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1、四、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、概述一、概述 本项目位于安徽省北部，是安徽省规划的“四纵四横”高速公路网的重要路段， 属安徽省地方高速公路宿州-登封高速公路的一段，路线所在区域属黄淮平原中部， 地势平坦，由西北向东南倾斜，地面坡降约为1/8000-1/15000，水系发育，由西北 流向东南。 路线起迄桩号为K1+5770.26-K52+501.078,路线全长50.524公里。 二、自然条件二、自然条件 1.1.气候、气象气候、气象 本标段所在区域属季风暖温带半湿润气候区，具有季风明显、气候温和、四季 分明、雨量适中等特性。但处于中纬度带，位于长江与黄河
2、两大流域之间，常出现 暴雨、连阴雨、冰雹、霜冻、干热风等灾害气候。年平均气温14.0左右，7月最热， 极端最高气温40；1月最冷，年最低气温为-23.0，无霜期约为201210天。年 平均降水量872.9毫米，降水量6月8月最高，区内降水量具有降水量大、降水延续 时间长、短时间降水强度大等特征。本区暴雨和夏季高温炎热气候对公路建设不利。 主汛期一般在6-9月份，洪峰多出现在7-8月份。 2.2.水文水文 本标段所在区水系较发育，主要河流有浍河、南陀河、北陀河、新汴河等，均 属淮河水系北侧支流；公路沿线水资源丰富，地表水与地下水对混凝土基本无腐蚀 性，地表水可直接作为工程用水。 3.3.工程地质
3、工程地质 路线区地层属第四系松散层，一般性土体主要有粘土、粉质粘土、粉土和中细 砂、粉砂等。粉质粘土，项目沿线均较发育，平均厚1.5-18m，由上至下具有含水量 逐渐减少和力学强度增加之趋势。 三、主要技术标准三、主要技术标准 本项目设计采用全封闭、全立交的平原区高速公路标准。主线设计速度 120km/h，整体式路基宽度28.0米，设计荷载：公路-级，设计洪水频率：路基、 大、中、小桥及涵洞为1/100。 四、工期、质量要求四、工期、质量要求 1.1.工期要求工期要求 本项目工期20个月，计划开工日期：2009年11月2日，计划交工日期2011年7月2 日。 2.2.质量要求质量要求 标段工程
4、竣工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 第二节 总体布署 一、施工组织机构一、施工组织机构 1.1.施工组织机构概述施工组织机构概述 为实现工期、质量、安全和成本目标，同时便于科学地施工和管理，我们将按 项目法施工的原则组建项目经理部，按项目法进行管理和施工，我单位拟成立“泗 洪至许昌高速公路淮北段路基工程项目经理部” ，项目经理部设置施工技术科、安全 质量科、物资设备科、计划财务科、测试中心、卫生环保科、综合办公室等七大职 能部门。 2.2.施工队伍及任务划分施工队伍及任务划分施工队伍及任务划分见表1-2-1。 表1-2-1 施工队伍及任务划分表施工队伍及任务划分表 序号施工队
5、伍安排人数任 务 安 排 一标1项目部35负责工程的施工管理和控制2路基一队90负责K1+570.483- K4+000段路基土石方施工3路基二队90负责K4+000- K7+112.5段路基土石方施工4路基三队90负责K7+112.5- K9+508.5段路基土石方施工5桥涵一队120负责K1+570.483- K4+000段桥涵及路基防护施工6桥涵二队110负责K4+000- K7+112.5桥涵段及路基防护施工7桥涵三队110负责K7+112.5- K9+508.5段桥涵及路基防护施工8预制安装队80负责本标段空心板的预制安装9砼拌制运输队60负责本标段砼拌制运输10路面队100负责本标
6、段底基层、基层和面层的施工 五标1项目部35负责工程的施工管理和控制2路基一队95负责K26+960- K29+177.5段路基土石方施工3路基二队100负责K29+177- K33+487.5段路基土石方施工4路基三队98负责K33+487.5- K36+600段路基土石方施工5桥梁一队120负责K26+960- K29+177.5段桥涵及路基附属施工6桥梁二队110负责K29+177- K33+487.5段桥涵及路基防护施工7桥涵三队110负责K33+487.5- K36+600段桥涵及路基防护施工8预制安装队85负责本标段空心板的预制安装9砼拌制运输队65负责本标段砼拌制运输10路面队1
7、10负责本标段底基层、基层和面层的施工 七标1项目部35负责工程的施工管理和控制2路基一队85负责K44+400- K46+380段路基土石方施工3路基二队90负责K46+380- K48+807段路基土石方施工4路基三队100负责K48+807- K52+101段路基土石方施工5桥梁一队120负责K44+400- K46+380段桥涵及路基防护施工6桥梁二队120负责K46+380- K48+807段桥涵及路基防护施工7桥涵三队110负责48+807- K52+101段桥涵及路基防护施工8预制安装队70负责本标段空心板的预制安装9砼拌制运输队65负责本标段砼拌制运输10路面队95负责本标段底
8、基层、基层和面层的施工 二、施工场地布置二、施工场地布置 本着先主体后配套，先重点后一般的顺序进行规划。在具体布置时严格遵循以 施工实际需要为主，方便施工、永临结合、合理调配、节约占地、及时还耕复垦的 原则，并结合考虑工程特点和施工方便条件等。 施工场地具体布置详见“附表五 施工总平面图” 。 1.1.临时便道临时便道 利用既有S101省道、S303省道、S203省道、S202省道为运输主干道，经与当地 协商同意后由既有乡村公路引入修建贯通的施工便道，到达各工点。新建贯通便道 施工技术标准为：路基宽度4.5m，路面宽3.5m，每200300m设一处会车道，泥结碎 石路面。施工中经常对临时便道进
9、行维修和养护，确保畅通。 2.2.预制场及拌合站预制场及拌合站 本合同段共设一个预制场，负责空心板及小型构件的预制。 本合同段共设一座砼拌合站。预制场和拌和站通设一处，规模为两台75m3/h，负责全标段的的砼供应。 本合同段设一处稳定土拌和站，负责石灰稳定土和水泥稳定土的拌合。 3.3.临时驻地临时驻地 坚持利用现有征地、少占耕地的原则设置各施工点的生产、生活场地，本合同 段各施工队所有生产、生活房屋均采用租赁和搭建相结合。项目部设在交通方便并 尽量在标段中间位置，住房采用租赁民房形式。 4.4.施工用水、施工用电施工用水、施工用电 施工用水 由于本合同段水源丰富，因此采用汽车运输或抽水方式供
10、给。 施工用电 施工用电驳接地方高压电源，安装变压器，共设固定变压器3台，同时架设临时 低压线路引入各施工工点及营区，自备120KW发电机4台，75KW发电机2台，供桥涵工 程使用。 5.5. 施工通讯施工通讯 项目经理部所有管理人员、各施工队队长及主管工程师配备手机，项目部及施 工队接引程控电话及互联网，特殊工种配对讲机。为提高工作效率，我单位配置信 息化项目管理系统，并与业主、监理和其它有关单位联网。 6.6.施工临时排水施工临时排水 施工临时排水与设计边沟结合，利用既有排水系统确保临时排水畅通，避免积 水影响施工。 三、资源配置计划三、资源配置计划 1.1.劳动力计划劳动力计划 施工中共
11、安排 9 个施工队，总人数见表 1-2-1。在各分项工程的开工前所需各 工种劳动力到达施工现场,施工中根据进度安排动态调配，个别工种劳力高峰期普工 缺口采取倒班或雇佣季节工解决。 劳动力动态分布详见“附表六：劳动力计划表” 。 2.2.机械设备进场计划机械设备进场计划 根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率 85%以 上，出勤率 90%以上，备余量 10%20%，并在各分项工程开工前将所需设备运至施 工现场，并根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。 3.3.主要材料供应计划主要材料供应计划 本工程所用工程材料，根据施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。考
12、虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有 充足的储备。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 路基工程 一、工程概况一、工程概况 本路段地形地貌复杂，力求填挖平衡，挖方段土方尽量利用，路基填方量大， 主要在线路两侧集中取土，粉砂土、高液性粘土及过湿土经掺灰后，方可用于填筑 路基，取土场应结合当地农田、水利情况，进行改造，取土后均可复耕或还塘。 二、施工方案二、施工方案 按施工区段逐段铺开、逐段完工的原则，采取多个作业面平行作业。由于本标 段用来填筑路基的填料，主要来源于路基挖方，所以要合理调配，填挖方施工同时 展开。主要项目施工方案见表2-1-1
13、。表 2-1-1 路基工程主要施工方案简表路基工程主要施工方案简表序号项目名称主要情况说明1路基填筑组织机械化作业，合理配套，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的 作业连续、紧凑、互不干扰。 填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基填筑试验，提出合理的施 工工艺参数，以指导本标段路基施工。 按“三阶段、四区段、八流程”方式组织施工，进行横断面全宽、 纵向分层填筑，推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，推 土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行 下一层的填筑施工。同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填 层厚度控制杆，严格控制碾压厚度
14、和填土速率，加强碾压以确保施工 质量。 路基工点按设计设置沉降观测断面进行地表与路基面沉降观测，实 施动态设计、动态施工，以确保工程质量。2路堑开挖开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排 水系统完善后进行路堑开挖。 土质路堑采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖。以机械施 工为主，当机械开挖至靠近边坡 0.2m0.3m 时，改为人工修坡。 深路堑施工，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开 挖一级，加固一级。 采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方 路段或弃土点。3路基排水防护及 附属工程本标段路基防护及排水工程包括支挡加固工程、坡面防护工程、
15、 路基防排水工程。路基坡面防护工程主要采用生物防护即直接喷播草 籽，在生物防护不能满足要求时，采用骨架内植草防护或三维土工网 垫植草防护。施工时及时浇灌，保证成活率。 路基附属防护工程和路基施工同步进行，做到路基成型一段，防护 施工一段。 浆砌体采用挤浆法砌筑。砌体砂浆采用机械拌和，人工挂线砌筑。 坡面绿色防护安排在适宜季节施工。三、资源配置三、资源配置 本标段路基土石方设三个路基施工队。 1.1.主要人员配备主要人员配备 路基施工主要人员配备见附表六。2.2.机械设备配置机械设备配置 路基队施工主要机械设备配备见表2-1-2。表 2-1-2 路基施工主要机械设备配备表路基施工主要机械设备配备
16、表路基队设一临时油库；设一简易维修、保养车间路基施工分段施工，随着工程 施工进度情况，可以考虑抽调部分车辆到新区段施工。 四、施工方法四、施工方法 施工准备施工准备 施工前复核GPS点，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的 复测增设，横断面的测量与绘制。 调查本合同段内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况。 选择有代表性填料进行土工试验。 做好临时排水，保证施工场地排水畅通，不留积水。施工便道畅通无阻。 进行清表处理，将种植土集中堆放，以备中央隔离带回填。并按要求进行填 前碾压，使密实度达到设计要求。 做好土方调配方案，规划机械设备作业路线。 填方试验段填方试验段 开工后选择有代表性地段，根据不同的地质条件和土工实验结果，铺筑不小于 100m的全幅路基试验段，做90、94、96区路基填土压实试验，记录填料的种类、松 铺厚度、含水量、设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度。在现场试验 时直到该
