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1、161古代建桥史与古代建桥法刘 凌(江西省吉安市公路学会 吉安 343000)摘要:本人阐述我国古代桥梁建设发展历史和古代桥建设主要使用的材料,并对古代四种基本类型的桥梁修建方法进行了阐明。关键词:古代;桥梁;发展史0 前言当人类出现的时候,地球上那些纵横交错的江河溪涧、星罗棋布的湖沼池塘,为他们提供了充足的水源和丰富的食物。但是,也给他们的出行带来了很大的不便。人们要去狩猎、采集,就必须跨江越河,穿溪越涧,于是大地就出现了桥(梁)。 1 古代桥梁发展史据史料记载,我国在原始社会中,我们的祖先已经开始建筑桥梁,但只是独木桥和其他形式的木梁桥。受踏着石头过河的启发, 人们开始修建墩式桥、踏步桥、
2、过水桥、汀步桥。受缘木而过或攀藤而过的启发,人们开始修建索桥。从殷商到西周,近十六七个世纪,是我国桥梁建筑的初步发展时期,或者说创始期。这一时期所建的桥梁均以木料为主要建筑材料,而且多为浮桥和梁桥,包括城门外护城河上的吊桥。从战国到秦、汉,近六个世纪,是我国桥梁建设的发展期,铁器已经普遍使用,这为将石料用于建桥创造了条件。秦、汉之时,国家统一,经济繁荣,交通事业日益发达,桥梁建筑也进入了一个新时期。在此期间,拱券结构已经开始用于建桥。这是我国桥梁建筑史上一大突破。在河南新野县出土的东汉画像砖上已经出现了拱桥的图案,桥上走车、行人,桥下过船,规模还不算小。这证明,拱桥最迟在汉代已经出现。到了汉代
3、,我国古代桥梁的四大基本类型:梁桥、浮桥、索桥和拱桥已基本形成,建桥材料基本上是木料、石料、砖、竹藤之类,四类桥梁一直延续到晚清尚未有重大突破。晚清时,在上海淞泸铁路上,天津的蓟运河上及兰州黄河上相继修建铁桥,揭开了我国桥梁建设的新篇章。从此以后,钢铁、钢筋混凝土被大量用建桥,并成了我国建桥的主要材料。许多现代公路桥,现代铁路桥应运而出。我国的桥梁建筑从此步入了现代化的轨道。 2 古代桥梁建设主要材料我国的大小古桥,无论它们是高悬于深山幽谷,还是横卧于大江大河,无论它们是伸入湖海,还是攀于悬崖之上、架于楼阁之间,在选用建筑材料上,人们大多遵循以下原则。第一,就地取材。比如,西南地区盛产竹、木、
4、藤萝,人们建桥就多选用木材、竹料和藤料。福建、广东、广西等地盛产花岗石,用花岗岩石建桥,在这里就非常普遍。第二,坚固结实。桥梁是空中的道路,需要长期经受马踏车碾,负荷很重。因此,选用的建桥材料就必须坚固结实经久耐用。第三,受建筑技术的制约。当人们掌握了砌筑拱卷的技术,并将其用于建桥的时候,石、砖,特别是石料,便被大量用于建桥。而在此之前,人们建桥主要选用木料。大致说来,我国古代用于建桥的材料,主要有以下几种: 2.1 木料独木桥、简支木梁桥、悬臂式木梁桥、木拱桥、浮桥、阁道桥、栈道桥、部分园林桥等,均是用圆木、木条和木板建造成的。 2.2 石料踏步桥(过水梁、汀步桥)、石梁桥、石墩桥、漫水桥等
5、,主要建筑材料为石料。 2.3 砖出现于战国时期。秦砖汉瓦,说明了我国古代的造砖技术是多么的高,而砖的质量是多么的好。纯砖桥在庙宇、园林中偶有所见,数量不多。但是,在用其它材料修建的桥梁中,用砖铺设桥面的却并不少见。 2.4 竹竹索桥、竹板桥等。都是以竹为主要材料建成的。竹类材料主要产于南方,其中特别是西南,常161被用之于建桥。 2.5 藤藤索桥、藤网桥等,是以藤萝为主要材料建成的。同竹料一样,这类材料的选用主要在南方,特别是西南的彝族 、藏族聚居区。 2.6 铁铁索桥、铁柱桥,是以铁为主要材料建成的。但是,铁索桥较为多见,铁柱桥极为少见。当钢铁被大量地用于建桥时,我国桥梁的发展便跨入了一个
6、崭新的历史时期。 2.7 混合材料用于修建桥梁的混合材料种类很多,如木石混合、砖石混合、砖木混合、铁石混合、木竹混合、木藤混合等等。铁索桥多为铁木混合;石拱桥、石梁桥等,也是有腰铁、铁钳等铁构件。 3 古代桥梁建造法从汉代开始,我国古桥就形成了梁桥、浮桥、索桥和拱桥等四大主要基本类型,除此之外,我国的古代桥型还有飞阁、栈道桥、纤延桥、廊桥、曲桥、十字桥等等。为使大家了解古代四大主要基本类型桥梁如何建造,笔者查史阅案,总结归纳,作一简介,以飨读者,并供探讨。 3.1 梁桥梁桥又称平桥。这是一种以桥墩和横梁为主要承重构件而建造的桥梁。梁桥的种类很多。从建桥的主要材料来说,可以分为独木桥、木柱木梁桥
7、、排柱式木梁桥、石柱木梁桥、石墩木梁桥、伸臂式木梁桥、石柱石梁桥、石墩石梁桥等。古代木梁桥(独木桥)建造方法,将园木两面斩平,搁在二岸石台,便成桥。古代石梁桥建造方法。首先开山平石,凿成长块,运到现场,打好桥桩,砌好桥基,河中搭设“阴拱”(现称支架),用滚木之法,撬石过架,架成石梁桥。据史记.殷本记记载殷纣王在巨鹿水上曾建一座大桥,名叫巨桥,修建于公元前 1122 年间,地点在今天的河北省曲周县东北。古桥研究者认为是一座多孔木梁木柱桥,据中国桥谱介绍,这应该是我国有文字记载第一座梁桥。 3.2 浮桥浮桥又名舟桥、浮航、浮桁、战桥。这是一种以船、筏和木板为桥身而建成的桥梁。这种桥梁将数只、数十只
8、甚至数百只木船、木筏或竹筏,用绳索(包括铁索)连接起来,上铺木板即成。浮桥多修建在江面较宽、河水较深、水的涨落差异较大的地方。我国最早有文字记载的第一座浮桥约在公元前11 世纪,周文王姬昌为了迎娶妻子大姒,曾在渭水上用舟船架起了一座浮桥。这也是世界是有文字记载的第一座浮桥。 3.3 索桥索桥又称吊桥、绳桥、悬索桥等。这是一种以绳索为桥身主要承重构件而造的桥梁,多建成于沟深水急的峡谷中,以西南地区较为多见。若从修筑索桥的主要建筑材料来说,它又有竹索桥、藤索桥和铁索桥的区别。但是,无论是哪一种索桥,它们都要在桥的两端修建石屋,安置柱桩、铁山、铁牛、石山、石狮等,以固定桥索,或者将桥索直接系在山崖上
9、,并用木棍或绞车将桥索绞紧,桥绳上铺木板,方成索桥。有的索桥还在旁边加索,以为扶栏。公元前 3 世纪,秦国蜀郡太守李冰,在今日四川省成都市的西部和南部的郫江与检江上,建桥七座,世称七里桥。其中一座名叫夷里桥,亦称笮桥。这是我国历史上有文字记载的第一座索桥。 3.4 拱桥拱桥是一种以拱券为桥身主要承重结构而建造的桥梁。拱桥的出现时间较晚,至迟在东汉时期就已经有了。但是,拱桥一旦出现,便立即受到人们的重视,并在全国各地广为建造。就在今天,拱券结构仍在桥梁建筑广泛运用。所以,桥梁学家们把拱券结构的出现与使用,看做是桥梁建筑的一次革命,一个重大的技术突破。拱桥从主要建筑材料来分,有木拱桥、砖拱桥、石拱
10、桥和竹拱桥等。这里主要介绍古代石拱桥的建造方法。上山采石(均为花岗岩)初凿成型,运至现场;先挖基坑,打设木桩,再砌桥基;搭设拱圈“阴架”(即支架);按放样尺寸,细凿条石,石块编号,逐块拼砌;拱顶部分,按拱之状,凿成弧形,上宽下窄,边砌边加精凿,拼砌成拱不落;凡石缝之间,采用糯米胶浆,嵌缝粘结,浆干之后,十分坚固。据史料记载,西晋大康三年(公元 280 年),在洛阳郊外修建一座旅人桥。这是我国历史上出现的第一座有文字记载的拱桥。1614 结 语我国是世界上的一个桥梁大国,古代营造的桥梁数目多、种类多、构造精、造型美,在世界上处于举足轻重的地位。随着我国古桥技术的发展,修桥技术也日益提高。拱券、船
11、型墩、薄型墩、坦拱、敞肩拱、叠梁式拱、伸臂式梁等,相继出现。宋代,人们在修筑泉州洛阳桥时,使用了筏型基础、殖蛎固基和浮运法。在此期间,人们用这些高超的技术,建造了最大石梁重达二百余吨的漳州江东桥、“天下无桥长此桥”的晋江安平桥“到了湘桥问湘桥”的开合式桥梁潮州湘子桥。明代,人们采用了围堰抽水干修法,先后建造了江西南城万年桥、临川文昌桥等。这些高超的技术和用这些高超技术建造的桥梁,在我国和世界桥梁史上都将永放光芒。参考文献: 1罗哲文等编著.中国名桥M.天津:百花文艺出版社, 2001.1. 2中国大百科全书(交通)M.中国大百科全书出版社. 1986.6.3中国古代史常读M.北京:中国青年出版社 1980.1.