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1、161古代建桥史与古代建桥法刘 凌（江西省吉安市公路学会 吉安 343000）摘要：本人阐述我国古代桥梁建设发展历史和古代桥建设主要使用的材料，并对古代四种基本类型的桥梁修建方法进行了阐明。关键词：古代；桥梁；发展史0 前言当人类出现的时候，地球上那些纵横交错的江河溪涧、星罗棋布的湖沼池塘，为他们提供了充足的水源和丰富的食物。但是，也给他们的出行带来了很大的不便。人们要去狩猎、采集，就必须跨江越河，穿溪越涧，于是大地就出现了桥（梁）。 1 古代桥梁发展史据史料记载，我国在原始社会中，我们的祖先已经开始建筑桥梁，但只是独木桥和其他形式的木梁桥。受踏着石头过河的启发， 人们开始修建墩式桥、踏步桥、
2、过水桥、汀步桥。受缘木而过或攀藤而过的启发，人们开始修建索桥。从殷商到西周，近十六七个世纪，是我国桥梁建筑的初步发展时期，或者说创始期。这一时期所建的桥梁均以木料为主要建筑材料，而且多为浮桥和梁桥，包括城门外护城河上的吊桥。从战国到秦、汉，近六个世纪，是我国桥梁建设的发展期，铁器已经普遍使用，这为将石料用于建桥创造了条件。秦、汉之时，国家统一，经济繁荣，交通事业日益发达，桥梁建筑也进入了一个新时期。在此期间，拱券结构已经开始用于建桥。这是我国桥梁建筑史上一大突破。在河南新野县出土的东汉画像砖上已经出现了拱桥的图案，桥上走车、行人，桥下过船，规模还不算小。这证明，拱桥最迟在汉代已经出现。到了汉代
3、，我国古代桥梁的四大基本类型：梁桥、浮桥、索桥和拱桥已基本形成，建桥材料基本上是木料、石料、砖、竹藤之类，四类桥梁一直延续到晚清尚未有重大突破。晚清时，在上海淞泸铁路上，天津的蓟运河上及兰州黄河上相继修建铁桥，揭开了我国桥梁建设的新篇章。从此以后，钢铁、钢筋混凝土被大量用建桥，并成了我国建桥的主要材料。许多现代公路桥，现代铁路桥应运而出。我国的桥梁建筑从此步入了现代化的轨道。 2 古代桥梁建设主要材料我国的大小古桥，无论它们是高悬于深山幽谷，还是横卧于大江大河，无论它们是伸入湖海，还是攀于悬崖之上、架于楼阁之间，在选用建筑材料上，人们大多遵循以下原则。第一，就地取材。比如，西南地区盛产竹、木、
4、藤萝，人们建桥就多选用木材、竹料和藤料。福建、广东、广西等地盛产花岗石，用花岗岩石建桥，在这里就非常普遍。第二，坚固结实。桥梁是空中的道路，需要长期经受马踏车碾，负荷很重。因此，选用的建桥材料就必须坚固结实经久耐用。第三，受建筑技术的制约。当人们掌握了砌筑拱卷的技术，并将其用于建桥的时候，石、砖，特别是石料，便被大量用于建桥。而在此之前，人们建桥主要选用木料。大致说来，我国古代用于建桥的材料，主要有以下几种： 2.1 木料独木桥、简支木梁桥、悬臂式木梁桥、木拱桥、浮桥、阁道桥、栈道桥、部分园林桥等，均是用圆木、木条和木板建造成的。 2.2 石料踏步桥（过水梁、汀步桥）、石梁桥、石墩桥、漫水桥等
5、，主要建筑材料为石料。 2.3 砖出现于战国时期。秦砖汉瓦，说明了我国古代的造砖技术是多么的高，而砖的质量是多么的好。纯砖桥在庙宇、园林中偶有所见，数量不多。但是，在用其它材料修建的桥梁中，用砖铺设桥面的却并不少见。 2.4 竹竹索桥、竹板桥等。都是以竹为主要材料建成的。竹类材料主要产于南方，其中特别是西南，常161被用之于建桥。 2.5 藤藤索桥、藤网桥等，是以藤萝为主要材料建成的。同竹料一样，这类材料的选用主要在南方，特别是西南的彝族 、藏族聚居区。 2.6 铁铁索桥、铁柱桥，是以铁为主要材料建成的。但是，铁索桥较为多见，铁柱桥极为少见。当钢铁被大量地用于建桥时，我国桥梁的发展便跨入了一个
6、崭新的历史时期。 2.7 混合材料用于修建桥梁的混合材料种类很多，如木石混合、砖石混合、砖木混合、铁石混合、木竹混合、木藤混合等等。铁索桥多为铁木混合；石拱桥、石梁桥等，也是有腰铁、铁钳等铁构件。 3 古代桥梁建造法从汉代开始，我国古桥就形成了梁桥、浮桥、索桥和拱桥等四大主要基本类型，除此之外，我国的古代桥型还有飞阁、栈道桥、纤延桥、廊桥、曲桥、十字桥等等。为使大家了解古代四大主要基本类型桥梁如何建造，笔者查史阅案，总结归纳，作一简介，以飨读者，并供探讨。 3.1 梁桥梁桥又称平桥。这是一种以桥墩和横梁为主要承重构件而建造的桥梁。梁桥的种类很多。从建桥的主要材料来说，可以分为独木桥、木柱木梁桥
7、、排柱式木梁桥、石柱木梁桥、石墩木梁桥、伸臂式木梁桥、石柱石梁桥、石墩石梁桥等。古代木梁桥（独木桥）建造方法，将园木两面斩平，搁在二岸石台，便成桥。古代石梁桥建造方法。首先开山平石，凿成长块，运到现场，打好桥桩，砌好桥基，河中搭设“阴拱”（现称支架），用滚木之法，撬石过架，架成石梁桥。据史记.殷本记记载殷纣王在巨鹿水上曾建一座大桥，名叫巨桥，修建于公元前 1122 年间，地点在今天的河北省曲周县东北。古桥研究者认为是一座多孔木梁木柱桥，据中国桥谱介绍，这应该是我国有文字记载第一座梁桥。 3.2 浮桥浮桥又名舟桥、浮航、浮桁、战桥。这是一种以船、筏和木板为桥身而建成的桥梁。这种桥梁将数只、数十只
8、甚至数百只木船、木筏或竹筏，用绳索（包括铁索）连接起来，上铺木板即成。浮桥多修建在江面较宽、河水较深、水的涨落差异较大的地方。我国最早有文字记载的第一座浮桥约在公元前11 世纪，周文王姬昌为了迎娶妻子大姒，曾在渭水上用舟船架起了一座浮桥。这也是世界是有文字记载的第一座浮桥。 3.3 索桥索桥又称吊桥、绳桥、悬索桥等。这是一种以绳索为桥身主要承重构件而造的桥梁，多建成于沟深水急的峡谷中，以西南地区较为多见。若从修筑索桥的主要建筑材料来说，它又有竹索桥、藤索桥和铁索桥的区别。但是，无论是哪一种索桥，它们都要在桥的两端修建石屋，安置柱桩、铁山、铁牛、石山、石狮等，以固定桥索，或者将桥索直接系在山崖上
9、，并用木棍或绞车将桥索绞紧，桥绳上铺木板，方成索桥。有的索桥还在旁边加索，以为扶栏。公元前 3 世纪，秦国蜀郡太守李冰，在今日四川省成都市的西部和南部的郫江与检江上，建桥七座，世称七里桥。其中一座名叫夷里桥，亦称笮桥。这是我国历史上有文字记载的第一座索桥。 3.4 拱桥拱桥是一种以拱券为桥身主要承重结构而建造的桥梁。拱桥的出现时间较晚，至迟在东汉时期就已经有了。但是，拱桥一旦出现，便立即受到人们的重视，并在全国各地广为建造。就在今天，拱券结构仍在桥梁建筑广泛运用。所以，桥梁学家们把拱券结构的出现与使用，看做是桥梁建筑的一次革命，一个重大的技术突破。拱桥从主要建筑材料来分，有木拱桥、砖拱桥、石拱
10、桥和竹拱桥等。这里主要介绍古代石拱桥的建造方法。上山采石（均为花岗岩）初凿成型，运至现场；先挖基坑，打设木桩，再砌桥基；搭设拱圈“阴架”（即支架）；按放样尺寸，细凿条石，石块编号，逐块拼砌；拱顶部分，按拱之状，凿成弧形，上宽下窄，边砌边加精凿，拼砌成拱不落；凡石缝之间，采用糯米胶浆，嵌缝粘结，浆干之后，十分坚固。据史料记载，西晋大康三年（公元 280 年），在洛阳郊外修建一座旅人桥。这是我国历史上出现的第一座有文字记载的拱桥。1614 结 语我国是世界上的一个桥梁大国，古代营造的桥梁数目多、种类多、构造精、造型美，在世界上处于举足轻重的地位。随着我国古桥技术的发展，修桥技术也日益提高。拱券、船
11、型墩、薄型墩、坦拱、敞肩拱、叠梁式拱、伸臂式梁等，相继出现。宋代，人们在修筑泉州洛阳桥时，使用了筏型基础、殖蛎固基和浮运法。在此期间，人们用这些高超的技术，建造了最大石梁重达二百余吨的漳州江东桥、“天下无桥长此桥”的晋江安平桥“到了湘桥问湘桥”的开合式桥梁潮州湘子桥。明代，人们采用了围堰抽水干修法，先后建造了江西南城万年桥、临川文昌桥等。这些高超的技术和用这些高超技术建造的桥梁，在我国和世界桥梁史上都将永放光芒。参考文献： 1罗哲文等编著.中国名桥M.天津:百花文艺出版社, 2001.1. 2中国大百科全书（交通）M.中国大百科全书出版社. 1986.6.3中国古代史常读M.北京:中国青年出版社 1980.1.
