一、 低温起动装置 （0.5h） 1. 空气加热器： 工作原理：电流通过电阻片发热，低温空气流经电阻片被加热后进入气缸，以 改善柴油机的低温起动性能由于电阻片的热交换面积有限，在-20℃以下低温 环境起动仍较困难 主要参数： a. 额定电压：12V，24V b. 额定电流：6缸机：83±8.3A 4缸机：70±7A 预热继电器：由于空气加热器的工作电流较大，蓄电池经预热继电器给空气加 热器供电预热继电器由预热按扭控制预热继电器的规格、供电导线截面根 据空气加热器的额定电流选择 2. 火焰预热器： 工作原理：火焰预热塞的电热管通电加热到炽热状态后，电磁阀开启向预热塞 输送柴油，柴油流经炽热的电热管喷入气道时被点燃，利用柴油燃烧的热量加 热进入汽缸的空气预热过程由预热控制器自动控制，可以起动柴油机时有指 示灯提示 采用火焰预热器可以在-35℃以上低温环境下起动柴油机火焰预热器不适于在 高原缺氧环境下使用 主要参数： 预热塞额定电压：24V 预热塞初始电流:26±2A 预热塞额定电流:13±1A 电磁阀额定电流 0.8A 3. PTC空气预热器 工作原理:加热元件为正温度系数的热敏陶瓷材料—PTC，加热元件冷态时电阻 小，流过电流大，升温快；随着温度升高元件电阻逐渐增大，流过电流逐渐减 小，具有自动恒温功能。
加热元件给多级铝制散热片加热储能 PTC空气预热器内部有主气道和预热气道主气道位于中间，可以由电磁铁控制 的阀门打开和关闭主气道外围的加热元件和多级环状铝制散热片构成预热气 道柴油机起动时，电磁铁控制阀门关闭主气道，进入气缸的空气通过预热气 道，从散热片中间流过而被加热柴油机起动后，主气道阀门打开，空气畅通 无阻的进入气缸采用PTC空气预热器可以在-35℃以上低温环境下起动柴油机预热时间由预热控制器自动控制，可以起动柴油机时有指示灯提示 控制主气道阀门的电磁铁通电时必须保证到达吸靠位置，否则电磁铁线圈会烧 毁 主要参数： 额定电压：12V，24V 峰值电流：＜75A 恒温电流：＜10A。