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1、湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 1 页高填方路堤专项施工方案一、编制说明1、湖北省十白高速公路第 SHTJ-3同段招标文件2、湖北省十白高速公路第 SHTJ-3同段两阶段施工图设计3、 公路工程技术标准JTG B01-20034、 公路路基设计规范JTJD30-20045、 公路路基施工技术规范JTGF10-20066、 公路边坡柔性防护系统JT/T528-20047、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验二、工程概况湖北省十白高速公路第 SHTJ-3合同段，起止桩号 K9+500K14+340，全
2、长 4840m。本合同段路基工程填方 82万 m3，挖方 66万 m3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分利用隧道弃碴作为填料来源。本合同段内属于高填方路堤主要有八处，合计 364米，具体分布情况见下表 2-1：高填方路基分布情况一览表 表 2-1起讫桩号 处置长度 （m） 中心最大填高 （m） 备 注ZK9+705ZK9+745 40 21.234 第二级边坡底部加强，下设护脚ZK10+085ZK10+145 60 20.241 第二级边坡底部加强，下设护脚ZK12+205ZK12+265 60 25.386 第二级边坡底部加强，下设挡墙或护 脚ZK13+296ZK13+365 69 2
3、8.868 第二级边坡底部加强，下设护脚ZK14+325ZK141+340 15 24.684 第二级边坡底部加强，下设护脚YK11+555YK11+600 45 22.128 第二级边坡底部加强，下设护脚YK12+205YK12+235 30 24.709 第二级边坡底部加强，下设护脚YK13+290YK13+335 45 26.162 第二级边坡底部加强，下设护脚花园沟大桥至卢家沟隧道进口段路基桩号为：ZK12+027.5ZK12+445、YK12+015.8YK12+417，此段路基挖方共 32万 m3，填方共 23湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18
4、 页 第 2 页万 m3。其中高填方路基段桩号： ZK12+205ZK12+265、YK12+205YK12+235，共 90米。三、施工准备、部署1、施工准备、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；、机械设备已就位，满足施工要求；机械设备投入一览表 表 31设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机 CAT320 台 5 空压机 VY9
5、-A、 台 2推土机 TY320 台 4 平地机 PY180 台 2振动压路机 YZ25 台 2 自卸汽车 T815S1 台 10重型羊足碾 YZT25Y 台 2 洒水车 ZQ140/47 台 2钢轮压路机 YZ10B 台 2 装载机 ZL50C 台 4强夯机 W200A 台 1、原材料已进场，并试验合格。2、施工部署及工期安排、施工队伍安排：本段由卢家沟作业队负责路基土石方工程及便道维护整修。、总体施工流程：路基表层处理 第一层填筑压实 沉降观测 第二层填筑压实 沉降观测循环压实及观测、工期与人员安排：高填路基开工时间为 2010年 08月 1日，结束时间为 2010年10月 1日。人员组织
6、详见表 32 “项目部驻地人员配置一览表”湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 3 页项目部驻地人员配置一览表 表 32序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务1 陈昌林 项目书记 7 寇刚 桥梁工程师2 刘邓军 专职安全员 8 薛良 桥梁工程师3 张志勇 隧道工程师 9 王巍巍 试验员4 汪志军 工程管理部部长 10 杨川 试验员5 陈朝清 测量班班长 11 王刚 桥梁工程师6 刘守仓 安质部部长四、主要施工工艺及方法1、地基表层处理、土质地基表层为旱地清表 30cm，水田清表 50cm，清表后碾压至 90%密实度，地基承载力不小于 150Kpa
7、；当松散层厚度大于清表厚度时，应将其翻开，分层压实至90%，地基承载力不小于 150Kpa。如地基承载力无法达到要求，采用碎石土等透水性良好的材料进行换填压实，压实度（重型）不小于 93%，压实后承载力不小于 150Kpa。、地面自然坡度缓于 1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于 1:5时，原地面开挖宽度不小于 2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。2、高填方路堤施工方法、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度
8、，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将 840t夯锤起吊到 625m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法） ；湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高
9、填路基专项施工方案共 18 页 第 4 页准备阶段路 基 填 筑 施 工施工阶段 验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。4、填料要求、利用路堑挖方及卢家沟隧道弃碴作本段高填
10、方路堤填料，可将土、石混合填路堤。、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于 100mm，下路床采用碎石土或中院隧道弃碴填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒径小于 200mm。、本段高填方路堤位于卢家沟隧道进口附近，隧道开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。5、路基填筑湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 5 页图 4-1 路基填筑施工流程框图施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、
11、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整， 。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。、采用土方填筑土方路基施工质量检测指标见表 4-1土方路基施工质量检测指标 表 4-1项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验频率和方法00.30 零填及挖方(m) 00.80 9600.80 960.801.50
12、941压实度(%) 填方(m) 1.5093按附录 B检查密度法：每 200m每压实层测 4处 弯 沉(0.01mm) 不大于设计要求值 按附录 I检查3 纵断高程(mm) 10，15 水准仪：每 200m测 4断面4 中线偏位(mm) 50 经纬仪：每 200m测 4点，弯道加HY、YH 两点5 宽度(mm) 符合设计要求 米尺：每 200m测 4处6 平整度(mm) 15 3m直尺：每 200m测 2处10 尺7 横坡(%) 0.3 水准仪：每 200m测 4个断面8 边坡 符合设计要求 尺量：每 200m测 4处a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；b为保证
13、修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 300mm；c路堤填土高度小于 800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻湖北省十白高速公路第 SHTJ-3 合同段 高填路基专项施工方案共 18 页 第 6 页松深 300mm，然后整平压实。d路堤填土高度大于 800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 85%。e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；f土方路堤每层松铺厚度不宜超过 40cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 10cm。碾压前先用推土机整平，并做
14、成 4%的横坡，碾压时轮迹应重叠 20 cm宽。g地面自然横坡或纵坡陡于 1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 2m，台阶顶做成 2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下 2030cm 的表土翻松。h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳
15、含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过 40cm。l天然土混合材料中所含石料强度大于 200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于 15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。m路床顶面以下 300500mm 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 100
