《报废车回收市场发发展趋势》由会员分享，可在线阅读，更多相关《报废车回收市场发发展趋势（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、慧典研究报告网讯市市场总体情况调查国家统计局数据显示，截至 2011 年底，我国民用汽车保有量为 1.06 亿辆，按照国际每年 7%的报废率计算，去年进入报废年限的汽车数量应超过 700 万辆。但中国物资再生协会的 数据却显示，2011 年，全国仅有 50 万辆报废车正常报废，这意味着，剩余 650 万辆报废 车都流向了类似汝州报废车市场这样的“非正常渠道” 。河南省商务厅的一份 2011 年度平顶山市回收报废车辆年度报表同样显示，按照目前平顶山 市 27 万辆的车辆保有量计算，该市该年度应有 1.89 万辆进入报废期，但事实上，该市 2011 年仅有 567 辆报废车经平顶山市金属回收总公司
2、报废，剩余 18333 辆车辆均不知所终。深层原因调查分析根据中国物资再生协会报废汽车专业委员会于 2003 年 10 月公布的报废汽车的收购价格 定价原则 ，为了保护交车单位和回收企业的利益，根据影响报废汽车收购价格的因素，将 报废汽车收购价格定为每吨 450 元，并表示，各回收企业可根据车辆状况及当地废钢铁市 场收购价格上、下浮动 20。这意味着，按照该标准，一辆重量在 1.1 吨到 1.5 吨之间的普通轿车，仅能卖到不到 1000 元。对当初那些花费动辄数十万元购买的车主而言，1000 元的价格显然没有吸引力。本报记者采访发现，不仅是个人，即使是一些单位，也不愿意将车辆按照报废车定价销售
3、 给正规的报废车回收公司。所谓的正规报废车回收公司，是指向省级商务部门提出申请，并经国家商务部备案的报废 汽车回收公司。按照条件，整个平顶山市仅有一家正规报废车回收公司，即平顶山市金属 回收总公司，该公司在汝州设有报废汽车回收网点。平顶山市金属回收总公司一位负责人介绍，虽然头顶“正规”公司的牌子，他们现在每年 也仅能回收到几十辆轿车，甚至不及当地一个作坊农户的年轿车拆解量。造成该公司车辆 回收量少的重要原因之一是，即使是当地一些政府单位，也不愿意将车辆卖给他们。“他们也嫌报废价格太低，为了卖个好价钱，现在一些单位也摸索出了一些门道，眼看一 些公车快报废了，他们就赶紧搞一个公车拍卖 ，转手将这些接近报废的车辆以较高的价 格销售出去。 ”就在今年 6 月，当地政府还曾拍卖了 40 多辆接近报废的公车，平均下来，一辆车能合 8000 多元，最终，他们公司连一辆报废车也没弄到。慧典研究报告网工作室
