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1、 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV35kV 变电站工程变电站工程低周低压减载低周低压减载技术条件技术条件技术条件技术条件-02目目 录录第一章第一章 总则总则.1第二章第二章 工程概况工程概况.1第三章第三章 应遵循的主要现行标准应遵循的主要现行标准.2第四章第四章 供货范围供货范围.4第五章第五章 详细技术条款详细技术条款.4其他其他.8天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程 低周低压减载装置技术条 件- 1 -第一章第一章 总则总则1、 本技术条件适用于天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程的低周低压减载装置。2、
2、它提出了该设备本体及附属设备的功能设计、结构、安装等方面的技术要求。3、 本设备技术规范提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合工业标准和本规范的优质产品。本设备技术规范书提出的对设备的技术要求若低于现行国家标准，按照国家标准执行。4、 如果卖方没有以书面形式对本规范的条文提出异议，则意味着卖方提供的设备完全符合本规范的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在报价书中以“对规范的意见和同规范的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。5、 本设备技术规范所使用的标准与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。6、 本设备技术规范经买、卖
3、双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。第二章第二章 工程概况工程概况2.1 基本情况本站位于西青区中北镇京福公路南侧，天汽集团美亚汽车制造有限公司厂区内，该站为 35kV 全户内变电站。 主变压器 容量为 2*10MVA，电压等级 35kV / 10.5kV，35kV 单电源双电缆供电，高压侧采用单母接线方式。主变压器台数及容量：采用两台三相双绕组自冷无励磁调压 干式变压器 210MVA。35kV 侧：35kV 侧为单电源双电缆供电 ，采用单母线接线 。10 kV 侧：10kV 最终电缆出线 16 回，本期出线 14 回。采用单母分段接线，每段母线各设置一面 PT 柜
4、及两套电容器组； 段母线设母联开关柜 1 面，段母线设母联隔离柜 1 面。本变电站采用微机综合自动化装置。天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程 低周低压减载装置技术条 件- 2 -直流系统：采用 110V 免维护铅酸蓄电池。2.2 环境条件1海拔： 1000m2环境温度： 最高气温：40oC； 最低气温：-25oC； 最大日温差：25K。最高日平均气温：+30oC； 最高年平均气温：+20oC 3环境湿度： 月平均相对湿度不大于 90%；日平均相对湿度不大于95%4耐震能力： 所区地震烈度：8 度。水平加速度：0.3g；垂直加速度：0.15g。变压器的本体结构和基础的动力反应
5、放大系数取 2.0。安全系数不小于 1.67。5污秽等级： 级污秽地区（可按实际情况调整） 6安装地点： 户内7安装方式： 土建基础上2.3 工程条件1系统标称额定电压： 高压：35kV 低压：10.5kV2系统最高电压： 高压：40.5kV 低压：12kV3系统额定频率： 50Hz4电源电压： 近似于正弦波 5系统中性点接地方式： 本站主变 35kV 侧中性点不接地，本站主变 10kV 侧中性点不接地。6系统短路水平： 高压侧：20kA 低压侧：16kA第三章第三章 应遵循的主要现行标准应遵循的主要现行标准所有设备的设计、制造、检查、试验及特性除本技术规范书规定的特别标准外，应遵循下列使用的
6、最新版国际 IEC 标准和中国国家标准（GB）以及电力行业标准（DL）和反措要求，以及国际单位制（SI） ，但不限于这些标准。1、 继电保护和安全自动装置技术规程 GB14285-93天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程 低周低压减载装置技术条 件- 3 -2、 微机线路保护装置通用技术条件 GB/T15145-943、 火力发电厂、变电所二次接线设计技术规定 DL/T51364、 电力系统继电保护及安全自动装置反事故措施要点电安生1994 191 号5、 高频干扰试验 IEC255221 级6、 静电放电试验 IEC255222 级7、 辐射电磁场干扰试验 IEC25522
7、3 级8、 快速瞬变干扰试验 IEC255224 级9、 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求 国家电力公司10、 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施细则 华北电力集团公司天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程 低周低压减载装置技术条 件- 4 -第四章第四章 供货范围供货范围本次招标的供货范围为天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程所需的低周低压减载屏。供货范围见下表：序号设备名称型号及规格单位数量备注1低周低压减 载屏PK-10 2260800600mm面1配置 低周低压减载装置 1 台（30 路 出线） ，打印机 1 台。 注： 备品备件及专用工
8、具由投标人推荐，并分项列表报价。 第五章第五章 详细技术条款详细技术条款5.1 低周设备技术要求（1）技术参数额定输入频率：50HZ额定输入交流电压：57.7v 和 100V额定直流电源电压：DC110V，交流电源电压 AC220V出线配置：30 路远动输出：分并行方式（开关量输出）和串行通讯方式（RS485） ；环境温度：10 +40；环境湿度：不大于 90%RH。通信规约：符合 DL/T 667；（2）性能要求在电力系统由于有功缺额引起频率下降时，装置应能自动根据频率降低值切除部分负荷，使系统的电源与负荷重新平衡。在有功缺额较大的情况下应能在切第一轮后加速切第二轮或余下各轮，以防止频率崩溃
9、事故。当电力系统由于无功缺额引起电压下降时，装置应能自动根据电压降低值切除部分负荷，使系统的电源与负荷重新平衡。在无功缺额较大的情况下应能在切第一轮时加速切第二轮或余下各轮，以防止电压崩溃事故。装置应能满足用户对轮数的要求，且各轮之间应相互独立设置。具体配置方案根据天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程 低周低压减载装置技术条 件- 5 -用户运行方式而定。本站 10kV 线路需应满足两段电压的独立输入。 对应不同的电压输入，跳闸出口独立，不应共用。对应不同的电压定值可以独立整定。装置应具有低频，低压两种方式各自独立的启动元件。具备三轮跳闸的功能。具备完善的 du/dt 闭锁，
10、df/dt 闭锁，频率异常闭锁及防止低周过切的措施。低频低压减载装置带有通讯接口与综自系统进行通讯，低频低压减载动作可通过通讯口上送，也可用硬接点接入综自的测控装置。低频低压减载动作应闭锁线路重合闸。低频低压减载应具有独立出口回路，装置应具有 30 个以上出口，以满足用户切负荷的要求。在系统发生短路故障、负荷反馈、频率或电压异常时，装置应能可靠闭锁。装置应具有 PT 断线闭锁功能。装置的定值应连续可调。装置应具有显示、事件记录、事故数据记录、回路自检、整组试验、打印输出等功能。监视和自检:在系统正常运行期间，自动装置的任何一个元件故障不应引起自动装置误动作。系统应连续监视，如有任何故障应立即报
11、警。自动装置动作、闭锁元件动作、直流消失、装置异常动作等除应均发中央信号外，还应给事件记录和远动遥测提供相应接点。当频率在 47.552.5Hz 间变化时，设备应能正常工作。直流电源电压为 DC220V，当电源在 80115额定值范围内变化时，装置应正确工作。直流电源纹波系数5%时，装置应正确工作。自动装置应有自己的快速小开关，并与装置安装在同一柜上。直流电源回路出现各种异常情况(如短路、断线、接地等)装置不应误动，拉合直流电源以及插拔熔丝发生重复击穿的火花时，装置不应误动。当直流电源失电时,应用一副接点发出报警信号。温度在-5+40时，自动装置应能满足协议书所规定的精度。温度在-1055时，
12、自动装置应能正常工作。在雷击过电压，一次回路操作，开关场故障及其他强干扰作用下，在二次回路操作天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 35kV 变电站工程 低周低压减载装置技术条 件- 6 -干扰作用下，自动装置不应误动和拒动，装置的高频干扰试验、静电放电试验、辐射电磁场干扰试验、快速瞬变干扰试验应符合下列标准：IEC255221 级IEC255222 级IEC255223 级IEC255224 级 自动装置的交流耐压试验应符合 IEC 标准。自动柜中的插件应具有良好的互换性，以便检修时能迅速地更换。自动装置应具有标准的试验插件和试验插头，以便对各套装置的输入及输出回路进行隔离或通入电流、电压进行试验。自动装置每相交流电流回路额定功率消耗0.5VA 自动装置每相交流电压回路额定功率消耗4VA。自动装置与其他设备之间应采用光电耦合和继电器接点进行连接，不应有电的直接联系。各装置中的时间元件的刻度误差,在规范书所列的工作条件下应3。自动装置整组动作时间30ms。5.2 柜的技术要求(1)柜包括所有安装在上面的成套设备或单个组件，皆应有足够的机械强度和正确的安
