《公路隧道环保管理办法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路隧道环保管理办法（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法G219G219 线线察布察布查尔查尔至昭至昭苏苏公路公路项项目目环环保保奖奖惩惩办办法法常州市交通建设监理咨询有限公司G219 线察布查尔至昭苏公路项目总监办G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法环境保护的实施原则1、落实环境保护工作要体现以人为本，贯彻落实科学发展观和可持续发展的要求，促进人与自然的和谐，实现项目建设与环境相协调，尽可能地保护好生态； 2、按照“安全、舒适、环保、和谐”的方针，在设计和施工过程中加强对沿线景观敏感点以及周围自然环境和生态的保护，在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态，真正把“生态环保”的理
2、念贯彻到施工过程中，使项目建设与自然景观完美结合；3、合理利用土地资源，尽可能减少占用耕地，保护基本农田；4、加强环境与景观相协调的理念的学习，指导项目环境设计和施工。5、环境保护的依据：中华人民共和国环境保护法、 中华人民共和国公路法、 建设项目环境保护管理条例、 建设项目竣工环境保护验收管理办法等国家和地方有关的环境保护法律、法规文件，环境影响报告书或项目的环境行动计划，技术规范，设计文件，工程和环境质量标准等。6、总监办成立环保管理领导小组，全面负责G219项目的环保监督管理工作，领导小组由总监、副总监、各专业监理工程师组成，安全环保专业监理工程师负责安全归口监督管理工作。总监办环保领导
3、小组：组 长：副组长： 成 员：G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法第一章 总则1.1.为有效保护 G219 线察布查尔至昭苏公路项目（下称“G219”线）沿线的生态环境、自然环境、社会环境和人民生活环境，降低环境污染，减少水土流失，提高公路环境保护与水土流失的质量和水平，根据国家和地方相关法律、法规、代建指挥制定的环保管理办法并结合本项目实际情况，特制定本细则。1.2.本项目环境保护的主要目标包括沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人民生活环境。以施工用地为界，范围包括全线主体工程占地（含路面、路基边坡、桥梁、涵洞、隧道等）、施工便道、施工场地、取土场、弃渣场等
4、。1.3.环境保护与水土保持工作由总监办统一领导，施工单位设专人、专岗、专职负责该项工作。1.4.G219 工程全线环保与水保工作应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复”的环保理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念，建一条精品路，修一条绿色大道。1.5.在全线推行环境保护与水土保持目标责任制。施工单位务必增强环保与水保意识，强化环保措施，组建环保领导小组，建立环保组织管理体系，分管领导具体抓落实，职责到人。1.6.各施工单位应自觉接受、主动配合地方行政机关和环境监察机构的监督检查，把环境保护与
5、水土保持“三同时”制度（即环保与水保G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产）落实到位，力争各项环境指标达到规范要求。第二章 施工准备阶段2.1.施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，对规划不合理、设计不达标、标识不明晰的不批准开工。2.1.1.全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、水池、油库、炸药库等建设用地。2.1.2.堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点均宜远离居民集中点，距离不得小于500m。砼搅拌站、堆料场、材料加工场
6、应设在居民区的下风向。当无法满足时，应采取适当的防范和隔离措施。2.1.3. 划出标识明确、醒目的施工用地界线，禁止越界施工。2.2.加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。2.2.1.实行最严格的耕地保护制度，施工场地、弃渣场尽量占用荒山、荒地，不占、少占良田。2.2.2.严格要求，规范操作。禁止超范围砍伐施工界线外的植被，确有必要时应取得所有者和林业主管部门的许可。明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围植被和土地资源的破坏。2.2.3.确定征地范围后，应聘请林业技术人员识别征地范围内的国家重点保护植物，对影响范围内所有珍稀濒危植物和古树名树提出G21
7、9 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法有针对性的保护措施，并做好标记。对需要迁移的树木，应先选好移栽位置，并采取措施确保成活。2.2.4.为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。2.2.5.控制爆破方法，应以浅眼小炮为主，以保持山体、岩体的稳定性，减少土、石、渣对山坡原有植被的破坏。2.3.合理选择弃渣场，按照规范弃渣、弃土。2.3.1.在选择弃渣场地时，必须考虑地质状况是否可行，是否会因弃渣诱发各种地质灾害。2.3.2.弃渣场规
8、划选址应远离河岸、河道。若无可避免需设在河谷的弃渣场，应先取得相关单位的许可，弃渣前先在河谷中砌筑拦渣坝或其他防护工程，并确保整个施工过程中弃渣不明显束窄河道，不影响河道行洪。2.3.3.选定的弃渣场必须先做好排水、支挡等防护工程方可弃渣。2.3.4.弃土、弃石必须集中，严禁漫坡乱弃。弃方应尽量综合利用，减少排放总量，其余无法利用的应全部运到设计好的弃渣场。2.3.5.在施工场地开挖和弃渣场堆渣以前，先剥离表层覆盖层或耕植土，并选择便于储存、不易流失的储土场堆存，做好必要的防护和保肥。施工结束后将弃渣弃土整理、恢复，表面用耕植土覆盖。2.4.做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少
9、G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法水土流失。2.4.1.施工便道尽量使用原有道路，新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。2.4.2.在施工便道两侧采取工程防护措施，高边坡顶应修建截水沟，低洼处修建沉沙池，水流经沉淀后排入自然沟渠。按照“适地适树、适地适草”原则在便道边坡植树种草，路侧栽植防护林，尽快恢复沿线植被。2.4.3.临时堆、拌料场不宜设在沿线河边，选址要隐蔽，尽量不占用自然植被、自然环境好的地方，并要易于恢复。2.4.4.完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和各工点、驻地生活废水处理设施在整个工程中有效运行。2.5.
10、加强生态环保宣传，制定奖惩措施，使施工人员自觉参与生态环境保护。2.5.1.在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。2.5.2.宣传和教育的内容包括生物多样性的科普知识和相关法规、当地重点野生动植物的简易识别和保护方法等。2.5.3.在教育的同时，采取适当奖惩措施，奖励保护生态环境的积极分子，处罚破坏生态环境的人员（这部分奖罚金额将在每期的劳动竞赛中扣发，由代建指挥部和总监办作为考核主体）。2.5.4.严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法2.6.切实做好
11、各个不良地质路段的防治工作，采取措施预防不良地质灾害的发生。制定环境污染事故应急预案和危机处理计划，要求措施得力，具有可操作性。2.7.在各施工场地出入口醒目位置设广告牌，列出工程承包人、监理单位的名称，明确标示出自治区交建局和地方环保监察机构的热线，接受社会各界的监督。第三章 路基防护、排水工程3.1.路基、路面施工阶段，项目建设区水土流失防治将工程措施和植物措施相结合，建立分区防治，形成完整的防护体系。3.1.1.路基严格遵照设计要求，先防护后施工。路基、路堑边坡视高度、土质岩石风化程度及稳定情况，必须按设计要求进行锚固、喷护、浆砌片石坡面防护、草皮防护、砌筑挡墙及护面墙防护。挖方高度大的
12、，按设计要求设置碎落台。路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、拱型护坡、浆砌片石护坡、护坡道、绿化等方式防护。3.1.2.全线设排水沟、边沟、截水沟、急流槽、沉淀池等，各种措施相互连接、配套使用，形成完整的排水系统，以尽快将路基范围内的水流引出路基以外。全线边沟、排水沟、截水沟均考虑用浆砌片石或按照设计要求加固。3.1.3.有一定汇水面积的路堑开挖前先在挖方坡顶按设计要求挖设截水沟，铺砌防护，把水流集中引出路基以外。施工时由上到下，逐级开挖，开挖一级防护一级。并应尽快砌筑护坡、排水沟、急流槽等设G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法施，以防止坡面崩塌。3.1.4.
13、路基的防护工程施工紧跟开挖、填筑工序，边开挖、填筑边防护，缩短施工作业面暴露的时间。绿化植草防护需紧跟，路堑开挖后尽快选用根系发达、适应性强的多年生草种及时植草。3.1.5.提高路堤填筑和深切路堑开挖的稳定性，防止水土流失。石方路堑如采用小型排炮微差爆破，禁放深眼大炮。接近设计坡面时应采用光面爆，以保证坡面平整。3.1.6.对于滑坡灾害发育的挖方地段，采取挡墙、锚喷混凝土抗滑桩和削坡等措施进行处理。对于崩塌灾害发育的挖方路段，应采用较小的边坡坡度，同时按设计要求对坡面进行防护。3.2.永久防护措施和临时防护措施相补充，综合防治路基、路面施工阶段的水土流失。3.2.1.路基施工应严格遵循施工技术
14、规范，优化施工组织设计，合理安排工期。3.2.2.路堤填筑前先挖排水沟，结合地形和汇水面积在排水沟出口处设沉沙池或临时沉淀池，使雨水在池中减缓下沉，出口处设土工布围栏拦截泥沙。3.2.3.路堑边坡开挖应预先做好截、排水工程，当路堑顶为土质含有软弱夹层岩石时，及时铺砌天沟或采取其他防渗措施，以减少雨水对路堑坡面的冲刷。3.2.4.路基（特别是高填深切路段）施工中，在路肩外侧边坡顶设置宽 0.5m、高 0.2m 防水下泄的堰作为临时性防护，并沿路线纵向每G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法隔 50m 在路基边坡上设置一条临时排水沟，以排泄路面上的集中汇流。排水沟应在坡脚处设缓冲带，
15、下方修建沉淀池。3.2.5.在临时堆土区设土工布围栏，以拦截泥沙减少水土流失。3.2.6.雨季施工应做好防、排水工作。雨季来临前尽早疏通工地附近沟渠，以方便暴雨来临时及时排洪、排涝。3.2.7.随时注意天气变化，收集气象信息，不良地质地段路基施工尽量避开雨季。第四章 桥涵4.1.桥涵施工中需采取所有必要的措施，防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。4.1.1.选择枯水期或平水期进行桥涵水下施工，尽量避开雨季、汛期。4.1.2.为防止桥梁墩、台弃渣压缩河道，使桥梁上下游河岸免受冲刷破坏，在桥梁上、下游一定范围内河岸坡迎水面及桥台锥形护
16、坡地带采用浆砌片石防护。4.1.3.涵洞出路基后与附近沟道、河流顺连，防止冲刷下游农田、道路等。4.1.4.桥涵在农业灌溉涵渠施工时，尽量赶在农灌淡季抓紧施工，如确需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助，不能对农业灌溉产生干扰。现有灌区被施工占用的，施工单位需恢复用于灌溉的临时性沟渠或铺设水管。G219 线察布查尔至昭苏公路项目环境与保护管理办法4.1.5.及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。4.2.选用先进工艺，规范施工操作，采取有效措施减少对河道、河岸、水体的影响。4.2.1.桥梁水下部分施工应选用先进工艺，减少挖出的泥、石、钻孔泥浆对附近水体的污染。4.2.2.桥梁墩台修筑完毕，及时清除围堰等临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运到弃渣场，恢复河道河岸。生活垃圾、施工废料应尽量分类回收，集中堆放和处理。4.2.3.有流水的大桥施工中，桥墩基础开挖的土石方集中堆放在岸边较高位置，或集中运到洪水冲不到的渣场堆放，待桥墩基础浇筑完成后再回填。4.2.4.旱桥桥墩基础开挖的土石方集中堆放，周边以袋装石渣临时拦挡，桥墩基础浇筑完工后
