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1、转向系零件的检修转向系零件的检修1.1.转向柱与转向管柱的检查转向柱与转向管柱的检查（1）检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。（2）转向传动轴万向节的检查如图图 1 1 所示，用手检查万向节在十字轴 1 的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承 3。拆卸万向节时，先将轴承 3 拆下，再拆下十字轴 1（拆前做好万向节 2 与传动轴 4 的对正标记）。装配时，应先将万向节 2 与传动轴 4 的对正标记对准，先装上十字轴 1，然后用台钳压人轴承 3。（3）转向柱支承环的检查捷达轿车转向柱支承环的
2、检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。（4）安全柱销及橡胶支承套的检查桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。2.2.转向器的检查转向器的检查（1）机械转向器的检查检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。（2）转向减振器的检查桑塔纳轿车转向减振器的检查。如图图 2 2 所示，检查转向减振器是否漏油，规定油量为 86m
3、L。检查转向减振器的行程。工作行程 L 应为最大长度（Lmax）556mm 与最小长度（Lmin）344.5mm 之差，为 211.5mm。行程不足时应更换。检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为 560N，最小阻尼载荷为180N（在试验台上进行）。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。（3）动力转向器的检查检查所有漏油处，更换全部 O 形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密 封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。3.3.动力转向油泵的检查动力转向油泵的检查如
4、图图 3 3 所示，动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，图 3（a）检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口 1 加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔 2，从阀孔 3 朝阀内反方向加压时（400-490kPa），空气不应从阀孔 1 流出。检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环（定子）平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后
5、压力板及泵环（定子）上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。图 3（b）为将轴承 4 从泵轴 5 上压出，再压入新轴承。检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，图 3（c）叶片 6 与转子 7 的槽侧隙，使用间隙为 0.028mm，超过时，应更换叶片 6。检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。若不能肯定卡环好坏，
6、则予以更换。检查转子与定子的径向间隙，图 3（d）用塞尺 8 检查转子 7 与定子 9 的径向间隙。使用极限为 0.06mm，超过时应优先更换定子 9（与转子有相同的标记的）。4.4.转向横拉杆的检查转向横拉杆的检查（1）检查横拉杆是否弯曲必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。（2）转向横拉杆球头的检查检查转向横拉杆内、外球接头（球头销）的转动力矩和摆动力，用弹簧秤3 检查内、外球头销 2 和 1 的摆动力分别应为 5.9-51N 和 6.9-64.7N。用扭力扳手 4 检查转向横拉杆外球头销 1 的轴向间隙应为 0，转动力矩应在 0.3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。（3）连接支架的检查桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无短裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
