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1、1XXXXXXXX 道路大修工程道路大修工程路面破损程度调查路面破损程度调查试验段施工方案试验段施工方案XXXXXXXX 路桥建设有限公司路桥建设有限公司XXXXXXXX 大修工程大修工程 1#1#标段项目经理部标段项目经理部2020 年年 月月 日日2目录目录一、试验段选择一、试验段选择 .31.1 施工位置：.3二、施工部署二、施工部署 .32.1 施工准备（人员、材料、机械）.3三、施工方法三、施工方法 .43.1 道路施工时间部署.43.2 旧路面铣刨施工方法.43.3 试验段调查内容.53.4 处理反射裂缝.53.5 恢复路面施工.6四、路面面层质量四、路面面层质量 .7五、试验段目
2、的五、试验段目的 .8六、交通导改六、交通导改 .8七、安全文明施工七、安全文明施工 .87.1 施工现场安全保障措施.87.2 文明施工保障措施.107.3 减少扰民噪声保障措施.117.4 降低环境污染技术措施.12八、附件八、附件 .138.1 施工组织机构框图.138.2 安全保证体系框图.148.3 文明绿色施工保证体系框图.158.4 交通导行平面示意图.163路面破损程度调查试验段施工方案路面破损程度调查试验段施工方案一、试验段选择一、试验段选择1.1 施工位置：本次病害处理试验段共选取三个试验段6.14 夜间进行第一段长安商场以东天桥下桩号 K6+190K6+210 道路北侧第
3、二段柳林馆路口以西桩号 K3+800K3+820 道路北侧6.15 夜间进行第三段羊坊店路口以东桩号 K4+320K4+340 道路南侧其中第一段和第三段占用外侧两条机动车道和一条非机动车道，第二段占用外侧两条机动车道占用长度均为 30m，施工宽度为 7m，外侧非机动车道用于停放施工机械。铣刨厚度 8cm。施工总面积第一段 210*3 共计 630 平米。所用的恢复材料为普通 AC-16沥青混凝土二、施工部署二、施工部署2.1 施工准备（人员、材料、机械）1.技术准备对施工人员进行生产、技术、质量、安全等各方面的安全技术交底。2.测量准备测量人员根据甲方提供的导线点，整理出试验段中心线坐标及旧
4、路顶面高程数据，并做相应标志。对所交导线点、水准点按城市主干道施工精度等级要求，用全站仪进行校核，并确认准确无误。复核后，根据工程需要，分别对导线点、水准点进行加密。加密后的导线点、水准点布设在稳固的地点，并满足施工测量放样的需要。根据加密导线点和水准点，采用全站仪，按坐标放样法测设出各施工控制点，为施工放样做好准备。3.机械设备、检测设备的准备采用 1 台 ABG-8820 摊铺机、1 台戴纳派克 CC622 钢轮压路机、1 台戴纳派克 CC522 钢轮压路机、1 台卡特 PM200 铣刨机、1 台卡特 Wirtgen-W35DC铣刨机、1 台小宝马压边机、1 台山猫清扫车。4相关设备：洒水
5、车 1 辆，中型装载机 1 台，灯车 2 辆，其余相关工具像镦锤 2 把、烙铁 2 个、喷灯 2 个、铁锨 20 把，铝合金梁装置 50m。4.人员准备现场施工领导小组：组长：孙立军技术组：张志和 施工组：陈全安、杨长文 安保组：张望春、刘国光 质控组：张国庆、李连锁 材料组：刘学勇 测量组：陈东升、郭东海铣刨、清扫：杨长文、董海 摊铺：董海 碾压：董海工人：50 人5.材料准备（1）改性乳化沥青粘层油400kg。（2）AC-16 沥青混凝土-126t。三、施工方法三、施工方法3.1 道路施工时间部署交通导行、机械设备进场（22：0023：00）病害部位铣刨（23：0023：30）病害情况调查
6、、测量、板缝处理施工（23：303：00）粘层撒布施工（3：003：30）沥青铺筑、碾压（3：304：30）清扫作业面设备撤场（4：50 前）施划交通标线（5：00 前）道路降温至 50（5：006：00）交通放行3.2 旧路面铣刨施工方法用白漆标记出铣刨位置及面积轮廓线，使用 2 台卡特 PM200 铣刨机进行铣刨，铣刨厚度约 8cm。根据现场情况铣刨至水泥混凝土板顶。铣刨施工前对现况路面适当洒水，残渣及时进行清扫，防止产生扬尘。铣刨后路面使用山猫清扫车清扫，人工进行细致清扫，比较难于清理的边角用钢毛刷进行处理。5铣刨后用森林消防灭火器对潮湿路面进行干燥处理，保证摊铺沥青砼前路面干燥。铣刨的
7、程度以露出白色混凝土板为宜。3.3 试验段调查内容1.进场前对现况路面及铣刨后情况留存照片资料。2.在铣刨范围内（要求有三道横缝和一道纵缝） ，调查裂缝破损程度评价中度裂缝或重度裂缝。3.厚度横坡调查：开挖后高程复测，同一断面数据包括缝中和车道中（2 处） 。3 组数据4.检测不同反射裂缝影响深度，不同等级反射裂缝（重度、中度、轻度等）对应破损情况及层位影响深度。5.板缝破损调查：开挖后查看横、纵板缝宽度，板缝周边破损情况，破损面积，填缝胶情况是否密实，老化，开裂等。填充麻绳情况是否密实，填充位置。6.混凝土板破损情况调查：标定破损位置，大小，破裂面厚度。现场根据破损情况确定应处理范围。3.4
8、 处理反射裂缝破损部位基面处理采用人工剔凿的方法，将酥松、空鼓、破损部分混凝土清除，使其露出坚实的部分，并保证无油污、油脂、灰尘等影响修补效果的物质。为保证修补效果，实际施工时根据破损面积将剔凿范围圈定为四方形。方形范围边线至少超出破损边线510cm。修补范围内的剔凿深度根据混凝土破损程度确定，为保证修补质量，根据破损情况整体剔除上面层水泥混凝土，剔凿深度为12cm，北侧拓宽段剔凿深度8cm。基面清理后涂刷界面剂，如混凝土板体出现酥裂等病害情况，需将破损的砼板彻底凿除，涂刷界面剂后重新浇注快硬混凝土恢复。采用C50 快硬无收缩混凝土修补剔凿后的破损区域。混凝土板缝处理：第一步：将现况填缝料剔除
9、第二步：用空压机清除缝内灰尘，保证其洁净；第三步：在现况混凝土板缝下部用防腐麻绳填实，上部预留 5cm 空间，6两侧涂抹接缝粘合剂后填充密封胶至现况混凝土表面。3.5 恢复路面施工1.喷洒乳化沥青（1）喷洒设备使用施工智能型沥青洒布车，喷嘴可独立加热，保证喷洒通畅，形成雾状，剂量准确，喷洒均匀。喷管两侧设有挡板。（2）破乳后，应及时铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（3）喷洒时应保证洒布速度和洒布量的稳定，保证喷洒成均匀雾状，在路面宽度内均匀分布成一薄层，不能出现洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足或过量及时有熟练的工人进行补洒或刮除，且不能污染路缘石、步道等设施。（4）侧面的喷洒采用手持式喷
10、枪进行喷洒。2.沥青混凝土摊铺： 本次调查所在位置由于后期还要进行施工，所以临时恢复时选用普通AC-16 沥青混凝土。沥青砼摊铺由 1 台 ABG-8820 摊铺机完成，沥青砼到场后由质控人员测试其温度，并取样送检。料车全部到场后开始摊铺。摊铺机左右两侧滑靴置于控制高程的铝合金导轨。摊铺机开始工作前，分料器和熨平板提前一小时预热，摊铺前摊铺机熨平板加热温度应在 90以上。受料前受料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在1.03.0m/min 左右。在摊铺机摊铺过程中质控人员随时检测每车沥青混合料的温度，测温人员必须在沥青混合料表面 10cm 以下测其车的温度。
11、汽车卸料时有专人指挥，避免出现强烈碰撞摊铺机，影响摊铺机正常行走速度，使路面出现波浪，并防止卸料期间油料溢出摊铺机，造成停机影响路面的平整和摊铺的速度。落在行走履带前面的沥青混凝土料，迅速铲回料斗。在摊铺过程中如发现有少量油块和油少过分干涩现象，在碾压前用铁锹挖出，重新铺上新料。3.沥青路面碾压沥青砼碾采用机械碾压，分为初压、复压、终压三步。在碾压过程中质控人员随时盯在现场，指挥油碾进行合理碾压。碾压是沥青面层施工的最后一道工序，碾压的合理与否直接关系到道路竣工的平整度、密实度和强度，所以表面层的碾压必须进行合理的组织。碾压分三步进7行，即初压、复压、终压。每道工序的碾压范围根据量测的温度以红
12、、黄、绿三色小旗来控制，为防粘轮用混合液喷洒在压路机的轮子上，以不粘轮为原则。压路机在当天铺筑的路面上应保持连续行走状态，严禁在新辅路面上起动、倒车、停车，施工过程中加水、加油均在终压成型并洒水降温路段上进行，以免使未成型的路面出现沉陷而影响路的平整度。碾压的方向从低向高处进行，碾压头遍时应在边缘处预留 20cm 的边不压，待第二遍碾压时再将其压实，以避免产生推移，压路机工作时应保证慢起步、慢停机，不允许在未成型的路面上转弯、错轮。初压应采用双轮压路机静压，碾压温度控制在 110-130之间，碾压速度为 25-33m/min，碾压遍数为两遍。复压采用双轮压路机振动碾压两遍，碾压速度为 60-8
13、0m/min 之间，然后用压路机压 4-6 遍，复压温度应控制在 80-100之间，碾压速度为80m/min，复压是保证密实度的关键，应随时检测密实度，密实度不够的地方可增加碾压次数，直至符合标准为止，复压时对平整度的影响很大，复压前应检查全段的平整度，超标的地方用振动光碾从不同的角度加强振动，进行碾压，直至合格为止。终压采用振动钢轮静压，碾压速度为 33-50 m/min，终压必须 70以上完成，终压的目的是消除复压后油面上碾压的轮迹，提高平整度。沥青混合料摊铺结束后，路面温度降至 50以下开放交通。四、路面面层质量四、路面面层质量1.用振动压路机和三轮压路机及时对摊铺后的混合料进行压实，在压实过程中如有“弹簧、松散、起皮”等现象，应及时翻开重
