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1、第 4 期 ,总第 42 期 1999 年 12 月 15 日国 土 资 源 遥 感 R EMO T E SEN SIN G FOR L AND 断裂构 造密集带 。在航片上表现为一系列平行状直线型线性影像 ,该带内断裂密集 ,岩石破碎严重 , 在隧道等工程选址时应尽量避开 。由于历年来老 314 国道的翻浆破坏 ,焉耆盆地是本次工作 的重点 。受东侧博斯腾湖的影响 ,区内地下水位埋藏较浅 ,引发了土壤次生盐渍化 ,地表常见一层盐壳 、 盐霜分布 ,对公路工程危害极大 。山前洪积戈壁倾斜平原影像上表面粗糙 ,发育一 系列密集的网状水系 ,由于长时间无水 ,水系在航片上呈白色调 。洪积细土平原表
2、面光滑 ,因 水位较深而呈浅色调 。冲积平原表面光滑 ,地下水位埋藏浅 ,色调相对较暗 ,且大多被开垦成 长条形庄稼地 。湖沼低地表面较粗糙 ,由于水位埋藏浅而呈暗色调 ,个别地段由于干旱季节表 面积盐反射性强而表现为相对较浅色调 。冲洪积扇以发育一组扇形冲沟为特征 。2 . 2 线路工程地质调查及验证 野外调查采用路线穿越的方法 ,针对遥感解译中的疑点 、 难点进行实地调查验证 ,修正初 步解译成果 ,从而保证了成果的正确性 、 准确性 。 利用已有钻探 、 触探资料对解译成果进行验证 ,并对重点地段 、 复杂地段和工点地段进行 探地雷达测试 ,为路线剖面的绘制 、 工程地质条件分析评价提供
3、基础资料 。2 . 3 工程地质分区 在区域工程地质条件解译的基础上 ,根据土体的工程地质层组合结构类型将第四纪堆积 平原土体工程地质区划分为 15 个区段 : 即将开都河中部冲积平原 、 开都河冲积三角洲 、 黄水 沟冲积平原 、 湖沼低地 、 风积沙丘山 5 个工程地质亚区分别划分为以粘性土为主的区段 、 粘性 土夹砂层的区段 、 粘性土与砂层互层的区段 ; 将洪积细土平原工程地质亚区划分为以粘性土为主的区段和上部粘性土 、 下部砂砾石的区段 ; 对前第四纪构造剥蚀丘陵岩体工程地质区的 坚硬块状深变质岩工程地质亚区 ,按构造密集程度 ,再细分为以坚硬块状变质岩为主的区段和 构造密集变质岩区
4、段 。2 . 4 盐渍化分区 由于焉耆盆地地下水位埋藏较浅 ,潜水沿毛细孔隙上升不断蒸发浓缩 ,导致盐类在土壤毛 细孔管带聚集 ,从而引发土壤次生盐渍化 。该路段的主要工程地质危害就是土壤次生盐渍化 ,个别地段在地表可见一层盐霜或盐壳 。一般情况下 ,盐渍化程度与土壤毛细管径 ( 土粒粒径) 成反比 ,与地下水位埋深成反比 ,当地下水位埋深大于 5 m 时 ,无盐渍化发生 。由于盐的反射28 国 土 资 源 遥 感1999 年率较高 ,在黑白航片上表现为亮色调 。据此 ,结合地貌 、 水文和土壤颗粒等因素 ,对航空像片进行解译 ,将工作区内盐渍化程度分为 4 个区 : (1) 无盐渍化区地下水
5、位埋深大于 5 m ,主要分布在戈壁倾斜平原 ,影纹粗糙 ,流纹状 ,因地下水位较深而色调相对较浅 。(2) 弱盐渍化区 地下水位埋深 35 m ,主要分布在洪积细土平原 、 冲积扇口等处 。由于 开都河水的冲淡作用 ,地下水中盐分大多被开都河水带入博斯腾湖 ,因此 ,沿开都河两侧地下 水位埋藏虽然较浅 ,但也属弱盐渍化区 ,在图像上表现为影纹细腻 ,色调中等 。已开垦成庄稼 地的地方 ,有不规则状较暗色调块分布 。(3) 中度盐渍化区 地下水位埋深 13 m ,主要分布在冲积扇前缘 ,由于水位浅 ,含盐量 高 ,当表层干枯时 ,色调较亮 ,而在地势低洼处呈深色调 。 (4) 强烈盐渍化区地下
6、水位埋深小于 1 m ,主要分布在湖沼低地 ,影纹粗糙 ,呈暗色调 。3工程地质条件评价通过综合分析 ,对沿线工程地质条件进行评价得出的结论为 :(1) 库尔勒市北的库鲁克塔格山脉 ,岩体坚硬 ,工程地质条件良好 ,但修建公路明线或隧道 时应避开断裂密集带 ;(2) 山前洪积戈壁倾斜平原 、 洪积细土平原 ,地表物质颗粒粗 ,地下水位埋藏深 ,承载力较 大 ,工程地质条件较好 ; (3) 冲积平原 、 冲积扇 、 古冲积扇地带 ,工程地质条件一般 ;(4) 黄水沟入湖口处及紫泥泉北一带湖沼低地 ,地下水位埋藏浅 ,盐渍化强烈 ,工程地质条 件差 。4结论通过航空遥感资料对新疆和硕 库尔勒段线路
7、工程地质条件的调查 、 分析 ,查明了沿线不良工程地质类型及分布 ,为线路方案的选择提供了依据 。同时 ,为进一步详勘指明了方向使下 一步工作更有目的性 ,从而减少了不必要的勘探工作量 。参考文献1 李斌. 公路工程地质. 北京 :人民交通出版社2 陈亚宜. 工程环境遥感应用. 北京 :煤炭工业出版社 ,1996(下转第 45 页)THE CLASSIFICATION METHOD BASED ON REMOTE SENSING TECHNIQUES FOR LAND USE AND COVERGan Fuping1 Wang Runsheng2 Wang Y ongjiang2 Fu Zhe
8、ngwen11 ( Chi na U ni versity of Geoscience Beiji ng 100083)2 ( A ero Geophysical S u rvey and Remote Sensi ng Center , t he M i nist ry of L and and Resou rces , Beiji ng 100083)AbstractT echniques of classification are very importance for Land Use and Cover Change (L UCC) . L UCCstudy are on t he
9、basis of t he image processing and t he classification system in t he first . Now t he computer- based classification techniquesstudy has been focusing on t he statistical pattern recognition and t he knowledge- based classification rule. The final evaluation of accuracy will improve t he classifica
10、tion rule.K ey wordsT echniques of classificationLand use and cover change (L UCC)recognitionKnowledge- based classification ruleRemotely SensingStatistical pattern第一作者简介 : 甘甫平 男 1971 年生 ,1995 年于成都理工学院毕业 ,获工学学士 ,1998 年获中国地质科学院理学硕士 ,现就读于中国地质大学 (北京) ,攻读地图制图与地理信息工程博士学位 。研究方向为遥感地学变化 信息识别与提取 。(上接第 28 页)A
11、PPL ICATION OF AERIAL REMOTE SENSING TECHNIQUE TO THE SURVEY OF ENGINEERING GEOLOG Y OF EXPRESS- W AY IN HESHUO- KUERL E AREA OF XING JIANGNiu BaoruMa HepingWu YuezhongWu J unhuZhao Shunyang( Remote Senisng A pplication I nstit ute of A RS C , Xian 710054)AbstractBased on analysis of engineering geo
12、logical conditions wit h TM image , t his paper introduces applications of large- scale aerop hotos for investigation on engineering geology of corrective and compared route of expressway in Heshuo- Kuehe area of Xingjiang. Finally , it makes a comprehensive evaluation on route engineering geological conditions by using ot her met hods.K ey words Aerial remote sensingExpresswayEngineering geologyInvestigationEvaluation第一作者简介 : 牛宝茹 男 34 岁 ,长期从事遥感水文地质工程地质工作 。
