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1、安全气囊夺了周岁宝宝的命安全气囊夺了周岁宝宝的命许多家长坐车时，喜欢把小孩抱在怀里或是将其放在副驾驶位。这非常危险！16 日，萧山区就发生一起交通事故，因为前排安全气囊弹出，一名要过周岁生日的宝宝在父亲怀里去世。杭州交警部门统计，去年上报道路交通事故中涉及 15 岁以下儿童的交通事故共造成 45 人死亡、345 人受伤。这些事故中很大一部分是让儿童单独或被抱着坐在车子前排。车祸：前排安全气囊弹出车祸：前排安全气囊弹出16 日 13 时 40 分，萧山区市心北路上，一辆马自达轿车右转弯，同方向行驶的索纳塔出租车刹车不及，撞上了马自达。“啪”的一声，出租车内的气囊弹开了，坐在副驾驶位的一对父子被气
2、囊深深挤住。“幸亏有气囊。”那一瞬间，出租车司机暗自庆幸。但残酷的现实迅速袭来，“我的孩子不行了！”从车祸中惊醒过来的父亲撕心裂肺地叫着，他怀里仅 1 岁的儿子呼吸急促。抢救车以最快的速度将小孩送到了医院，但其实进急诊室抢救那刻，孩子就已没了呼吸。医生说，孩子是因为受到猛烈撞击后颈椎滑移，导致颈髓损伤，即使抢救成功，也可能会终身残疾。“那天，带儿子和外甥女去买儿子满岁酒的礼物。我心疼儿子，抱着他坐在副驾驶位置。老婆和外甥女坐在后排，撞车后，我和老婆都没事，后面的外甥女也没大碍。早知道这样，就让儿子也坐后排了。”年轻的父亲悲痛不已，懊悔不已。他说，听到这个消息时，孩子的爷爷奶奶、外公外婆都快崩溃
3、了。危险：宝宝被抱着坐在前排危险：宝宝被抱着坐在前排悲剧并非偶然。去年 5 月 8 日，临安杭昱公路徐家坞村段，一辆桑塔纳出租车和一辆依维柯客车相撞，一名 3 岁女孩因坐在前排，被撞飞出车，摔死在路边。10 月 3 日，上海游客雷先生开车来杭州游玩，在翻下杨公堤环璧桥时，突然发现前方有行人横穿马路，情急之下一个急刹车，坐在前排的 6 岁儿子一头撞在挡风玻璃上，脸上当即血流不止。“我抱在怀里也不行，有气囊也不行，怎么会这样？”除悲痛外，父亲还想不通，这安全气囊怎么起不了护命作用。事故民警表示，正是这个安全气囊夺了宝宝的性命。交警分析，对于成年人，安全气囊是安全的保障，但对儿童来说恰恰相反。儿童肌
4、肉骨骼较成年人脆弱得多，汽车安全气囊张开时的冲力很有可能造成儿童胸部骨折、窒息、颈椎骨折等严重问题。1995 年，美国曾发生一起 5 岁男孩坐在前排座位，结果被打开的气囊折断头颈致死的惨剧。还有一个比较残酷的说法是：把孩子抱在怀中，一出车祸，孩子就成了大人的“安全气囊”。因为在惯性的作用下，车祸发生时家长不可能来得及保护孩子，还有可能在惯性和冲击力的作用下，对怀里的孩子形成挤压造成“二次伤害”。现状：七成多小孩坐前排现状：七成多小孩坐前排这两天，交警特地上路去作了一个调查：100 辆载有小孩的轿车，让小孩坐在前排的有 76 辆，让小孩坐在后排的仅 24 辆。这 24 名让小孩坐在后排的家长理由
5、是，“车载人数过多，前排坐不下小孩”或是“小孩自己要坐后排”。而出于安全原因让孩子坐后排的仅有 5 人。另外，更多的家长认为，“照顾孩子，让小孩坐前排比让其坐在后排方便。”但事实证明，这是非常危险的。实验证明：一名体重 50 公斤的成年人怀抱一名 10 公斤重的小孩坐车，当车速在每小时 50 公里时发生车祸，大人的瞬间冲力为 1380 公斤，小孩的瞬间冲力为 276 公斤；当车速在每小时 80 公里时，大人的瞬间冲力约 2222 公斤，小孩的瞬间冲力约 444 公斤。而人的骨骼承受能力，股关节为身体体重的 3-4 倍，膝关节是 5-6 倍，小腿骨能承受 700 公斤的力，扭曲的负荷力是 300
6、 公斤左右。由此可见，即使在车速并不快的时候发生车祸，人体骨骼也承受不住自身和小孩产生的巨大瞬间冲力。最终的结果是：小孩从父母手中脱手而出，像子弹一样飞出去。方法：坐宝宝椅且面朝后方法：坐宝宝椅且面朝后汽车安全专家介绍，儿童坐车隐患除了抱着孩子坐车、让孩子坐在前排外，还有一种就是让婴幼儿正向坐车，给孩子使用成人用安全带。很多家长并不知道，婴儿面向汽车前方也是很危险的。因为婴幼儿头部比例大，重量相当于其全身重量的一半，加上婴幼儿颈部肌肉和韧带十分脆弱，骨骼也不结实，撞车或急刹车时，如果婴儿面向前坐，孩子脆弱的颈部极易受到过大的冲力而遭受致命伤害。至于孩子使用成人安全带，带来的伤害更严重。8 岁以
7、下的儿童身材过小，肩带没落在正确位置，一旦紧急刹车或者出现碰撞，孩子可能从安全带的下方滑出去，导致撞伤，还有可能被安全带勒住颈部造成危险。因此，儿童乘车正确的“坐”法是：让儿童面朝汽车后方，坐在汽车后排，并使用安装在后排的儿童专用座椅，同时在行车过程中用专用座椅上的安全带固定孩子，使其胸部与头颈部得到良好保护。呼吁：应为儿童乘车立法呼吁：应为儿童乘车立法虽然宝宝座椅作用很大，但现在购买使用的家长非常少。昨天下午，记者在体育场路上某大型写字楼调查发现，这幢大楼地面和地下车库停放着近千辆车，只有一辆宝来车车主不仅让他的 5 岁女儿坐在后排，而且还安装了一个儿童安全座椅。孩子坐在这种儿童安全座椅上后
8、，就可以使用普通的标准三点式安全带加以固定。车主说：“因为总是一个人带女儿上幼儿园，觉得放在前排不安全，所以特意订购了儿童安全座椅。”记者在采访中了解到，制约消费者使用儿童座椅的原因很多，昂贵的价格是原因之一。目前只有在少数高档商场或汽车装饰店才有儿童座椅出售，价格从几千元到上万元不等，很多家长认为，用不了几年就没用了，花这么多钱购买它不值。有人提出，汽车生产厂家能否将儿童座椅作为汽车的选装配置，以满足年轻父母的需求，确保儿童乘车安全。儿童长大不需要时，还可以折旧卖给汽车销售维修店，为用户提供方便。目前，世界上已经有 30 多个发达国家和地区制定相关法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅。
9、以美国为例，在儿童乘车方面的规定非常细致。家长用汽车接孩子出院时，如果没有将婴儿妥当地安放在汽车安全座椅里，医院是不允许婴儿出院的。美国儿科学会还专门出台了家庭守则，规定家长每一次开车带孩子外出都必须使用儿童汽车座椅，而且每一次都要使用专用安全带，并根据孩子的年龄和体重有一套详细的规定。今年 4 月出台的广东省道路交通安全条例(草案)中明确规定：12 岁以下儿童不得在机动车前排座位乘车。这表明孩子在车上的安全问题已经引起了有关方面的重视。浙江在线伊人在线 发表评论交警部门紧急提醒，小孩坐车远离前排交警部门紧急提醒，小孩坐车远离前排许多家长坐车时，喜欢把小孩抱在怀里或是将其放在副驾驶位。这非常危
10、险！16 日，萧山区就发生一起交通事故，因为前排安全气囊弹出，一名要过周岁生日的宝宝在父亲怀里去世。杭州交警部门统计，去年上报道路交通事故中涉及 15 岁以下儿童的交通事故共造成 45 人死亡、345 人受伤。这些事故中很大一部分是让儿童单独或被抱着坐在车子前排。车祸：前排安全气囊弹出车祸：前排安全气囊弹出16 日 13 时 40 分，萧山区市心北路上，一辆马自达轿车右转弯，同方向行驶的索纳塔出租车刹车不及，撞上了马自达。“啪”的一声，出租车内的气囊弹开了，坐在副驾驶位的一对父子被气囊深深挤住。“幸亏有气囊。”那一瞬间，出租车司机暗自庆幸。但残酷的现实迅速袭来，“我的孩子不行了！”从车祸中惊醒
11、过来的父亲撕心裂肺地叫着，他怀里仅 1 岁的儿子呼吸急促。抢救车以最快的速度将小孩送到了医院，但其实进急诊室抢救那刻，孩子就已没了呼吸。医生说，孩子是因为受到猛烈撞击后颈椎滑移，导致颈髓损伤，即使抢救成功，也可能会终身残疾。“那天，带儿子和外甥女去买儿子满岁酒的礼物。我心疼儿子，抱着他坐在副驾驶位置。老婆和外甥女坐在后排，撞车后，我和老婆都没事，后面的外甥女也没大碍。早知道这样，就让儿子也坐后排了。”年轻的父亲悲痛不已，懊悔不已。他说，听到这个消息时，孩子的爷爷奶奶、外公外婆都快崩溃了。危险：宝宝被抱着坐在前排危险：宝宝被抱着坐在前排悲剧并非偶然。去年 5 月 8 日，临安杭昱公路徐家坞村段，
12、一辆桑塔纳出租车和一辆依维柯客车相撞，一名 3 岁女孩因坐在前排，被撞飞出车，摔死在路边。10 月 3 日，上海游客雷先生开车来杭州游玩，在翻下杨公堤环璧桥时，突然发现前方有行人横穿马路，情急之下一个急刹车，坐在前排的 6 岁儿子一头撞在挡风玻璃上，脸上当即血流不止。“我抱在怀里也不行，有气囊也不行，怎么会这样？”除悲痛外，父亲还想不通，这安全气囊怎么起不了护命作用。事故民警表示，正是这个安全气囊夺了宝宝的性命。交警分析，对于成年人，安全气囊是安全的保障，但对儿童来说恰恰相反。儿童肌肉骨骼较成年人脆弱得多，汽车安全气囊张开时的冲力很有可能造成儿童胸部骨折、窒息、颈椎骨折等严重问题。1995 年
13、，美国曾发生一起 5 岁男孩坐在前排座位，结果被打开的气囊折断头颈致死的惨剧。还有一个比较残酷的说法是：把孩子抱在怀中，一出车祸，孩子就成了大人的“安全气囊”。因为在惯性的作用下，车祸发生时家长不可能来得及保护孩子，还有可能在惯性和冲击力的作用下，对怀里的孩子形成挤压造成“二次伤害”。现状：七成多小孩坐前排现状：七成多小孩坐前排这两天，交警特地上路去作了一个调查：100 辆载有小孩的轿车，让小孩坐在前排的有 76 辆，让小孩坐在后排的仅 24 辆。这 24 名让小孩坐在后排的家长理由是，“车载人数过多，前排坐不下小孩”或是“小孩自己要坐后排”。而出于安全原因让孩子坐后排的仅有 5 人。另外，更
14、多的家长认为，“照顾孩子，让小孩坐前排比让其坐在后排方便。”但事实证明，这是非常危险的。实验证明：一名体重 50 公斤的成年人怀抱一名 10 公斤重的小孩坐车，当车速在每小时 50 公里时发生车祸，大人的瞬间冲力为 1380 公斤，小孩的瞬间冲力为 276 公斤；当车速在每小时 80 公里时，大人的瞬间冲力约 2222 公斤，小孩的瞬间冲力约 444 公斤。而人的骨骼承受能力，股关节为身体体重的 3-4 倍，膝关节是 5-6 倍，小腿骨能承受 700 公斤的力，扭曲的负荷力是 300 公斤左右。由此可见，即使在车速并不快的时候发生车祸，人体骨骼也承受不住自身和小孩产生的巨大瞬间冲力。最终的结果
15、是：小孩从父母手中脱手而出，像子弹一样飞出去。方法：坐宝宝椅且面朝后方法：坐宝宝椅且面朝后汽车安全专家介绍，儿童坐车隐患除了抱着孩子坐车、让孩子坐在前排外，还有一种就是让婴幼儿正向坐车，给孩子使用成人用安全带。很多家长并不知道，婴儿面向汽车前方也是很危险的。因为婴幼儿头部比例大，重量相当于其全身重量的一半，加上婴幼儿颈部肌肉和韧带十分脆弱，骨骼也不结实，撞车或急刹车时，如果婴儿面向前坐，孩子脆弱的颈部极易受到过大的冲力而遭受致命伤害。至于孩子使用成人安全带，带来的伤害更严重。8 岁以下的儿童身材过小，肩带没落在正确位置，一旦紧急刹车或者出现碰撞，孩子可能从安全带的下方滑出去，导致撞伤，还有可能
16、被安全带勒住颈部造成危险。因此，儿童乘车正确的“坐”法是：让儿童面朝汽车后方，坐在汽车后排，并使用安装在后排的儿童专用座椅，同时在行车过程中用专用座椅上的安全带固定孩子，使其胸部与头颈部得到良好保护。呼吁：应为儿童乘车立法呼吁：应为儿童乘车立法虽然宝宝座椅作用很大，但现在购买使用的家长非常少。昨天下午，记者在体育场路上某大型写字楼调查发现，这幢大楼地面和地下车库停放着近千辆车，只有一辆宝来车车主不仅让他的 5 岁女儿坐在后排，而且还安装了一个儿童安全座椅。孩子坐在这种儿童安全座椅上后，就可以使用普通的标准三点式安全带加以固定。车主说：“因为总是一个人带女儿上幼儿园，觉得放在前排不安全，所以特意订购了儿童安全座椅。”记者在采访中了解到，制约消费者使用儿童座椅的原因很多，昂贵的价格是原因之一。目前只有在少数高档商场或汽车装饰店才有儿童座椅出售，价格从几千元到上万元不等，很多家长认为，用不了几年就没用了，花这么多钱购买它不值。有人提出，汽车生产厂家能否将儿童座椅作为汽车的选装配置，以满足年轻父母的需求，确保儿童乘车安全。儿童长大不需要时，还可以折
