踏板助力车各种保养,维护,修理,技巧学习小常识

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1、踏板助力车各种保养踏板助力车各种保养, ,维护维护, ,修理修理, ,技巧学习小常识技巧学习小常识踏板助力车各种保养,维护,修理,技巧学习小常识踏板助力车小常识 【日常保养篇】一、磨合期保养老生长谈的事情了,虽然磨合期只有区区 1500KM,但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限,反之则可能缩短一半!在这里我说几点较为关键的地方:1、预热:每天行车前一般要预热发动机几分钟,冬季为 3-5 分钟,夏季 1-2 分钟,预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜,减少零件表面磨损,如何判断发动机已充分预热呢,有二种简单的方法:一是用手掌靠近排气管尾部,感觉发动机排出的气体较热且较粘;

2、二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感,如顺畅则预热良好,在冬季启动车辆时相当明显。2、控制车速:完整的磨合期应是 3000KM,但在 1500KM 以内车速不要超过 30KM,尽量不要带人,尤其是胖子!真要带人则要控制在25KM 的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到 800KM 的时候要拉一拉极速,要不然以后车速上不去,这点基本上是没有什么理论依据的,50 排量的车极速也就是 70KM,想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。3、定期润滑:润滑油更换周期:300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了,1500KM 以后就是按正常周期更换,1000KM 换一次齿轮油更换周期

3、:1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM 换一次 另外润滑油在夏季和冬季是有区别的,夏天用粘一点,冬天用稀一点。本人夏季使用 嘉士多活能(20W-50) 冬天使用金壳(15W-40) 两种油都不错,就是贵了些,在 28-30 元之间。但这个钱是省不得的,千万不要图省钱去买一些低价油、散装油,除非你想两年就换一次车,更换润滑油时最好在热车时更换,这样可以使脏油放的比较洁净。齿轮油金城厂门市部的就不错,10 元一支。 4、行驶时间新车使用后尽量在城市里开,不要出远门,磨合期内夏天每半小时要停车休息 5-10 分钟左右,冬天一小时要停车休息 5-10 分钟,虽然很烦,但对发动机

4、的保护是相当有帮助,避免出现过热。 二、车辆保养1、正确的启动方法:早晨行车前先不急打开电门,可空踩脚踏杆数下,可使气缸多吸入些可燃混合气,然后再将钥匙拨至点火位置,用脚启动车辆。 (电启动在早晨冷车时不易点着,对启动电机也会造成一些伤害)这里有个技巧,先慢慢的轻踩,会听到咔哒咔哒的声音,轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好,然后快速的踩到底并要迅速将脚收回,需要用瞬间爆发力!MM 们可就吃苦了,正常情况下 1-3 次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉,慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。 (很多人等红灯时就有这种不良习惯) 2、油门的自由行程和加减油门手法:油门自油行程是指发动机处于怠

5、速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离,一般 2-6MM 是最合适的,太短行车容易发冲且提速过快,极不安全;太长加速过慢,手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放,切忌急加油门或急收油门,对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机,我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门,使排气管发出一种比较好听的“嗯嗯”的声音,这绝对是导演对摩托车使用一种误导! 3、化油器的调节化油器是摩托车中最关键的部件,它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的,化油器在出厂时就调节好了,不需要用户做太多的调整,原则是能不动则不动,除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单

6、调节方法:打开座垫下方的盖子后,就可以看到化油器,在正下方有一十字型的螺丝钉,按顺时钟方向旋动则怠速提高,逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处,冬季天冷,燃油不容易挥发,增加怠速则可以保证发动机不熄火,反之到夏季时可调低一些,以免浪费燃油。在化油器左侧方向有两个一字型螺钉,一个是放油螺钉,用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉, (如车辆正常则不需要去拧) ,另一个是调节混合比的螺钉,混合比在出厂时已设置好,基本上不需要去改动,但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些,过了走合期后则可以调低一些,节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减少,逆时针则增加。混合比螺钉厂商都会用彩漆

7、刷上,以做区别。另外关于清洗化油器在这里不做介绍(过于复杂,对新手来说不易掌握)化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管,平时要检查两个管口是否有松动,发现松动后则要拧紧在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管,要是掉下来的话车子也是启动不了的。 4、空滤器的保养空滤器的内部是两层海绵体组成的,起过滤空气的作用,时间长了以后(视车辆使用的环境而定)会使滤芯(海绵体)堵塞,从而影响气和油之间混合配比,带来加速不畅等一些故障,一般在使用2000KM 以后需要对滤芯进行一次清洗,方法如下:用毛刷去除表面的灰尘或者用不燃性清洗剂浸泡并轻轻搓洗,凉干后把滤芯放在干净的机油中浸泡,取出后待机油稍干后再复装

8、至空滤壳里即可!另外空滤器在进气管部分还有一根细软管,另一头是连接曲轴箱的,要注意是否松动或堵死,松动容易让灰尘进入发动机,堵死则会让发动机过热无力。 5、蓄电池的保养目前踏板车常用蓄电池电压为 12V,比早期的 6V 要强的多,在种类上分为免维护型和可维护型,在这里重点介绍一下可维护型蓄电池,蓄电池在使用过程中是不停进行充放电,利用车辆进行充电所需要电流基本上要在 35/KM 以上的时速才能充入电能,夜间开灯行驶比白天正常行驶所充入的电量要小得多,有些摩托常期在低速状态下行驶,以至造成蓄电池不断放电而亏电,亏电的现象表现为电启动打滑失灵,喇叭声音沙哑,最终让畜电池提前报销,这时就需要对畜电池

9、进行补充充电,一般车行都有此类设备,充电一天即可恢复电量,价格 2-3 元,与车行关系好些基本上是免费的。可维护型蓄电池在使用 3-6 月以后,可拆开蓄电池上部的封条或者是螺帽来检查一下电池液面的高度,如低于下刻线(一般电池壳上都会标注上下刻度)则需要添加纯水或蒸馏水(白开水、矿泉水、自来水严禁使用) ,加注至规定刻度再按常规方法进行补充充电即可。 6、车身表面的保养车辆时间长了表面的塑料板会失去光泽从而发暗,在这里向大家介绍一种简单的保养方法,买一瓶喷雾型车用蜡和一块海绵,每半个月对车身做一次打蜡保养,打蜡前需要将车身清洗干净,待塑料板全干后用喷雾型车用蜡对其均匀喷涂,待蜡稍干后用海绵进行打

10、磨,会越擦越亮,其优点是可在塑料板表面形成一层蜡膜,减少空气和雨水对塑料板的腐蚀,对轻微的划伤起到保护作用,本方法对挡风玻璃和头盔面镜的保养同样有效。 7、行车前例行检查事项早晨大家都习惯启动就走,但多花几秒种时间进行检查对车辆安全还是非常必要的,下面介绍一些简易的方法:1、轮胎气压检查,不喜欢用手压可用脚踹,脚踹是用脚压在车轮外侧用力蹬一下,如车胎不下陷就没事啦,经常用可以训练出自已的蹬感。2、润滑油检查:如果不喜欢去拧油标尺那么可以在启动行车后先以低速行驶,听发动机响声,感觉突然变大有可能是润滑油过少。 (另外可参考本贴 一、磨合期保养 1、预热中的内容)3、油量检查:如油表显示油过少不要

11、有侥幸心理,早晨属冷车启动,肯定要费些油,二来在上下班时间车开不快,也费油,这样就会造成行驶的里程比实际估算的要少,如附近没有加油站则更为糟糕,不要把用油量算的过于紧,目前踏板车都不带备用油箱,万一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮带车推行是越推越慢,皮带变冷后阻力是相当大的,冬天也可以让你出一身汗,喜欢锻炼身体的朋友可以试试。4、刹车检查:用手捏拄刹把,坐在车上看看能不能将车往前推,推不动代表刹车正常,这项检查也是平时容易疏忽之处,毕竟安全对自己和家人来说是非常重要的。5、照明系统检查,装有防盗报警器的车子就简单一些了,可能通过遥控解锁来观察车灯是否闪动,顺便也检查一下大灯,城市里晚上光线较亮

12、,不开大灯问题也不太大,但转向灯是必须要保证能正常工作,降低造成事故的隐患。 补充资料1、开关塑料件的保养:很多车子时间用长了后会发现转向灯开关、大灯开关、电启、喇叭开关会发涩甚至接触不良,解决方法是找一瓶化油器清洗剂(喷震型带喷管的) ,插好管子后对开关内喷两下,再快速度拨动开关,既可修复。原理是化油器清洗剂能去除积在开关金属片上的锈化层和氧化层。以上是本人骑行踏板车的一些拙见,不足之处恳请大家进行补充。“有备无患 无备有患 控制车速 安全驾驶”=踏板助力车小常识 【日常保养篇】-连载二1.机油 按规定每 1000 公里换,换时用统一发动机清洁剂洗一次(35元/500CC 装、一瓶可以用三次

13、,换时放掉 30%机油然后再加入统一发动机清洁剂(160 毫升)将车发动运转 5 分钟,将其全部放完,用高压气从加油处吹入,将齿轮箱内残留机油吹出,注入新机油即可。一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去)本人所换机油为:壳牌“爱德王子”黄壳(Shell Advance SX 4T)35 元/桶(SJ 级的)一升装! 2.齿轮油 每 3000 公里或半年更换一次加的是嘉士多的 35 元/支。 3.空滤 2000 公里一换。每次加气时,请加气师傅取出空滤用气枪吹下,这样对你的车有好处!能更好的避免灰尘进入发动机。(注意吹时一定要从空滤中向外吹,不能从外面吹。要注意吸汽的原理:外界的空气是从外

14、面通过滤纸从空滤中间的空间进入发动机!从外向里吹只会更加堵塞空滤) 。 4.火花塞20000 公里一换,我在市面上见过:CR6E、CR7E、CR8E、CR9E。中间的数字是代表热值,如果你的是高压缩比发动机、建议你用高热值火花塞。这样能提高功率、省油。5.汽油 根据自己车发动机的压缩比加注。10:1 以上的压缩比发动机建议使用 93 号以上的汽油,能更好的体现高压缩比发动机的性能,而且省油!6.关于打腊问题 现在车蜡的种类比较多,本人使用 2 种蜡:一种为固体蜡,主要用来对机车外壳上蜡,固体蜡的耐磨性比较好,不过不推荐经常在机车外壳上固体蜡,固体蜡对机车的漆还是有一定的磨损!建议每 2 个月上

15、一次!第二种为液体蜡,就是我们所说的表板蜡,属于自喷蜡。踏板车的黑色塑料部分比较多,比如:仪表盘、方向把、座位及坐位下的坐体部分,向这些部分就要用液体蜡来上蜡了,绝对不能用固体蜡对黑色塑料部上蜡。本人第一次上蜡就是用的固体蜡对表板部分上蜡,上的当天还是艳阳高照,刚上了 3-4 天还可以,下雨后、天气一冷上蜡部分就出先白色的蜡痕,固体蜡密度高,所以上表板部分一定要用液体蜡。座位的皮革也可用液体蜡上蜡!这样你的爱车将以崭新的面容出现在你的面前7.轮胎 现在有种轮胎清洁保护剂,大概 10 元一瓶是自喷型的,喷后会使轮胎的橡胶发软,恢复弹性,使裂纹收缩。8.停车 停车时间超过 1 小时以上,建议支大脚

16、架,这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力,以延长轮胎、避震的使用寿命。=摩托车保养知识 掌握车辆的磨合技巧及注意事项(1).禁用汽车机油及齿轮油 摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油,因其结构,工作环境、温度与承受负荷存在较大差异,对机油各种添加剂成份要求不同;一旦使用会造成特别的损坏。 (2). 摩托车机油的更换 摩托车发动机机油必须要进行定期更换,并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔,一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多,行驶三个月(I000km)内必须进行车辆的首次保养,更换摩托车油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件,一般每行驶 20003000KM 更换一次摩托车机油及机油滤芯。摩托车蓄电池的使用与维护应注意事项 (1).

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