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1、3、取下尼龙润滑油道；然后挂上五档，将细铜棒放在五档主从齿之间，用扳手大力旋下五档主齿锁紧螺母。放置细铜棒4、取出输入轴锁紧螺母、锥形弹垫，用专用工具取出五档拨叉的弹性销； 5、取出五档同步器总成、五档同步环、五档主齿及五档拨叉。6、用专用工具卸下变速器壳与离合器壳的连接螺栓。取下离合器拉线支架及线束卡子支架。7、用卡簧钳松开输出轴轴用弹性档圈同时用专用工具使变速器壳体与离合器壳体分离，取下变速器壳体。8、用专用工具固定三根换档杆，然后打下换档杆上固定一二档拨叉、三四档拨叉、一二档换档拨叉导块及倒档换档拨叉导块的弹性销。9、拔出一二档、三四档及五倒档换档叉轴，取下三四档拨叉、一二档换档拨叉导块
2、及倒档换档拨叉导块。同时拔出倒档惰轮轴，拿下倒档惰轮及倒档惰轮回位弹簧。10、用专用工具取出换档摆干支架总成的固定螺栓，卸下换档摆干支架总成。取出换档叉轴锁块。取下一二档拨叉。换档叉轴锁块换档叉轴锁块:11、用专用工具松开输入轴轴承压板的固定螺栓，取下该件。12、双手取出输入轴总成和输出轴总成。取出差速器总成。输入轴轴承压板固定螺栓组 装变速器的组装基本上与其拆卸过程相反，但须注意以下事项：1、 零件装配前应清洗干净，保证箱体内的清洁度以保证变速器的使用寿命。2、 安装过程中应小心，避免油封划伤漏油。可用专用护套保护。3、 涂密封胶前必须清理结合面，防止漏油。4、 所有螺钉的拧紧力矩必须按附表
3、一所示的数值执行。5、 安装输入轴油封、差速器油封时，在油封的唇口处涂上润滑脂，用专用工具将油封充分压入到变速器壳体内。附表一拧紧力矩的规定：名 称 图 号 装配扭矩(档锁球压板 6 换档杆和换档摆杆锁紧螺母 9换档杆和换档摆杆锁紧螺钉 949换档摆杆支架总成 0 825 614 2222616 816 8 40 616 10 16 9进油螺塞 9放油螺塞 9差速器总成 操作的方法及注意事项1、两脚离合器加减档，换档时应将离合器踏板完全踩下，使传动器脱开发动机扭力后迅速操纵变速杆换档。2、下坡和转弯时应采用慢速档，不允许离合器分离滑行。3、当变速器从低档向高档换档时，不要跳档操纵，否则将影响同
4、步器的使用寿命。4、严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档起动发动机，否则将影响同步器的使用寿命。5、换挡时严禁使用拍打的方法(即一推一松的操作方法) ，应该始终用手按住变速杆，这样能大大地减少同步器锁环的滑摩时间并减少磨损。6、行驶时，不能将手放在换档杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。7、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。常见故障及排除方法故障情况 可能原因 排除方法输入、输出轴轴承损坏 更换轴承齿轮齿面磕碰、有毛刺或齿面发生点蚀或接触不良修复或更换齿轮齿轮轴向位置和间隙不当 检查、调整油面太低，润滑不够充分 加油至规定位置躁声
5、过大或异常总成内有异物 检查、排除油封过量磨损或损坏 更换密封胶涂敷不均匀或密封垫损坏 更换密封垫、涂胶结合面磕碰未及时修平 检查、修复渗油差速器轴承损坏 更换离合器调整不当，分离不够彻底 调整换档传动系调整不当或发生运动障碍 检查、调整换档困难同步器同步环失效 更换同步器齿套或齿轮结合齿锥面磨损 更换有关部件掉档换档传动系调整不当 检查、调整换档传动系松动 检修无档传动器换档摇臂松动 修复润滑油含金属杂质 更换润滑不充分或润滑油不符合要求 更换轴承非正常损坏使用不合格的轴承 更换换档摆杆支架总成磨损 更换倒档跳档齿轮磨损 更换易损件明细表序号 图（代）号 名 称 数量1 分离轴承分总成 37
6、02 L 63703 S 型油封 (3704 向心球轴承 3705 滚针轴承 3706 一档同步器齿环 3707 二档同步器齿环 3708 向心球轴承 305 3709 单列向心短圆柱滚子轴承 37010 V 形油封 37011 T 型油封(37012 差速器向心球轴承 408018 37013 T 型差速器油封 37014 差速器向心球轴承 406815 37015 T 型差速器油封 37016 0 型橡胶密封圈 17 乐泰 5699 密封胶 注：必备件18 乐泰 510 密封胶 注：必备件运输与贮存1、传动器应有防锈措施，保证传动器在正常运输与保管中不致生锈；2、传动器运输前应装箱或上运输架，以保证传动器在正常运输情况下不致损伤；3、传动器应存放在通风和干燥的仓库内。
