1．重要气象情报中的英文简写明语重要气象情报（SIGMET、AIRMET、火山报告、热带气旋警报等）中常用英文简写明语缩写解释缩写解释缩写解释ABV在…之上INTST强度NC没有变化BTN在…之间IC积冰OBS观察到FCTS预报STNR稳定OTLK展望/预测DEGE东经…度TC热带气旋RAPID快速地DEGN北纬…度QUASI STNR准静止SEV强烈地HVY严重的MOV移动TOP顶INTSF正在加强MTW地形波WDSPR范围扩大MOD中等强度SQL飑线WKN正在减弱OBSC模糊的APRX大约LTD范围、限制2．实况、预报、特选报中常见的天气描述修饰词天气现象强度或地点描述符号降水现象视程障碍其他现象MI 浅的DZ 毛毛雨BR 轻雾－ 轻微、小BC 散片状RA 雨FG 雾PO 尘/沙旋风（尘卷风）PR 部分的SN 雪FU 烟中等强度（无修饰）DR 低吹的SG 米雪VA 火山灰FC 漏斗云（龙卷）BL 高吹的IC 冰针DU 浮尘DS 尘暴＋ 强、大SH 阵性的PE 冰粒SA 沙SQ 飑TS 雷暴的GR 冰雹HZ 霾SS 沙暴VC 在附近FZ 冻结的GS 小冰粒近时天气编报时，首先用指示码“RERE”表示，其后不留间隔编报天气现 象，如 RETSRA。
3．重要天气预告图中的天气符号重要天气符号雷暴 毛毛雨 热带气旋 雨 严重飑线 雪 中度颠簸 阵雨 严重颠簸 大片吹雪 山地波 严重沙或霾 中度飞机积冰 大片沙尘暴 严重飞机积冰 大片霾 大片雾 大片轻雾 雹 大片烟 火山喷发 冻雨 大气中的放射性物质 火山灰云 锋面、辐合带和其他符号地面冷锋 急流轴 地面暖锋 辐合线 地面固囚锋 零度等温层高度 地面准静止锋 热带辐合带 对流层顶高点 海面状况 对流层顶低点 海面温度 对流层顶高度 飞行计划中的颠簸指数：飞行计划中的颠簸指数预报用”WS”表示，位于计划中马赫数（MACH）的下方。
指数 00—27.指数颠簸程度00无颠簸01-05轻度06-14中度15-27严重积冰：（（一一））积积冰冰强强度度的的划划分分飞机积冰强度等级划分积冰等级弱积冰中积冰强积冰极强单位时间积冰 厚度 （m m / m i n）＜0. 60. 6~1. 01. 1~2. 0＞2. 0飞行过程所积 冰层厚度 （cm ）≤5. 05. 1~15. 015. 1~30. 0＞30. 0飞机积冰与空速和温度的关系火山灰咨询信息火山灰咨询信息火山灰咨询报中颜色代码Volcano Alerts - John Seach There are two main volcano warning systems - colour codes, and alert levels. Warning systems may differ between volcanoes. Colour CodesGreenNo eruption anticipated. Volcano is in quiet, “dormant” state.YellowAn eruption is possible in the next few weeks and may occur with little or no additional warning. Small earthquakes detected locally and (or) increased levels of volcanic gas emissions.OrangeExplosive eruption is possible within a few days and may occur with little or no warning. Ash plume(s) not expected to reach 25,000 feet above sea level. Increased numbers of local earthquakes. Extrusion of a lava dome or lava flows (non-explosive eruption) may be occurring.RedMajor explosive eruption expected within 24 hours. Large ash plume(s) expected to reach at least 25,000 feet above sea level. Strong earthquake activity detected even at distant monitoring stations. Explosive eruption may be in progress.2.6 颠簸颠簸必须根据“涡旋耗散率”(EDR)来观测。
2.6.1 例行空中报告在飞行的巡航阶段必须报告颠簸，并且必须与紧接观测前的 15 分钟时段有关颠簸的 平均值和峰值，连同峰值出现的最近似的时间都必须报告平均值和峰值必须用术语“颠 簸指数”表示，该指数包含如表 A4-1 中所列的涡旋耗散率的七个强度等级峰值出现的时 间必须如表 A4-2 中所列表示2.6.2 颠簸指数的解释颠簸必须被认为是： a）严重颠簸，当颠簸指数介于 15 与 27（即 EDR 的峰值超过 0.5）时； b）中度颠簸，当颠簸指数介于 6 与 14（即 EDR 的峰值超过 0.3 但小于或等于 0.5） 时； c）轻度颠簸，当颠簸指数介于 1 与 5（即 EDR 的峰值介于 0.1 与 0.3）时； d）无颠簸，当颠簸指数是 0（即 EDR 的峰值小于 0.1）时 注：EDR 是与航空器无关的对颠簸的量度然而，EDR 指数与颠簸感觉之间的关系是航空器 类型、质量、海拔高度、航空器结构和空速的函数2.6.3 特殊空中报告在飞行的任何阶段，每当峰值超过涡旋耗散率 0.5 时，都必须编制关于颠簸的特殊空 中报告关于颠簸的特殊空中报告必须参考紧接观测前的 1 分钟时段来编制。
平均值和峰 值都必须如表 A4-1 中阴影部分所列的术语“颠簸指数”表示在颠簸峰值降至涡旋耗散率0.5 以下的时间之前，特殊空中报告必须每分钟发布表 A4-1．需按颠簸的平均值和峰值报告的颠簸指数（对应严重颠簸的等级涂上了阴影）颠簸的峰值颠簸的平均值涡旋耗散率（EDR）(m2/3s-1)无报告涡旋耗散率（EDR）(m2/3s-1)0.80.827无报告28表 A4-2．峰值出现时间的报告颠簸峰值出现的时段（间隔为 1 分钟）报告值0-101-212-32…………13-141314-1514没有适时可用的情报15表 A4-3．特殊空中报告（下传）的模板 关键字： M = 每份报文中的必备部分C = 适用时，依条件而定的部分 注：：电报由机长促使发布，目前只有“严重颠簸”能自动发布（参见 5.4） 第 5 章所列的要素详细内容模 板举 例电报种类标志（M）空中报告种类（M）ARSARS航空器标识（M）航空器的无线电呼号（M）nnnnnnVA812数据块 1纬度（M）用度和分标定的纬度（M）Nnnnn 或 SnnnnS4506经度（M）用度和分标定的经度（M）Wnnnn 或 EnnnnE01056高度层（M）飞行高度层（M）FLnnnFL330时间（M）出现的时和分（M）OBS AT nnnnZOBS AT 1216Z数据块 2风向（M）风向用真方向的度数表示（M）nnn/262/风速（M）风速用公里/小时（或海里/小时）表示（M）nnnKMH 或 nnnKT158KMH(079KT)风质量标记（M）风质量标记（M）n1温度（M）气温以 0.1 摄氏度表示（M）T[M]nnnT127；TM455颠簸（C）颠簸指数和峰值出现的时间（C）4EDRnn/nnEDR16/08湿度（C）百分比表示的相对湿度（C）RHnnnRH054数据块 3促使发布特殊空中报告的天气情况SEV TURB[EDRnn]5或SEV ICE 或SEV MTW 或TS GR1 或TS1 或HVY SS2 或VA CLD[FL nnn/nnn]或VA3 [MT nnnnnnnnnnnnnnnnnnnn]SEV TURB EDR16；VA CLD FL050/100注： 1．模糊的、隐嵌的或大范围的雷暴；或飑线上的雷暴； 2．尘暴或沙暴； 3．火山喷发前的活动或火山喷发； 4．指数和发生时间分别按照表 A4-1 和 A4-2 报告； 5．颠簸指数按照 2.6.3 和表 A4-1 报告。
表 A4-4．特殊空中报告中所包括的气象要素的范围和分辨率第 5 章所列的要素范围分辨率风向： 真度000-3601风速： 公里／小时海里／小时00 – 50000 – 25021风质量标记 （指数）*0 - 11温度：℃-80 – +600.1颠簸：例行空中报告： （指数）*（出现时间）*0 – 280 – 1511颠簸：特殊空中报告： （指数）*15 – 271湿度：％0 – 1001* 无量纲Descriptor┌─────┬─────┬──────┬────────┐ │MI:Shallow│BC:Patches│PR:Partial │TS:Thunderstorm │├─────┼─────┼──────┼────────┤ │BL:Blowing│SH:Shower │DR:Drifting │FZ:Freezing │└─────┴─────┴──────┴────────┘ WEATHER PHENOMENA(天气现象)Precipitation┌───────┬─────────────┬────┐ │DZ:Drizzle │IC:Ice crystals │SN:Snow │├───────┼─────────────┼────┤ │SG:Snow grains│PE:I。