《《梅州市江南新城控制性详细规划》主要内容》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《梅州市江南新城控制性详细规划》主要内容（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 1 / 1 梅州市梅州市江南新城江南新城控制性详细规划控制性详细规划主要内容主要内容 一一、规划范围规划范围 江南新城位于梅州中心城区南部，规划编制范围北至丽都路，南至长沙小密，东至客天下和东部山体山脚线，西至农科所、206 国道，总用地面积约 24.05 平方公里。 图 1 区位 二、二、规划原则规划原则 2 / 2 （一）生态优先、整体协调原则重视对自然资源和生态环境的保护，使城市建设与自然资源合理利用与保护相协调。 （二）传承创新、可持续发展原则在规划中加强对客家历史文化的地域特色文化研究，传承创新客家文化精髓，处理好近期建设与长远发展、经济发展与资源环境条件的关系，实施可持续发展战略
2、。 （三）务实科学、适度超前原则立足梅州经济、社会、环境现状，科学规划，编制面向实施的可持续发展规划。同时应体现适度超前的原则，以高标准公服配套、高效交通系统构建、高质量生活环境营造为要求，建设集约，高效，生态，低碳新型城市化创新区。 （四）产城互动、城乡一体原则坚持以产兴城，以城促产，达到城乡一体化发展。通过激活传统产业，催生新兴产业及产业升级提升城市内涵，以经济繁荣增进都市繁荣，助推城乡基础设施一体化、公共服务均等化、城市文化普及化，增强城市发展活力。 三、三、功能定位功能定位 江南新城定位为：梅州市新的市级商务中心、商业中心、文化休闲中心。 四四、空间空间结构结构 本次规划突出“大分区，
3、小混合”的理念，形成“一脉三区多板块”的功能结构。 3 / 3 一脉：江南新城南北城脉，是城市重要轴线，融生态、文化、活力与一体。 三区：由北往南分别是剑英湖区、总部商务区及生态休闲区。 多板块：包括文化休闲娱乐区、商业生活区、宜居生活区、火车站商贸区、配套发展区、滨水休闲区、客家文化艺术区、泮坑水库风景区。 4 / 4 图 2 功能结构图 5 / 5 五五、人口规模与建设用地规模、人口规模与建设用地规模 （一）人口规模：规划区可容纳居住总人口约 18 万人。 （二）建设用地规模：规划区总用地 2404.76 公顷，其中建设用地面积 1517.75 公顷（含城市建设用地 1492.45 公顷、
4、村庄建设用地5.63 公顷、区域公用设施用地 19.67 公顷）。 六六、土地利用规划土地利用规划 规划以城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）为依据，按照总体功能布局安排土地用途，将规划用地分为居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地等，以中类为主、小类为辅。 规划用地总面积 2404.76 公顷，其中建设用地面积 1517.75 公顷，占总用地的 63.1%；非建设用地面积 887.01 公顷，占总用地的36.9%。商业设施、商务设施用地主要布局于剑英公园以南、客都大道以北区域，居住用地采用组团式布置，绿地和广场用地主要结合剑英公园、南北城脉及火车站布局，梅
5、大高速南侧以现状保留农林用地、村庄用地为主，合理利用低丘缓坡区域适度布局生态居住及商业设施用地。 规划采用三级图则控制体系，分别为片区总图则、管理单元图则、地块图则。控制内容主要包括： 6 / 6 （1）强制性控制内容：土地使用性质、建筑密度、建筑限高、容积率、绿地率、配套设施（包括公共服务设施、交通基础设施、市政公用设施三类）。 （2）除以上内容外，其余为指导性内容，是参照执行的指标。主要包括地块面积、建筑面积、人口数、停车位、土地使用兼容性等。 7 / 7 图 3 土地利用规划图 8 / 8 七、七、道路交通规划道路交通规划 1 1、对外交通对外交通衔接衔接 整体形成“环+放射”的城区路网
6、结构，规划形成 3 条对外通道，1 座客运交通枢纽。 （1）与高速公路的联系：通过客都大道联系梅大高速公路； （2）与机场、高铁站、火车站的联系：除道路外，建设新交通系统加强与机场、高铁站、火车站等重要交通枢纽的联系； （3）1 座客运交通枢纽建设：结合梅州火车站设置，承担对外旅游客运服务功能为主。 2 2、道路系统规划道路系统规划 规划形成“五横五纵”主干骨架路网结构。五横即丽都路、如意路、中环路、安康路、客都大道。五纵即华南大道- 206 国道、剑英大道、吉祥路、彬芳大道、金燕大道。具体控制要求如下： （1）主干路：道路红线宽度控制为 35m-60m，设计时速 40-60km/h，双向 4
7、-6 车道为主，主要包括剑英大道、金燕大道万象江山段等。 （2）次干路：道路红线宽度控制为 24-30m，设计时速 40km/h，主线双向 4 车道，主要包括如意路等。 （3）支路：道路红线宽度控制为 9m-18m，设计时速 30km/h，双向 2 车道。 9 / 9 图 4 道路交通规划图 10 / 10 八八、公共服务设施规划、公共服务设施规划 按照公共服务设施体系分级设置、适当集中、合理布局的规划原则，参照梅州市城乡规划局业务管理制度汇编公共设施按市级、区级、居住区和居住小区四级配置要求，采用相对集中与适当分散相结合方式形成“区域统筹-街道级-居委级”公共中心体系。 （1）区域级公共服务
8、中心 规划区铁路以北集中布局了青少年科技活动中心、城市规划展览馆等公共服务设施，商务总部区及大型商业服务设施，形成梅州市新的市级商务中心、商业中心及文化休闲中心。 （2）街道级公共中心 街道级公共中心结合居住区布局，按 5-6 万人配置一个街道级公共中心，服务半径为 8001000 米，共规划 3 个街道级公共中心。街道级公共中心由社区服务中心、社区卫生服务中心、老年人服务中心、文化活动中心等街道级公共服务设施集中布局形成。 （3）居委级（邻里中心） 邻里中心结合居住小区布局，服务半径约为 700 米。邻里中心尽量与公园绿地结合布局，由文化活动站、老年人服务站点、社区居委会等社区行政管理设施和
9、餐饮店、综合超市、菜市场、药店等生活性商业设施集中布局形成。 11 / 11 图 5 公共服务设施规划图 12 / 12 九九、绿地系统规划绿地系统规划 规划绿地系统结构为“一轴、两带、两核、四片、多点”。规划绿地与广场总面积 250.88 公顷，占城市建设用地总面积 16.81%，人均绿地与广场用地面积为 16.9 平方米/人，包括： 规划公园绿地总面积 128.12 公顷，占规划建设用地总量的8.58%。包括剑英公园、马鞍山公园，及结合中部绿廊及水网系统形成的公园绿地。 规划防护绿地总面积 119.39 公顷，占规划建设用地总量的8.00%。主要为沿广梅汕铁路两侧分别退缩 30-50 米防
10、护绿带及交通性干道两侧防护绿带。 十、市政工程系统规划十、市政工程系统规划 1 1、竖向规划、竖向规划 道路竖向：规划大部分道路坡度控制在 2%以内，特殊地段干道坡度不宜超过 6%，且长度不宜超过 300 米，支路不宜超过 8。道路的坡向尽量与雨水排水方向一致，以便于管道的敷设，减少管道的埋深。 用地竖向：由道路围合的地块内部高程应略高于周边道路，地块与周边道路的衔接，以 0.3m1.0m 的高差为宜。场地内部坡度可根据具体的建设类型进行调整。对于土地平整后地坪坡度小于 3%的地面13 / 13 形式规划采用平坡，地坪坡度大于 3%或坡长大于 300 米的，宜采用台地。 2 2、市政设施规划、市政设施规划 规划区内规划 2 处 110KV 变电站、1 处电信枢纽、1 处邮件处理中心、1 处天燃气储气调峰站、10 处垃圾转运站、2 处消防站。
