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1、踏板助力车各种保养踏板助力车各种保养, ,维护维护, ,修理修理, ,技巧学习小常识技巧学习小常识踏板助力车各种保养，维护，修理，技巧学习小常识踏板助力车小常识 【日常保养篇】一、磨合期保养老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区 1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方：1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为 3-5 分钟，夏季 1-2 分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；
2、二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。2、控制车速：完整的磨合期应是 3000KM，但在 1500KM 以内车速不要超过 30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM 的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到 800KM 的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50 排量的车极速也就是 70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。3、定期润滑：润滑油更换周期：300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM 换一次齿轮油更换周期
3、：1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM 换一次 另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金壳（15W-40） 两种油都不错，就是贵了些，在 28-30 元之间。但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。齿轮油金城厂门市部的就不错，10 元一支。 4、行驶时间新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息 5-10 分钟左右，冬天一小时要停车休息 5-10 分钟，虽然很烦，但对发动机
4、的保护是相当有帮助，避免出现过热。 二、车辆保养1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。 （电启动在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM 们可就吃苦了，正常情况下 1-3 次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉，慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。 （很多人等红灯时就有这种不良习惯） 2、油门的自由行程和加减油门手法：油门自油行程是指发动机处于怠
5、速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离，一般 2-6MM 是最合适的，太短行车容易发冲且提速过快，极不安全；太长加速过慢，手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放，切忌急加油门或急收油门，对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机，我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门，使排气管发出一种比较好听的“嗯嗯”的声音，这绝对是导演对摩托车使用一种误导！ 3、化油器的调节化油器是摩托车中最关键的部件，它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的，化油器在出厂时就调节好了，不需要用户做太多的调整，原则是能不动则不动，除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单
6、调节方法：打开座垫下方的盖子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺丝钉，按顺时钟方向旋动则怠速提高，逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处，冬季天冷，燃油不容易挥发，增加怠速则可以保证发动机不熄火，反之到夏季时可调低一些，以免浪费燃油。在化油器左侧方向有两个一字型螺钉，一个是放油螺钉，用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉， （如车辆正常则不需要去拧） ，另一个是调节混合比的螺钉，混合比在出厂时已设置好，基本上不需要去改动，但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些，过了走合期后则可以调低一些，节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减少，逆时针则增加。混合比螺钉厂商都会用彩漆
7、刷上，以做区别。另外关于清洗化油器在这里不做介绍（过于复杂，对新手来说不易掌握）化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管，平时要检查两个管口是否有松动，发现松动后则要拧紧在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管，要是掉下来的话车子也是启动不了的。 4、空滤器的保养空滤器的内部是两层海绵体组成的，起过滤空气的作用，时间长了以后（视车辆使用的环境而定）会使滤芯（海绵体）堵塞，从而影响气和油之间混合配比，带来加速不畅等一些故障，一般在使用2000KM 以后需要对滤芯进行一次清洗，方法如下：用毛刷去除表面的灰尘或者用不燃性清洗剂浸泡并轻轻搓洗，凉干后把滤芯放在干净的机油中浸泡，取出后待机油稍干后再复装
8、至空滤壳里即可！另外空滤器在进气管部分还有一根细软管，另一头是连接曲轴箱的，要注意是否松动或堵死，松动容易让灰尘进入发动机，堵死则会让发动机过热无力。 5、蓄电池的保养目前踏板车常用蓄电池电压为 12V，比早期的 6V 要强的多，在种类上分为免维护型和可维护型，在这里重点介绍一下可维护型蓄电池，蓄电池在使用过程中是不停进行充放电，利用车辆进行充电所需要电流基本上要在 35/KM 以上的时速才能充入电能，夜间开灯行驶比白天正常行驶所充入的电量要小得多，有些摩托常期在低速状态下行驶，以至造成蓄电池不断放电而亏电，亏电的现象表现为电启动打滑失灵，喇叭声音沙哑，最终让畜电池提前报销，这时就需要对畜电池
9、进行补充充电，一般车行都有此类设备，充电一天即可恢复电量，价格 2-3 元，与车行关系好些基本上是免费的。可维护型蓄电池在使用 3-6 月以后，可拆开蓄电池上部的封条或者是螺帽来检查一下电池液面的高度，如低于下刻线（一般电池壳上都会标注上下刻度）则需要添加纯水或蒸馏水（白开水、矿泉水、自来水严禁使用） ，加注至规定刻度再按常规方法进行补充充电即可。 6、车身表面的保养车辆时间长了表面的塑料板会失去光泽从而发暗，在这里向大家介绍一种简单的保养方法，买一瓶喷雾型车用蜡和一块海绵，每半个月对车身做一次打蜡保养，打蜡前需要将车身清洗干净，待塑料板全干后用喷雾型车用蜡对其均匀喷涂，待蜡稍干后用海绵进行打
10、磨，会越擦越亮，其优点是可在塑料板表面形成一层蜡膜，减少空气和雨水对塑料板的腐蚀，对轻微的划伤起到保护作用，本方法对挡风玻璃和头盔面镜的保养同样有效。 7、行车前例行检查事项早晨大家都习惯启动就走，但多花几秒种时间进行检查对车辆安全还是非常必要的，下面介绍一些简易的方法：1、轮胎气压检查，不喜欢用手压可用脚踹，脚踹是用脚压在车轮外侧用力蹬一下，如车胎不下陷就没事啦，经常用可以训练出自已的蹬感。2、润滑油检查：如果不喜欢去拧油标尺那么可以在启动行车后先以低速行驶，听发动机响声，感觉突然变大有可能是润滑油过少。 （另外可参考本贴 一、磨合期保养 1、预热中的内容）3、油量检查：如油表显示油过少不要
11、有侥幸心理，早晨属冷车启动，肯定要费些油，二来在上下班时间车开不快，也费油，这样就会造成行驶的里程比实际估算的要少，如附近没有加油站则更为糟糕，不要把用油量算的过于紧，目前踏板车都不带备用油箱，万一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮带车推行是越推越慢，皮带变冷后阻力是相当大的，冬天也可以让你出一身汗，喜欢锻炼身体的朋友可以试试。4、刹车检查：用手捏拄刹把，坐在车上看看能不能将车往前推，推不动代表刹车正常，这项检查也是平时容易疏忽之处，毕竟安全对自己和家人来说是非常重要的。5、照明系统检查，装有防盗报警器的车子就简单一些了，可能通过遥控解锁来观察车灯是否闪动，顺便也检查一下大灯，城市里晚上光线较亮
12、，不开大灯问题也不太大，但转向灯是必须要保证能正常工作，降低造成事故的隐患。 补充资料1、开关塑料件的保养：很多车子时间用长了后会发现转向灯开关、大灯开关、电启、喇叭开关会发涩甚至接触不良，解决方法是找一瓶化油器清洗剂（喷震型带喷管的） ，插好管子后对开关内喷两下，再快速度拨动开关，既可修复。原理是化油器清洗剂能去除积在开关金属片上的锈化层和氧化层。以上是本人骑行踏板车的一些拙见，不足之处恳请大家进行补充。“有备无患 无备有患 控制车速 安全驾驶”=踏板助力车小常识 【日常保养篇】-连载二1.机油 按规定每 1000 公里换,换时用统一发动机清洁剂洗一次（35元/500CC 装、一瓶可以用三次
13、，换时放掉 30%机油然后再加入统一发动机清洁剂（160 毫升）将车发动运转 5 分钟，将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将齿轮箱内残留机油吹出，注入新机油即可。一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去）本人所换机油为：壳牌“爱德王子”黄壳（Shell Advance SX 4T）35 元/桶（SJ 级的）一升装！ 2.齿轮油 每 3000 公里或半年更换一次加的是嘉士多的 35 元/支。 3.空滤 2000 公里一换。每次加气时，请加气师傅取出空滤用气枪吹下，这样对你的车有好处！能更好的避免灰尘进入发动机。（注意吹时一定要从空滤中向外吹，不能从外面吹。要注意吸汽的原理：外界的空气是从外
14、面通过滤纸从空滤中间的空间进入发动机！从外向里吹只会更加堵塞空滤） 。 4.火花塞20000 公里一换，我在市面上见过：CR6E、CR7E、CR8E、CR9E。中间的数字是代表热值，如果你的是高压缩比发动机、建议你用高热值火花塞。这样能提高功率、省油。5.汽油 根据自己车发动机的压缩比加注。10：1 以上的压缩比发动机建议使用 93 号以上的汽油，能更好的体现高压缩比发动机的性能，而且省油！6.关于打腊问题 现在车蜡的种类比较多，本人使用 2 种蜡：一种为固体蜡，主要用来对机车外壳上蜡，固体蜡的耐磨性比较好，不过不推荐经常在机车外壳上固体蜡，固体蜡对机车的漆还是有一定的磨损！建议每 2 个月上
15、一次！第二种为液体蜡，就是我们所说的表板蜡，属于自喷蜡。踏板车的黑色塑料部分比较多，比如：仪表盘、方向把、座位及坐位下的坐体部分，向这些部分就要用液体蜡来上蜡了，绝对不能用固体蜡对黑色塑料部上蜡。本人第一次上蜡就是用的固体蜡对表板部分上蜡，上的当天还是艳阳高照，刚上了 3-4 天还可以，下雨后、天气一冷上蜡部分就出先白色的蜡痕，固体蜡密度高，所以上表板部分一定要用液体蜡。座位的皮革也可用液体蜡上蜡！这样你的爱车将以崭新的面容出现在你的面前7.轮胎 现在有种轮胎清洁保护剂，大概 10 元一瓶是自喷型的，喷后会使轮胎的橡胶发软，恢复弹性，使裂纹收缩。8.停车 停车时间超过 1 小时以上，建议支大脚
16、架，这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命。=摩托车保养知识 掌握车辆的磨合技巧及注意事项(1).禁用汽车机油及齿轮油 摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其结构，工作环境、温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同；一旦使用会造成特别的损坏。 (2). 摩托车机油的更换 摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多，行驶三个月（I000km）内必须进行车辆的首次保养，更换摩托车油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶 20003000KM 更换一次摩托车机油及机油滤芯。摩托车蓄电池的使用与维护应注意事项 (1).
