螺杆空气压缩机

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1、双螺杆空压机工作原理图 一 基本结构和工作原理通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转 子或阴转子。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承 使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一 个供排气用，称作排气口。工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。

2、随着转子旋转，每对相互啮合的 齿相继完成相同的工作循环。1 进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此 时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处 于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体 充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。2 压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内 不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内 的气体被压缩压力提高。3 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排

3、气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至 齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为 0， 即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过 程又再进行。从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回 转运动来达到。螺杆压缩机的特点：就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部 件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有上述两类压缩机的特 点。螺杆压缩机的优点：1

4、 可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期 可达 4-8 万小时。2 操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。3 动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础 运转。4 适应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广 范围内能保证较高的效率。5 多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气 体，含粉尘气体，易聚合气体等。螺杆压缩机的缺点：1 造价高：螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用 设备上进行加工。另外，对螺杆

5、压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。2 不适合高压场合：由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能适用于 中，低压范围，排气压力一般不能超过 3.0Mpa。3 不能制成微型：螺杆压缩机依靠间隙密封气体，目前一般只有容积流量大于 0.2m3/min，螺杆压缩机才具有优越的性能。螺杆压缩机维修的操作详解螺杆式压缩机的压缩工作过程分为吸气过程、封闭及输送过程、压缩及喷油过程、排 气过程 4 个过程。 一种双轴容积式回转型压缩机，进气口开于机壳上端，排气口开于下端，两只高精度 主、副转子，水平而且平行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大，副转子直径较小，齿形成

6、螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、 副转子均由轴承支撑，进气端各有一只圆柱滚子轴承，排气端各有一只四点轴承及一只圆柱 滚子轴承支撑。圆柱滚子轴承承受轴向力，四点轴承承受径向推力。机体传动方式为直接传 动式，是依靠联轴器将电动机与主机体结合在一起，再经过一组高精度增速齿轮将主转子转 速提高。电动机经联轴器、增速齿轮带动主转子转动。冷却润滑油由压缩机机壳下部由喷嘴 直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩所产生的热量，同时形成油膜，一方 面防止转子间金属与金属直接接触；另一方面，封闭转子间、转子与机壳之间的缝隙。喷入 的润滑油亦可减少高速压缩所产生的噪音。由于排气压力的不同，喷

7、油重量约为空气重量的 5-10 倍。这样空气经过主、副转子的运动压缩，就形成压缩空气。吸气过程：螺杆式压缩机无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启与关闭调节。 当主副转子的齿沟空间转至机壳 进气端壁开口时，其开口最大，此时转子下方的齿沟空间 与进气口的自由空气 相通，因在排气时齿沟内的空气被全部排出，排气完了时，齿沟处于 真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，并沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气 充满了整个齿沟时，转子的进气侧端面即转离了机壳之进气口，齿沟的空气即被封闭，以上 为进气过程。封闭及输送过程：吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳密封，齿沟内的空气不再外流， 此即封闭过程。两转子

8、继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动， 此即输送过程 压缩及喷油过程：在输送过程中，吻合面逐渐向排气端移动，即吻合面与排气口的齿沟空间 逐渐减小，齿沟内的空气逐渐被压缩，压力逐渐升高，此即压缩过程。压缩的同时，润滑油 亦因压力差的作用被喷入压缩室内与空气混合，此即喷油过程。 返回目录排气过程：当转子的排气口端面与机壳排气口相通时（此时压缩气体压力最高） ，被压 缩的气体开始排出，直至赤峰与齿沟的吻合面移至机壳的排气端端面，此时两转子的吻合面 与机壳排气口之间的齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，转子的吻合面与机壳进气 口的齿沟长度又达到最长，由此开始一个新的压缩循环

9、检修项目及质量标准、要求 检修项目 检修内容 质量标准及要求 更换润滑油 1、 将压缩机运转稍许时间，使油温上升，以减小润滑油的粘度，以利排放。2、 按下 OOF 按钮，停止压缩机运转 3、 当油气桶存有 0.1-0.2Mpa，压力时，打开泻油阀。4、 泻油阀处排空后，打开冷却器油堵，排空积油后，上紧油堵 5、 检视油位计，如有油垢、结焦等影响观测时，应拆下清洗 6、 打开加油盖，注入新油 7、 一般情况下，新压缩机第一次使用运转 500 小时应更换新油，第二次 1000 小时换油，以后 正常每运转 2000 小时更换一次 8、 压缩机爱在使用二年后，最好用润滑油做一次油系统清洗工作，换上新润

10、滑油，让压缩机运 转 6-8 小时后，立即再次更换润滑油，彻底清洗系统中各种残存的有机成分 1、 放油时，由于有压力，泻放速度很快，容易喷出，泻油阀应漫漫打开，以免润滑油四溅，润 滑油泻油阀应注意及时关闭 2、必须将系统内所有的润滑油排空，包括管路、冷却器、油气桶等 3、 第一次试车时，应从进气阀向机体内加 0.5 公升左右的润滑油，并用手转动压缩机数转，确 定机体内部无任何机械干涉及防止启动时压缩机因失油而烧损 4、 润滑油应添加至油位计 H 偏上位置，以确保正常运转时油位在 H 与 L 之间 5、 应使用厂家指定牌号的润滑油，严禁混用普通牌号的润滑油 6、 换油后运转压缩机，正常工况下，应

11、油位计清晰，油位保持在 H 与 L 之间，各个油堵、阀门 无渗漏现象。 更换油细分离器 1、 压缩机停机后，将空气出口关闭，水阀打开，确认系统内部已无压力 2、 将油气桶上方之管路拆开，同时将压力维持阀出口之后至后冷却器间的管路拆下 3、 松开油气桶上盖固定螺栓，取下油气桶上盖 4、 取出油细分离器，检查进气挡板、衬桶、油气桶密封圈 5、 检查清理油气桶、回油管 6、 更换新油细分离器，密封垫 7、 按拆开的反顺序回装油气桶 8、 正常情况下油细分离器应使用 4000 小时更换一次 1、 压缩机油细分离器是否损坏一般从空气管路中含油量是否增加，油细分离器压差开关是否指 示灯亮，油压是否偏高，电

12、流是否增加来判断 2、 从油气桶取出油细分离器后，检查进气挡板、衬桶不得有变形、开裂，如有异常应及时修复 3、 油气桶内油垢、结焦应清理干净，清洗并充分疏通回油管 4、 油气桶密封圈不得有变形、断裂、老化，油 5、 细分离器垫适当，确保油气桶密封的同时，确保油细分离器 6、 上沿与油气桶结合紧密，无间隙 7、 运转设备，检查油气桶、各管路接头、法兰不得有渗漏现象，振动、声音、油压等参数无异 常 清理冷却器 1、 压缩机停机后，将空气出口关闭，冷却水出入口门关闭 2、 确认系统无压力后，松开冷却器油堵，将冷却器内的油放尽 3、 松开冷却器出入口堵板及冷却水出入口管接头，拆下堵板和短管 4、 检查

13、冷却器铜管内部冷却水堵塞情况及铜管外部润滑油结焦淤积情况 5、 冷却器铜管内部冷却水堵塞，可用机械方式，用长毛刷等进行清理捅刷，或用低于 0.5Mpa 的清水冲洗。6、 铜管外部润滑油结焦淤积严重时，可将冷却器芯取出，用专用药水进行浸泡清洗 7、 检查冷却器堵板密封圈、密封垫，如有变形、断裂应及时更换 8、 按拆开的反顺序回装冷却器 1、 冷却器铜管内部进行清理捅刷时应注意，不得损伤铜管，以免发生泄漏 2、 用高压清水冲洗冷却器时，应严格控制水压在 0.5Mpa 以下，防止铜管爆裂，泄漏 3、 冷却器密封圈、密封垫不得有变形、裂纹或损伤、老化 4、 运转设备，检查冷却器、各管路接头、法兰不得有

14、渗漏现象，公况参数无异常 5、 检测进出水管温差，温差应在 5-8左右。6、 正常情况下，冷却器应每年至少清理检查一次 7、 在任何情况下均不允许使用易挥发性、易燃性清洗剂或对人体有害的清洗剂清洗零件。清洗 后，所有零部件均应漂洗、风干清理进气阀 1、 压缩机停机后，将空气出口关闭，水阀打开，确认系统已无压力 2、 松开进气阀两侧容调室端盖螺栓，将其拆下 3、 拆下膜片、弹簧，清理检查，如有损坏，应及时更换 4、 清理进气阀导杆，从新添加润滑油脂 5、 按拆开的反顺序回装进气阀 6、 正常情况下，应每运转 1000 小时检查一次，并加注润滑脂 1、 检查膜片不得有变形、破损、裂纹、老化现象，如

15、有异常应及时更换 2、 检查弹簧不得有锈蚀、变形，弹性良好 3、 进气阀导杆动作灵活，各运动部分不得有变形、锈蚀及机械损伤 4、 在任何情况下均不允许使用易挥发性、易燃性清洗剂或对人体有害的清洗剂清洗零件。清洗 后，所有零部件均应漂洗、风干 机体大修 1、 清理主副转子、变速齿轮和机壳内部的结焦、油垢 2、 检查主副转子、变速齿轮的损坏情况，必要时应检修或更换 3、 检查更换主副转子轴承和变速齿轮轴承 4、 更换主轴油封，密封圈、轴套等密封装置 5、 调整主副转子间隙，转子与机壳的间隙以及变速齿轮间隙 6、 大修后用手转动压缩机主轴，应 盘车轻快，无异常磨擦、卡涩 7、 正常情况下机体每运转

16、20000 小时，应进行一次解体大修 1、 由于厂家不提供相应的技术参数和技术支持，同时由于专用调试仪器，调试工具的限制，暂 不进行机体解体大修，该工作暂时外委厂家返厂进行 2、 机体大修后回装时务必注意，严禁任何异物掉入机体压缩室内部，以免损坏机头 3、 机体安装后，第一次运转时，应从进气阀向机体内加 0.5 公升左右的润滑油，并用手转动压 缩机数转，确定机体内部无任何机械干涉及防止启动时压缩机因失油而烧损 4、 运转设备，检查机体管路接头、法兰不得有渗漏现象，振动、声音、温度、压力等参数无异 常螺杆空压机常见故障及其原因和措施排气量不足：排气量不足是与螺杆空压机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考 虑：1、进气滤清器的故障 ：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气 阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。2、螺杆空压机转速降低使排气量降低：空气螺杆空压机使用不当，因空气螺杆空压机 的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原 上时，