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1、长沙汽车站网架杆件更换及防腐涂装工程长沙汽车站网架杆件更换及防腐涂装工程施工方案施工方案2010-6-252010-6-25目目 录录1 1、工程概况、工程概况.1 11.1 网架杆件更换 .11.2 整体网架表面清理与防腐涂装。 .11.3 现场防护要求 .12 2、网架杆件更换、网架杆件更换.3 32.1 网架杆件加工 .32.1.1 杆件加工制作流程图.32.1.2 杆件加工制作流程.42.1.3 杆件加工的质量控制与检验.62.1.4 涂装要求 .82.1.5 网架杆件运输.82.2 网架杆件安装更换 .92.2.1 螺栓球网架节点端部处理示意图.92.2.2 杆件安装更换前的准备工作
2、.102.2.3 杆件更换.152.2.4 卸载.162.2.5 更换杆件复核.162.3 网架安装的质量控制 .163 3、涂装方案、涂装方案.17173.1 操作工艺 .173.1.1 工艺流程.173.1.2、基面清理 .183.1.3 底漆涂装.183.1.4 面漆涂装.183.1.5 涂层检查与验收.193.2 质量标准 .193.2.1 涂装材料.193.2.2 防腐涂装.203.4、成品保护.203.5、应注意的质量问题.214 4、施工计划、施工计划.21214.1 作业时间安排 .214.2 确保进度的措施 .215 5、施工安全、施工安全.21215.1 安全方针和目标 .
3、215.2 危险作业区域划定 .225.3 高处作业的人员安全要求 .226 6、现场文明施工措施、现场文明施工措施.22226.1 施工标牌 .226.2 施工区域材料（工具）存放 .236.3 其他要求 .237 7、突发事件应急处理措施、突发事件应急处理措施.23237.1 防止支点下沉，控制网架挠度 .237.2 突发安全事故处理 .2411、工程概况、工程概况本工程为长沙汽车南站螺栓球网架维护工程维护项目。1.11.1 网架杆件更换网架杆件更换（1）更换规格与数量网架杆件共更换 根；其中：48*3.5 更换为 6.*3.5 根；60*3.5 更换为 75.5*3.75 根；75.5*
4、3.75 更换为 89*4 根。（2）更换部位与数量上弦杆件更换 根；上弦杆件更换 根；下弦杆件更换 根；腹杆杆件更换 根；1.21.2 整体网架表面清理与防腐涂装。整体网架表面清理与防腐涂装。（1）表面清理与除锈质量要求1） 人工清理与除锈质量等级：St2.02） 防腐涂装要求：防锈底漆（ ）与面漆（ ）1.31.3 现场防护要求现场防护要求（1）要采取切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。（2）网架杆件更换过程，不影响车站正常营运，确保营运安全。2（3）网架杆件表面清理及防腐涂装，要保障施工人员安全，保护施工区域环境不被污染，施工区域地面要用彩条布覆盖保护，防止锈渣或油漆滴落地面。（4
5、）网架杆件表面清理及防腐涂装过程中，施工人员佩戴安全带，布设安全网维护。3加工工艺方案制定钢管下料（带切割坡口）锥头坯料锻造锥头机加工 （端面及螺孔加工）锥头封板装、焊 （预置高强度螺栓）锥头、管件整体组装杆件整体焊接杆件测量、矫正提交监理验收冲砂涂装杆件编号、标识杆件保护及装车发运材料复验外形尺寸检查过程监测UT、MT 检测2、网架杆件更换、网架杆件更换2.12.1 网架杆件加工网架杆件加工2.1.12.1.1 杆件加工制作流程图杆件加工制作流程图42.1.22.1.2 杆件加工制作流程杆件加工制作流程1.钢管下料1.钢管下料钢管下料前应进行钢管材料复验，合格后方可投入使用。钢管下料采用 H
6、ID-900MTS数控管子相贯线切割机进行下料，管件切割长度尺寸精度控制在0.5mm，坡口角度允许误差5。2.锥头坯料锻造锥头采用圆钢下料，料块加热后模锻制成，锥头毛坯锻造前不得有过烧、裂纹等缺陷，锻后要求正火处理，表面去除氧化皮。3.锥头机加工锥头锻造成型后采用铣床加工锥头与杆管内壁相配合的台阶、锥头小端平面及焊缝坡口，锥头两端面垂直度控制在 0.5mm。端面端铣加工后在划线平台上画出螺孔加工线中心线并同时刻画出锥头组装定位及装夹检测中心点。螺孔加工采用数控钻床加工而成。4.锥头封板组装、焊接先将高强度螺栓预置于锥头螺栓孔中，并采用胶片粘贴牢固，防止倒落入锥头内部。封板与锥头之间采用单面坡口
7、（反面贴衬垫）形式，焊接方法采用 CO2气体保护焊。2.锥头坯料锻造3.锥头机加工4.锥头封板组装、焊接封板高强螺栓1.铣两侧端面 2.螺孔加工75.锥头、管件组装5.锥头、管件组装锥头、管件的组装采用专用装夹夹具进行自动组装。锥头的定位主要靠两侧旋转定心顶针控制其中心轴线，杆件的长度通过限位档块控制。杆件装配时，保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达到0.5%R（R 为锥头底端部半径） 、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管轴线的不同轴度不大于管径的1%。并保证在钢管端部与锥头之间预留有 23mm 间隙。6.杆件整体焊接杆件装配完后，采用 NXC-2500KR 型网架杆件双头自动焊接机床上进行焊
8、接。7.杆件测量、矫正组装焊接完后要求在自由状态下进行测量，对于尺寸超差的应进行矫正。8.冲砂涂装构件涂装前要求进行冲砂除锈处理，构件的涂装严格按照设计要求及涂料的施工要求执行。9.杆件编号、标识杆件涂装完后要求在醒目位置采用油漆作好构件编号标识。10.杆件保护、发运构件装车时应捆扎牢固，其下部应采用枕木进行支垫，以防止构件的油漆因损坏而脱落；高强螺栓涂红油防护并用胶片粘贴牢固。6.杆件整体焊接旋转胎架（带定 心顶 针）自动焊7.杆件测量、矫正8. 冲砂涂装9. 杆件编号、标识10.杆件保护、发运82.1.32.1.3 杆件加工的质量控制与检验杆件加工的质量控制与检验（1）杆件的加工精度与螺栓球的加工精度同样重要，是直接影响空间曲面网壳各向几何尺寸的重要因素。为保证杆件的加工精度符合国家行业标准的要求，采取如下措施予以保证：1) 严格按照设计图纸和质量评定标准控制锥头的加工精度，每种规格锥头按 5%的比例抽样进行外观和加工精度的检验。外观检查保证不许有裂纹、过烧及氧化皮，加工精度应符合设计图纸和网架结构工程质量检验评定标准JGJ78-91 中第 3.3.3 条的规定后方可投入使用。2) 通过试验事先确定各种规格杆件预留的焊接收缩量，在计算杆件钢管的断料长度时计入预留的焊接收缩量。3
