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1、1长江黑沙洲河段河势与芜湖岸线开发长江黑沙洲河段河势与芜湖岸线开发方素丽 （安徽省长江河道管理局 芜湖 241000）摘摘 要要 长江黑沙洲河段经多年的崩岸治理，特别 1998 年大水后大规模的河道整治工程 的实施，初步控制了河势，为防洪工程的安全和岸线的开发利用提供了保障。 关键词关键词 黑沙洲河段 河势变化 河道整治 发展经济黑沙洲河段在长江中下游干流河道治理规划报告中被列为二类河段，随着河段右岸芜湖市港口 经济布局的调整，黑沙洲河段的深水岸线随之被开发利用，近两年已相继建成芜湖海螺万吨级码头、 华电芜湖电厂码头及取排水口、二环石油公司码头等，规划至 2020 年还将在高安保定圩沿线兴 建
2、件杂、集装箱、煤炭、成品油等 21 个 5000 吨级的码头及涉水建筑，因此黑沙洲河段河势的稳定 对芜湖港口经济发展的重要性日益凸现。 1.黑沙洲河段概况黑沙洲河段概况 黑沙洲河段上起繁昌县荻港镇与铜陵河段相接，下至三山河口(头棚)与芜湖河段相连，干流河 道全长 27.5km(以右汊计)。河段进、出口均为单一段，进口段右岸有凤凰矶、板子矶两个天然山矶 控制，分汊段内有天然洲、黑沙洲并列江中，将水流分为左、中、右三汊，是典型的鹅头型分汊河 道。河段左岸属巢湖市，沿江筑有无为大堤，为级堤防。右岸归芜湖市管辖，沿江建有高安保2定圩江堤，为级堤防。河段内主要崩岸点有左岸援洲、小江坝，右岸高安圩、保定圩
3、，以及黑沙 洲头、天然洲头及其右缘。 2.河道近期演变特点河道近期演变特点 黑沙洲河段近期演变主要表现为左、中、右三汊的兴衰和洲（滩） 、岸线的冲淤变化等方面。 六十年代初至八十年代中期，进口单一段主流走向相对稳定，主流经板子矶挑流后直接进入天 然洲左汊，顶冲左岸泥汊后折向黑沙洲头，形成左汊和中汊两股水流，由于黑沙洲左汊进流比较顺 畅，分流比稳定在 30%以上，而右汊和中汊均为侧向进流，分流比均在 30%左右。黑沙洲头受冲连 连崩退，加上天然洲左缘的相应淤长，使中汊进口上段左摆，汊道趋于弯曲。 九十年代以后，随着上游铜陵河段河势的变化及连续大水年作用，板子矶挑流作用减弱，分流 点右摆下移，天然
4、洲及其右缘剧烈崩退，右汊口门扩大，分流比迅速增大，至 2007 年枯水期分流 比达 64.3%，汊道处于冲刷发展状态；而中汊进口因左冲右淤的局势得不到改善，使得进流条件进 一步恶化，加上过度弯曲导致汊道过流不畅，汊道正处于逐渐衰退的演变进程中，枯水期汊道进口 已经封堵；左汊为一鹅头型弯曲汊道，在弯顶南大圩附近，汊道发生急剧的大转弯，长期以来受主 流顶冲及弯道环流作用，弯顶不断下移，弯道以下小江坝一带崩岸随之向下发展；出口单一段受三 汊汇流点上下移动的影响，主流过渡至右岸的顶冲位置随之上提下移，当左汊分流比大于右汊分流 比时，汇流点上提，单一段顶冲点上提至高安圩，反之下移至保定圩，因此，处于微弯
5、单一段的高 安保定圩岸线始终处于常年贴岸冲刷的状态，九十年代曾连续发生三次大崩窝。 3.河道治理规划河道治理规划 根据水利部长江水利委员会 1997 年编制的长江中下游干流河道治理规划报告 ，黑沙洲河段 属二类整治河段。近期河道治理工程主要是守护援洲一带岸线，加固和延护左汊小江坝已建工程， 稳定天然洲、黑沙洲左汊平面形态，保护无为大堤的防洪安全；守护天然洲头及其右缘，保持天然 洲左右汊分流态势；加固高安、保定一带护岸工程，稳定汇流段河势，控制进入芜裕河段主流的走 势。 4.河道整治工程情况河道整治工程情况 天然洲护岸： 20012002 年度实施的长江重要河势控制工程项目，护岸总长度为 3.5
6、4km，其 中天然洲头至左缘护长 0.54km，天然洲头至右缘护长 3.0km，由水上干砌石护坎和水下抛石组成。 援洲护岸：位于天然洲与黑沙洲汊道左汊左岸主流过渡区，19992000 年度长江重要堤防隐 蔽工程中实施护岸长度 3.05km，对应无为大堤桩号 53+17056+220，采用干砌块石护坡、水下抛 石护脚的加固措施。 小江坝护岸：工程位于黑沙洲河段左岸弯道的中下段，水流常年贴岸顶冲，崩岸长达 7 km， 从 1965 年至 1998 年累计护长 4.79 km，抛石 25.48 万 m3。19992001 年长江重要隐蔽工程中加固 实施水下抛石长 2.5km，新护岸线长度 1.95k
7、m。 高安保定圩护岸：位于河段汇流段出口右岸，对应繁昌江堤桩号 0+50015+000， 从 1963 年至 1998 年累计护砌石料 83.4 万 m3。2002 年护岸长度 2.85km，抛护石方 15.58 万 m3，护坎 3.45km，砼预制块护坡 3 万 m3。 5.工程效果及演变趋势工程效果及演变趋势 黑沙洲河段崩岸发生年代已久，经过三十多年的崩岸治理，特别是 1998 年后加大了治河的力 度，黑沙洲河段护岸工程的实施提高了河道边界的抗冲能力，抑制了崩岸的发展，河道弯顶下移的 局势得到有效控制，天然洲头急剧崩退的局势也得到初步稳定。 左汊随着主流贴岸段援洲和弯道段及小江坝护岸工程的
8、实施，弯顶不断下移的格局得到抑制， 汊道形态趋于稳定，但左汊弯曲流长，河道的沿程和局部阻力均大于右汊。因河道进口有板子矶的 稳定挑流，使左汊有较好的天然入流条件，因此在一定程度上，汊道将趋于逐步稳定态势。 中汊因天然洲左缘的淤长封堵了汊道口门，加上河道平面形态的日趋弯曲，出流不畅等不利因 素的存在，汊道仍将处于缓慢的淤积衰退趋势。 天然洲护岸工程的实施，有效地遏制了洲头的剧烈崩退，但前期洲头的崩退拓宽了右汊口门，3分流比增加较明显，右汊河势发生变化，主槽由右向左紧贴天然洲右缘冲深下切并不断向洲头延伸， 导致天然洲右缘已护工程崩坍，崩岸向下发展，崩岸形势依然十分严峻。如不及时采取工程措施， 左冲
9、右淤的演变趋势将进一步发展。 出口单一段汇流点受左右汊分流比变化的影响，在一段时期内呈左摆下移的趋势，保定圩下段 汪家套头棚一带江岸将处于冲刷状态。 6.航道整治工程航道整治工程 目前黑沙洲河段右汊（南水道）主槽的左移，使得左槽分流量逐年增加，而右槽出口处的浅滩 水深和航宽都得不到保障，航道形势趋于恶化，为从根本上解决黑沙洲水道的碍航问题，确保长江 航道畅通，近期长江航道局拟在黑沙洲南水道左槽布置四道顶面高程分别为-5.5 m-7.0 m，长为 430 m740 m 的潜坝，以达到减小左槽过水面积和过流能力、遏制左槽发展，进而达到增加右槽 中、枯水时的流量和流速的目的；在天然洲头滩体布置护滩工
10、程，达到稳定南、北水道的分流比和 巩固洲头河势的目的；同时在天然洲右缘已护工程末端向下续建护岸工程 500 m。 7.存在的问题及治理措施存在的问题及治理措施 天然洲头从 1995 到 1998 年间崩退幅度达 900m，护岸工程实施后，大幅度崩退的趋势得到有 效遏制。但由于前期的剧烈崩退拓宽了右汊口门，汊道迎流顺畅，右汊深槽发生变化，由原来的右 侧深槽转变成左侧沿天然洲右缘冲深下切的左深槽，造成天然洲右缘已护工程及其末端大面积坍塌， 如：今年 2007 年 7 月在天然洲护岸工程桩号 3+3043+384 段发生长约 80 m，宽约 40 m 的崩窝； 之前，2004 年在已护工程末端（3+
11、637）曾产生两个崩窝，2005 年和 2006 年汛期该崩窝均有所扩 大，平面上两崩窝已浑然一体，长度达 370m，宽 2530m，可见，随着河势的变化天然洲右缘崩岸 未得到完全控制。 治河工程具有很强的时机性，如果丧失有利的治理时机，引起河势变化，则会功亏一篑，增大 治理难度和投资。天然洲右缘的防护工程是芜湖河段河道整治工程的一部分，为保障已护工程的安 全，长期稳定黑沙洲河段河势，保持出口汇流段芜湖港区深水岸线条件，针对目前河势有必要采取 工程措施，在洲头做导流坝，改变主流贴天然洲右缘冲刷的局势。同时鉴于出口单一段汇流点呈左 摆下移的趋势，港区江岸处于冲刷状态，因此在港口码头建设过程中应及
12、时对岸坡进行加固守护， 维持该段河势的稳定，以确保该段深水岸线的开发利用。 从近期拟建的航道整治工程项目看，其治理工程的原则有两个，一是巩固洲头，稳定分流条件， 这与河道治理目标一致；二是采取潜坝以调整断面形态，即调整目前主槽左移贴天然洲右缘的局势， 减轻水流对天然洲右缘的冲刷，这对已护工程将起到一定的保护作用。近期可以利用航道整治工程 措施达到河势均稳定的目标。 8.结束语结束语 岸线的开发不是单一性的生产性项目的开发，而是兼顾生态效益和社会经济效益的综合开发。 因此，需要对河道的河势变化，岸线的水深条件、稳定条件、建港自然条件、开发条件有明晰的了 解，坚持防洪保安优先，在保护中开发，在开发中保护，保持河流生态系统的平衡，构建人水和谐 的社会环境。作者作者简简介：方素介：方素丽丽（ （1970.10），女，工程），女，工程师师，主要从事河道工程管理。，主要从事河道工程管理。
