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1、交大自荐信范文交大自荐信范文饮水思源 爱国荣校相聚在东海之滨、交大，交大，学府庄严、为飞跃而求实、同学们，同学们、宏图在胸、吸取知识的甘泉、师生切搓共涉艰险、 为创业而攻坚、振兴中华，振兴中华、重任在肩、迎向那真理之光、交大，交大，群英汇聚、为自强而奋发、同学们，同学们、 母校的光荣、扬起青春的风帆、同舟共济远航彼岸、为人类多贡献、饮水思源，饮水思源、长存心田更多. 校训 1896-1904 年 和厚 肃静 勤奋 整洁1906-1912 年 勤 俭 敬 信1921-1922 年 勤 慎 忠 信 恒1928-1937 年 精勤求学 敦笃励志 果毅力行 忠恕任事80 时年代至今 饮水思源 爱国荣校
2、求真务实的科学精神:恩师教诲;严格治学救国兴国的爱国精神:“只手擎天臂一振”;抗战烽烟;在第二条战线上;黎明前的战斗;服从祖国建设需要，全校师生支援西迁;在社会主义建设和改革开放事业中与日俱进、敢为人先的创新精神:参加世界博览会;智慧火花的迸发;展示现代工业技术的盛会;孜孜不倦的科学探求;国家建设的科技支撑;科教兴国战略的努力实践尊敬的上海交通大学自主招生领导：您好！我是辽宁省铁岭市高级中学 2010 届理科实验班的金宏，和其他的同胞或者说是竞争者们一样，我也希望通过贵校的自主招生来实现我一直以来的梦想考入上海交通大学，首先感谢您能在百忙之中抽出时间审阅我的申请材料。相信在此之前，您已经阅读过
3、了无数的自荐信，对省、市三好学生，校学生会主席，团支部书记等也已经见怪不怪了。很可惜，这些耀眼的荣誉和职位我都没有，我有的是对交大全面的了解，有的是对交大始终如一的热爱与向往，有的是“非交大不去”的勇气与决心。更重要的是，我有着诚实、实事求是的品质，我不会为了得到您的青睐而夸大事实，虚张声势，而且我觉得一个人的领导能力、组织能力、交际能力和协调能力并不是只有靠这些职位才能体现出来的，毕竟校学生会主席只有一个，但具有多方面能力的高中生远不止这些。从小就热爱旅游、喜欢开拓视野的我也算是游遍了祖国的大江南北，各名牌大学也基本都参观过，而且还在去年先后参加了清华大学的冬令营和同济、复旦大学的夏令营，但
4、在众多高校中，唯有自由、开放、享有“东方 mit”美誉的上海交通大学深深吸引了我，而且我也听到上海交大的学长陈蕾介绍说，上海交大非常适合那些“有想法”的人，只要你有想法，上海交大都会尽全力帮你实现，我觉得我就是那种有想法、有创新意识的人，这也使我更加坚定了“将来一定要到上海交大读书”的决心。凭借着十几年如一日的努力，我的成绩一直名列前茅，中考更是以全市第二十八的成绩考入铁岭市重点高中理科实验班。到了高中，我并没有骄傲，而是更加努力的学习，成绩也有了进一步的飞跃，每次考试成绩均稳定在年级前十名，发挥好时还会进入前五名，我坚信自己是有资格进入上海交通大学的。做事果（本文来自第一范文网 http:/
5、，转载请保留此标记。 ）断，善于规划是我的另一优点。说到规划，我对自己的未来也已经做好了初步的打算：近年来，随着中国经济的腾飞，汽车已经走入了寻常百姓家。由于汽车工业的进步，这方面人才的需求量也在随之增长。这对从小酷爱汽车，7 岁就能识别数十种车标的我，无疑是一种巨大的激励，我也励志将来要进入一家汽车公司，参与设计制造一部性能优异，而且安全节能的汽车。据我所知，现今中国汽车在发动机的节油耐用，稳定性能上仍有一定的提高空间，而伴随着油价的上涨，增压直喷等技术也已走下神坛，进入乘用领域。在车身结构方面，人们对于安全舒适的追求是无止境的，所以有了碰撞吸能设计，有了更优秀的悬架，有了铝材，甚至碳纤维的
6、应用。我愿把我全部的精力都投入到这些领域中，让中国的汽车有朝一日也能展示在世界的大舞台上。这一切看似虚幻的梦想，一旦进入上海交大，就都很有可能变为现实。众所周知，上海交大的机械工程及自动化、车辆工程等专业都是当前国内最一流的。除此之外，贵校的密歇根学院不仅包含机械类专业，而且如果前两年在校成绩突出，还能出国到密歇根大学继续深造，学习国外先进的理念，这些都非常有助于实现我远大的理想。我保证，如果我能进入上海交通大学，一定会本着“饮水思源，爱国荣校”的校训努力学习机械方面的专业知识，培养各方面的综合素质，成为像江泽民、汪道涵、钱学森、吴文俊、茅以升那样的上海交通大学的骄傲。自主招生只是一次初选，最
7、终能否进入交大，主要还得靠 200天后的高考。但同时，自主招生也是一条捷径，一条通向成功彼岸的捷径。所以我非常希望贵校领导能够接受我的申请，同意我参加贵校的自主招生考试。我坚信，在考场上我的能力会更加充分的展示出来，您也一定不会后悔今天的决定。此致敬礼上海交通大学是我国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学，是国家 “七五” 、 “八五”重点建设和“211 工程” 、 “985 工程”的首批建设高校。经过 113 年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学，并正在向世界一流大学稳步迈进。十九世纪末，甲午战败，民族危
8、难。盛宣怀先生和一批有识之士秉持“自强首在储才，储才必先兴学”的信念，于 1896 年在上海创办了交通大学的前身南洋公学。建校伊始，学校即坚持“求实学，务实业”的宗旨，以培养“一等人才”为目标，精勤进取，笃行不倦，在二十世纪二三十年代已成为国内著名的高等学府，被誉为“东方的 MIT” 。抗战时期，广大师生历尽艰难，内迁重庆，坚持办学，不少学生投笔从戎，浴血沙场。解放前夕，广大师生积极投身民主革命，学校被誉为“民主堡垒” 。新中国成立初期，为配合国家经济建设的需要，学校调整出一批优势院系、学科，支持国内兄弟院校的发展；五十年代中期，学校响应国家建设大西北的号召，历经西迁、两地办学、独立办学等变迁
9、，为构建新中国的高等教育体系，促进社会主义建设做出了重要贡献1956 年夏，根据国务院决定，学校部分迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分。1959 年 3 月两部分同时被列为全国重点大学，7 月经国务院批准分别独立建制，交通大学上海部分启用上海交通大学校名。六七十年代，学校先后归属国防科工委和原六机部领导，积极投身国防科研和国防人才培养，为“两弹一星”和国防现代化做出了巨大贡献。改革开放特别是 1982 年直属教育部领导以来，学校以“敢为天下先”的精神，大胆推进改革：率先组成教授代表团访问美国，率先实行校内管理体制改革，率先接受海外友人巨资捐赠等，有力地推动了学校的教学科研改革。1984
10、年，邓小平同志亲切接见了学校主要领导和师生代表，对上海交通大学的改革给予了充分肯定。在国家和上海市的大力支持下，学校以“上水平、创一流”为目标，以学科建设为龙头，先后恢复和兴建了理科、管理学科、生命学科、法学和人文学科等。1999 年并入原上海农学院，2005 年与原上海第二医科大学强强合并。至此，学校完成了综合性大学的学科布局。近年来，通过国家“211 工程”和“985 工程”的建设，学校高层次人才日渐汇聚，科研实力快速提升，实现了向研究型大学的转变。与此同时，学校通过与美国密西根大学等世界一流大学的合作办学，实施国际化战略取得重要突破。1985 年开始闵行校区建设，历经 20多年，已基本建
11、设成设施完善，环境优美的现代化大学校园，并完成了办学重心向闵行校区的转移。学校现有徐汇、闵行、法华镇、七宝和重庆南路 5 个校区，总占地面积 4840 亩。通过这一系列的改革和建设，学校的各项办学指标大幅度上升，实现了跨越式发展，整体实力显著增强，为建设世界一流大学奠定了坚实的基础。交通大学始终把人才培养作为办学的根本任务。一百多年来，学校为国家和社会培养了 20 余万各类优秀人才，包括一批杰出的政治家、科学家、社会活动家、实业家、工程技术专家和医学专家，如江泽民、陆定一、丁关根、汪道涵、钱学森、吴文俊、张光斗、邹韬奋、黄炎培、邵力子、蔡锷、王安、陈敏章、陈竺等。在中国科学院、中国工程院院士中
12、，有 200 余位交大校友；在国家 23 位“两弹一星”功臣中，有 6 位交大校友。交大毕业生创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”：中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等；新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一例心脏二尖瓣分离术、第一例成功移植同种原位肝手术、第一例成功抢救大面积烧伤病人手术等，都凝聚着交大师生和校友的心血智慧。改革开放以来，一批年轻的校友已在世界各地、各行各业崭露头角。截至 2009 年 10 月，学校共有 24 个学院/直属系（另有继续教育学院、技术学院和国际教育学院） ，12
13、个附属医院，全日制本科生 18496 人，全日制硕士研究生 11326 人，博士研究生 4657 人；有专任教师 3130 名，其中教授 759 名；中国科学院院士 15 名，中国工程院院士 18 名，中组部“”10 人， “”特聘教授和讲座教授 72 名，国家杰出青年基金获得者 57 名，国家重点基础研究发展计划（973 计划）首席科学家 16 名，国家重大科学研究计划首席科学家 6 名。学校现有一级学科博士点 22 个，二级学科博士点 147 个，博士专业学位授权点 2 个，覆盖理、工、医、管、法、经、农、文等 8个学科门类；一级学科硕士点 41 个，二级学科硕士点 232 个，硕士专业学
14、位授权点 11 个，涵盖全部 12 个学科门类；9 个国家一级重点学科点，11 个国家二级重点学科，10 个上海市重点学科；26 个博士后流动站，1 个国家实验室（筹） ，6 个国家重点实验室，2 个国家工程实验室，21 个上海市重点实验室，10 个教育部重点实验室，4 个国家工程研究中心，4 个教育部工程研究中心，2 个上海市工程技术研究中心，2 个“863”国家技术网点开放实验室，1 个国家技术转移中心。科学研究与科技创新水平不断提高。科研经费逐年增加，至2008 年总经费达 16.55 亿元。论文总数、SCI 论文数等连续多年名列国内高校前茅。2008 年共发表科技论文 8029 篇，居
15、全国高校第一，其中 SCI 论文的 2331 篇，位列全国高校第三； EI 论文 2748篇，居全国高校第四；19912008 年累计申请专利 6218 项。拥有“胜利二号极浅海步行座底式钻井平台” 、 “中、大规模集成电路计算机辅助解剖分析系统” 、 “深潜救生艇” 、 “潜艇噪声振动控制设计及其应用” 、 “数字高清晰度电视系统关键技术与设备” 、 “阻燃镁合金及其应用关键技术研究” 、 “轿车车身制造质量控制” 、 “无缆水下机器人” 、 “A-I 型短指症致病基因的研究” 、 “ DNA 大分子上的一种新的硫修饰” 、 “白血病、红细胞和血小板等血液系统相关疾病研究”等一批重大研究成果
16、。2008 年 14 项成果获国家奖，其中第一完成单位 10 项，列全国高校第一。学校现有本科专业 67 个，涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学和管理学等 8 个学科门类；拥有工科物理、工科数学和电工电子等 3 个国家工科基础课程教学基地，生命科学和集成电路等 2 个国家人才培养基地和教育部大学生文化素质教育基地，以及国家生物学理科人才培养基地；有国家级实验教学示范中心 5个，上海市实验教学示范中心 4 个；有国家级教学团队 5 个，上海市级教学团队 9 个；有国家级教学名师奖获得者 6 人，上海市教学名师奖获得者 32 人；有国家级精品课程 40 门，上海市精品课程100 门；有国家级双语示范课程 5 门；2005 年和 2009 年，作为第一完成单位，共获得国家级教学成果 22 项、上海市级教学成果 105 项。上海交通大学深厚的办学传统，奋发图强的发展历程，特别是改革开放以来取得的巨大成就，为国内外所瞩目。这所百年学府正乘风扬帆，以传承文明、探求真理、振兴中华、造福人类为己任，朝着“综合性、研究型
