交通运输专业前沿报告

《交通运输专业前沿报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输专业前沿报告（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、交通运输专业前沿报告交通运输专业前沿报告班级：交运 1303 班学号：201330010309姓名：曹宇露2014 年 5 月目录1. 大交通格局下道路客运发展前景与对策2. 城市化交通发展策略3. 智能交通系统概述4.综合运输的认识5.现代有轨电车发展情况及实用性研究6.交通网络设计问题研究7.东盟甩挂物流可行性研究项目8.节能减排9结束语（一）大交通格局下道路客运发展前景与对策道路客运业处于综合运输体系的基础地位,在火车增班、民航增线、私车增 多等大交通时代下,充分发挥道路客运的基础性作用对保障国民经济持续健康发 展有着十分重要的作用。因此,如何增强道路客运企业的自身竞争力是目前亟待 解决

2、的问题。 “三大阵营”分流道路运输客源。长三角地区及南通市沿线铁路未来发展， 支线航班吸引商务、旅游高端客源和私家车倍增，分流节假日运输客流。再一 个是燃油费改税对客运经营的影响。客运企业是以“一切为人民服务”为宗旨 的半服务半盈利的企业，一年四季，不论炎热酷暑的夏天还是寒冷刺骨的冬天， 汽车都以固定的班线班次来回的奔跑，百车公里的油耗基本都是稳定的，但 “费改税”后作为多烧油多纳税的单位无疑是间接的增加支出。特别是在炎热 的夏天与淡季，客流量的偏少本来就将降低客运企业的收入，再加上车载空调 的开放，将大幅的提升油耗所交纳的税收，这无疑又使客运企业的收入进一步 降低。由于客运票价是政府定价、企

3、业无权转变，客车必须按班、按线按时发 车，即使亏损也停减车次。油价一路飙升，直接导致客车运营成本居高不下， 约使 35%的营运客车亏损运营，部分班线服务质量下降。 所以大交通时代的发展对策就应运而生。集约化经营已是大势所趋，站场 布点连线已是必由之路，服务品牌化已成致胜法宝。 道路客运业具有基础设施的移动和替代性，线路走向的一贯性和行业发展 资源的有限性，整个行业要实现运输方式间在竞争上的取胜和合作上的公平， 就必定要求道路客运行业走集约化发展道路，努力实现企业发展从量的扩展到 质的转变，这样才能在大交通时代下继续发挥好道路客运的基础性作用，才能 更好地惠及广大旅客。（二） 城市化交通发展策略

4、首先谈谈我国城市交通现状及存在问题。当前，全国大中城市普遍存在着 道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。概括起来，目前我们城市交通主 要呈现出下列特点和问题：1、城市规模逐步扩大，运输压力沉重。2、机动车增长加快，道路容量不足。3、路网不合理，交通管理水平低下。 4、公共交通萎缩，出行结构不合理。从 80 年代后期开始，城市公共汽车 交通持续萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面 的衰退。虽然公交车辆和线路长度增长许多，但公交车辆的运营速度不断下降， 新增的运力被运输效率下降所抵消。由于公共交通受到冲击，被转移出来的乘 客便要寻找其它出行方式，加剧出行结构的不合理。 所

5、以对城市化交通发展有一定影响，而我们主要针对的策略有以下几条： 1. 减少不必要和不合理的出行，特别指出合理选定客货运站场的重要性； 2. 优化交通结构策略。优先发展公共交通，鼓励步行与自行车交通，合理 控制自行车总量等等； 3. 空间均衡策略。区域限制法、调整工作岗位、组织单向交通、设施可变车道、变更路线等等； 4. 时间调控法。错时上班或弹性上班、压缩工作日、分期度假等等； 5. 经济策略。引入市场机制或经济激励措施； 6. 行政策略。（三） 智能交通系统概述智能交通系统即为 ITS。ITS 是英文 Intelligent Transportation System 的 缩写。智能交通系统

6、是将先进的信息技术、计算机技术、通信技术、传感器技 术、自动控制技术、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控 制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种实 时、准确、高效的综合运输系统。 21 世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一 种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上 自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统， 管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。 最早的智能交通系统可以说是美国 60 年代末到 70 年代研发使用的 ERGS 系 统（Electronic Route

7、 Guidance System Project） 。1994 年日本 VERTIS 筹备 第二次 ITS 世界大会时提出用简洁、准确的名称“ITS(Intelligent Transport Systems)” ，得到欧美的赞成。美国 IVHS (IVHS America)也于 1994 年 9 月更 名为 ITS AMERICA。（四） 综合运输的认识综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程 中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通 运输综合体。由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站 场等组成的综合体系。 综合运输体系大

8、致由三个系统构成：有一定技术装备的综合运输网及其结 合部系统；其二是各种运输方式联合运输系统；其三是综合运输管理、组织和 协调系统。发展综合运输体系是当代运输发展的新趋势、新方向当代运输的发 展，出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命的发展，交通运输广 泛采用新 技术，实现运输工具和运输设备的现代化，一是 随着运输方式的多样化，运输 过程的统一化，各种运输方式朝着分工、协作协调配合的方向发展，在世界范 围内，把这两种趋势结合起来，成为当代运输业发展的新方向。（五） 现代有轨电车发展情况及实用性研究现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化 外貌色彩，而且车辆重量轻、速度快

9、（轴重仅 9t 左右） ，车厢内设有空调。现 代有轨电车系同一般包括普通电车、铰接电车、双铰接电车。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。现代有轨电车的运能虽不及轻轨系统， 更不及地铁系统，但由于其造价低，灵活性好，如站距可以比轻轨系统更短些， 故更方便乘客。而线路的平面最小曲线半径为 5025m，可以更符合城市街道 的布局等，所以它完全可以作为城市综合立体交通系统的辅助线路。 随着国际上有轨电车的复兴，使我们对有轨电车有了重新熟悉，高科技元 素已经融进当代有轨电车。在我国，现代有轨电车首先在我国大连市得到应用。 之后，在苏州市轨道交通线网研究与规划时，也结合城市特点，布置了 6 条

10、有 轨电车线路。嘉兴市在结合城际轨道交通网络规划研究时，也拟在市区范围内 布置 3 条有轨电车线路。上海市城市规划设计研究院亦已编撰完成了恢复使 用、发展有轨电车的可行性研究等。 而实用性研究方面，已经有各大省市进行了实践。如大连市，大连市现代 有轨电车的车辆是由大连市公共电车公司电车工厂与大连机车研究所合作研制 与开发的 DL6W 型低地板电车。在研制的过程中，国内 28 家科研院所和高校参 与合作，经过技术方案评审，样车上线调试，2002 年 12 月正式投进运营，运 用情况良好。（六） 交通网络设计问题研究我们需要从以下几个方面展开研究。首先，传统的道路交通离散网络设计 双层规划模型的下

11、层问题一般必须包含备选路段的能力限制约束，以避免交通 分配模型在不修建的路段上分配交通流量。 然后，从城市道路交通网络扩展的角度，提出了两类拓广的城市道路交通 网络设计问题。第一类拓广研究新建交通节点的配套道路网络设计问题；第二 类拓广考虑的仍是交通网络增加新节点新路段的情况，但是与第一类拓广不同， 其新增节点的数目与位置是待定的决策变量，而第二类拓广研究的就是确定最 合理的节点选址方案以使建成后的道路交通网络某种系统性能指标最优。 再是为避免城市交通网络改善过程中可能出现的尾气排放诡异现象，应该 着手道路交通网络设计中避免尾气排放诡异现象的优化方法。（七） 东盟甩挂物流可行性研究项目甩挂运输

12、是指牵引车按照预定的运行计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂 车,换上其他挂车继续运行的运输组织方式。它是世界公认、广泛采用的先进运 输组织方式,是提高运输和物流效率的有效手段,对节能减排、建设资源节约型、 环境友好型社会意义重大。 东盟物流主要以公路运输为主，同时可提供铁路和航空运输的多式联运， 货物仓储包装，流通加工，配送，信息管理，还可以为广大客户提供第三方物 流方案设计，咨询，企业物流资源整合的综合性物流服务，并与太平洋保险公 司签定了预约保险合同，对丢失，破损的货物能及时理赔。但其在甩挂运输上 没有过多的着重点，根据现在物流发展趋势以及社会要求，东盟甩挂物流的可 行性还是非常高的。（八

13、） 节能减排节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。 节能减排包括 节能和减排两大技术领域，二者有联系，又有区别。一般地讲，节能必定减排， 而减排却未必节能，所以减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追 求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。 而现今节能减排对交通运输也有相应要求。我们可以从企业做起，从自己 做起。首先，运输企业能够选择高能效汽车。高能效汽车每公里产生更少二氧 化碳。一般说来，汽车重量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。与经济型的小 汽缸车相比，大型 SUV 汽车和豪华汽车排放至少两倍以上的二氧化碳。越野型 汽车安全系数高，但比较耗油。自动档汽车

14、的动力传递通过液压完成，在工作 中会造成动力损失，尤其是在低速行驶或堵车中走走停停时，油耗更大。然后 是燃料。汽油和柴油：环保型的汽油和柴油能提高汽车的性能。它能清洁汽车 的引擎，减少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分燃烧，从而降低对空气的污染。 生物液体燃料：生物液体燃料与传统车用燃料相比，可以潜在地带来二氧化碳 减排。中国已经是世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国。燃料乙醇在全国 9 个省的车用燃料市场得以推广和使用。个人可以选择明智的旅行。先计划好最 佳路线再出发。仔细想想你旅行需求。尽量使用公共交通工具。你有想过跟家 人和朋友共乘一辆汽车吗？你真的需要飞行吗？可能一个电话会议更节省时间、 金

15、钱和降低二氧化碳排放量。 做好汽车的日常养护，确保它能在最佳状态下行使。检察轮胎气压和机油。不 需要的时候，把车顶行李架和箱子拆下来，因为这些都会使车子的效率降低超 过 10%。行驶时注意油离配合，保持在经济时速。试验显示，油门踩到底比中 速行驶费油 23 倍，所以在行驶中猛刹车、猛起步都是大忌，尽量做到平稳起 步。 在排队、堵车或等人时，尽量避免发动机空转。发动机空转 3 分钟的油耗 可以让汽车行驶 1 公里。因此，如果滞留时间超过 1 分钟，就应该熄火等等。 （九） 结束语交通运输专业这门专业主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的 基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训 练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济 效益的基本能力。交通运输是现代社会的血脉，有效、快速、及时地在地区之 间进行人员和物资的流通，是社会和经济得到正常发展的基本保证，交通运输 专业正是适应这种现代社会发展要求，不断改造创新的朝阳专业。而对于刚进 入大学的大学生而言，没有立即开设相应的专业课程，他们不了解本门专业， 所以需要学习了解交通运输专业前沿从而让本专业学生不那么茫然。