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1、刹车片标准刹车片标准 2142821428一、我国汽车制动器衬片行业现状：l、全国制动器衬片厂家多，技术水平低。目前，国内制动器衬片生产企业取得生产许可证的大约有五百家之多，没有取证的有 100 多家。有相当一部分企业档次偏低，它们大多数设备简陋，没有研发能力，质量意识淡薄，在低端市场苦苦打拼，依靠打“价格战”赚取微薄的利润。虽然这部分企业在行业总产能规模中只占 2030，但厂家数量不少，形成的负面影响较大，是制约市场健康发展的不和谐因素，无论从行业发展还是其自身的前途考虑，都有必要加强用标准对它们的规范和引导，使行业产能集中度进一步提高，提高本行业国际竞争力。2、汽车、摩托车摩擦材料技术为边
2、缘学科，涉及高分子材料、化学工程、非金属矿材料、金属材料等，用于传动和制动，其分类有一般制动产品、油浸湿式非金属制动产品，烧结粉末冶金制动产品，减磨材料等。现在我国科研院所、高等院校对制动产品的研究尚在起步建设阶段。而日本、美国、欧洲的制动产品研究方向为成熟半金属配方，完善少金属配方，开发 NAO 配方做到：无噪音；无落灰；不腐蚀轮毂；制动舒适、环保；特别是陶瓷基摩擦材料的研究是国际的研究课题。我国也处于研究初期。3、我国各类摩擦材料产品 2008 年工业总产值约为 120 亿元，出口约 30 亿左右，相当于欧洲一个摩擦材料厂的产值。随着汽车工业的持续发展，摩擦材料生产企业也得到了快速的发展，
3、但由标准水平低，大部分测试方法还只是停留在静态条件下对摩擦材料的性能的分析研究。目前这些测试方法及标准还分散在不同的企业和技术人员手中，这就需要我国制动器衬片行业形成一个组织或者机构来整合这些资源，扩大交流和合作，对我国现有制动器衬片标准进行修、制订，从原材料标准、产品的理化机械性能、摩擦磨损性能到整车性能测试形成一套完整的、适合我国国情的测试方法及标准，甚至是国家法律法规，来保障我国制动器衬片行业的科学、规范化发展。国外发展现状是从原材料的固有特性，产品的密度、硬度、膨胀、强度、压缩量、气孔率、热传导、固有频率、PH 值、与对偶的磨损与转移、噪音、落灰等多个方面对摩擦材料进行全方位的开发研究
4、，可通过标准制订来促进行业技术水平的提高缩小与发达国家和地区的差距，达到与国外主机及制动器行业的顺畅的交流，促使我国的制动器衬片行业真正地赶上世界一流水平，推动日益增加的出口贸易的进一步发展。二、我国汽车制动器衬片行业现行标准：GB5763-2008 汽车用制动器衬片GB/T17469-1998 汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法GB/T5766-2006 摩擦材料洛氏硬度试验方法JC/T472-92 汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法JC/T527-93 摩擦材料烧矢量试验方法JC/T528-93 摩擦材料丙酮可溶物试验方法JC/T685-1998 摩擦材料密度试验方
5、法QC/T472-1999 汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法QC/T473-1999 汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法QC/T583-1999 汽车制动器衬片显气孔率试验方法QC/T42-1992 汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价三、制动器衬片行业国际标准体系：国外制动、传动衬片（块）及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和 ISO 系列，ISO 系列主要参照欧洲标准制订。美国标准主要有 SAE、FMVSS、AMECA 等；欧洲标准主要为法规如 AK（如 AK1、AK2、AK3、AKM） 、ECE（R13、R13H、R90） ，EEC
6、71/320；日本标准有 JASO 和 JIS D。美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如 FMVSS 中的FMVSS121、122、105、135 及 AMECA 和 R13、R13H 及 ISO11057，换装（售后）标准如 SAE2430、TP121，R90 及满足 ECERl3 最低要求等。在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行 EMARK 认证。ISO15484-2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求，是一个较完善的汽车摩擦材料标准。从国际及国外汽车发达国家来看，均相当重视制动器衬片
7、标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作，便于与国际接轨如： ISO 组织ISO 制订的有关汽车制动衬片方面的有效标准 21 项及 1 项全球规范，另有 6 个相关标准，其制动衬片标准由 TC22/SC2/WG2 制订，其 WG2工作组为 SC2 中五个工作组中最大工作组，因制动衬片涉及安全和环保，从 2005 年开始充实了较多人员，并相继制订了 6 个标准。 欧洲欧洲制动衬片标准系统一的法规，由 WP29 制订，WP29 的全称为联合国世界车辆法规协调论坛（简称为 UN/WP29） ，专门负责 ECE 法规的制修订和实施工
8、作。WP29 中有一个汽车委员会 GRRF 制订汽车方面的法规，其制动片法规、标准由 FEMFM 组织制订。涉及制动片法规有 ECE Rl3，ECE Rl3H，ECE R90。 日本日本制动衬片标准有 JIS 和 JASO，JISJ 日本工业标准调查会标准，JASO 是日本汽车行业标准。日本有关汽车的 JIS 标准目前共有 248项。汽车制动衬片方面的 JIS 有 13 项占 5.2。日本汽车标准化组织（JASO）内部成立了非常完善的组织机构，按照不同的专业和领域设立了相应的技术委员会（即部会） ，包括：制动、安全、车身底盘、电气装备、发动机、标准件、材料、二轮摩托车、车辆性能；每个技术委员会
9、中又设立数量不等的分技术委员会（即分科会） 。其中设有制动衬片分会，由汽车、零部件、摩擦材料厂组成。日本 JASO 标准目前总数为 297 项。其中涉及制动片方面有 20 项。占 6.7。 美国美国制动衬片方面标准由美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers，简称 SAE）负责制订，SAE 研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE 所制订的标准具有权威性，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为美国国家标准。目前 SAE 已拥有 97 个国家的超过84,000 成员，每年新增或修订 600 余个汽车方面及航天航空工
10、程方面的标准类文件。其中涉及制动衬片方面标准有 17 项。四、国外主要汽车制动器衬片标准简介：A 国际标准（ISO）l、ISO 6310-2001 道路车辆-制动衬片-压缩应变试验方法2、ISO 6311-01 道路车辆-制动衬片-衬片材料内剪切强度试验方法3、ISO 6312-2001 道路车辆-制动衬片-盘式制动块和鼓式制动蹄总成剪切试验方法4、ISO 6313-1980 道路车辆-制动衬片-盘式制动块受热对尺寸和形状影响试验方法5、ISO 6314-1980 道路车辆-制动衬片-耐水，盐水，油及制动液性能试验方法6、ISO 6315-1980 道路车辆-制动衬片-铁偶合面腐蚀粘连试验方法
11、7、ISO 7629-1987 道路车辆-制动衬片-盘式制动块试验后表面和材料缺陷的评价8、ISO 7634-2003 道路车辆-压缩空气制动系统-试验规程9、ISO 7635-2003 道路车辆-气体和气顶液制动系统-试验规程10、ISO/TR 7882-1986 道路车辆-制动衬片-挡热板装置热传导率测定11、ISO 7881-1987 道路车辆-制动衬片-摩擦材料特性评价-小样台架试验方法12、ISO/DIS 15484-2005 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-产品鉴定和保证13、ISO11157-1999 道路车辆-制动器总成-惯性测功机试验方法14、ISO CD 22574-2005
12、 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-外观检查15、ISO NWI 2560-2005 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-汽车制动系统惯性摩擦性能评估16、ISO NWI 12530-2005 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-商务车性能测试程序标准17、ISO NWI 2559-2005 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-商务车摩损性能测试程序标准18、ISO 6597-1991 液压制动系统-制动性能检测19、ISO/WD 25865 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-乘用车性能测试程序20、ISO/WD 26866 道路车辆-制动衬片-摩擦材料-乘用车磨损性能测试程序2l、ISO 7629-1987 道路车辆
13、-制动衬片-摩擦材料-盘式制动块试验后表面和材料缺陷的评价22、盘式制动块背板表面漆面耐腐蚀性标准有： ISO 2409-1992 色漆和清漆-划格试验 ISO 2812-1-2007 色漆和清漆-耐液性能测定-第 1 部分：浸入非水液体中 ISO 4628-2-2003 色漆和清漆-涂层裂解评价-缺陷量和大小及外观匀变密度的标示-第 2 部分：起泡等级评定 ISO 4628-3-2003 色漆和清漆-涂层裂解评价-缺陷量和大小及外观匀变密度的标示-第 3 部分：生锈等级评定 ISO 4628-4-20034 色漆和清漆-涂层裂解评价-缺陷量和大小及外观匀变密度的标示-第 4 部分：裂纹等级评
14、定 ISO 9227-2006 在人造环境中腐蚀试验-盐雾试验B 美国汽车工程师协会标准（SAE）l、SAE J 160-2001 摩擦材料在升温时尺寸稳定性2、SAE J 379-2004 制动衬片高氏硬度3、SAE J 380-2002 摩擦材料比重4、SAE J 661-1997 制动衬片质量试验方法5、SAE J 662-1990（1997） 制动块倒角6、SAE J 840-1998 制动蹄和衬片粘接试验方法7、SAE J 866-2002 制动衬片摩擦系数标识体系8、SAE J 1073-1990（1995） 弹簧加载离合器高速旋转试验方法9、SAE J 2115-2006 商用车
15、辆惯性试验台气制动效能和磨损试验规范10、SAE J 2430-1999 轿车和轻型货车制动摩擦片台架效能特性试验11、SAE J 2521-2006 盘式和鼓式制动器噪音台架试验12、SAE J 2522-2003 全球制动效能台架试验13、SAE J 2598-2006 汽车盘式制动块振动频率和阻尼试验14、SAE J 2707-2005 制动摩擦材料惯性台架磨损试验方法15、SAE J 2724-2006 盘式制动摩擦材料底层分布测量16、SAE J 2515-2006 盘式制动摩擦材料磨损试验方法17、SAE J 1652-2000 小型车和轻型车盘式制动器用摩擦片测功机效能特性试验C
16、 日本工业标准（JIS）1、JIS D4311-1995 汽车用离合器面片2、JIS D4411-1993 汽车用制动器衬片和衬垫3、JIS D4413-2005 汽车零部件-制动衬片与盘式制动块-压缩应变试验方法4、JIS D4414-1-1998 汽车零部件-制动衬片与盘式制动块-第 l 部分：铁偶合面腐蚀拈连试验方法（吸湿法）5、JIS D 4414-2-1998 汽车零部件-制动衬片与盘式制动块-第 2 部分：铁偶合面腐蚀拈连试验方法（浸水法）6、JIS D 4415-1998 汽车零部件-制动衬片与盘式制动块-剪切强度试验方法7、JIS D 4416-1998 汽车零部件-盘式制动块-热膨胀试验方法8、JIS D 4417-1986（1992） 汽车制动衬片与衬垫比重试验方法9、JIS D 4418-1996 汽车制动衬片与衬垫气孔率试验方法10、JIS D 4419-1986 汽车盘式制动块接触面锈蚀试验方法11、JIS D 4420-1986 汽车制动衬片与衬垫耐水，盐水，油及制动液的试验方法12、
