标的确定，由财务部会同服务部确定效益基数，达标后即 获得相应的 30%权重。在效益基数标准以下的，参照达标数额度打去折扣。超过达标的， 依照超额比例计算提成分配至各小组组员奖励比率。3、奖金计提方式：奖金计提方式： 公司根据当月财务利润情况给予确定各船、各服务班组可分配利润额度，个人绩效奖 金发放额=实际考核分分数/（所在船只或者所在班组总得分）*（当月各船或各服务班组可 分配奖金总额）4、优质评比奖：优质评比奖：在公司当月财务发生赤字无法分配利润，发放个人绩效奖金的情况下，为了加强绩效 考核的存在感，加强各船、各服务班组、甚至先进个人积极向上的内部良性竞争态势，鼓 励先进，表彰楷模，对绩效成绩表现最佳的船只、明星船员、最佳服务班组、明星服务员 予以精神鼓励先锋模范称号和适当的现金奖励。公司有盈利的情况下，不发放该奖项 下的现金奖励。明星船员和明星服务员优先考虑职位子晋升和工资待遇调整。