c1皮卡车电子桩考技巧讲解

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1、c1c1 皮卡车电子桩考技巧讲解皮卡车电子桩考技巧讲解 皮卡车桩考的难点在于： 1.选择倒库时开始打方向的相对位置 2. 选择车尾进库回正方向的相对位置。掌握了这两点就能确保车进库两边间距 准确不碰杆、车进库后车身正。贴库贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车从起点开始缓慢直线后倒。头右转后视 后当风玻璃右角，当 5 号杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并 让 5 号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变。眼睛始终盯住 5 号杆，当 5 号杆和 1 号杆接近重合时，方向迅速向右打死，同 时使后车厢右角与 5 号杆保持 30CM（目测）距离，当后车厢右角已入库，看后 车厢中心点向右 20C

2、M 处与 2 号杆重合时，迅速将方向回正，微调方向后倒，当右车厢角与库底 2 号杆重合时停车。 移库移库：一上：车动向右迅速打 2 圈，当车头左棱即将对上 5 号杆时迅速向左把 轮打死，当车身快走正时再迅速向右回 2 圈，停车，不能碰 5 号杆。 一下：车动迅速向右打 2 圈，当车头左棱对 4 号杆时迅速向左打死，车身倒直 时回 2 圈，停车不碰后杆。二上：车动向右打轮，当雨刷器中点对 6 号杆迅速 向左打轮，车头左棱对 5 号杆回轮，车直停车。 二下：车动向右打轮，后车厢左角过 2 号杆开始向左回轮，车身顺正，后视 2、3 号杆中心点微调方向停车。 出库出库：车从 4、5 号杆之间穿行，车头

3、与 7 米线重合时，方向向左打死，逐渐回 方向待车身顺直于左停车位停车。 倒库倒库：挂倒档，车缓慢直行，头右转后视左后窗玻璃，当 5 号杆出现在左后车 门窗边时开始缓慢向左打轮（车裹着 5 号杆走），当 5 号杆与 3 号杆重合距离 还相差约 20 公分时，向左打死，眼睛始终盯住 5 号杆，使后车厢左角与 5 号杆 保持 30CM（目测）距离，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线 平行了，马上回两圈方向，这时车身大致是正的，方向微调，车头距 5 号杆 1 米以上即可停车。 归位归位：车直行向前，看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头 左棱和 7 米线重合向左放一圈轮，

4、脚备刹车，再放一圈轮将车和 7 米线平停车。每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大 了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察 车尾与 2 号杆的距离，使它们的距离保持在厘米左右，小了就把方向盘先 回掉一点；大了则在看到 3 号或 1 号杆时先不回第一把，到看到 6 号或 4 号杆 时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开 把（特别是力气小的 MM）。 起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持 1.21.5 米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距

5、离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的 位置没有停好。我的身高 1.75 米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线（前端 线）即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线（前端线）即拉方向两 圈，试下来左右出门总能控制在 1.21.4 米距离内。 第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记， 但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置）， 届时能应付自如。 考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不 一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与 2、5 号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是

6、车外侧离线过近，要注意下一步 启动打方向不能过急，以免车尾出界。 凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯（双手交替一次就是一圈）， 避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。 认识场地认识场地脸对着车库，背后是 1 线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置 叫 A 点，右边停车位置叫 B 点。移库移库：一上：车动向右迅速打 2 圈，当车头左棱即将对上 5 号杆时迅速向左把 轮打死，当车身快走正时再迅速向右回 2 圈，停车，不能碰 5 号杆。 一下：车动迅速向右打 2 圈，当车头左棱对 4 号杆时迅速向左打死，车身倒直 时回 2 圈，停车不碰后杆。二上：车动向右打轮，当雨刷器中点对 6

7、号杆迅速 向左打轮，车头左棱对 5 号杆回轮，车直停车。 二下：车动向右打轮，后车厢左角过 2 号杆开始向左回轮，车身顺正，后视 2、3 号杆中心点微调方向停车。 出库出库：车从 4、5 号杆之间穿行，车头与 7 米线重合时，方向向左打死，逐渐回 方向待车身顺直于左停车位停车。 倒库倒库：挂倒档，车缓慢直行，头右转后视左后窗玻璃，当 5 号杆出现在左后车 门窗边时开始缓慢向左打轮（车裹着 5 号杆走），当 5 号杆与 3 号杆重合距离 还相差约 20 公分时，向左打死，眼睛始终盯住 5 号杆，使后车厢左角与 5 号杆 保持 30CM（目测）距离，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线

8、平行了，马上回两圈方向，这时车身大致是正的，方向微调，车头距 5 号杆 1 米以上即可停车。 归位归位：车直行向前，看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头 左棱和 7 米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和 7 米线平停车。每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大 了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察 车尾与 2 号杆的距离，使它们的距离保持在厘米左右，小了就把方向盘先 回掉一点；大了则在看到 3 号或 1 号杆时先不回第一把，到看到 6 号或 4 号杆 时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角

9、杆重合时提前开把（特别是力气小的 MM）。 起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持 1.21.5 米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一 遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的 位置没有停好。我的身高 1.75 米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线（前端 线）即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线（前端线）即拉方向两 圈，试下来左右出门总能控制在 1.21.4 米距离内。 第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记， 但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置

10、）， 届时能应付自如。 考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不 一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与 2、5 号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步 启动打方向不能过急，以免车尾出界。 凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯（双手交替一次就是一圈）， 避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。 认识场地认识场地脸对着车库，背后是 1 线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置 叫 A 点，右边停车位置叫 B 点。考试程序：首先，从 A 点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后， 从甲库起步经乙库

11、门出去至 B 点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A 点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若 不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车 倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转 180 度，首 先，身体先转 90 度，也就是后背对着车门，然后，头再转 90 度，这样，脖子 就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门 后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过 10 公分，如有偏 差，提前调整方向。否则不是碰杆就是

12、越线，调整方向方法和前进时相同。A A 点入乙库方法点入乙库方法 1、停车位置：车左边一定要和 1 线保持平行，并离开 1 线 1.5 米左右，不能小 于 1 米（如果小于 1 米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头 容易越 1 线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向 距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易 越乙库的边线）。此停车位置适合于 C1 驾驶证考试。2、设计行使路线：能否沿着正确的行使路线倒车，是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在， 行使路线如下图。3、转动方向盘时机：在 A 点开始起步往后倒车时， 先保持直线倒车，等

13、车尾 接近（甲库边线往 1 线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车 尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持 30 厘米（左右 10 厘米）的距离，如果不符合要求，提前调整方向。4、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到眼 睛和车尾部中点之间的直线的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙 库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一 线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。车尾入库后怎么判断方向回的正不正的方法： 在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时

14、方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边， 都证明方向没有回正。 另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回 方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的 中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线 啊。 反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回 方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中 点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏 向中线啊。 所以，敬请大家，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底 的中点，左右的摆动幅度一定

15、要控制在 10 公分以内，一但超出 10 公分，你 在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右 摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆，车头如果已经进库则非常容易 出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一但发现有偏差，必须及时、 快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中 点。移库要领移库要领 移库时有三个要领， 1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这 样进退的距离就越长，对移库越有利。 2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距 离越短越好。 3、掌握打方向盘的时机，什么时间

16、应该向右打，什么时间应该向左打。 移库方法： 第一进：只要车轮一动，先把方向盘向右打足，令车头向右移动，等车的左前 角对准前边中杆时，把方向盘向左打足，令车头向左移动，等车头离前边中杆 1 米左右（前后）时，迅速向右回方向盘（能回多少算多少，标准是回正）， 到前边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库接近一半，车体于中线平行。第一退：只要车轮一动，先把方向盘向右补足，令车尾向甲库移动，等车的左 后角对准后边中杆时，把方向盘向左打足，令车尾向左移动，等车尾离后边中 杆 1 米左右（前后）时，迅速向右回方向盘（能回多少算多少，标准是回正）， 车尾到后边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库四分之三左右，车体于中 线平行。第二进：只要车轮一动，先把方向盘向右打足后，紧接着向左回方向盘，令车 头顺着甲库中间直行，等车头离 2 线（甲库门线）两米左右时，向左转动方向 盘，令车左前角对准前边中杆直行，车头离 2 线 1 米左右时，向右回方向盘停 车。这时，车已经全部移入甲库，只不过是刚刚越过中线。第二退：先把方向盘向右打，但是别打足，令车尾向右移动，等车的左后