《桥梁施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁施工组织设计（151页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 第 0 页 共 153 页云南省绥江县新城 桥施工组织设计编制人： 审核： 批准： 编制单位： 编制日期：2010 年 3 月 30 日 第 1 页 共 153 页目 录第一章 施工技术方案 2第二章 质量承诺及保证措施 35 第三章 主要分项工程施工工艺框图 51第四章 安全文明施工保证措施 56第五章 工期保证措施 68第六章 降低工程成本的措施 72第七章 成品、半成品保护措施74第八章 施工进度计划76第九章 劳动力安排和材料投入计划及其保证措施 77第十章 施工机械投入 79第十一章 项目经理及项目管理人员配置80第十二章 施工总平面图82第十三章 施组附图、附表83 第 2 页
2、共 153 页第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据1、绥江县 工程施工图。2、（墩、台调整）工程地质勘察报告；3、国家和建设部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。4、施工前现场调查所获取的有关资料。5、我单位同类或类似工程的施工经历。第二节、编制原则1、按照绥江县 市政工程蓝湾桥施工图，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密
3、监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 第 3 页 共 153 页第二章 工程概况第一节 工程简介位于绥江县 的 近 ，是绥江城市基础设施中的一个重要工程。桥梁全长 314 米，上部结构为 650m 装配式预应力混凝土先简支后连续 T 形梁，1、2、4、5号墩连续，3 号墩设伸缩缝分联过渡。横向双幅，各宽 间2m，单幅 2 片边梁，4 片中梁，梁距 2m，预制梁高 青混凝土桥面铺装厚 部构造桥台为 U 形台配扩大基础，桥墩为薄壁空心墩配桩基础。桥台扩大基础以强风化粉砂质泥岩作为地基持力层，地基容许承载力要求300壁空心
4、墩高 20m70m，每个墩由 基支撑，桩基均为端承桩，以弱风化粉砂质泥岩作为地基持力层，桩基础嵌入弱风化基岩至少 3倍桩径深度，并要求砂质泥岩饱和单轴极限抗压强度 二节水文地质一、地形、地貌位于 近 ，场地为斜坡地形，为侵蚀、剥蚀地貌。近南北走向，宽“V”行切割，左岸坡顶高程 岸坡顶高程 形左高右低，高程 420m 以下基本对称，沟槽偏于左岸，道路中心位置其最低高程 底宽窄不一，一般宽 1560m，表层多为崩坡积堆积体，块径最大约 2m，最小约 沟两岸地形较陡，基岩出露为砂岩、 第 4 页 共 153 页粉砂质泥岩、泥质粉砂岩互层。其地形上的反映为砂岩多呈陡崖、坎，泥岩呈缓坡的特征。其中左岸坡
5、度 3040，有两处陡坎；右岸高程 420m 以下坡度 3545，往上至高程 形较平缓，坡度 58。二、气象根据绥江县气象局资料统计，工程区属于中亚热带气候区。干、雨季节明显，四季分明。年平均气温 最高气温 年平均降水量 1004雨主要集中在每年 78 月。三、水文地质条件地表水：桥址区水文地质条件简单，地表水主要有大气降水补给，受季节影响较严重。场地地势较高，局部路段地面起伏较大，而且有陡崖、边坡等发育，有利于地表水和地下水的径流、排泄，而不利于地表水的赋存、储藏，因此场区内地表水贫乏。据了解，冲沟流水呈季节性特点，一般水深小于 水期水深 间很短。地下水：地下水主要为基岩裂隙水，潜水面受大气
6、降水影响大，在左岸一般位于基岩中风化带内，靠近沟床外露，一般以下降泉形式排泄至 水质简分析，对钢筋混凝土均无侵蚀性。四、不良地质现象及地震不良地质现象：根据地质测绘、访问和综合分析场地的地质条件，在拟建路线范围内未出现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现 第 5 页 共 153 页象。桥址区不良地质现象包括泥石流、崩塌和边坡风化卸荷现象。据现场访问，1991 年水溪沟发生过泥石流，泥石流通过该处时沟床水位上升 34m。根据桥位的布置，泥石流通过该处时沟床水位不会对桥墩造成影响；对局部边坡有不稳定岩快（体）的地方，清楚不稳定岩快（体）并采用喷射混凝土护面。地震：绥江县成新址抗震设防烈度为 7 级，5
7、0 年超越概率 10时，相应的基岩水平峰值加速度为 号桥台、15 号桥墩处，基岩裸露或表层覆盖较薄，为冲洪积层（砂卵石）和残坡积层（粉质粘土），效剪切波速为 140250m/s，场地类别为类，下部基岩为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和砂岩，剪切波速500m/s，属抗震有利地段。桥位区 6 号桥台表层覆盖层较厚，为崩坡积层（粘土夹碎石），厚度一般为 效剪切波速为 140250m/s ，场地类别为类，属抗震不利地段，下部基岩为粉砂质泥岩和泥质粉砂岩，剪切波速500m/s，属抗震有利地段。五、工程地质桥址区地质构造简单，岩层呈单斜产出，产状6011。未发现断层，软弱夹层，据调查，桥址节理不发育，仅见2组节理
8、，其中，575，面粗糙，充填粘质，2：6068 ，面平直，集发育， 第 6 页 共 153 页节理规模短小。场地出露地层包括第四系（Q）和侏罗纪系中统上沙溪庙组（第四系（Q）包括残坡积层（ 崩坡残积层（述如下：冲洪积层（砂卵石夹粉质粘土）（Q 1）：棕红、褐黄色，主要由砂卵砾石组成，局部夹粉质粘土和植物根系。砂砾石含量为15%60%，卵石含量20% 30%，见少量孤石，母岩成分主要为砂岩和泥岩，磨圆度较差，一般呈棱角至圆状。要分布于冲沟底部。残坡积层（粉质粘土）（Q 红褐色，呈可塑状，干强度中等，韧性较差，粘性较强，刀切面粗糙，稍有光泽，无摇震反应，局部夹少量砂质泥岩岩屑和植物根茎。岸边坡分布
9、较广，左岸零星分布。崩坡残积层（粉质粘土夹块石）（Q 褐黄色，主要由粘土夹砂岩、砂质泥岩块石组成，量约5%20%，厚度一般为0仅局部分布，具体位于右岸6号桥台附近。桥位区主要以红褐色粉砂质泥岩为主夹砂岩和泥质粉砂岩。砂岩常呈透镜体产出，具交错层理。粉砂质泥岩（红褐色，泥质结构，中厚层状构造，以粘土矿物为主，局部含砂质较重，偶夹灰绿色钙质团块，灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈碎石状、碎块状。弱风化段岩芯较 第 7 页 共 153 页完整，岩质较硬，多成扁柱短柱状，层间裂隙较发育。砂岩（灰色，中粒结构，中厚层状构造，主要由石英、长石组成，强分化段岩芯破碎，呈粒石状、块状。强风化段岩芯较完整，岩质
10、较硬，多呈长柱状。泥质粉砂岩（红褐色，泥质粉砂结构，中粘土矿物为主，含砂质较重，局部夹灰绿色钙质团块、灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈粒石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，岩质较硬，多呈短柱长柱状，少量饼状。第三节 主要技术标准主要技术标准见下表。主要技术标准表 项 目 技术标准道路等级 城市主干路，机动车双向 4 车道设计行车速度 40Km/级，设计基准期：100 年设计荷载 城，人行道活载 7破 2%、震设防烈度 7 度第四节 主要工程数量本标主要工程数量有: 钎维混凝土 凝土 凝土 下混凝土 石混凝土 4187 青混凝土 562 级钢筋 级钢筋 肋钢筋网 第 8 页 共 153 板 管 钢 水层 7800行道麻石火烧板 1872 伸缩缝 ，铸铁蓄水井 36 套， 座 96 套。台后换填砂砾
