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1、接触网补偿滑轮偏磨的故障分析及解决办法接触网补偿滑轮偏磨的故障分析及解决办法补偿装置又称补偿器，它设在锚段的两端，能自动补偿接触线或 承力索的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制 动装置的总称。一般由滑轮组和坠砣组成，其作用是温度变化时， 线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重量作用，可使 线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借 以保持线索的弛度满足技术要求。正线承力索和接触线均采用两静一动滑轮组式补偿装置，如图 1 所示；站线承力索采用两静一动，接触线采用一动一静滑轮组式 补偿装置，如图 2 所示。滑轮组式补偿装置是由补偿滑轮、补偿绳、 杵环杆、坠砣
2、杆、限制导管和坠砣组成。滑轮偏磨是指由于某些原因造成的补偿绳不处于滑轮槽的正中， 而是与槽边相磨，从而造成槽边变薄的现象。滑轮偏磨将可能产生如下的情况：一是滑轮槽边被磨光，补偿绳将会卡在滑轮与边框之间，使坠 砣不能升降，这样，接触线（或承力索）的张力将得不到补偿，当 温度升高时，接触线弛度就会增大，有可能使导线高度不够，造成 跳闸，甚至烧断接触线等故障，当温度降低时，接触线的张力就会 增大，有可能发生短线事故。另一种情况则更为难以预防，而且更为严重。长期偏磨使滑轮 边槽变薄，因而特别锋利，一旦补偿绳与之再接触，将会直接被割 断，从而造成塌网事故。造成滑轮偏磨的原因有很多，其中最主要的是以下两个
3、方面：静滑轮与支柱间的设计过于繁杂，连接和活动部件过多。连接部件硬度不够高，耐磨程度不够，造成连接部件磨损严重， 以至滑轮倾斜造成偏磨。以前的办法是更换静滑轮，并在双环杆上加反向力，使双环杆 扭转，达到矫正滑轮的目的。这种方法虽然取得了一定程度的效果， 但是其成本过高，而且问题得不到彻底解决，再次发生的可能性很 大。解决的方法：在两个连接片处加装垫片，即可补上磨损部分，同样达到矫正滑轮 的目的，大大减少了工作量，只需对磨损特别严重的滑轮进行更换。上述方法确实经济实用、操作简单，但是垫片的磨损依然存在， 要想更好的解决这个问题，只有对设备本身进行一些改造。下面我 们就来看一下另外一种改造方案。针对连接和活动部件过多，可以 采用精简部件的方法，现有的装置如图所示，包括一个双环杆、两 个连片，共同达到使滑轮可以上下左右自由活动的目的，现我们可 以进行如图所示的精简，去掉两个连片，而使双环杆转向 90，这样， 同样可以实现滑轮的上下左右自由活动，而活动部件却减少了一半。 需要注意的是双环杆的两个环转向 90不能通过将现有的双环杆直接 扭转 90制成。对于连接部件硬度不够的问题，其实部件精简以后， 只需对双环杆的硬度进行提高就可以了。经过以上改造后，连接件的数量减少了，相信滑轮偏磨故障一定 会得到一定的遏制。
