社会实践调查表

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1、思想政治理论课思想政治理论课 社社会会实实践践表表学年 第 学期课 程 名 称 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 学 生 姓 名 所 在 系 专 业 学 号 任 课 教 师 南京理工大学紫金学院人文系思想政治理论教研组年 月 日1关于关于毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程课程 实践教学的说明与要求实践教学的说明与要求一、本课程实践教学的目的和意义一、本课程实践教学的目的和意义本课程实践教学环节是思想政治理论课教学的重要组成部分，其根本目的和任务是引导大学生理论联系实际，帮助大学生通过社会实践加深对课堂教学中所学理论知识的理解，在实践考察

2、和调研中培养和巩固科学的世界观、正确的人生观、价值观和道德观、法制观，增强培养良好思想品德的自觉性，锻炼和提高分析问题、解决问题的能力。二、本课程实践教学实行任课教师负责制二、本课程实践教学实行任课教师负责制任课教师根据实践教学大纲，结合具体课堂教学内容，给学生开出一系列实践学习的选题。选题要突出课程教学的重点，体现课程教学的目的、要求，注意结合学生的思想实际和学习、生活、工作的实际。允许学生自行选择适当的实践课题(要经过教师把关)。实践教学要结合课程教学的特点，采取多样化的形式。例如，可结合专题要求去某些相关行业实习；结合社会的焦点、热点问题进行社会考察、调研；结合形势政策的要求和优良的民族

3、传统参加公益劳动或社会服务实践活动等等，做到校内与校外相结合，集中与分散相结合，以个人或小组为单位开展活动。实践教学的选题内容和形式要具有可操作性，要具体、务实，避免大而不当或流于形式。任课教师要认真组织，严格要求，充分发挥学生的主体作用，培养和提高学生自己组织、自主活动的能力，充分调动学生参加实践学习的主动性、积极性和创造性，并于实践学习结束后，根据学生提交的实践报告及其在实践过程中的表现给学生评分。三、本课程实践教学要求三、本课程实践教学要求本课程实践教学已纳入教学计划，计 2 学分。所有学生在课堂学习思政课程理论知识的同时都必须参加课外实践教学活动。实践教学活动的时间宜安排在节假日或教学

4、日的课余时间进行。实践前要在任课教师的指导下确定自己的实践课题，并作必要的资料准备和其它相关准备工作。实践教学活动学生要服从任课教师安排，遵守实践教学纪律，保质保量地完成实践学习任务。实践结束后，若以个人为单位开展活动的，每个学生都务必独立完成一份不少于 1500字的实践报告；若以小组为单位开展活动的，每个小组原则上以 4-6 人为宜，最终务必联合完成一份不少于每人 1000 字的实践报告。严禁抄袭或剽窃他人劳动成果。否则，实践成绩为零，并根据学校相关规定处理。2一、社会实践选题与活动设计一、社会实践选题与活动设计选题内容选题内容 关于南京仙林大学城近 10 年公交变迁情况调查选选 题题 目目

5、 的与的与 意义意义在基本了解南京仙林大学城现行状况的基础情况之下，充分肯定南 京公交为市民带来的方便，以及多年来取得的成就。通过实地考察，运 用采访相关部门，深入访问民众与公交公司工作人员，了解南京仙林公 交发展的不足，从而进一步完善南京仙林公交系统，倡导低碳生活，为 出行提供更多便利。实实 践践 活活 动动 方方 法法方方案案设设计计具具 体体 时时 间间 安安 排排小小 组组 人人 员员 分分 工工二、社会实践报告二、社会实践报告3关于南京仙林大学城近 10 年公交变迁情况调查摘 要：本文在基本了解南京仙林大学城现行状况的基础情况之下，充分肯定南京公交为市民带来的方便，以及多年来取得的成

6、就。通过实地考察，运用采访相关部门，深入访问民众与公交公司工作人员，了解南京仙林公交发展的不足，从而进一步完善南京仙林公交系统，倡导低碳生活，为出行提供更多便利。关键词：南京仙林大学城 公交设施 公民素质 城市文化发展 变迁一、一、引言 南京城市发展浩浩荡荡，公交发展当然也刻不容缓。公交，是大多数市民出行 所依赖的交通工具，与人民的生活息息相关。在和谐社会发展的年代，它更是衡量 市民幸福指数的重要标准之一。我们从仙林大学城出发，从一个区域的公交设施的 变迁来窥探其对人们出行的影响。本次采访主要采用调查问卷，结构性采访，查阅 档案资料等研究方法开展，在问卷调查中，共发放100份调查问卷，有效收回

7、92份。2 2、南京近年以来公交改革情况南京近年以来公交改革情况19981998年年，独家经营被打破，形成多家竞争经营的局面。20012001年，年，实施 IC 卡智能收费系统，停止使用44年的纸质月票。此举开创了南 京公交发展的新局面。20082008年年7 7月月1 1日日，南京市实施70岁以上老人免费乘车政策。20092009年年“GPS 智能调度、ERP 信息平台、停车场视频监控”三大系统初具规模， 走在了全行业的前列。建立了智能调度控制中心，彻底解决了营运中“看不见，听 不到，找不到”等问题，确保车辆均衡运行。升级改造五大停车场区视频监控系统， 实现场区无盲点的监控，推动了企业可持续

8、发展。20102010年年，南京市实施60-69岁乘客半价优惠政策。 与此同时，仙林地区的公交改革情况与整个南京城基本同步仙林地区的公交改革情况与整个南京城基本同步，随着10多年以来 仙林大学城的建设发展，大学城里的公交车也在渐渐变化，由原本的狭小拥挤的车 厢，到现在变为人性化、敞亮式的车厢结构。无人售票，IC 卡智能收费，学生优惠 卡，老人优惠卡均已普及。此外，公交班次和路线有所增加，最近大学城里还增加 了321路等循环路线，更加方便了大学城居民的出行。在公交车上，文化宣传和道德 教育宣传也发展，从简单的标语到现在 LED 显示屏上播放的宣传短片，还有后门的4二维码，公交车早就不只是交通工具

9、，已经成为文化和道德宣传的有力工具。3 3、南京仙林公交改革与发展行动计划工作任务南京仙林公交改革与发展行动计划工作任务（一）公交提速工程（一）公交提速工程 由市交通运输局、市公安交管局承担，设置连接汤山、仙林等 6 条公交快线。 （二）枢纽场站工程（二）枢纽场站工程 由市交通运输局、市财政局、住建委、国土局分年度实施开工建设马群站。 （三）线网优化工程（三）线网优化工程由市住建委、市交通运输局、财政局、国土资源局、城建集团逐年实施续建仙 林保养场、新建公交首末站，填补仙林干线服务空白的，增加线网密度。（四）城乡均等工程、绿色环保工程、完善基础设施建设和服务城乡均等工程、绿色环保工程、完善基础

10、设施建设和服务“青奥青奥”工程工程即有关推进镇村公交 100%覆盖率、建设绿色环保公交线及相关设施、新建和改 造公交场站、 实施道路交叉口公交信号优先、 推进城乡客运一体化建设等。 4 4、南京仙林公交设施变化（以南京仙林公交设施变化（以165165路，路，9797路为例）路为例）因为自1998年以来无人售票公交以及 IC 智能公交卡的普及，所以在相当长的时 间内，居住在仙林大学城的人们在2010年就已经体验到了并不成熟与完备的科技革 新带给他们在出行方面的影响。直到近两年以来，我们结合自身的感受和通过实地 走访调查发现，仙林公交系统整体发生了另人耳目一新的改变。 除了所有的公交路线的班车换为

11、较新的车型，增开节假日班次以及 LED 电子显 示屏的使用，其中最为典型、也是通过调查问卷的统计分析，我们发现165165路、路、9797路路 这两路公交的变化最为显著这两路公交的变化最为显著。（一）（一）165165路的设施变革路的设施变革 1 1、路线的改变、路线的改变 关于165路，它为我们学院的学生所熟悉的地方在于它能从校门口通向仙林最大 的苏果超市和长途汽车站，它的路线保持的是从文澜路仙隐大道途径南师大正门至 仙隐北路的方向，但同时有107路和310路在这一段的路线基本相同，在交通高峰期， 尤其在南师大正门前的公交站台还有97路、70路、146路、D1等会停靠，会带来拥堵 现象和冗余

12、车次的隐患，而其他线路会发生班次不足，路线安排空窗的问题。考虑 到这一情况，于1012年12月左右，165路公交不再途径南师大正门，而是改为沿大苏 果-学衡路-学则路，这样一来，不仅到亚东新城站下车后稍走几步就可到超市， 也为去学则路地铁站乘车的人提供了方便，填补了那段路线公交车次少的空白。 2 2、硬件设施的改变硬件设施的改变乘165出行的时候，我们也发现，车换为空调车，当然票价也有所上升，由原 本的1元变为2元。车厢内部，座椅更为舒适，玻璃窗的采光面积更大，车内更加敞 亮，另外，增加了液晶电子传媒显示屏，通过投放公益广告，旅游攻略，新闻资讯 等贴近生活的节目为乘客在乘车过程中增加一些乐趣，

13、减轻了乘车漫长等待的苦闷。 同时，在语音播报的内容上更加人性化，如原本的“给老人、妇女以及抱小孩儿的5乘客让个座”变为“给有需要的人让座” ，原本的“老弱病残孕专座”改为温馨的 “爱心座椅” 。 （二）（二）9797路的设施变革路的设施变革至于97路，它是由仙林大学城通往中央门、火车站的最佳选择。此条路线的特 点是：人流量大，途径线路长。因此它的舒适度、便捷度以及班次安排的合理性尤 其重要。作为经常乘此路班车的角度来看，97路公交车应该算是整个仙林公交设施 配备最完善，最先进的，体现在车厢结构更合理，车窗上配有遮阳的窗帘等等。乘 坐此路的乘客大多携带很多行李，其实对于是否有座位的要求并不高，但

14、如果能有 更多的空间来屯放行李箱和站立就足矣，最近97路的改变更能迎合乘客的需求，即 在车厢中间部分减少座位的占用，以留出更多的地方来满足乘客。我们在等车的时 候也感觉到97路的班次比较多，免去了长时间等车的困扰。5 5、南京仙林公交艺术意识的增强南京仙林公交艺术意识的增强（1 1）仙林公交站台齐换装仙林公交站台齐换装公交站台，可能最开始给人们的印象是每隔一段距离竖一个公交站牌，给人们 乘车提供路线指南即可。但在当今的和谐社会，注重以人为本，公交站台不再只是 一个点而已，它有了遮雨棚，简易座椅，分类垃圾筒，甚至其布景是广告灯箱，这 个时候，它不再是冷冰冰的候车点，而是一个可以为乘客提供临时休息

15、的小站。一 些企业可以利用这个绝好的广告平台在上面为自己做宣传，也为公交站台增添了一 道亮丽的风景。 （2 2）公交车身的艺术公交车身的艺术一辆装饰新颖，色彩赏心悦目的公交车往往能为人们带来更好的乘车体验。仙 林公交也紧跟潮流，给原本单调枯燥的刷漆车身纷纷换装，有明亮的橙黄色、红色、 蓝色等。公交路数不再是由硬纸板写上数字来表征，而是换成液晶屏显示，分辨率 高，在夜间更易辨识。6 6、调查问卷中对仙林公交变革的看法调查问卷中对仙林公交变革的看法本次社会调查发放的调查问卷是经过小组成员认真策划讨论并通过多渠道收集 资料后指定的，共十五道选择题，基本涵盖了公交车方面的主要问题。问卷发放的 群体应该

16、是比较广的，包括各个年级的学生，以及部分教职员工，附近居民，还有 街道的随机采访调查，虽然只有100份问卷，但调查的确收到了效果。通过调查问卷，我们发现被调查者还是大多会选择公交作为出行工具，觉得165 路公交车的变化最大，公交车对于交通问题、环境问题确实有所改善，但有关文明 乘车的问题仍然有待解决，需要加强精神文明建设来提高整体的公民素质。至于节 假日公交班次安排，仍然不够合理，人们还是希望不要过载，增开一些班次，据学 生反映，每当返校时，长途东站的165路很长时间才能来一班。7 7、南京仙林公交存在的问题汇总南京仙林公交存在的问题汇总（一）公交车班次少，已经无法满足当地民众的需求。（一）公交车班次少，已经无法满足当地民众的需求。 据统计，近年来，仙林地区的经济已经有了较大的发展，虽然相较于南京其他 一些发达的区域仍然有比较大的出入，但无法否认的是，人流量增加，人们对于出 行的要求增多，但是公交的人均拥有量却仍然相较于五年前基本没有改变。经过调6查笔