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1、 昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 1 页 共 18 页翠微峰二号隧道防排水系统施工方案翠微峰二号隧道防排水系统施工方案一、工程概况一、工程概况1.11.1、隧道概况、隧道概况宁都县翠微峰二号隧道位于江西省宁都县青塘镇，设计为一单洞隧道，起止桩号为 LK2+165LK3+816，全长为 1651 米，隧道设计路面标高进口为 370.5 米，出口为340.6 米；隧道洞轴线走向大致为西至东走向，隧道进口段（昌宁高速端）位于直线上，出口（宁都端）位于 R 左=900m 的圆曲线上；隧道纵坡为：进洞口处为 3.6%，出洞口处为-1.9%。洞门型式为：进洞口为端墙式，出洞口为削竹式。1.21.2、技
2、术标准及有关技术参数、技术标准及有关技术参数本隧道荷载等级：公路I 级；设计车速：60km/h；隧道内行车道宽度：净宽10.4m，1m（人行道）+0.70m（左侧向宽度）+23.5m（车道宽度）+0.7m（右侧向宽度）+1.0m（人行道） ；隧道建筑限界：净高为 5m，检修道净高 2.5m，步道高 0.3m。采用三心圆曲墙式衬砌，净空面积 63.42m2；明洞段为 21m，级围岩段为 690m，级围岩段为 840m，级围岩段为 100m。1.31.3、隧道地质概况、隧道地质概况翠微峰二号隧道表层覆 13 米的低液限粘土和原地风化的砂质粘土，坡积岩碎块，下伏地层及岩性为石英砂岩，粉砂岩，泥岩互层
3、，夹炭质页岩和劣质煤层。煤层、炭质页岩、泥岩较软，围岩较差，基本以级、级围岩为主。穿过煤层存在瓦斯爆炸的安全风险。隧道区内地下水较丰富，且附近前人采煤平硐积水 0.30.8 米给隧道留下了渗水隐患。二、施工场地布置二、施工场地布置严格按照标准化指导意见在隧道入口设立隧道驻区，并在砼拌和站设立流动试验室。所有临建均采用活动板房搭建，并合理设置喷射混凝土拌合站、钢筋加工场、空压机房、高位水池、变压器等施工配套设施。昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 2 页 共 18 页三、施工进度安排三、施工进度安排我部根据本工程数量与机械设备投入情况，计划施工工期自 2013 年 12 月 15 日开工，201
4、4 年 11 月 30 日完工。我部将针对本工程制定各项进度保障措施，以保证本分部工程能在计划工期内顺利完成施工。四、人员、机械设备进场四、人员、机械设备进场翠微峰二号隧道从两端掘进施工，翠微峰一号隧道贯通后，一号隧道原有驻地的办公室和生活设施、搅拌站和钢筋加工场地以及一切可用机械设备均保留，用于二号隧道进口端的施工。在劳动力投入安排上，必须满足工期目标要求，满足总体部署和分段流水作业要求，同时注意安排夏秋收季节、节假日、两班施工等特殊情况的劳动力部署。隧道施工高峰期进场作业人员人员达到 228 人（隧道施工管理人员除外)，劳动力组织计划见表 4.2-1。劳力组织计划表表劳力组织计划表表 4.
5、2-14.2-1序号班组名称人数主要工种主要工序备注1掘进班32钻工、爆破工钻孔、装药、爆破每班 8 人2支护班40立拱架、喷射砼、超前 支护挂网、安锚杆、注浆、喷射混凝土每班 10 人3运输班24汽车、装载机、挖掘机 司机、砼运输司机出碴、砼运输每台运输设备 配备司机 2 名钢 筋 工 程16衬砌钢筋绑扎安装二衬钢筋每班 8 人防 水 板 工 班16防水板焊接、吊挂安装防水管网，防水 板，止水条等每班 8 人4二 次 衬 砌混 凝 土 工40模板工，砼工仰拱、填充、 底板混凝土施工；衬 砌台车就位、混凝土 浇筑、拆模；水沟电每班 10 人昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 3 页 共 18
6、页班缆槽的施工等5钢结构加 工班20钳工、电焊工钢拱架、锚杆攻丝、 小导管钻孔等钢结构 加工6木工班4木工各类木模加工7综合保障 班20钳工、机械修理工 电工、管道工 空压机司机修理各种机械设备 供电、供水 供风、通风8搅拌站4搅拌站操作手生产砼2 班9杂工班12辅助作业看守、维修便道等合计228机械设备配置见下表 4.3-1：进场主要施工机械表 4.3-1序号名 称规 格 型 号现状数量（台）备 注1自卸车15T良好62仰拱桥良好2自制3砼运输车SGW5260、6m3良好44砼自动计量搅拌站HZS60P 自动计量拌和、 产量 60m3/h良好25砼输送泵SANY HBT60A、60m3/h良
7、好26砼模板台车整体液压式 12m良好27压路机YZ18良好18锚杆钻机ROBOLT08-3良好29风动凿岩机YT-28良好5010风镐G10良好2011锚杆注浆器MZ-1良好412注浆泵BW320良好413高压双液注浆泵KBY-50/70良好2昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 4 页 共 18 页序号名 称规 格 型 号现状数量（台）备 注14柴油发电机组400kw良好115箱式变压器S9-800 10/0.4良好216电动空压机VHL-20/8 、20 m3/min良好817挖掘机PC220良好418轮式装载机ZL50B良好4侧倾 3 台19三辊轴机良好120轴流式风机SDF(C)-NO
8、10良好221砼湿喷机TK-961、6m3/h良好222潜孔钻机CL315良好123砂浆拌合机JS750良好124插入式振动棒NZ50良好2025高压水泵3PNL-108良好226污水泵QW80-65-25良好227水泵DA1-100*8良好228多功能作业钻爆台车良好4自制29钢筋弯曲机WJ40良好130钢筋切断机GQW40C良好131钢筋调直机GT440良好232电焊机BX1-315-2良好1233钻床ZQ4125良好134车床C6140良好135工程指挥车良好2昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 5 页 共 18 页序号名 称规 格 型 号现状数量（台）备 注36冷弯机LWGJ良好137
9、管棚钻机RPD-180CBR良好2五、防排水系统的施工方案五、防排水系统的施工方案隧道防排水施工包括施工防排水系统和结构防排水系统的施工。5.15.1 施工防排水方案施工防排水方案5.1.15.1.1 洞口防排水洞口防排水洞口防排水系统包括洞顶截水沟、洞外排水沟和洞口地表防排水。隧道进洞前应做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。洞顶截水沟，流水断面尺寸 4040cm，采用砖砌沟身，C15 砼铺底。设置在边仰坡开挖线 5m-10m 内，作用是收集洞顶周围散水防止地表水流入洞口侵蚀洞口顶部，洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统。在洞外设置排水沟或路基边沟，排水沟的作用
10、是排除开挖过程中及隧道结构排水系统中的流水。为了施工方便也可以设置临时排水沟把隧道出水引入天然排水系统，待隧道洞内排水系统施工完成后按照设计图纸施工，将洞内出水引入路基边沟。明洞回填完成后立即进行边仰坡的排水绿化工程。进洞口采用洞顶平台植草绿化，表层回填 50cm 厚粘土防渗层，然后铺草皮绿化。平台沟设计为 37cm34cm，砖砌沟身，C20 预制砼铺底。平台沟顺洞门墙设置，边缘距离洞门墙 50cm，接入左侧改沟。出洞口采用回填 50cm 厚粘土防渗层，用人工夯实，然后表层植草灌绿化。对于仰坡回填线以上的部分，先拆除前期的喷射砼防护，然后喷草灌绿化。5.1.25.1.2 施工过程中的洞内排水系
11、统施工过程中的洞内排水系统在开挖过程中防水排水方法有：顺坡自然排水、反坡机械排水。（1）洞内顺坡排水一般采用临时排水沟。临时排水沟断面应满足隧道中渗漏水和施工废水的需要，并经常清理排水设施，防止淤塞，确保水路畅通。水沟位置应远离边墙，宜距边墙基脚不小于 1.5m，见图。昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 6 页 共 18 页在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段等特殊或不良地质地段隧道中，排水不宜直接接触围岩，宜根据需要对排水沟进行铺砌或用管槽代替，排水沟中不得有积水。台阶法施工时，上台阶应在下台阶开挖前架槽（管）将水引排至下台阶排水沟内，横向分幅开挖时应挖横向排水沟将水引至未开挖一侧，严禁漫流浸泡
12、下台阶基坑。（2）仰拱浇筑的过程中，为避免水流入，需在浇筑地段到掌子面之间下导坑处设置集水坑，然后机械排水。集水坑或者集水井的容量可以根据洞内水量确定。（3）对于反坡排水的隧道，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m 设置集水坑，通过水泵逐级抽排至洞口。抽水机功率应大于排水所需功率的 20%，并应有备用抽水机；做好停电时的应急排水准备工作；集水坑容积应按实际排水量确定，其设置的位置不得影响洞内运输和安全。（4）明挖基坑和隧道洞口处，应保持地下水位稳定在基底开挖线 0.5m 以下，必要时采取降水措施。如洞内
13、涌水或地下水位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理。5.1.35.1.3 排除渗水、散水、股水的处理方案排除渗水、散水、股水的处理方案小面积渗水采用堵的方式利用防渗砼喷射，隧道结构排水无需特别处理。当开挖昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 7 页 共 18 页时洞内有大面积渗漏水及裂隙散水、股水时，宜采用钻孔插管法将水集中汇流引入排水沟。在大面积渗水区找准渗水裂隙或者股水出口，在实际渗水区域用 50 钻头钻一定数目的孔洞，让深度能保证渗水能流入孔洞之中。在孔洞处接 50 打孔波纹管，波纹管采用无纺布包裹并深入孔洞 40cm，再利用锚固剂锚固空洞口与波纹管的缝隙。波纹管出口处增设盲沟，片状小
14、股水采用片状塑料盲沟，集中股水采用弹簧盲沟。在盲沟处增设一条横向排水管，及时排入边沟。5.1.45.1.4 承压水的排放承压水的排放当预计开挖工作面前方有承压水，而且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，可采用超前钻孔或辅助坑道排水。超前钻孔及辅助坑道应保持 1020m 的超前距离，最短亦应超前 12 倍掘进循环长度。5.1.55.1.5 地下水的处理地下水的处理地下水不大时可引入临时排水沟内排出。地下水较丰富，无法排出或排水费用昂贵，以及不允许排水的情况下，经技术、经济比选，可采用注浆堵水措施。根据隧道埋深，或采用地面预注浆，或开挖工作面预注浆。5.25.2 结构防排水系统结构防排水系
15、统施工方案施工方案5.2.15.2.1 结构防排水系统组成结构防排水系统组成隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全。针对本隧道未发现储水构造带的现状，在设计方案上隧道防排水仅采取一般性措施。衬砌排水：为了有效的排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护和防水层之间每隔 10 米设置一处 50mm 透水环向盲管（渗水较大地段按每隔 5 米设置一处） ，再将盲管引入 110mm 纵向排水管，再由 110mm 横向排水管引人边沟排出洞外。衬砌防水：在初期支护和二次衬砌之间敷设一层 1.
16、2mm 厚的 EVA 防水板和一层土工布，防水板敷设范围为自拱部至边墙下部引水管，且防水板必须卷曲纵向排水管高达 1 米长。拱部、边墙及基础二次衬砌采用不低于 S6 的防水砼。二次衬砌沉降缝采用背贴式止水带及中埋式止水带防水，施工缝采用背贴式止水带及带注浆管的遇水膨胀式橡胶止水条防水。昌宁高速公路 L1 标项目经理部第 8 页 共 18 页路面基层排水：为了防止路面底层地下水上升到路面影响行车安全，在路面平整层下设置了 150mm 打孔管外包土工布的纵向排水管以排除隧道底部承压水，全隧道贯通。在道路外侧设置边沟，作为洞室地下水和路面积水的排除通道，边沟纵坡和隧道纵坡一致。5.2.2 抗渗混凝土抗渗混凝土二次衬砌采用防水混凝土浇筑，浇筑时在混凝土中添加 HEA 抗裂型防水剂，以达到衬砌密实、防裂及防水目的，防水混凝土抗渗等级不小于 S6。5.2.3 沉降缝和工作缝施工方法沉降缝和工作缝施工方法 （1）沉降缝施工1）中埋式止水带具体施工步骤如下：按
