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1、柴油机保养维修技巧_晨曦百度空间 | 百度首页 | 登录 晨曦酸酸甜甜 就是我 主页博客相册|个人档案 |好友 查看文章 柴油机保养维修技巧 2009-08-30 16:00 柴油机保养维修技巧发动机是一部机器的核心部件，因此发动机的保养与维修至关重要。下面谈一 谈柴油机的保养与维修技巧。 一、保养技巧1、柴油发动机的“飞车”现象及应急措施 “飞车”或超速是发动机特有的一种现象。 “飞车”时柴油机转速失去控制， 而且越来越快，以至超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废。引 起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性； 另一方面是柴油机调
2、速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转 过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速 高到一定程度时会发生故障。制止超速的紧急措施有： （1）迅速将加速踏板收回到停车位置。 （2）有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置） 。 （3）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。 （4）迅速断开高压油管，停止供油。 （5）迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火。 以上五步简称“减速、减压、制动、断气” 。 2、 柴油机各缸工作情况检查方法 柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查： （1）听音法：用听诊
3、器或借助金属棒，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发 的声音，正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时， 则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。 （2）观色法：柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时略深。 如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排白烟，则说 明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工 作不正常。 （3）感温法：在柴油机启动后的最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高， 用手触摸会烫伤）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各
4、缸排气管的温度 比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完 全燃烧或不燃烧。 （4）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声 音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化 不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发 声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。 （5）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路， 即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切
5、断某缸的油路后，故障 现象消失，则说明故障在该缸。 3、 柴油机节油五法 （1）使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上 直流电源。在柴油机上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油 5%左右。 （2）安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率 15%， 油耗下降 3%5%。 （3）在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎 23 层吸附性强的卫生纸， 能提高油料清洁度，降低油耗。 （4）加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良 好的 820mm 厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。 （5）回油管改道。把柴油机回
6、油管接入高压油管上，使回油进入低压油路， 可保证正常燃烧，节油效果十分显著。 二、维修技巧1、 “三漏”关。修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字” 准则，即严、洁、抹、磨、紧。 严：对零件的拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲。如拧螺 栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。 洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带 处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。 抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油。抹石棉油时要薄而均匀， 不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。 磨：研磨或铣削零件的结合
7、面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接 头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。 紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封 螺母等，必须保持适宜的紧度。 2、 气缸压力关。为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活 塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸 垫要好，且厚度符合要求。 3、 燃烧室容积关。柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有 的压缩比，直接影响柴油机的正常工作。燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，气缸垫 厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修理时，应 对这些
8、情况加以注意。 4、 正时关。正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195 型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减 0.1mm 厚的垫片，相当于飞轮弧 长 6.3mm。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气 门间隙每变动 0.1mm，曲轴转角变化 3，相当于飞轮弧长 11.1mm，调整时应注意活塞压缩 到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于 0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭 不严，或气门头撞击活塞。 5、 “三滤”关。空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞 环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功
9、率下降。柴油、机油滤清器技术状态 不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损， 严重者会造成柴油机早期报废。 6、 柴油雾化关。柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，会造 成喷油雾化不良，柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增 加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。 7、 通孔与小孔关。 （1）通孔关：现以 S195 型柴油机为例，轴承、衬套的 5 处通孔在安装时要对正。 A、 主轴承。每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油 孔相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证
10、油孔对准， 使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。 B、 摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺 乏润滑干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重的敲击声。 C、 连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头 内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。 D、 起动轴衬套。安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮盖上 相对应的集油凹槽相通，否则起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化， 导致柴油机功率下降。 （2）小孔关：主要有以下 4 个小孔。 A、 油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下
11、降会出现负压，造成供油中断，燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏 油，因此，此孔不能堵。 B、 曲轴箱换气孔。换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压 升高，会使机油渗漏，高温废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维 修时一定要疏通此孔。 C、 输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油 渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。 D、 水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会 加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。 8、 磨合关。 （1）冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运
12、转，同时检查 机油压力和各部件温度，注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时放出机油，清洗机油 滤清器和油道。 （2）热磨合。无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声，按规定载 荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问 题应及时排除。类别：电机电力维修 | 添加到搜藏 | 浏览(28) | 评论 (0) 上一篇：制冷设备维 修技巧 下一篇：2009 年 经典 笑话 语录 天涯杂谈. 最近读者：登录后，您就出现在这里。网友评论： 发表评论：姓 名： 注册 | 登录 *姓名最长为 50 字节网址或邮箱： (选填)内 容：插入表情 闪光字验证码： 请点击后输入四位验证码，字母不区分大小写看不清? 取消回复相关文章 无相关文章请访问百度空间首页欣赏更多文章和精彩图片。 2009 Baidu
