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1、c1c1 皮卡车电子桩考技巧讲解皮卡车电子桩考技巧讲解 皮卡车桩考的难点在于: 1.选择倒库时开始打方向的相对位置 2. 选择车尾进库回正方向的相对位置。掌握了这两点就能确保车进库两边间距 准确不碰杆、车进库后车身正。贴库贴库:挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车从起点开始缓慢直线后倒。头右转后视 后当风玻璃右角,当 5 号杆出现在后当风玻璃右角时,开始向右缓慢打轮,并 让 5 号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变。眼睛始终盯住 5 号杆,当 5 号杆和 1 号杆接近重合时,方向迅速向右打死,同 时使后车厢右角与 5 号杆保持 30CM(目测)距离,当后车厢右角已入库,看后 车厢中心点向右 20C
2、M 处与 2 号杆重合时,迅速将方向回正,微调方向后倒,当右车厢角与库底 2 号杆重合时停车。 移库移库:一上:车动向右迅速打 2 圈,当车头左棱即将对上 5 号杆时迅速向左把 轮打死,当车身快走正时再迅速向右回 2 圈,停车,不能碰 5 号杆。 一下:车动迅速向右打 2 圈,当车头左棱对 4 号杆时迅速向左打死,车身倒直 时回 2 圈,停车不碰后杆。二上:车动向右打轮,当雨刷器中点对 6 号杆迅速 向左打轮,车头左棱对 5 号杆回轮,车直停车。 二下:车动向右打轮,后车厢左角过 2 号杆开始向左回轮,车身顺正,后视 2、3 号杆中心点微调方向停车。 出库出库:车从 4、5 号杆之间穿行,车头
3、与 7 米线重合时,方向向左打死,逐渐回 方向待车身顺直于左停车位停车。 倒库倒库:挂倒档,车缓慢直行,头右转后视左后窗玻璃,当 5 号杆出现在左后车 门窗边时开始缓慢向左打轮(车裹着 5 号杆走),当 5 号杆与 3 号杆重合距离 还相差约 20 公分时,向左打死,眼睛始终盯住 5 号杆,使后车厢左角与 5 号杆 保持 30CM(目测)距离,后车厢左角进库,这时眼睛就要看车厢快要和库底线 平行了,马上回两圈方向,这时车身大致是正的,方向微调,车头距 5 号杆 1 米以上即可停车。 归位归位:车直行向前,看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打死,当车头 左棱和 7 米线重合向左放一圈轮,
4、脚备刹车,再放一圈轮将车和 7 米线平停车。每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路,判断自己线路走大 了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察 车尾与 2 号杆的距离,使它们的距离保持在厘米左右,小了就把方向盘先 回掉一点;大了则在看到 3 号或 1 号杆时先不回第一把,到看到 6 号或 4 号杆 时两把一起回。如果你的线路总是走的过大,那就在应看对角杆重合时提前开 把(特别是力气小的 MM)。 起始点和反倒起点的停车位置非常重要,最好的位置是车子与前面的端线保持 1.21.5 米的距离,考场里你看前一位学员考完后,引车员总要重新上去停一遍,就是定这个距
5、离。第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒起点”的 位置没有停好。我的身高 1.75 米,掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端 线)即推方向两圈半,斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两 圈,试下来左右出门总能控制在 1.21.4 米距离内。 第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时候师傅会在库旁边做个标记, 但考场里是没有标记的,所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置), 届时能应付自如。 考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不 一定被停掉,所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题,特别是与 2、5 号杆连线的距离,不必竭力去修正。若是
6、车外侧离线过近,要注意下一步 启动打方向不能过急,以免车尾出界。 凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯(双手交替一次就是一圈), 避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。 认识场地认识场地脸对着车库,背后是 1 线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位置 叫 A 点,右边停车位置叫 B 点。移库移库:一上:车动向右迅速打 2 圈,当车头左棱即将对上 5 号杆时迅速向左把 轮打死,当车身快走正时再迅速向右回 2 圈,停车,不能碰 5 号杆。 一下:车动迅速向右打 2 圈,当车头左棱对 4 号杆时迅速向左打死,车身倒直 时回 2 圈,停车不碰后杆。二上:车动向右打轮,当雨刷器中点对 6
7、号杆迅速 向左打轮,车头左棱对 5 号杆回轮,车直停车。 二下:车动向右打轮,后车厢左角过 2 号杆开始向左回轮,车身顺正,后视 2、3 号杆中心点微调方向停车。 出库出库:车从 4、5 号杆之间穿行,车头与 7 米线重合时,方向向左打死,逐渐回 方向待车身顺直于左停车位停车。 倒库倒库:挂倒档,车缓慢直行,头右转后视左后窗玻璃,当 5 号杆出现在左后车 门窗边时开始缓慢向左打轮(车裹着 5 号杆走),当 5 号杆与 3 号杆重合距离 还相差约 20 公分时,向左打死,眼睛始终盯住 5 号杆,使后车厢左角与 5 号杆 保持 30CM(目测)距离,后车厢左角进库,这时眼睛就要看车厢快要和库底线
8、平行了,马上回两圈方向,这时车身大致是正的,方向微调,车头距 5 号杆 1 米以上即可停车。 归位归位:车直行向前,看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打死,当车头 左棱和 7 米线重合向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和 7 米线平停车。每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路,判断自己线路走大 了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察 车尾与 2 号杆的距离,使它们的距离保持在厘米左右,小了就把方向盘先 回掉一点;大了则在看到 3 号或 1 号杆时先不回第一把,到看到 6 号或 4 号杆 时两把一起回。如果你的线路总是走的过大,那就在应看对角
9、杆重合时提前开把(特别是力气小的 MM)。 起始点和反倒起点的停车位置非常重要,最好的位置是车子与前面的端线保持 1.21.5 米的距离,考场里你看前一位学员考完后,引车员总要重新上去停一 遍,就是定这个距离。第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒起点”的 位置没有停好。我的身高 1.75 米,掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端 线)即推方向两圈半,斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两 圈,试下来左右出门总能控制在 1.21.4 米距离内。 第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时候师傅会在库旁边做个标记, 但考场里是没有标记的,所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置
10、), 届时能应付自如。 考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不 一定被停掉,所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题,特别是与 2、5 号杆连线的距离,不必竭力去修正。若是车外侧离线过近,要注意下一步 启动打方向不能过急,以免车尾出界。 凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯(双手交替一次就是一圈), 避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。 认识场地认识场地脸对着车库,背后是 1 线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位置 叫 A 点,右边停车位置叫 B 点。考试程序:首先,从 A 点往后倒,入乙库底,经两进两退将车移入甲库,然后, 从甲库起步经乙库
11、门出去至 B 点,再倒入甲库(车头进去即可)后,开出去至A 点,考试程序结束。在整个过程中,只要不碰杆不越线,就算合格。直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置,如若 不然,你就是把后面对准了,车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车 倒到车库的中间位置,至关重要),而且转向后方(你的头不可能转 180 度,首 先,身体先转 90 度,也就是后背对着车门,然后,头再转 90 度,这样,脖子 就不难受了),用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车,尾部进入车库门 后,立刻对准车库底正中间直线倒车,左右摆动幅度不得超过 10 公分,如有偏 差,提前调整方向。否则不是碰杆就是
12、越线,调整方向方法和前进时相同。A A 点入乙库方法点入乙库方法 1、停车位置:车左边一定要和 1 线保持平行,并离开 1 线 1.5 米左右,不能小 于 1 米(如果小于 1 米,在转动方向盘进乙库时,由于后悬外移的出现,车头 容易越 1 线);也不能大于两米,(如果大于两米,车右边距离乙库门的横向 距离减小,转弯半径减小,调整方向时的距离缩短,入库难度加大,车尾容易 越乙库的边线)。此停车位置适合于 C1 驾驶证考试。2、设计行使路线:能否沿着正确的行使路线倒车,是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在, 行使路线如下图。3、转动方向盘时机:在 A 点开始起步往后倒车时, 先保持直线倒车,等
13、车尾 接近(甲库边线往 1 线延长)的延长线时,开始打方向入乙库,这时,看着车 尾的右后角,在入乙库的瞬间,要和中杆保持 30 厘米(左右 10 厘米)的距离,如果不符合要求,提前调整方向。4、回方向盘时机:车尾进库后,方向盘仍然保持转足或接近转足状态,等到眼 睛和车尾部中点之间的直线的延长线摆进库底边杆四分之一左右,接近对正乙 库底中点以前,开始回方向,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一 线时,方向必须回正,这时可按直线倒车的方法,把车倒到乙库底部。车尾入库后怎么判断方向回的正不正的方法: 在倒车的过程中,头一定要伸到车宽度的中间位置,用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行,这时
14、方向就正了,如果发现车尾慢慢地偏向某一边, 都证明方向没有回正。 另外,在车尾已经进库,车头未进库时,车尾如果偏向边线一侧,其原因是回 方向盘的时机过早,或者过快所致,就是说,车尾的中点还没有对准车库底的 中点,你把方向盘就回正了,你分析一下,车在这个时候是不是斜着偏向边线 啊。 反之,在车尾已经进库,车头未进库时,车尾如果偏向中线一侧,其原因是回 方向盘的时机偏晚,或者太慢所致。就是说,车尾的中点已经对准车库底的中 点了,你车的方向盘还没有回正,你再分析一下,车在这个时候是不是斜着偏 向中线啊。 所以,敬请大家,在直线倒车的过程中,用眼睛把车尾的中点一直对准车库底 的中点,左右的摆动幅度一定
15、要控制在 10 公分以内,一但超出 10 公分,你 在调整方向的时候,车头就要左右摆动,它左右摆动的幅度要远大于车尾左右 摆动的幅度,所以,车头未进库时很容易碰杆,车头如果已经进库则非常容易 出线,这就要求你在倒车的每时每刻都需注意,一但发现有偏差,必须及时、 快速地调整方向,让车尾的中点,在直线倒车的过程中,始终对准车库底的中 点。移库要领移库要领 移库时有三个要领, 1、前进时尽量往前走,倒退时尽量往后退,只要不碰杆不越线,越近越好,这 样进退的距离就越长,对移库越有利。 2、打方向盘的速度要快,把方向盘从中间或者某一边打到另一边时,车走的距 离越短越好。 3、掌握打方向盘的时机,什么时间
16、应该向右打,什么时间应该向左打。 移库方法: 第一进:只要车轮一动,先把方向盘向右打足,令车头向右移动,等车的左前 角对准前边中杆时,把方向盘向左打足,令车头向左移动,等车头离前边中杆 1 米左右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正), 到前边中杆跟前时停车。这时,车已经移入甲库接近一半,车体于中线平行。第一退:只要车轮一动,先把方向盘向右补足,令车尾向甲库移动,等车的左 后角对准后边中杆时,把方向盘向左打足,令车尾向左移动,等车尾离后边中 杆 1 米左右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正), 车尾到后边中杆跟前时停车。这时,车已经移入甲库四分之三左右,车体于中 线平行。第二进:只要车轮一动,先把方向盘向右打足后,紧接着向左回方向盘,令车 头顺着甲库中间直行,等车头离 2 线(甲库门线)两米左右时,向左转动方向 盘,令车左前角对准前边中杆直行,车头离 2 线 1 米左右时,向右回方向盘停 车。这时,车已经全部移入甲库,只不过是刚刚越过中线。第二退:先把方向盘向右打,但是别打足,令车尾向右移动,等车的左后