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1、D1 成都-卧龙 89km（标准路程）新津县 41.1 公里（适应路线）-雅安 68km 或新津 104km 柏油路，平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧 D2 雅安-新沟镇 93km- 柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。 D3 新沟-泸定 54km 柏油路，25 公里左右上坡至二郎山隧道(全长 4176 米)。下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一 把, 住车站边的一家私人旅店，7 元/人，有淋浴。 D4 泸定-下瓦斯村 24Km-康定 24Km 柏油路，到瓦斯 24km 以平路为主，后 24km 都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支 流，景色甚是壮观,
2、 康运司机关招待所，15 元/人 D5 康定-折多山垭口 33km（4298）-新都桥镇 51km（约 2900） 柏油路，前 33km 是爬折多山(海拔 4298 米)，海拔上升 1800m, 很累,后 51km 下坡景色极 美丽，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。 D6 新都桥-路标 2900-高尔寺山第一个垭口 27Km（4412）-第二个垭口（约 4500）-雅江 县 44Km 柏油路，前 27km 翻高尔寺山(海拔 4412 米)，路况较差，后 44km 海拔降 1700m，路很陡, 需捏闸下。住车站招待所 9 元/人，限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的
3、饭店，4 人间 5 元/人。 D7 雅江休息 D8 雅江-119 道班 54km 柏油路，前 32km 翻尖子弯山(海拔 4659 米)，很耗体能,住 119 道班。 D9 119 道班-理塘 95km 柏油路，翻一个海拔 4432m 的山口, 当地叫 14 山，沿途高山草场景色壮阔, 理塘是较大的 县城, 住理塘兵站,兵站旁边有拥军温泉 2 元/人。 D10 理塘-义墩兵站 112km-巴塘 77km 前 74km 是很平的柏油路，到 85km 处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的 理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶 8km，路不很陡，可骑上去。下山 18km 海拔降 1300m，
4、都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山,下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。 土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km 缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一 条沿河走，上山的路要近 13km。然后都是下坡, 住人武部招待所 3 人间 5 元/人。 D11 巴塘-海同兵站 86km-芒康约 35km （中途累的话可以找地方休息） 全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头 铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江。海同兵站到芒康的路上都是土路，海通至普拉山口是 17km 上坡，随后是 7km 下坡到岔路 至芒康
5、, 芒康县城很小，从 318 国道至县城还需走 1km。住气象局招待所 10 元/人。 D12 芒康-竹卡 53km 全是土路，前 12km 翻拉乌山口(海拔 4538 米)，后 33km 全是下坡，海拔降 1700m，公路 沿澜沧江行进后下坡较陡。 D13 竹卡-荣许 54km 土路，前 26km 翻觉巴山(海拔 3908 米)，下山至登巴后继续上坡 10km 至荣许。上坡海拔 共上升 1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌。住荣许兵站，10 元/人. D14 荣许-左贡 62km 土路为主，前 24km 继续翻东达山，下山 30km 至左贡。东达山是川藏南线最高的山口， 海拔
6、 5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有 8km 的柏油路, 住粮食局招待 所 10 元/人. D15 左贡-邦达镇 114km 前 68km 柏油路，后 46km 典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站 15 元/人。 D16 邦达-瓦达村 75km 土路，前 14km 上坡翻业拉山(海拔 4617 米)，路况不错，此后 43km 下坡至怒江桥，路窄 弯多，有怒江山 72 道弯一说，接近 180 度的大拐弯就有 50 多个。而且怒江山也以泥石流 著名，雨后泥泞难行。 D17 瓦达村-吉达乡(临时修路道班) 98km 土路,路况还好，泥石流很多 应快速通过。 D18 吉
7、达乡-然乌镇 35km （美丽风景区到，必须多拍照一些） 大多土路，翻安久拉山口(海拔 4319 米)，随后 27km 下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡 谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须 1k 就能到然乌 湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站 10 元/人,一定到然乌湖游玩一天! D19 然乌镇-波密 129km 土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的 公路,住鸿馨招待所 3 人间 10 元/人，免费淋浴。 D20 波密-通麦 90km （通麦宾馆 通麦大桥） 缓下坡，前 40km 至古乡柏油路，后 50km 土
8、路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑 坡后留下的烂路。 D21 通麦（通麦大桥 同埋宾馆）-鲁朗 75km 通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在 2000m 上下，植物茂 密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林,鲁朗是较大镇，食宿都很方便。 D22鲁朗-八一 72km 土路，路况较好，其中翻色季拉(海拔 4515 米), 色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好 的话清晨可见到云海，十分壮观。后 30km 下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸 下。林芝到八一 19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨 树林, 住“唐人街”的拉日招待所 4
9、人间 10 元/人。 D23 八一-工布江达 127km 柏油路，上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社 15 元/人的两人间，有彩 电，席梦丝床。 D24 工布江达-松多 96km 上下坡，上坡为主。工布出来 10 公里左右是柏油路，然后 10 公里左右是砂石路，艰难骑 行,松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所 10 元/人。 D25 松多-墨竹工卡 110km 24km 缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔 5030 米)。下坡 27km 至日 多，都是柏油路。日多至墨竹工卡 59km,住高原旅社 15 元/床。 D26 墨竹工卡-拉
10、萨 68km （ 终于 到 暂时的目的地勒 ！只能说兴奋！ ！） 极其平坦的柏油公路。拉萨篇：D27 D28 D29 拉萨-当雄县 160km(在此处休息一天，为了保存体力第二天纳木错游玩)-纳木错湖 61.3 （建议坐车或者搭车,为了多留一些时间玩玩玩玩玩，因为这个湖简直不能用美来形容， 如果喜欢的不得了，比如我，可以带帐篷多住一天，或者二天等） 极其平坦的柏油公路。D30 D31 纳木错湖水-当雄县 61.3km-拉萨 160km 极其平坦的柏油公路。 D31 休整一天 D32 拉萨-曲水县 61.1km 极其平坦的柏油公路。 D33 曲水县-浪卡子线 93.2km (此处非去不可,非常漂亮的一片水域) 极其平坦的柏油公路。 D34 D35 浪卡子线-曲水县 93.2km-拉萨 61.1km（再次去拉萨的途中,分二次回拉萨） 极其平坦的柏油公路。
