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1、新手学开车系列新手学开车系列【坡道行车坡道行车】新手学开车系列【坡道行车】！ 练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。一、上坡时的速度和挡位选择方法汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。挡位和速度的关系：二、下坡行驶速度与档位的选择方法1）速度不太快时就开始制动。2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。三、在坡道中途停车的方法1.上坡行驶的停车方法汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车排
2、队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。2.下坡行驶的停车方法下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。四、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板） 。车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下
3、车，用正确的步骤重新起动发动机。坡道行车(图)(5)http:/ 2005 年 07 月 01 日 14:14 人民交通出版社4.坡道上发动机熄火的原因*加速踏板踩踏不足。*抬离合器踏板过急。*挂错挡位。*忘记放下驻车制动杆。*注意：驾驶汽车，操作必须认真。5.下坡时的起步方法下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。新手开车开的是一种心态，司机必须把握自己的心态。学会平静、学会消除紧张、学会开车保护的是路人和开车人自己的安全！要想在复杂多变的道路上得心应手地驾驶汽车不光要有锐利的目光、敏捷的头脑、冷静的思维、
4、强烈的交通意识、良好的心理素质和较强的自控能力，还要拥有熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验等。这些都是安全行车的前提。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种” ，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题并提供了切实可行的解决办法。供广大新手参考。 秘籍一：了解仪表及仪表盘功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。注意：行驶中仪表盘的任何一个警报灯都不应该有亮的。特别注意的是一个带（！）的警报灯。它是手刹和制
5、动系统的报警灯，在行驶过程中它是绝对不能亮的。秘籍二：知道调整反光镜、后视镜、倒车镜的基本原则。QQ 汽车陪练师傅给大家一个窍门：后视镜以正确的坐姿，能看到车后尾部一部分最佳。在后视镜中能看到本车的后门把手就可以；倒车镜以正确的坐姿的位置，能看到后风挡的全部为佳。秘籍三：调整正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的。不但可以消除长时间驾驶疲劳保证驾驶视眼，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席上以后。首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受座椅的前后距离和靠背角度是否合适。然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时必须使手腕能自由
6、弯曲、活动自由。腿部要有一定的活动空间。用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不需前倾。此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。小窍门：以腿自然伸缩，脚踩离合/制动系统。不屈腿、不伸腿。可以以膝盖离方向盘转轴一拳头为标准就是最佳位置。开车时不要过分紧张。很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直就与车较劲，腰酸背痛也再所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全
7、带而导致紧张情绪和不安全因素。秘籍四：方向盘的握法。驾驶姿势调整好之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握转向盘 3 点与 9 点钟方向(即水平两侧)时手肘弯曲为最佳。因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，造成手部大量出汗影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况。埋下了事故隐患。秘籍五：正确操纵方向盘。做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越快转向盘的幅度要越小，转向时要双手操作。以一只手上推，另一只手就
8、下拉的方式借力转动方向盘，另外转向盘有自动回正功能。在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由他自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车调头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”这样打发向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理。遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。秘籍六：原地不着车熟悉挡位。此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩离合器踏板后，再次踩下离
9、合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。秘籍七：能够协调离合器与油门间的配合。起步时离合器踏板的操作要领要做到：起步平稳、不熄火、不闯挡，尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步驾驶，使动力顺畅输出，而且还可以延长离合器的使用寿命。这项技巧往往是新手不容易掌握的。经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成撮车。这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，容易加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡
10、。着车后踩下离合器踏板，慢慢松开离合器，配合油门，起动油门，踩离合器踏板时必须踩到底。在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势。当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后慢慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。小窍门：离合要找到“结合点” ，即发动机抖动的点。记住：点前可以快，到点停顿。这时候配合轻轻加一点点油门，再缓慢松离合。车辆起步以后，就可以快松离合了。这叫：快停慢快。车辆在行驶中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。但千万不要“扔离合” （一下把离合抬起）为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合。千万不要猛加油。比
11、较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时加速与减速。秘籍八：轻松坡起。好多新手都对坡起心有余悸，但大家只要掌握住第七条的离合配合诀窍，就不用那么害怕了。但坡起和平地起步最大的区别就是多个手刹动作，就是要坡起前，拉上手刹。等该起步时，就是到点停顿时松开手刹。加油时稍微多加一点，再慢松离合就可以平稳坡起了。秘籍九：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后。随着发动机转速的增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常挡位提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大。此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为 1500-2500r
12、/min 之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表。感受在最佳换挡时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换档，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以 5 挡手动的车辆变速器为例，通常情况下，起步后当车速低于 20km/h 时应选择 2 挡，当车速为 2040km/h 时选择 3 挡，当车速在 4060km/h 之
13、间时挂入 4 挡，如果车速超过了 60km/h 就可以挂入5 挡了，QQ 汽车陪练建议：您最好还是练到根据车速和车的声音来加挡，您可以感觉您想加速，但您的车速不够，就加油门把车速提起来了，这就是最佳加挡时机了。提示：减挡要减速，想减挡一定要把速度减到相应时速，正常情况下是已经把速度减到一定的时速以后，再挂相应的挡位！秘籍十： 驾驶员坐在车里视野有限，单凭眼睛通常只能看清前方的情况，对于左、右的情况只能借助车内后视镜和 2 个车外后视镜了，而一些驾驶动作，如：转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成，因此新手首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路” ，特别是对于一些学车时驾
14、驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要，在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着后方，而忽略了左、右、后、上和下 5 个方位，那么如何能做到“眼观六路”呢？保证车辆在车道中央行使且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察 3 个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫描到广阔的路面状况前、后、左、右、上和下、前方观察要尽可能远：后方观察靠中、左和右 3 个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度：左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上要看到路牌和信号灯；往下要看到路面标志和路面障碍。在扩大视野的过
15、程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐渐扩大视野的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险，因此要锻炼自己目光的移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其它事物，要学会走马观花；另外在并线或超车前，要探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况，但还要注意，有的新手无论什么情况下，都经常探视反光镜，这也不可取，在直行时（不需并线/超车/转弯）是不需要左顾右盼的秘籍十一：安全车速，调整心态。新手驾驶员开车时，首先要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的车速下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火、催促喇叭声，旁边车辆加速程度等不用太多理会！在此主要是避免自己慌
16、张的心理情绪！秘籍十二：路线拟定。新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！秘籍十三：预防在先。 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情，比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然出现；前方的车辆突然急刹车。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防患于未然一定要做到：“提前发现，提前处理” 。一定要有预见性。秘籍十四：遇红绿灯，闪灯即停。 行经红绿灯路口时，应提前观看闪灯情况、路面、行人、非机动车等！闪绿灯时最好能别过，新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲出路口怕会碰到突发事件而手足无措，酿成恶缘！汽车陪练的窍门：“遇红绿行，减速慢行”这是法规规定的。无论什么灯都应减速慢行，观察路口情况以及灯的变化，按照法规规定来处理走或停！秘籍十五：斑马线。行经斑马线时，如有单车、行人就必须提前减速，缓缓靠近。车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可；如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通
