项目部“防灾、减灾”应急预案

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1、第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页“防灾、减灾”应急预案编制： 审核： 批准： 中交一航局一公司十六项目部（2）2012 年 4 月 8 日第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页第 十 六 项 目 部 2012 年 “防 灾 、 减 灾 ”应 急 预 案总纲项目部目前承建 LNG 箱梁构件的预制及天津南港工业区东港池西侧1、2、3 区围埝、吹填、造陆工程（一标段）工程，陆地上大型机械设备多，临时用电场地环境恶劣，对于地处渤海湾受海洋气候影响气候变化大的施工区域，防风防台工作是对生产的顺利进行意义非常重大。为了使我项目部防灾减灾工作逐步走向正规化、规范化，提高效率

2、，便于各级指挥机构组织抗灾抢险及各部门之间的协同作战，保障项目部生命财产的安全，减少灾害损失，特制订本预案。一、编制依据：1） 中交一航局有限公司船机防危工作规定2） 船舶防台技术操作规程 （交通运输部）3） 港口大型机械防阵风防台风管理规定 （交通运输部）等二、编制目的及指导思想1）编制目的台风、突风、风暴潮和雷击是破坏力极强的自然灾害，触电、打板架侧翻是突发灾害。严重威胁着船机设备和施工人员的人身安全，为做好预防工作，减少人身及船机财产的损失，保证施工的顺利进行，特制定本预案。2）指导思想坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，宁可防而不来，不可来而不备，以严肃认真的科学态度，全面做好应急准

3、备工作，千方百计确保船机设备及人身安全。第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页一、 工程概况：1、项目名称：第十六项目部目前承建 LNG 箱梁构件的预制及天津南港工业区东港池西侧 1、2、3 区围埝、吹填、造陆工程（一标段）工程。2、工程坐落地点：天津南港工业区东港池西侧及南疆预制场。3、施工作业环境分析3.1 气温该地区具有四季分明的大陆性气候。根据 19511997 年资料统计：年平均气温 12.3年平均最高气温 16.2年平均最低气温 9.1极端最高气温 39.9极端最低气温 -18.33.2 风本区常风向 E，出现频率为 11.71%；次常风向为 S，频率为10.34%；

4、强风向 E。各向6 级风所出现的频率为 3.65%。造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴） ，寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。本区历年平均风速 4.5m/s，最大风速 26.5m/s，风向 E；极大风速 48.7m/s，风向 N。3.3 降水根据 19511997 年资料统计：年平均降水量 586.0mm第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页年最大降水量 1083.5mm(1964 年)年最小降水量 278.4mm(1968 年)日最大降水量 191.5mm（1975 年)全年0.1mm 的平均降水日数为 65.0 天，10

5、mm 的平均降水日数为 15.8 天，25mm 的平均降水日数为 6.5 天，50mm 的平均降水日数为 2.2 天。3.4 雾多年平均雾日 16.5 天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度1km 实际出现天数为 5 天。3.5 潮汐基准面换算关系：如图 3.1 所示：1.0m大沽零点新港理论最低潮面图 3.1：基准面换算关系3.5.1 潮型本区潮汐类型为不规则半日潮型。3.5.2 潮位特征值（基准面为大沽零点，下同）平均海面 1.56m最高高潮位 4.81m最低低潮位 -2.03m平均高潮位 2.74m平均低潮位 0.34m最大潮差 4.37m平均潮差 2.40m3.5.

6、3 设计水位第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页极端高水位 4.88m设计高水位 3.30m平均水位 1.56m设计低水位 -0.50m极端低水位 -2.29m3.5.4 波浪本工程处于有掩护区域内，不考虑波浪影响。3.6 海流相关研究资料表明：根据 1999 年 7 月和 2002 年 8 月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征：3.6.1 潮流平面分布据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向 NW（指向河口内） ，落潮流向 SE（指向海外） ，而且

7、流向集中。远离防波堤及海河口，涨潮主流向为 WSW，落潮流向较散，为NNEE 向，即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港区做沿岸运动。在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向为西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。3.6.2 潮流速垂线分布根据-2.5m 等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为 0.130.24m/s 之间，而且受大、小潮型的影响明显。3.6.3 潮流速特征值第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页本区的潮流流速不管是大

8、、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为 0.150.29m/s，落潮平均流速为 0.140.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。3.6.4 冰凌工程海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在 12 月下旬，终冰日在 2 月下旬，总冰期约 60 天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10 天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。常年渤海湾冰期中 1 月中旬至 2 月中旬冰况最严重，为盛冰期。海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及当地的海域动力条件。

9、3.7 相对湿度平均相对湿度 65%最大相对湿度 100%最小相对湿度 3%3.8 雷暴年平均雷暴日数为 27.5 天，多发生在 68 月份。二、 组织机构设置及人员组成：1、防灾、减灾领导小组成员：组 长： 张连江（防灾、减灾现场总指挥） 、副 组 长： 汪学强调 度： 钟志坚、杜凤武、宫云增、尹大明组 员： 孙建波、冯春华、毛瑞楠、罗俊明、王培明、第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页原国强、陈同意、梁磊、张安新、李振华2、区域现场指挥： 项目部调度室：尹大明南港区域调度： 钟志坚预制场区域调度：宫云增3、抢险救助队成员：一队（南港）：田华宝（队长） 、王树广、赵立新、崔玉林

10、、杨宁、宋涛。二队（预制场）：刘文成（队长） 、宋建新、郭宝广、宋学斌、任佾三队（南港）: 冯春华（队长） 、孙金辉、赵金生、董坤、崔建辉、师津午后勤保障队：韩恩发（队长） 、胡怡、宋文会、李艳春、熊志明、赵家琦三、职责与分工： 组长(张连江) 职责：严格按照公司有关规定全面组织抢险救助工作，执行并贯彻公司 “防灾、减灾”应急预案；对所辖区域及单位的船机、人员安全负全责；负责船机防台、防突风的全面部署和总体指挥； 副组长（汪学强）职责： 协助组长执行、贯彻公司总体 “防灾、减灾”应急预案； 负责组织人员与外界救援单位进行沟通，确保救护车、应急车辆等救助力量顺利到达现场。项目部调度室（尹大明）职

11、责：负责与公司总调度室、船舶第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页分公司联络与沟通，并掌握各区域的全面动态，协调各区域及接应抢救工作。现场指挥（钟志坚）职责：全面了解所有船机设备名称、性能、数量和值班拖轮的安排，熟知指定的锚地情况及锚泊就位图。执行组长和副组长的指令，直接指挥船舶及人员安全撤离施工现场并组织抢险船、抢险车、抢险队进行抢险救助工作，并向组长、副组长汇报自救情况、伤亡情况、抢险救援工作进度。机务（毛瑞楠） 、安全（原国强） 、消防（陈同意）职责： 认真学习“防灾、减灾”知识和上级有关文件。服从现场指挥人员的安排，具体实施所负责的“防灾、减灾”方案，在日常生产过程中，做

12、到提前预防，落实到位；在险情发生时，应立即向上级汇报并做好防护措施，避免二次事故发生及加重伤害程度的行为的发生。办公室（梁磊）职责：每日接受天气预报，并上报调度室;负责在发生船机海损事故时，组织安排抢险自救工作的落实。领导小组成员必须果断、准确地按照“防灾、减灾”措施进行部署，各部门应服从统一指挥，认真履行职责，对所负责的工作承担法律责任。抢险救助队在接到抢险救助命令后，立即赶赴现场参加抢险救助工作，要安全及时地将受伤人员护送至医院治疗抢救，要在保证自我安全的基础上，奋力抢险，保证企业财产及人员的最低损失。四、防台、防突风、防风暴潮联系方式：第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页

13、高频使用频道：项目部 79 频道、船队 18 频道、交管中心 9 频道第十六项目部现场值班电话：25704936五、船机配备一缆表：项目部施工机械清单序号 机 械名 称 规格型号 能力 服 务场 所 进 场时 间 所属单位 加固措施1 固定吊 500T 南疆预制场 05.12 自有 回转定位销，钩头防风锁2 搅拌站 HZS100 南疆预制场 05.05 自有 罐体连接3 搅拌站 HZS100 南疆预制场 08.01 自有 罐体连接4 搅拌站 HZS120 南疆预制场 03.12 自有 罐体连接5 20T 门机 20T 南疆预制场 05.06 自有 夹轨器及木楔6 20T 门机 20T 南疆预制

14、场 05.06 自有 夹轨器及木楔7 20T 门机 20T 南疆预制场 05.06 自有 夹轨器及木楔8 20T 门机 20T 南疆预制场 05.06 自有 夹轨器及木楔9 10T 门机 10T 南疆预制场 02.06 自有 夹轨器及木楔10 10T 门机 10T 南疆预制场 02.06 自有 夹轨器及木楔11 10T 门机 10T 南疆预制场 02.06 自有 夹轨器及木楔12 10T 门机 10T 南疆预制场 02.06 自有 夹轨器及木楔13 25T 门机 25T 南疆预制场 07.06 自有 夹轨器及木楔14 32T 门机 32T 南疆预制场 08.04 自有 夹轨器及木楔15 现场小

15、型 机具 南疆预制场 自有 下置预埋件抢险救助车辆：第十六项目部 2012 年“防灾、减灾”应急预案第页大客车(津 AF3079) 司机：田华来 13920146470金 杯(津 JAT299) 司机：王富魁 13920719368项目部根据担负工程的特点 ，认真分析环境影响，组织工程技术部，生产管理部的有关负责人及生产调度、安全职能部门根据施工组织设计，施工图纸进行现场调研、扫海、测量水深、绘制图标，出台工程危害辩识与控制措施，从源头上为工程施工提供准确的依据。从合同规范入手，规范选定船舶参与施工的各项行为，确保证书、性能、救生、消防、环保等方面安全可靠，严禁无证船舶投入本工程使用。外租船舶纳入项目部“防灾、减灾”预案统一管理，要求外租船舶有自己特点的“防灾、减灾”预案，项目部生产管理部与设备保障部统一检查、指导。依据预防为主，立足早防早避原则做好“防灾、减灾”措施：1、做好防台防突风防风暴潮措施：、防台防突风防风暴消息阶段： a） 、各现场第一负责人及项目部调度室必须保持与气象部门的联系，注意收听收看电台、电视台天气预报，掌握气象动态，了解台风