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1、 大型划线平台处于自由状态时，其自重应该均匀的分布在 3 个主支点上。辅助 支承面应低于主支承面。使用时辅助支承以与划线平台刚接触而不破坏主支承 的稳定状态为原则。也就是说，辅助支承在加工、检定、使用时应该是不产生 反力的，即不与支座接触，只是在划线平台使用时才调整辅助支承使之接触， 但不得使支承力过大而超过主支承点的支承力，这也是辅助支承点数控制在最 少限度的原因。有些使用厂家为了保证均匀地支承划线平台的重量、防止划线平板变 形、避免划线平台倾覆，不再使用脚架支承安置划线平板，而是将划线平台放 置于砂箱内，这也是一种简易可行的使用方法。北京大学招生计划目前仍处于教育部的审批过程当中，通过审核
2、后将很快公布。但从北京大学上报的计划来看，今年北大在贵州将大幅度扩招。另外，北大对贫困地区的定向招生实行单独划线单独录取，其中单独划线是在指定的贫困地区划定专门的录取线，贵州享受此项政策的为 65 个连片特困地区。 北大贵州扩招有喜有忧，理由如下。1.从学生看。更多地享受国家的优质教育资源，贵州学子可谓喜上心头。但是，今年北京大学在全国的招生计划数与去年基本持平，在贵州增加的招生计划来源为其他省市区的招生计划缩减。是缩减北上广等发达地方指标还是缩减其他贫困地区计划，有人欢喜有人愁。2.从北大看。贵州等地学子大幅度进入北大，北大可能赢得公平派的广泛赞誉。但是，其他地区的优质生源受到挤压，效率派则
3、会普遍担忧：北大的整体学术能力和创新能力有可能在一段时期内举足不前，对于本来就不好的北大学术声誉上台阶无所裨益。3.从贵州看。短期看，贵州学子大幅度进入北大，贵州人也许载歌载舞。长远看，借助北大的平台，学识长了，眼界高了，人往高处走，贵州学子报效桑梓的动力不大，可能寥寥无几，亟需人才的贵州为他人作嫁衣裳，这个时候，恐怕千金买骨的贵州人欲哭无泪。4.从全国看。寒门学子要求享受更多的名校优质教育资源，北大、清华等拿出措施给于积极回应，这是好事。但是，这个措施对中部等地区学子未必公平，对于追赶世界一流学术计划未必考虑周全，大量的纳税钱花了，难免播下龙种，收获跳蚤，老百姓会怨气冲天。北大对贫困地区单独
4、划线，办学公平和学术效率是否会齐头并进，还很难说，自然而然，要成为一件皆大欢喜的事情也很难说。北大对贫困地区扩招，无论怎么样，这是一件大得人心，史无前例的好事。北大要敢于改革，敢于试错，在磨合中找到公平和效率的平衡点，找到最适合自己的名校发展道路。介绍划线平台的刮研技术划线平台的工作面要擦拭干净，在确认没有问题的情况下使用，使用过程中， 要注意避免工件和划线平台的工作面有过激的碰撞，防止损坏划线平台的工作 面；工件的重量更不可以超过划线平台的额定载荷，否则会造成工作质量降低， 还有可能损坏划线平台的结构，甚至会造成划线平台变形，使之损坏，无法使 用。严禁水滴在划线平台上。一般划线平台的使用寿命
5、很长，只要采用正确的方法使用和保放，划线平 台工作面的精度可以保持使用 2 年以上，划线平台精度降低时可以通过调试或 刮研工艺恢复，划线平台本身的使用寿命可以达到 50-100 年，所以，在使用划 线平台的过程中要注意不要在潮湿，有腐蚀、过高和过低的温度环境下使用和 存放，这样才可以延长划线平台的使用寿命，保证工作质量。刮研深度对划线平台使用寿命的影响是不可忽略的。JJG117-91 检定规程对 刮研深度没有做出规定，这无疑是一种缺陷。从使用的角度讲，在不致引起工 件与振动实验平台发生研合的情况下，尽可能提高接触面积，可提高振动实验 平台的使用寿命。JJG117-91 检定规程也未对此项予以适
6、当限制。为了提高平台 的使用寿命，保证其工作精度，建议对刮研深度或控制在 0.02mm 以上，这样 可保证振动实验平台有较长的使用寿命和检定周期。在精度等级低于“00”级 的铸铁平台工作面上，对于直径小于 15mm 的砂孔允许用相同的材料堵塞，其 硬度应低于周围材料的硬度。在工作面上堵塞的部位应不多于四处，其相互之 间的距离应不小于 80mm。振动实验平台表面应清除型砂、且表面平整，涂漆 牢固,各棱边应修钝。为了防止划线平台发生有害的变形，在发装平台时，要将支承支在主支点 处。支承时，尽量将平台的工作面调整到水平面内。检验完毕或划线完毕后， 要把工件抬下来，不得长时间放在平台上。使用完毕，要及
7、时擦净平台的工作 面，然后涂上一层防锈油。如果比较长时间不用，最好涂上一层黄油，然后铺 一层白纸。最好用木板制作的一个专用罩，不用划线平台时，用罩子将平台罩 住。 温家宝在瑞典访问沃尔沃汽车公司温家宝在瑞典访问沃尔沃汽车公司瑞典时间 4 月 24 日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝前往世界著名豪华汽车品牌沃尔沃汽车公司总部，参观了沃尔沃全球领先的汽车安全研究中心和汽车制造工厂，听取了吉利控股集团董事长李书福和沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬雅各布的汇报，并见证了国家开发银行与沃尔沃汽车公司战略合作备忘录签字仪式。温家宝总理当日上午 8 点 30 分来到沃尔沃汽车安全研究中心，观看了汽
8、车碰撞试验。之后，他来到汽车制造工厂的总装车间，与正在工作的沃尔沃工人亲切交谈。他特别对沃尔沃汽车的车内空气质量体系表示赞赏，提议中国汽车企业加强与沃尔沃的技术交流与合作，提升中国汽车企业在这一前沿科技领域的科技创新水平。温家宝总理对吉利与沃尔沃的并购取得圆满成功和沃尔沃目前的健康发展表示满意，并祝愿吉利与沃尔沃的联姻能够经受挑战，取得持续长久的成功。李书福董事长说：“感谢温总理对沃尔沃的关心和支持。我们将在党中央和国务院走出去战略的正确指引下，积极进取，锐意创新，力争 2020 年实现 80 万台的年销量，把沃尔沃建设成世界上最受尊敬的豪华汽车品牌。”沃尔沃汽车首席执行官雅各布说：“我们感到
9、非常荣幸温总理能访问沃尔沃汽车公司总部。中国是沃尔沃的第二本土市场，过去两年，我们在中国取得了很大的发展，在积极为中国经济做贡献的同时，我们在中国的投资和增长也为瑞典创造了投资和大量就业，开创了双赢的局面。”当天，温总理还见证了国家开发银行与沃尔沃汽车战略合作备忘录签字仪式。为了支持吉利控股集团“走出去”战略取得更大的成功，推动中国汽车工业更好地发展，国家开发银行与吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车公司签署备忘录，启动战略合作伙伴关系。国家开发银行将根据备忘录，依沃尔沃汽车公司的发展战略，拟提供大额长期贷款，用以支持沃尔沃汽车产品研发与技术创新、在中国建厂实现本地化生产、新能源车的研发与推广。铸铁划
10、线平台/平板在使用当中应注意什么铸铁划线平板/平台虽然属于重型的工具，但是在使用的过程中还是有几点注意，严格的按 照操作规程使用就能保证平板的精度。 (1)划线平板/划线平台应放置在干燥通风的仓库进行保管，不可以放置在阴冷潮湿的地方， 更不能有水滴在平板的表面上。 (2)划线平板/划线平台不可以堆叠存放，防止因为堆叠挤压造成划线平板变形。 (3)使用划线平板/划线平台时，安放机械设备零件应该轻拿轻放，防止机械设备零件和划 线平台/平板强烈碰撞。如果划线平板/划线平台表面和机械零件发生碰撞，应把收到撞击 凹陷或凸起的部分修复好后再继续使用。 (4)使用划线平板/划线平台，应尽量保持划线平板/平台
11、各部分均匀使用，避免局部因为过 度使用而磨损。 (5)划线平板应保持表面清洁，使用完后应及时清理划线平板表面，以免平板表面残留机械 零件掉落的铁屑、砂子或其他杂质。这些铁屑杂质等在潮湿的空气中容易和划线平板表面 的铸铁发生原电池反应，导致划线平板表面生锈腐蚀。即使不在潮湿空气中，这些杂质也 容易划伤划线平板表面，造成划线平板精度下降，因此，必须及时清理。 (6)划线平板使用完毕，应擦拭干净，长时间不用，应在划线平板表面刷涂防锈油，防止其 生锈。 (7)搬运划线平板应小心谨慎，严格禁止粗暴作业。 (8)安装机械设备零件时，不要在划线平板上安装，更不可以使用榔头、钳子等工具敲打划 线平板。 (9)
12、安装划线平板（划线平台）时，要将支撑划线平板的支架放置在主支撑点处。支撑时应 保持划线平板的工作面调整到水平面内。使用平板前，需要有专业的工作人员，对划线平 板进行检测调试，调试好后方可使用。四大重点领域对机床铸件/床身铸件等机床设备的需求我国四大重点领域对机床设备的需求 国家中长期科学和技术发展规划纲要 （20062020 年）明确规定了“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项要“重点 开发航空航天、船舶、汽车制造、发电设备制造等需要的高档数控机床”，“逐步提高我国 高档数控机床与基础制造成套装备的自主开发能力，满足国内主要行业对制造装备的基本 需求”。到 2020 年，形成高档数控机床与
13、基础制造装备主要产品的自主开发能力，总体技 术水平进入国际先进行列，部分产品国际领先；建立起完整的功能部件研发和配套能力； 形成以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系；培养和建立一支高素质的研究开发队 伍；航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备 80% 立足国内。 中国机床工具工业协会对航空、船舶、汽车、发电设备和机床工具行业 61 家企业和院所 进行了专项调研，更加清楚地了解这些用户行业的发展情况、典型零件的特点以及对设备 的需求情况。 航空工业 航空工业典型零件的结构特点是大量采用整体薄壁结构，形状复杂。为了增加航空器的机 动性，增加有效载荷和航程，降低成本
14、，进行轻量化设计和广泛采用新型轻质材料，对材 料性能要求越来越高。现在大量采用铝合金、高温合金、钛合金、高强度钢、复合材料、 工程陶瓷等。结构复杂的薄壁件、蜂窝件形状复杂，孔、空穴、沟槽、加强筋等较多，工 艺刚性差。 根据航空工业加工件的结构特点和加工要求，需要带 A、B 摆角或 A、C 摆角的五轴联动 加工中心、高速加工中心、大型双龙门立式加工中心、大型数控龙门镗铣床、精密数控车 床、大型数控精密立式车削中心、车铣复合加工中心、叶盘高效加工中心、端面弧齿磨床、 高速转子叶尖磨床、缓进给强力磨床、拉床、相关电加工机床、激光熔覆加工机床、板类 件无模多点成形压力机、定向单晶熔炼炉、电液束流设备等
15、。要求机床具有足够的刚性， 操作简单，人机界面清楚，要求样条插补（NURBS），过程均匀控制，以减少对拐角处加 工精度的影响，具有在线测量仿真功能。 船舶工业 大型船舶的关键加工件集中在大功率柴油机的机座、机架、气缸体、缸盖、活塞杆、十字 头、连杆、曲轴，以及减速箱传动轴、舵轴和推进器（螺旋桨）等，关键加工件材质为特 种合金钢，一般为小批加工，要求加工成品率 100%。关键加工件具有重量大，形状复杂、 精度高，加工难度大等特点。大型船舶关键件加工需要具有大功率、大扭矩、高可靠性以 及多轴的重型、超重型数控机床和专用加工机床，如重型、超重型数控龙门镗铣床，大型 旋风车床，数控重型龙门铣和重型数控落地镗、数控车、磨床、深孔钻床，以及大型钢板 压制、酸洗、热处理和火焰切割机等。其中重型、超重型曲轴和大型螺旋桨加工具有典型 性，需要超重型数控专门机床、超重型多轴联动机床加工。
