重料打造自己的宝马

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1、重料打造自己的“宝马”重料打造自己的“宝马”这里说的重料非“高档补品类材料”，而是普普通通的电子材料，而“宝马”则是电 子管耳机放大器，而非轿车。本着电路从简、元件从廉，重量从轻，放音从靓的原则，该 耳放主要件由四只 6P14，2 只 6N3；八个插针式变压器，其中：电源变压器、输入变压器、 推动变压器、输出变压器各 2 只；自制的 2 毫米厚，70U 覆铜印刷电路板，以及少量的普 通电容、电阻，接插件组成。机器用市电 220V 供电，输出功率 1.5 瓦左右，输出阻抗分低 阻档和高阻当，可以匹配 16-600 欧耳机,也可轻松推动高灵敏度的小功率全频扬声器。除 了音量调节外，两个声道相同且完

2、全独立，整机耗电量合计 30 瓦左右。 读者可能会发问：这不是大才小用么？ 东风双桥 153，双桥后八轮平板货车，东风玉 柴 210 马力后双桥翻斗货车，可以载重几十吨，在高速公路风驰电擎；而宝马轿车 2.0T 四 缸 245 马力，宝马 3.0T 六缸 306 马力，最多满载也就 500 公斤，同样在高速公路上咤咋风 云。各有各的味道。你总不能说 306 马力是 大才小用吧！呵呵！玩笑归玩笑。继续介绍： 背景交流噪音？有！其实，胆机没有交流声，还叫“胆机”吗？当然，原则上是不影响你 听音，无论 开大音量还是小音量。本机器背景噪音估测小于 1 毫伏。曾经做过 6N2 推这里说的重料非“高档补品

3、类材料”，而是普普通通的电子材料，而“宝马”则是电 子管耳机放大器，而非轿车。本着电路从简、元件从廉，重量从轻，放音从靓的原则，该 耳放主要件由四只 6P14，2 只 6N3；八个插针式变压器，其中：电源变压器、输入变压器、 推动变压器、输出变压器各 2 只；自制的 2 毫米厚，70U 覆铜印刷电路板，以及少量的普 通电容、电阻，接插件组成。机器用市电 220V 供电，输出功率 1.5 瓦左右，输出阻抗分低 阻档和高阻当，可以匹配 16-600 欧耳机,也可轻松推动高灵敏度的小功率全频扬声器。除 了音量调节外，两个声道相同且完全独立，整机耗电量合计 30 瓦左右。 读者可能会发问：这不是大才小

4、用么？ 东风双桥 153，双桥后八轮平板货车，东风玉 柴 210 马力后双桥翻斗货车，可以载重几十吨，在高速公路风驰电擎；而宝马轿车 2.0T 四 缸 245 马力，宝马 3.0T 六缸 306 马力，最多满载也就 500 公斤，同样在高速公路上咤咋风 云。各有各的味道。你总不能说 306 马力是 大才小用吧！呵呵！玩笑归玩笑。继续介绍： 背景交流噪音？有！其实，胆机没有交流声，还叫“胆机”吗？当然，原则上是不影响你 听音，无论 开大音量还是小音量。本机器背景噪音估测小于 1 毫伏。曾经做过 6N2 推 6P14 ,6N2 的增益太高了，背景噪音比较难控制，换成 6N3 就改善很多，比较容易控

5、制。 第一回做这种单面印刷板子，没什么经验，灯丝，信号输入，音频输出线路，采用了飞线， 算是搭棚与印刷相结合，这样可以少损失一点脑细胞。呵呵！整机装在一个体积长 26.5 厘 米、宽 18.5 厘米、高 9.5 厘米的塑料防水盒子里。经几个月的试用体验，放音效果十分满 意。详见附图。6P14 ,6N2 的增益太高了，背景噪音比较难控制，换成 6N3 就改善很多，比较容易控制。 第一回做这种单面印刷板子，没什么经验，灯丝，信号输入，音频输出线路，采用了飞线， 算是搭棚与印刷相结合，这样可以少损失一点脑细胞。呵呵！整机装在一个体积长 26.5 厘 米、宽 18.5 厘米、高 9.5 厘米的塑料防水

6、盒子里。经几个月的试用体验，放音效果十分满 意。详见附图。电原理图：（图中数据仅供参考）电原理图：（图中数据仅供参考）电路工作原理简单，音频信号的正负两路经 B1 耦合给 6N3 的两个三极管进行放 大,放大后的正负音频信号再经 B2 耦合，分别推动两只 6P14 进行功率放大,最 后经 B3 耦合输出推动耳机。自制的电路板：电路工作原理简单，音频信号的正负两路经 B1 耦合给 6N3 的两个三极管进行放 大,放大后的正负音频信号再经 B2 耦合，分别推动两只 6P14 进行功率放大,最 后经 B3 耦合输出推动耳机。自制的电路板：内部结构之一：内部结构之一：内部结构之二：内部结构之二：外观正面：外观正面：外观背面：外观背面：工作中：工作中：条条河流归大海！不论你怎么折腾，最终要满足 自己的耳朵！条条河流归大海！不论你怎么折腾，最终要满足 自己的耳朵！听听本机器的放音吧！录制水平低劣，仅供参考！请打开以下链接：听听本机器的放音吧！录制水平低劣，仅供参考！请打开以下链接： 1、http:/ 2、http:/ 3、http:/ 4、http:/ http:/相关技术咨询、研讨请到以下地址; http:/路神撰稿人： 杜玉民2015 年 6 月 3 日整理路神撰稿人： 杜玉民2015 年 6 月 3 日整理