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1、如何提高发动机动力和降低油耗如何提高发动机动力和降低油耗 姓名：安忠班级：汽车 0901学号：31 号指导老师：张淑华摘要摘要：影响汽车动力性和油耗的因素是多方面的，影响汽车动力性的重要因素是发动机性能,同时还有其它因素的影响,包括发动机的构造、驾驶技术和道路情况等。降低油耗可以对发动机进行技术上的改进和改装，包括点火系和进排气系等。提高排量：排量越大，则功率也越大，这是因为发动机每循环一次燃烧的汽油也越多。可以通过增大气缸或者添加更多气缸来提高排量。 提高压缩比：在一定范围内，压缩比越高，产生的功率越大。但是，对空气/燃油混合物压缩得越厉害，越有可能在火花塞点火之前发生自燃高辛烷值汽油可防止
2、此类过早燃烧的现象。这也是高性能车辆通常需要使用高辛烷值汽油的原因为了获得更大功率，这些车辆的发动机具有较高的压缩比。 增大气缸的进气量：如果可以在给定大小的气缸中压入更多的空气（相应装入更多燃油），便可以从气缸获得更大的功率（与增加气缸体积的效果相同）。涡轮增压器和机械增压器给进入汽缸的空气加压，从而有效地将更多空气压入气缸。对进入的空气进行冷却：对空气进行压缩会使其升温。但是，您希望气缸中的空气尽可能冷，因为空气越热，它在燃烧时的膨胀程度就越低。因此，许多涡轮增压和机械增压汽车都配备了中冷器。中冷器是一个特殊的散热器，它使压缩空气在进入气缸之前先进行冷却。 让进气更顺畅：在进气冲程中，当活
3、塞向下移动时，空气阻力会消耗发动机的能量。通过在每个气缸上设置两个进气门，可以极大降低地空气阻力。某些较新型的汽车还使用经过抛光的进气歧管来消除该部位的空气阻力。更大的空气滤清器也可以改善气流。 让排气更顺畅：如果由于空气阻力而使得废气难以排出气缸，则会降低发动机的功率。可以通过为每个气缸增加第二个排气门来降低空气阻力（在配备两个进气门和两个排气门的汽车中，每个气缸有四个气门，这会提高汽车的性能如果您看到广告上说某汽车有四个气缸和十六个气门，那么该广告实际上是说发动机的每个气缸有四个气门）。如果排气管太小或者消声器中空气阻力太大，便会产生背压，这也会降低发动机的功率。高性能的排气系统使用排气歧
4、管、大的尾管和气流顺畅的消声器来消除排气系统中的背压。如果您听说某汽车具有“双排气”，那么它的目的在于通过两根而不是一根排气管来提高废气流动的顺畅性。 减轻零件的重量：轻的零件有助于提高发动机的性能。活塞每次更改方向时，它都要消耗能量来停止一个方向上的行程和开始另一方向的行程。活塞越轻，消耗的能量就越少。 喷射燃油：燃油喷射可以非常精确地计量进入每个气缸的燃油量。这可以提高性能和降低燃油消耗。高性能火花塞：促进燃烧充分 可以将车上原有的火花塞换成高性能的火花塞，这样可以提高燃油的燃烧效率与爆发力，让燃油充分燃烧，从而提高动力，而且还会减少积炭的产生，延长发动机的寿命。因为火花塞中心电极越小，电
5、极尖端的电压就越集中，当电量集中于一点时，即便在相对较低的电压下也会发生点火现象。所以，中心电极越细所产生的火花越强。另外，电极还具有冷却功能。较粗的电极冷却效果很好但打火效果有时欠佳。为提高打火性能，电极与火焰核心的接触区域应减小。中心电极越细，与火焰接触区域越小，避免了火花热量的损失，因此，打火性能得到极大提高。 火花塞因电极材料的不同分为普通、白金和铱金三种。换高性能火花塞时，通常更换为白金、铱金的火花塞，这两种火花塞的电极很细，在极高转速的高温、高压下，能提供准时、强劲的火花。在选用时应该注意以下两点：第一，规格要一致。要选用和原装规格相一致的火花塞。第二，热值适当。火花塞用所承受的热
6、负荷散失程度或能力，来表示其承受热负荷的特性，称为热值。 高压点火线：提高点火能量 改善原来发动机的点火能量，此时，可以将原车的点火线换成高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好，保证线路畅通无阻，从而提高了点火能量。高效空气过滤器：增加进气量。发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。而安装大流量的空气过滤器，则可以降低进气阻碍，增加进气量，通俗一点说，就是增强引擎的“肺活量”。 进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气过滤器滤芯，其工作原理是，换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将信号送至供油电脑，电脑便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气进入汽缸，达到增大马力输出的目的。在实际改装的测试中，改装后的发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。但安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。
