下承式钢管拱桥施工方案

《下承式钢管拱桥施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《下承式钢管拱桥施工方案（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、下承式钢管拱桥施工方案下承式钢管拱桥施工方案K162+703 钢管拱桥全长 53m，单跨长度 48m，拱桥桥台采用砼重力式 U 型台，上部结构采用钢管系杆结构，拱肋、系梁、风撑、拉杆采用D14010、D2998、D50018 三种规格无缝钢管总长 520.84m，横梁采用2402401212 工字钢总长 145.467m，200mm 砼桥面宽度 5.5m。1.1 桥台施工定位放线在施工前完成桥台的定位测量，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。钢筋绑扎钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和规范进行。绑扎前先调整好基础的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层

2、厚度及间距符合设计、规范要求。模板与支撑模板采用钢模板，现场拼装。采用钢管架支撑，并在根部外侧施做一条水泥砂浆带，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。混凝土浇筑桥台混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，砼运输车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器振捣。桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以保证混凝土施工质量。养护在混凝土终凝后开始洒水养护，混凝土达到设计强度后，开始拆模，模板拆除后继续养护，养护时间一般不小于 28 天。1.2 钢管拱系安装 钢管拱系安装流程拱肋风撑系梁拉杆横梁 拱系的制作1、主要工艺流程原材料检

3、验放样下料加工装配与焊接火工微弯节段组装与腹板焊接吊杆相关部（附）件组装焊接过程检测拱肋预拼装涂装防锈。2、加工方案要点节段划分：为便于吊装，拱肋钢管分段制作。本桥结合现场吊装能力，每片拱肋划分为 2 个拱脚预埋段和 3 个中间吊装段，K 型风撑每个为一段。制作方法：采用卷板机将钢板卷制成圆管；装配焊接成 6m 和 17m 左右拱肋管及设计基本长度的风撑管；上下拱肋管采用火工微弯方法形成设计轴线，其后在设定专用胎架上完成定位、焊接和节段组装；各风撑管节段在另外平面胎架上完成组装。大接头余量加放：为保证各步施工方案和工艺都能满足设计要求，达到规定的偏差精度，上下拱肋管大接头加放 80mm 余量，

4、该余量节段组装时保留，只在分段计算长度处作出正作线。焊接补偿量加放：考虑节段组装时，腹板焊接将使各拱肋节段上下管的距离受到影响，可沿径向线方向加放 5mm 作为焊接补偿，以保证设计几何尺寸。标记线：标明拱肋管 0和 180径向线，作为火工、节段组装、检验的标记线。安装标示：为便于工地安装，在拱肋预拼装前，通过径向线与站号线测定，标明各接头在工地安装时的控制点，做出标记，涂装时采取一定的保护措施。1.3 施工控制要点（1）依据设计文件提供的相关验收规范、工艺要求，编制出各工序的具体验收项目与标准。（2）放样保证所有配套表、套料卡、下料草图的正确性与完整性，标明后续工序的样板、样棒的角度、尺寸、名

5、称、数据等。（3）所有零部件的下料前进行报检，超差零件不得流入下道工序；火焰切割零件须清渣、打磨处理，产生热变形的均须矫正后方可使用。（4）坡口边缘直线度及角度符合公差要求。（5）工装胎架应具有足够刚度，以控制结构变形，对胎架中心线、定位基准线、辅助线等作必要标记。（6）所有装配不得强制进行，避免母材损伤，严格对线安装并控制好间隙，焊接完成后及时矫正。（7）严格控制拱肋管火工温度，严禁用水冷却。（8）制订出周密的专业性测量工艺，检测仪器须经计量部门检验合格，操作时考虑环境的影响。（9）健全安全保障措施。1.4 关键工序1.4.1 焊缝焊接焊接是一项专业性、规范性较强的工作，在钢结构工程施工中十

6、分重要，因此，在本桥钢管拱肋加工中作为重点全程监控。1.4.1.1 焊前预备施工技术部门要依据设计文件，参考有关标准、规范、规程，制订焊接工艺原则，明确焊接方法、工艺措施、质量标准和验收规范等。本桥拱肋钢管焊接方法有手工电弧焊、CO2 气体保护焊、埋弧自动焊。工艺评定：焊接工艺评定是钢结构制造的根据，施工单位必须结合工程实际完备工艺评定文件，并作为竣工文件存查。根据对接、搭接、T 形接头的焊缝形式，确定相应焊接方法，不得随意改换。焊前处理：焊接所有构件的坡口内及正、反面 25mm 范围，应按要求清理，去除表面油、锈、氧化皮和尘污等，处理干净后方可焊接，陶质衬垫必须按操作细则施工。1.4.1.2

7、 焊接要求工地安装均采用手工电弧焊接，风撑与拱肋、风撑间相贯线、节段对接均采用对称焊。拱肋合拢段，在定位后，须待符合设计合拢温度时，方可焊接。1.4.1.3 焊缝质量检验焊缝等级要求达到 GB 的 I 级焊缝要求。焊缝外观质量要求成形美观、整洁，尺寸符合设计和工艺要求，做到无裂纹、无气孔、无夹渣、无焊瘤、无弧坑等焊接缺陷。其内在质量要求在焊接完成 24 小时后，按焊缝长度的 100做超声波检测，10做 X 射线探伤检查。1.4.2 节段线型加工拱肋节段是形成拱轴线的基本单元，其线型取决于节段拱肋管的火工微弯。火工微弯方法是火工加外力形成设计曲线。根据设计拱轴线方程，用计算机计算确定各分段上下拱

8、肋钢管所有控制点的坐标，作为微弯与测控的依据，并编制具体验收标准工艺文件。实施步骤：设计建造模型胎架标明其纵、横中心线及辅助线确定胎架上各站线位置，准确安装施加外力的支撑与设备拱肋钢管就位，设置平面坐标划出加热带分带加热施加外力。控制要点：（1）确保上胎架的待弯钢管定位正确，即钢管径向线及其中心线应与胎架纵向中心线及中线相吻合；（2）加热应从两端向中部对称进行；（3）外力施加点要对称合理，加压要逐步、适量；（4）非凡强调压力和温度的协调控制；（5）加热带应避开环缝位置，约定带宽可依实际适当调整；（6）要随时观察、测量拱轴线的坐标，控制傍弯。1.4.3 拱肋预拼拱肋成型是否符合设计线型是成桥的关

9、键，因此，拱肋节段制作完成后，须通过预拼对其跨径、拱轴线、水平度（拱轴线横向偏移）及吊杆位置准确性进行全面检查，为工地吊装做好预备。南河桥拱肋工厂预拼采用卧式整片预拼方案。预拼方式：完全按照节段工地吊装顺序，由拱脚预埋段开始，自两端对称进行，合拢段保留节段制作余量（待工地安装时切除） ，其它节段均切除制作余量（仅保留环缝间隙余量） 。控制要点：（1）选择具有足够刚性的平面场地、空间，配备相应吊装设备、胎架工装等。（2）检测仪器送专门计量单位校验。（3）按编制好的预拼工艺制订预拼方案。（4）按预拼方案进行预拼，妥善保管预拼测量数据，并采取一定措施保护好预拼控制点，以备安装时使用。通过工厂预拼，检测了拱肋节段的加工精度，最大限度的消除了拱肋节段的加工偏差，完成了工地吊装的各项预备工作。1.5 安装当桥台砼强度达到设计要求后，进行拱系钢管安装，安装采用汽车吊进行吊装，人工配合。