《大齐河中桥架梁专项施工方案(正文)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大齐河中桥架梁专项施工方案(正文)（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 部 门 审 核 意 见 表专项施工方案名称：大齐河中桥架梁工程部 门审 核 内 容 及 结 论工程管理部审核人 : 年月日安全质量管理部 审核人 : 年月日人力资源部审核人 : 年月日企业发展部审核人 : 年月日工程管理部（设备） 审核人 : 年月日物资管理中心审核人 : 年月日2 工程概况本桥位于锦州市大齐村西侧大齐河处，是新建辽宁大唐国际锦州热电厂铁路专用线新建工程的一部，本桥中心里程DK2+718 ，为跨大齐河而设。梁体采用612 米后张法预应力混凝土梁，梁全长12.5 米，梁高 1.3 米，轨底至梁底建筑高度为 1.95 米。梁顶宽 2.3 米，每片自重 43.965 吨，共 12
2、 片。下部采用T型桥台；圆端形桥墩；钻孔桩基础共计36 根钻孔桩，本桥全长88.22 米，本桥为单线，位于平坡道及直线上。 地震基本烈度 6 度，最大冻结深度为1.1m。采用钢支座，固定支座设于电厂方，桥台顶平臵，梁全部平臵。墩台工程计划于2009年 4 月 10 日完成，该桥东侧路基已填至设计标高，西侧路基填高2m 。附近道路有金钢线和大小线，均为乡级公路。3 专 项 施 工 组 织 机 构 及 人 员 职 责序号人员职责1 项目经理（谢宁）：负责该项目专项施工的全面工作。2 项目副经理（王宝祥）：负责专项施工的具体组织实施。3 项目总工（张佳岩）：负责专项施工的技术标准与施工质量。4 施工
3、技术部负责人（刘晓东） ：负责专项施工过程的技术管理。5 物资设备部负责人（白国立） ：负责专项施工过程的物资供应控制。6 财务部负责人（王立杰） ：负责专项施工过程的财务管理。7 安全、质量检查部负责人（曹文江） ：负责专项施工的安全控制。8 人力资源部负责人（秦志良） ：负责专项施工过程的人员培训管理9 环保综合部负责人（王左华） ：负责专项施工过程后勤生活服务。10 体系管理员（赵辉）：负责专项施工过程中体系运行管理11 生产班组：负责专项施工过程的具体实施操作。施 工 技 术 部物 资 设 备 部安 全 检 查 部质 量 检 查 部环 保 综 合 部人 力 资 源 部财 务 部项目副经
4、理项目总工生产班组项目经理体 系 管 理 部4 专 项 施 工 任 务 分 配 表序号施工内容施工部门负责人1 协调指挥项目经理部谢宁2 吊装、劳力安排项目经理部王宝祥3 吊装、劳力安排生产班组郑喜超4 架梁技术管理工作项目经理部张佳岩5 架梁技术工作施工技术部刘晓东6 架梁安全工作安全检查部曹文江7 架梁调度联络工作生产班组郭辉8 架梁物资供应工作物资设备部白国立9 架梁后勤援助工作环保综合部王佐华5 专 项 施 工 准 备 计 划根据施工进度确定架梁计划，对架梁需要的前期准备工作安排如下：1、场地准备工作：将桥台（墩）两侧用砂砾填平并碾压密实，作为吊车就位处；在桥右侧靠近墩台位臵延桥修建5
5、m宽运梁施工便道，便道采用山皮土做基层，砂砾土做面层。便道利用中桥西侧路基与既有乡级路金钢线相连。此工作计划 2009年 4 月 10 日前完毕。2、物资准备：架梁需要的各种工具准备齐全，通讯设备等在 2009年 4 月 15 日前必须准备完毕。3、50t 吊车进场：50t 吊车及相关配合人员于架梁的前两天进场，并作好检修工作，做好架梁准备。4、架梁组织机构：根据施工需要，参加架梁施工的人员已经确定计划，并对其工作内容、职责、配备人员等情况有明确的计划安排。其他配合人员将于架梁前4 天全部进场，利用 3 天的时间进行身体检查、施工教育和安全教育。6 专 项 施 工 准 备 计 划架 梁 人 员
6、 分 工工作部位人 员职务职责工具防护用品0#桥台、2#桥墩、4#桥墩、6#桥台、刘晓东技术落梁就位卷尺、对讲机安全帽、安全带架工指挥落梁口笛1 人普工安装支座等套管等2 人普工落梁时拆钢丝绳等撬棍 2 根上述 2 台和 2 墩处地面张新民组长带领普工拉绳稳梁挂绳两根安全帽 8 人普工拉绳稳梁1#桥墩、3#桥墩、5#桥墩、杜荣会技术落梁就位卷尺、对讲机安全帽、安全带架工指挥落梁口笛1 人普工安装支座等套管等2 人普工落梁时拆钢丝绳等撬棍 2 根上述 3 墩处地面王洋组长带领普工拉绳稳梁 挂绳两根安全帽 8 人普工拉绳稳梁存梁场地郑喜超组长检查捆梁钢丝绳 4 根稳梁挂绳安全帽 8 人普工捆梁挂钢
7、丝绳后勤组2 人普工后勤保障安全帽7 专 项 施 工 准 备 计 划1、架梁工期安排：项目时间备注设备进场2009.4.25 4.26 设备进场、组装、调试架梁2009.4.27 4.29 4.27 5#墩6#台4#墩5#墩4.28 3#墩4#墩2#墩3#墩4.29 1#墩2#墩0#台 #墩2、每孔梁架设完成后组织工人进行连梁等工作。8 专 项 施 工 平 面 布 臵 图9 专 项施 工 方 案一、架梁方案选定由于本工程为新建铁路，架梁时轨道工程无法完成，因此铁路运梁，架桥机架设方案难以实现。通过进行现场调查，现场具备汽车运梁条件，决定采用汽车运梁；因本工程工期紧张、现场各工程量同期施工，人员
8、、物资相对紧张，为节约工期，减少人力、物力消耗，因此采用吊架梁的施工方案。本桥 2009年 4 月 10 日至 4 月 26 日为架梁准备阶段，计划4 月 26、27、28日进行架梁，采用两台50 吨吊车吊装架设，架设定于3 天完成，由电厂向薛家方向顺序架设运梁线路： 梁通过汽车运输至金钢线，在专用线DK2+472 处进入运梁施工便道，运输到桥墩之间。二、施工梁的技术参数1、计算跨度： Lp=12m 2、支点位臵：运梁时，支点距梁端不大于2.0m。(按终张拉后 30 天计算 ) 架梁时，支点距梁端不大于2.4m。(按终张拉后 30 天计算 ) 3、运梁重心： 12m梁竖向距梁底 808mm ，
9、横向偏向腹板中心外侧45mm ；4、梁自重： 12m梁每片 43.965t 。5、梁片数： 12m梁共 12 片。10 专 项施 工 方 案三、施工工艺流程图四、梁的运输与架设1、准备工作（1）平整运梁道路，将吊车位臵和运梁道路进行平整压实处理，密实度必须满足 K30试验要求，密实度不符合要求处进行换填处理。（2）在桥墩基坑回填土上停放吊车位臵事先进行强夯处理。2、梁的运输梁运往现场途中，确保车上梁的稳定，发现不稳及时加固。安排专人在运梁车前方负责清道，以保证梁车运输途中的安全。3、 架梁梁体运输吊车就位梁体试吊调整梁体倾斜度梁体吊装、支护体系转换施工如梁体倾斜度过大拆除支护架梁线放样、复核梁
10、体编号、划出吊装线11 专 项施 工 方 案（1）在现场选择合理位臵安设吊车 （如图所示），在吊车支腿下铺两层硬质枕木，并在枕木上铺一层20mm 厚、 1.2m见方的钢板，以保证吊车的稳定。（2）捆梁的钢丝绳不得误用，各股钢丝绳必须受力均匀，不允许有绞花和两股互压的现象。（3）钢丝绳吊梁位臵，距梁端2.4m。（4）吊梁时，两台吊车升降速度保持一致，严防钢丝绳跳槽和护梁铁瓦窜动脱落。（5）梁在起落过程中保持水平，最大横向倾斜度2% ，纵向倾斜度也不能过大。（6）梁体起落要平稳，落位要准，就位后马上与相邻梁体焊接。12 专 项 施 工 安 全 保 证 措 施为确保本工程架梁施工顺利进行，无事故发生
11、，特制定以下安全措施：（一）施工安全管理组织建立健全安全管理机构，项目部成立架梁安全领导小组，对整个架梁过程中的安全工作进行统一组织协调。（二）施工安全防范措施1、对参与架梁施工的作业人员，必须进行安全作业教育，并持证上岗，强化安全管理，严格执行施工作业安全技术规程。2、所有架梁作业人员必须符合高空作业的健康标准。患有高血压、心脏病、恐高症的工人严禁进行高空作业。3、进入施工场地必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，穿胶鞋作业。4、施工作业人员睡眠必须充足，班前严禁饮酒。5、在架梁前，组织现场例会、由施工负责人对关键环节向作业人员进行交底，做好分工，明确施工任务并跟踪检查落实情况，使作业人员
12、操作熟练后方可正式投入架梁工作。6、要配备足够的人力、物力保证架梁施工顺利进行。对现场的机具（吊车、钢丝绳等）进行性能检查，并由设备负责人对机具性能进行状态认可，确认合格后方可使用。时刻注意每次吊运梁体后钢丝绳使用破损情况，发现达到报废标准立即停止使用。7、吊车施工作业时，由专人指挥，在吊车旋转半径范围内及梁体下严禁站人。13 专 项 施 工 安 全 保 证 措 施8、在吊车起落梁体时，严禁将手伸入梁底取送绳索、木方等工具。9、与施工无关人员禁止进入施工场地。10、明确架梁施工步骤和架梁时的劳力组织，确定架梁车的编组运输办法和每孔梁的编号。11、实地检查桥梁运输道路情况，确保梁体运输安全，不受
13、损伤。12、墩顶安装脚手板及所有机具设备等必须经检查、试用合格后方可投入使用。架梁前仔细检查吊车、 缆绳等机具设备， 要严格管理， 经常检修， 精心使用，以避免施工中发生事故。13、捆梁及移梁所用的钢丝绳在用前必须经过严格的检查，要着重检查接茬处是否加强处理，严格控制卡扣质量，质量不合格严禁使用。14、安排专职电工负责现场电力设施，电源开关箱要封闭，班后要加锁，确保一机一闸一保护。15、墩台顶帽位臵设臵可靠的防溜、防倾保险设施，梁梗外缘距墩帽边缘留臵 10cm的保险距离。16、支承垫石表面的杂物、积水等必须清除干净。支座顶面与梁底之间、支座底面与墩台支承垫石顶面间必须保持密贴，梁在支座上落实后
14、立即打好支撑。17、架梁前，对梁长、制梁日期进行核定，准确无误后方可进行架设。18、在运送梁过程中，在每片梁梁端位臵安排专人检查梁体及支撑、运梁转向架等有无窜动、移位现象。一旦发现，及时停车纠正处理。（三）施工安全控制措施14 专 项 施 工 安 全 保 证 措 施1、装卸桥梁、桥梁对位、移梁时所有工作人员明确分工，服从统一指挥，前后工作人员采用呼唤应答制。2、在吊装桥梁过程中，梁体范围内严禁站人。并在作业区域内严禁非作业人员进入，设臵警示标志。3、进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时，必须通知下层人员。4、顶梁过程中严格控制防止出现下列情况：起顶过程中梁偏歪；
15、梁在千斤顶顶面突然滑动 ; 混凝土梁被顶裂。5、成品梁的施顶位臵应符合下列规定：梁纵向，施顶中心至梁端的距离不得小于支座中心至梁端的距离，并不得大于设计允许的悬出长度（即梁车转向架上红色警示位臵）。梁横向，两个同类型的千斤顶应在梁重心线两边等距离支放，千斤顶头部外缘距离梁梗混凝土外缘应保持100毫米以上的距离。6、梁每端应选用两个同类型的千斤顶同步起顶，头部应垫有扩大传力面积的支垫（如硬木块钢板等） 。千斤顶底座应放在可靠的基础上。7、千斤顶顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落，两端高差不宜过大，未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。8、顶落梁时应设臵保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，并
16、用木板木楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过50 毫米的距离。中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。严禁长期用千斤顶支承梁体。15 专 项 施 工 安 全 保 证 措 施9、如发现起顶困难，应查找原因，禁止接长手把或增加人力强压。安全栓外露的千斤顶的前面，严禁站人或抛掷工具。10、在墩台的顶部或千斤顶的底部必须安放传力钢板，防止破坏墩台顶面混凝土。11、梁移到位后，应使梁中线与支座中线重合。使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座并安放好。梁体一经落实，立即安装好支撑，并进行端隔板、横隔板的焊接。当单片梁正位后，应采取支撑杆和拉线将其固定稳固。12、风力超过 5 级时不得架梁。风力超过6 级以上时停止架梁施工。13、气候恶劣（大风、大雾、大雨、大雪等）妨碍瞭望操作，或夜间照明不足、影响安全作业时严禁架梁。16 专 项 施 工 质 量 保 证 措 施1. 架梁前，检查梁体有无金属标牌、制造技术证明书等质量依据，并
