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1、1摘要本文探讨了工程机械液压系统油液污染与故障的关系，分析了我国工程机械液压系统油液的污染控制的状况，通过台理的控制措施来提高设备的可靠性，对提高工程机械设备可靠性具有理论和实际意义。关键词：工程机械；液压系统；油液污染；故障。2AbstractThis article discusses the hydraulic system the relationship between oil contamination and failure analysis of the hydraulic system of the oil pollution control status of the co
2、ntrol measures through the station management to improve equipment reliability, to improve the reliability of construction machinery and equipment theoretical and practical significance.Keywords: construction machinery; hydraulic system; oil pollution; failure.3目录摘要.1Abstract.2目录.3第一章 工程机械液压系统污染物的来源
3、1.1 液压系统污染物的来源.51.2 固体颗粒污染物的主要来源.61.3 系统内部固有的污染.61.4 系统内部产生的污染.71.5 外界侵入的污染.7第二章 工程机械液压系统污染的危害及原因2.1 污染原因 .92.1.1 杂质污染的原因.92.1.2 气体污染的原因.92.1.3 水污染的原因.102.2 污染的危害.102.21 固体颗粒污染的危害.102.2.2 金属颗粒促进油液氧化变质.112.2.3 降低油液的弹性模量.122.2.4 产生气蚀.122.3 液压油污染的危害.132.3.1 液压油氧化变质.152.3.2 液压油中混入水分和空气.152.3.3 液压油中混入颗粒污
4、物.15第三章 液压系统污染的综合控制3.1 滤油器在系统中的配置.173.2 热设计.203.3 推广采用闭式油箱.213.3.1 采用闭式油箱的必要性.2143.3.2 关于采用闭式油箱的排气问题.213.4 制造上控制液压系统污染的措施.223.4.1 出厂前的控制.233.4.2 出厂后的控制.243.5 固体污染物的控制.253.6 液体污染物的控制.253.7 空气污染的控制.253.8 控制液压油的工作温度.26第四章 液压系统的日常维护4.1 元件和系统在加工和装配过程中进行清洁.274.2 防止污染物混入液压系统.274.3 液压油的过滤和净化.274.4 定期检查和更换液压
5、油.274.5 采用液压油污染度的在线监测技术.274.64.6实现全面清洁度控制.28总结. .29致谢. .30参考文献.315第一章 工程机械液压系统污染物的来源工程机械由于使用环境恶劣、工作条件差，会经常出现故障 据统计，工程机械液压系统的故障中有75以上是由于液压系统受到污染造成的。由于受到污染，导致液 元件寿命缩短，液压系统工作uf靠性降低，严重影响了工程机械的正常作业，降低J，机械的工作效率。我国工程机械行业虽然从20世纪80年代初逐步采取了各项控制液压系统污染的技术管理措施，但液压系统污染控制技术与国外发达围家相比仍有相当大的差距 因此，如何更有效地控制液 系统的污染仍是迫切需
6、要研究的课题。1.1 液压系统污染物的来源进入工程机械液压系统的污染物主要来源于以下几个方面：（1）新油中的污染物虽然液压油是在比较清洁的环境条件下提炼加工而成的，但是在运输和储存的过程中受到管道、油桶和储油罐的污染，油液中会混入一些灰尘、砂土、铁锈、水分和其它液体等；（2）元件和系统中残留的污染物液压元件和液 系统在加工、装配和清洗过程-p会由于清理工作进行得不彻底而残留些污染物，如切屑、型砂、涂料、棉纱纤维和水分等；（3）外界侵入的污染物液压元件、系统以及机械在工作过程中，由于油箱密封不完善、元件密封和防护装置损坏等原因，由系统外部侵入 些污染物，如灰尘、砂上、水分等；（4）系统内部生成的
7、污染物液压系统在工作中自身会生成一些固态颗粒污染物，其中既有液且王元件磨损剥离、被冲刷和腐蚀而产生的金属颗粒或橡胶粉末，又有油液氧化产生的污染物等。液压系统的污染源主要有潜在污染物、再生污染物和浸入污染物。归纳起来，液压系统中的污染物的类型大致可分为固体颗粒、空气、水、化学物质和微生物等，其中，固体颗粒污染造成的危害最大。 2、固体颗粒的危害与产生的原因在各类污染物中，固体颗粒是液压系统中最普遍且危害性最大的污染物。在液压系统污染造成的故障中，20%源于腐蚀，而50%的机械性磨损是由于固体颗粒的存在所造成的元件表面损坏所致。 2.1 、固体颗粒的组成与分布的6固体颗粒主要由剥落物、胶质、金属粉
8、末、空气中带来的粉尘、砂子、研磨粉、沉积物和纤维等组成。其在液压系统中分布见表所示。1.2 固体颗粒污染物的主要来源固体污染物主要来源于以下几个方面：（1）系统硬管管道内壁附着的片状铁锈，酸洗后残留在管内的化学药品类；（2）硬管在切割和套丝等加工过程中存留的铁屑；（3）密封件，密封圈残渣。由于结合部位的锐边及尺寸予紧等条件限制，可能将密封件部分损坏，损害部分直接进入系统；（4）高压软管总成内部灰尘及部分接头部位残留胶状碎片；（5）液压系统装配现场由于环境因素进入管道内部的石子、尘土等，这种情况并不多见；（6）液压元件内部存留的型砂残留物、加工铁屑、密封残渣等。由于液压元件出厂前都经过必要的清洗
9、和检验，所以这种情况不多见。液压系统的污染来源与途径可分为：1.3 系统内部固有的污染液压系统内部固有的污染由液压元件和液压油产生.(1)液压元件任何工程机械的液压系统都包括动力元件(液压泵)、工作元件(液压马达、液压缸)、控制元件(换向阀等)以及各种辅助元件(油箱、滤清器、散热器等)。由于上述液压元件内部存在着污染物，特别是油箱，由于形状复杂、接头较多，不便清理，造成污物残留，这些都是造成液压系统污染的第一环节。(2)液压油液压油本身的不清洁是造成整个系统污染的又一主要原因，主要表现在对系统初次加油时、补加油液时和换油时。总之，不论液压元件内部多么干净，液压油多么纯净，只要其清洁度低于系统所
10、要求的清洁度，那么它们就是污染源。液压油污染物的来源：(1)固体污染物：来自于液压系统的管道、液压元件如液压缸、胶管、泵、马达、阀、液压油箱等，在系统使用前未冲洗干净，在液压系统工作时，污染物就进7入到液压油中。(2)外界侵入污染物：外界的空气、水、灰尘、固体颗粒，在液压系统工作过程中，通过液压缸活塞杆、胶管接头、液压油箱、空气滤清器等进入液压油中。(3)内部生成污染物：液压系统组装、运转、调试及液压油变质也不断产生污染，直接进入液压油中。如金属和密封材料的磨损颗粒，吸油、回油滤芯脱落的颗粒或纤维，液压油因油温升高、氧化变质而生成的胶状物，吸油管路密封不严造成吸人空气等等。(4)维护、保养、维
11、修中造成的污染：在设备正常维护保养中更换滤芯和液压油、清洗油箱，维修中拆装液压缸、阀等等也会使固体颗粒、水、空气、纤维等进入液压油中。1.4系统内部产生的污染液压系统污染物,是指混杂在工作介质内对系统可靠性和元件寿命有害的各种物质,主要有固体颗粒、水、空气等。液压系统污染物进入系统的主要方式有: 残留污染:主要是指在液压系统的安装、生产过程中,液压元件、附件、液压管路中残留的污染物,过程中没有进行清洗或彻底清洗。可以说,液压系统尚未工作就存在原始污染物。 侵入污染:主要指在液压系统工作过程中,周围环境中的污染物通过各种渠道侵入液压系统。主要途径是通过液压系统的油箱、液压缸与外部环境直接接触的部分、吸油管路、液压泵和各密封处等。 生成污染:主要是指液压系统在工作过程中,由于元件的运动产生摩擦、磨损和密封件老化等原因,液压系统自行生成的污染物液压元件本身不仅对系统造成污染，而且在工作过程中还不断地制造污染，这是因为：泵、马达及阀等元件在工作过程中因为磨损会不断地产生金属屑，液压胶管由于高压油的不断冲击会使内壁橡胶层脱落，失效的密封件进入系统等等，这些都是系统再污染的污染源，也正是液压系统需要设置各种滤清器的主要原因之一。1.5外界侵入的污染液压系统中外界侵入的污染在以下三个8环节中都有可能
