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1、广济桥广济桥 百科名片百科名片广济桥 百科名片景宁广济桥中国多处地方都有名为“广济桥”的桥梁建筑，其中广州省潮州市广济桥最为著名。潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥” ，为中国第一座启闭式浮桥。另外，杭州、德化、宿迁、湛江麻章、景宁穹岱、奉化亦有“广济桥” 。简介广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金 广济桥1城山，景色壮丽迷人。 卢沟桥广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁” 。历
2、史广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171 年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥” 。 淳熙元年间（1174 年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194 年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189 年）太守丁允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥” 。 绍熙五年 （1194 年） ，太守沈宗禹“皤石东岸” ，筑“盖秀亭” ，并称东桥为济川桥 ，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206 年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西
3、桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。 宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435 年） ，知府王源主持了规模空前的“迭石重修” ，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥” ，并于桥上“立亭屋百二十六间” ，更名为“广济桥” 。 正德八年（1513 年） ，知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。 清雍正二年（1724 年） ，知府张自谦修广济桥，并铸造牲牛二只，分置西桥第八嫩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水” 。道光二十二年门（1842 年）洪水，东墩铁牛坠
4、入江中。 故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四洲，二十四楼台二十四样，二只牲牛一只溜” 。现状广济桥又是现存最早的开关活动式大石桥广济桥的详细历史潮州广济桥公元 1171 年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟为梁，舟八十有六只，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势，根其址，名曰“康济桥” 。- 公元 1174 年 南宋淳熙元年，甲午夏，韩江水涨，康济桥桥舟漂没者半，知州常祎修之，增桥舟为一百零六只，以其余资，创杰阁于岸右，名之曰“仰韩阁” ，以为临之观所。 - 公元 1179 年 南宋淳熙六年，知州朱江建“登瀛门” ，左掖曰“三己亥堂” ，右掖曰“南州奇观” 。增石洲二，与旧为三，筑亭其上，
5、东曰“冰壶” ，西曰“玉鉴” ，中曰“小蓬莱” 。 - 公元1180 年 南宋淳熙七年，通判王正公，复增一洲，距西岸数步，上跨巨木，下通船筏，至是始无冲突浮梁之虞。 - 公元 1189 年 南宋绍熙十六年，知州丁允元修浮梁，自西岸增四洲为八，亘以坚木，覆以华屋，曰“丁侯桥” 。 - 公元 1196 年 南宋庆元二年，知州事漳州陈宏规，益东岸洲二，结架如丁侯桥，而增广之，曰“济川桥” 。更挹秀曰“济川亭” ，以止过客。亭之后曰“见思庵” 。 - 公元 1198 年 南宋庆元四年，知州林漂，衍济川桥而袤之，增以四洲，雄丽过于西桥。又漳潮界上，道路硗确。捐金砌石，以便往来。 - 公元1203 年 南
6、宋嘉泰三年冬，济川桥火，为亭若庵，一夕俱尽。知州赵师会，亟与通判马承规，增崇石洲故址，屋覆其上，砖瓮其下，面桥为亭，名悉仍旧。大书题扁，侍郎陈谠笔也。 - 公元 1206 年 南宋开禧二年，知州福州林会，接济川桥之西，增筑石洲五，修其旧者一，亦屋覆而砖瓮之。扁曰“小蓬莱” ，因朱侯命名之旧。 - 公元 1228 年 南宋绍定元年，知州龙溪孙叔谨，复接丁侯桥之东，增筑二石洲。 - 公元 1234 年 南宋端平初，知州叶观，以桥屡经溪洪风飓之余，亭屋俱弊，命判官赵汝禹督工，悉整而新之，中扁“玉鉴” ，与“小蓬莱”对。仍辟二亭，面北曰“飞跃” ，为祝圣放生之所；面南曰“盍簪” ，为礼贤实践之所。 -
7、 公元 1233 年 浮桥旧以铁缆，绍定六年，梅寇冲突，仓卒销缆为兵置，而易之籐，随成辄坏。开庆元年（公元 1259 年）知州林光世，造新舟二十四，铁缆七十丈，从旁翼而贯之，遂可永久。 - 公元1262 年 南宋景定三年飓风之厄，舟与亭屋，俄顷而尽。知州游义肃重建，址之欹者改筑，材之蠹者更新，桥成极其壮观。邦人即济川桥建游侯生祠。 - 公元 1298 年 元大德二年，总管大中怡里（蒙古人） ，修造桥亭，寻复为洪流所坏。- 公元 1306 年 元大德十年，总管常元德，复碑石，洲高三丈余，重修梁亭。 - 公元 1326 年 元泰定三年，判官买住（蒙古人） ，易以石版，仅成四间，创新补旧，亭屋俱备，
8、忽一夜第一间石版自折。 - 公元 1332 年 元至顺三年，又折一石版，溺死者三人。本路（元制称潮州为潮州路）同知喑都剌哈蛮（蒙古人） ，恻然捐俸，鸠合众力，重跨木梁，添创亭屋，往来者遂无战兢之恐。 - 公元 1344 年 元至正四年，府判乔贤修桥，筑亭桥上者，为楹二十有四，为阁于桥之西，名之曰“仰韩阁” 。 - 公元1435 年 明宣德十年，龙岩王源为潮州知府，主持了广济桥规模空前的重修。 “凡墩之颓毁者，用坚潮州广济桥(10 张)磐以补之，石梁中断者，用梗楠樟梓之固巨者以更之，中流狂澜触啮，不能为梁者，仍设以浮舫，絷以铁缆，无陷溺之忧。桥之上乃立亭屋百二十六间，屋之下，梁之上，镘以厚板，板
9、上侧卧二层甓，用灰弥缝之，以蔽风雨寒暑，以防回禄之虞。 ” （明姚友直广济桥记 ）桥上亭屋间还建起 12 座高搂，以壮游观。江心一段，仍用 24 艘船联成浮桥。桥成之后，极为富丽堂皇，其规模之宏伟，形制之代表性，都达到了广济桥历史上的高峰。桥成，更名“广济桥” 。 - 公元 1470 年 明成化六年，知府谢光，重修广济桥亭屋，卖蒙山、宝定二废庵田产，入宁波寺为修桥费。 - 公元 1497 年 明弘治十年，同知车份，重修石洲三而梁之，建亭屋二十间。 - 公元 1510 年 明正德五年，知府郑良佐，去亭屋，易梁以石，工未就，以忧去，知府谈伦，续修如制。 - 公元 1530 年 明嘉靖九年，知府邱其仁，立桥东西二亭，以息过客，而桥南北，皆瓮以灰石栏。杀浮梁四之一，岁佥桥夫四十四名，渡夫十名司守，每名纳银五钱，储于帑，为补置费。 “十八梭船廿四洲”之格局从此形成。自创设以来，共历时 359 年。 - 公元 1546 年 明嘉靖二十五年，浮梁坏，知府郭春震重修。又明万历间，广东巡按蔡梦悦，造广济桥石梁，民德之，立蔡公祠之左。 - 公元 1650 年 清顺治七年，郑成功围潮州城，久攻不下，广济桥毁于兵火。总兵蔡元修复。 -
