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1、方案说明方案说明1、任务依据及测设经过关王大道是孝昌县城市规划主干路之一，起于站前一路（K0+000），止于站前三路（K1+325.4），本项目建成后，对改善地方的投资环境，发展沿线村庄群众的出行，促进经济发展，建设和谐社会等都具有显著的作用，1.1 设计依据（1）城市道路设计规范（CJJ3790）；（2）孝昌县建设局给孝昌县规划设计院的关王大道设计合同书。1.2 设计标准依据中华人民共和国交通部颁公路工程技术标准（JTGB012003），参照中华人民共和国行业标准城市道路设计规范（CJJ3790），确定本路线设计总体控制指标如下：公路等级： 三级（兼城市道路主干级）计算行车速度： 40 公里
2、/小时行车道宽度： 16.0 米路基宽度: 40.0 米1.3 设计界面本工程依据孝昌县总体规划，进行施工图设计，本次的施工图设计的范围只涉及路基、机动车道路面、涵洞、城市道路排水、绿化等工程设计。2 路路线线起起讫讫点、中点、中间间控制点、全控制点、全长长、所、所经经主要河流、主要河流、垭垭口及城口及城镇镇21 路线起讫点、中间控制点起讫点及主要中间控制点等具体如下：1（路线起点：位于站前一路与关王大道交叉中心，测设里程桩号 K0+000。2（路线终点：定在站前三路连接处，测设里程桩号 K1+325.42。3（中间主要控制点：县一中院门北侧、东城中学围墙北、关王村等。2.2 所经路段路线经过
3、：关王村等。23 路线走向、全长本工程起于站前一路与关王大道交叉中心经孝东城中学、关王村，路线全长 1325.723 沿沿线线地形、地地形、地质质、地震、气候、水文等自然地理特征、地震、气候、水文等自然地理特征3.1 地理位置及地形、地貌本项目所在区域位于孝昌县城附近,为平原微丘地形,平均海拔 35-40M.3.2 气候工程区域属亚热带大陆季风性湿润气候,具有四季分明,无霜期长,日照充足,冬冷夏热,雨水充沛,雨热同季的特征.由于地形的差异、湖泊水体效应、洼地冷湖效应、山地坡岗效应等,使得沿线各地的小气候又具明显的地方特点.春季天气易变,气温上升剧烈、雨量增多,常有低温阴雨,冷暖空气的往返交替,
4、使之春雨绵绵;夏季气温温和,雨量集中,梅雨明显,易发洪涝,盛夏时,天气晴朗炎热,小暑前后多出现干热的南洋风;秋季气温下降较快,晴多雨少;冬季寒冷少雨,明有冻害,常有大风雪。工程区域年平均气温 15.5,多年平均气温 16.1.极端最高气温 38.5,极端最低气温-14.9;年平均日照时数为 214h;年平均降雨 1130mm;雨量分布上,为自北向南逐步递增的趋势,70%的雨量集中在 5 月至 6 月。3.3 水文路线所经区域地表水系发育,沟渠纵横交错,塘堰星罗棋布,无河流.3.4 地质本项目所在区域地层,主要为前震旦系、白垩及第四系地层.由于本项目地质条件良好,无不良地质,宜于工程建设.3.5
5、 地震根据国家地震局新编的”湖北省地震烈度区划图”,孝昌县属基本稳定区域,无震中分布,是地震烈度低于 6 度的非地震危险区,无震点历史记录,根据公路工程抗震设计规范,桥涵构造物只需采用简易设防。4 沿沿线线筑路材料、火、筑路材料、火、电电等建等建设设条件及与公路建条件及与公路建设设的关系的关系筑路包括沥青、钢材、水泥、砂、碎石、片石、块石、石灰、施工用水用电等。4.1 路基用土根据区域地质调查,路线附近适宜土场丰富,能满足项目建设要求.4.2 石料工程用石料主要从孝昌县周巷镇采购,储量丰富,材质好,强度高,规格品种齐全,有道路运至工地,主要采用汽车运输.4.3 砂料主要从环水河沿岸购进,其质量
6、符合要求且储量丰富,采用汽车运输.4.4 水泥工程所需水泥主要采用湖北孝昌的水泥,质量优良,可以供应的品种较多,产量可以满足工程建设需要.4.5 钢材、沥青、木材钢材以武汉厂家生产的为主,可直接到厂家订货或在武汉物资公司购买.木材、沥青材料可就近在孝感市公路管理处供应站采购,距离近,运输方便.4.6 工程用水、电沿线水资源丰富,水质好,能满足施工及生活用水.沿线电力网线分布密集,供应情况良好,工程用电可以从电力部门获得.5 与周与周围环围环境和自然景境和自然景观观相相协调协调情况情况为了减少因道路建设而导致环境污染及破坏,切实做好防治措施,保护自然资源,维护生态平衡,在本施工图设计中我们已充分
7、考虑了与周围环境和自然景观的协调:(1)在新线选择时,充分考虑了沿线自然环境和社会环境,尽可能的绕避重要居民点和人文景观,在道路用地范围内适当范围内适当考虑了景观设计,尽量使公路建设与沿线景观协调一致.如在选线定线时考虑与地形相协调,合理使用土地,减小填挖高度,避免大型建筑的拆迁和对古树、植被的破坏,在沿线局部地段,工程施工对环境和自然景观仍有一定的影响.(2)合理设置桥涵,尽量减少对原有水系的破坏,保证沿线整体排水和农田灌溉、河流的畅通.在路基防护工程设计中,坡面防护优先采用植草皮、播草籽等;经过渠堤、堰塘地段,采用浸水路堤浆砌片石护坡防护,减少对水体的破坏影响.在路基路面排水设计中,接顺排
8、水系统,尽量保证公路排水不影响沿线耕地、鱼塘,通过形成良好的排水系统,减轻水土流失.(3)本次施工图虽不涉及环境绿化设计,但承接环境绿化设计单位应通过种植草皮、观赏花木等,尽量绿化美化道路并与周围环境相协调.此外,通过设置沿线交通安全设施,降低交通事故率.6 新技新技术术的采用和的采用和计计算机算机应应用情况用情况（1（ 全线采用全站仪放线测量，提高了勘察精度，减轻了野外作业强度。（2（ 用 AuotoCAD 动态定线，优化了路线方案，提高了定线精度。（3（ 设计图表全部采用了计算机辅助设计完成，路线平、纵、横断面设计进行了计算机辅助优化设计，具体运用了纬地道路 CAD 系统，海特涵洞设计软件，电子表格系统等，所有的计算机辅助设计程序已在多个项目中得到运用。7 与有关部与有关部门协门协商情况商情况本次施工图设计过程中，我们就本项目测设中需要解决的重要问题，与本项目可能涉及的有关部门进行了广泛的接触和协商。在路线方案的分析研究、局部拆迁的取舍上，我们在把握部颁标准的前提下，充分尊重有关各方面的意见，反复斟酌，根据具体项目的特定要求，并考虑地方的实际情况，确定了优化的方案
